Aquaplaning. Apa itu dan bagaimana menghadapinya?
Sistem keamanan

Aquaplaning. Apa itu dan bagaimana menghadapinya?

Aquaplaning. Apa itu dan bagaimana menghadapinya? Hydroplaning adalah fenomena berbahaya yang terjadi pada permukaan basah, konsekuensinya bisa mirip dengan penyaradan di atas es.

Fenomena hydroplaning adalah pembentukan irisan air antara ban dan jalan, di mana mobil mulai tergelincir tak terkendali. Ini adalah hasil dari beberapa faktor: ban yang aus atau berkualitas rendah, kecepatan yang terlalu tinggi dan akumulasi air di jalan dan di bekas roda.

Konsekuensi dari aquaplaning

perencanaan dapat mengakibatkan hilangnya kendali kendaraan dan kecelakaan serius. Risiko penyaradan dan kehilangan traksi meningkat seiring dengan kecepatan kendaraan, tetapi tidak ada batasan universal untuk penyaradan. Pengemudi dapat mengurangi kemungkinan hydroplaning jika: sesuaikan kecepatan Anda dengan kondisi jalan yang sulit dan rawat ban yang berkualitas – dengan tekanan yang tepat dan tapak yang tepat.

- Semakin cepat mobil melaju di permukaan basah, topik permukaan ban terkena air lebih keras di jalan. Efek ini menyebabkan peningkatan tekanan hidrostatik air karena tidak dapat menyebar ke samping dengan cukup cepat. Fenomena hydroplaning terjadi ketika nilai tekanan ini lebih tinggi dari tekanan mobil di jalan raya - mobil tidak dapat mendorong cairan menjauh dan air mulai mengangkatnya dari jalan - menjelaskanPiotr Sarnecki, CEO Asosiasi Industri Ban Polandia (PZPO).

Lihat juga: Tes ketenangan. Perubahan untuk driver

Tingkat tekanan yang benar

Tekanan ban yang tepat akan membantu menjaga traksi - semakin rendah level parameter ini, semakin mudah air mendorong kendaraan keluar dari jalan raya, yang membuatnya "mengambang". Kedalaman tapak yang tepat akan memastikan evakuasi air yang cepat dan efisien dari bawah kemudi. Hanya ban berkualitas tinggi yang akan memberikan jaminan kepada pengemudi untuk mempertahankan parameter yang sesuai dalam situasi lalu lintas yang berbahaya - tidak hanya segera setelah pembelian, tetapi juga setelah puluhan ribu kilometer operasi.

Di musim gugur dan musim dingin, ban musim dingin yang disetujui musim dingin atau ban sepanjang musim akan paling efektif meminimalkan faktor yang berkontribusi terhadap hydroplaning. Ban semacam itu - berkat konstruksi kompon karet lunak khusus - itu akan mempertahankan kinerja mengemudi ketika suhu udara turun di bawah 7°C di pagi hari. Ban musim dingin memiliki lekukan yang rapat dan saluran khusus yang membantu menghilangkan air, salju, dan lumpur.

- Keselamatan harus menjadi prioritas setiap pengemudi di jalan. Bahkan mobil paling modern dengan sistem keamanan canggih tidak banyak membantu jika kendaraan kehilangan kondisi berkendara utama - cengkeraman jalan, yang disediakan oleh ban berkualitas baik - poin Sarnetsky.

Bagaimana mengatasinya?

Konsekuensi dari hydroplaning bisa mengerikan - jadi apa yang harus dilakukan pengemudi jika mereka lepas kendali? Pertama-tama - kaki gas! Juga, jangan melakukan gerakan tiba-tiba dengan setir. Ini adalah reaksi yang tidak memadai dari pengemudi yang sering menyebabkan kecelakaan. - hati-hati dan tenang, pegang setir dengan kuat, dan pada saat yang sama biarkan mobil melambat agar ban berhenti melayang di atas bantalan cair.

– Saat hujan dan di jalan dengan genangan air, ada baiknya memperlambat bahkan ke kecepatan yang lebih rendah dari kecepatan yang diizinkan oleh rambu dan jaga jarak yang sangat jauh dari kendaraan – jarak pengereman dalam kondisi seperti itu jauh lebih lama - menambahkan Peter Sarnetsky.

Lihat juga: Kursi Ibiza 1.0 TSI dalam pengujian kami

Tambah komentar