Lampu kuning pada panel instrumen menyala: penyebab
kadar
Perlu dipahami bahwa lampu kuning pada panel instrumen mungkin tidak menyala karena sekring putus. Untuk mengidentifikasi cacat, Anda perlu melihat sinyal saat menghidupkan mesin. Mereka semua menyala sementara dan kemudian padam selama uji mandiri sistem. Sinyal yang tidak menyala perlu diubah.
Lampu kuning pada panel instrumen memperingatkan situasi berbahaya di jalan, kerusakan sistem kendaraan atau perlunya perbaikan. Sinyalnya informatif dan tidak membatasi pergerakan kendaraan.
Apa arti lampu kuning di dashboard mobil biasanya?
Saat mesin dihidupkan, berbagai lampu di layar menyala untuk waktu yang singkat, lalu padam. Ini adalah bagaimana sistem kendaraan diuji. Beberapa indikator tetap menyala, tetapi dapat diabaikan. Lainnya melaporkan masalah serius.
Pentingnya sinyal ditentukan oleh warna bola lampu (seperti pada lampu lalu lintas):
Merah - kerusakan serius, sangat perlu untuk mendiagnosis dan memperbaiki. Mengemudi dilarang.
Hijau (biru) - sistem kendaraan yang diaktifkan (power steering) beroperasi secara normal.
Ketika tanda kuning menyala di papan skor, ini adalah peringatan tentang kerusakan komponen yang tidak kritis, parameter tertentu (misalnya, kekurangan bahan bakar, oli) atau situasi berbahaya di jalan raya (es es).
Ikon kuning sebagai peringatan tentang pengoperasian sistem otomotif
Sebagian besar mobil baru, bahkan dalam konfigurasi dasar, dilengkapi dengan asisten elektronik. Ini adalah modul untuk stabilisasi dinamis mobil, perlindungan slip, ABS roda anti-lock dan sistem lainnya. Mereka menyala secara otomatis ketika nilai yang ditetapkan terlampaui (kecepatan, cengkeraman basah), dan lampu kuning pada panel instrumen menyala.
Sistem sinyal peringatan mobil dan rdekripsi | |
Setir  | Perlu untuk mengadaptasi booster hidrolik atau listrik |
mobil dengan kunci | Immobilizer tidak diaktifkan atau rusak |
«ASR» | Sistem anti-selip tidak berfungsi |
Kapasitansi dengan gelombang | Tidak cukup refrigeran di dalam tangki |
mesin cuci kaca  | Terlalu sedikit cairan di reservoir atau modul tersumbat |
pipa uap | Katalis terlalu panas |
Berawan | Masalah sistem pembuangan |
«Ketinggian Minyak» / panci minyak  | Tingkat pelumasan mesin di bawah normal |
Penumpang memakai sabuk pengaman dan dicoret oval | Masalah kantong udara |
«RSCA MATI» | Airbag samping tidak berfungsi |
Saat sinyal ini menyala, kendaraan tidak perlu berhenti. Tetapi untuk menghindari keadaan darurat di jalan, pengemudi harus melakukan tindakan tertentu (misalnya, mengurangi kecepatan atau menambah cairan pendingin).
Indikator prioritas tinggi dan artinya | |
"ESP" | Masalah dalam modul stabilisasi |
Mesinnya | Kegagalan pada unit elektronik pembangkit listrik |
Spiral | Aktivasi busi pijar. Jika sinyal tidak hilang setelah mobil memanas, maka masalahnya ada pada mesin diesel |
Ritsleting dengan staples | Kegagalan choke elektronik |
Tulisan "AT" | Kegagalan kotak "otomatis" |
lebih penting daripada tanda rem tangan yang disertakan
.Fungsi informasi indikator kuning
Selain peringatan tentang malfungsi komponen kendaraan, ikon dapat membawa beban informasi.
Peringatan dan dekripsi dasbor | |
Kunci pas di tengah mobil | ECU atau kegagalan transmisi |
Tanda seru di tengah mobil | Cacat dengan motor hibrida yang digerakkan secara listrik |
Jalur bergelombang dari roda mobil | Bagian jalan yang licin diperbaiki oleh sistem stabilitas arah. Ini secara otomatis mengurangi tenaga mesin untuk mencegah putaran roda. |
Kunci | Pengingat pemeliharaan terjadwal. Sinyal diatur ulang setelah melewati pemeriksaan |
Kepingan salju | Es mungkin terjadi di jalan. Menyala pada suhu dari 0 hingga +4 °C |
Semua lampu saat menghidupkan mesin
Harus diingat bahwa untuk pabrikan yang berbeda, tampilan simbol mungkin memiliki sedikit perbedaan, tetapi penguraian kode notifikasi adalah standar untuk sebagian besar mesin.
Lampu kuning di dasbor menyala dengan tanda seru di mobil
Volkswagen
Indikator ban berlabel "Pemantauan Tekanan Ban" menyala saat kompresi ruang turun. Dalam hal ini, perlu untuk mengukur tekanan pada ban kempes dengan pengukur tekanan dan menyesuaikannya dengan nilai yang diinginkan. Jika semuanya normal, dan lampu tidak padam, maka Anda perlu menghubungi pusat layanan untuk mendiagnosis sistem.
Simbol roda gigi dengan teks "Automatic Gearbox" menyala ketika gearbox terlalu panas, ketika roda gigi tidak tersedia dan kesalahan lainnya.
Ikon bulat dengan sinar keluar akan menyala saat ada masalah dengan pencahayaan luar ruangan. Lampu depan yang terbakar perlu diganti. Jika semuanya beres dengan mereka dan sekringnya belum kedaluwarsa, maka cacatnya ada pada kabelnya. Harus diingat bahwa mengemudi di malam hari dengan lampu yang rusak dilarang.
Skoda
Segitiga kuning dengan tanda seru (disertai dengan teks) berarti masalah tertentu telah muncul (volume minyak sangat berkurang, tukang listrik tutup, dll.).
Roda gigi memperingatkan transmisi yang terlalu panas atau kegagalan salah satu komponen (kopling, sinkronisasi, poros, dll.). Hal ini diperlukan untuk mematikan mobil, dan memberikan waktu untuk mendinginkan kotak.
Lingkaran dengan braket samping memperingatkan kegagalan rem.
Simbol dengan panah dan garis diagonal menunjukkan masalah dengan penyesuaian kemiringan lampu.
Lampu dengan panah melingkar menunjukkan malfungsi pada modul Start-Stop.
Simbol kendaraan yang melintasi jalur (disertai dengan suara) menunjukkan bahwa kendaraan bergerak keluar dari jalurnya. Juga, indikator menyala ketika sistem pelacakan elektronik gagal.
Kia
Segitiga dengan tanda seru menunjukkan kerusakan 2 atau lebih simpul.
Bohlam dengan balok menyala pada cacat dioda pemancar cahaya lampu depan.
Lada
Simbol roda kemudi dengan mesin menyala adalah tanda tidak berfungsinya amplifier listrik.
Sinyal dengan gambar gigi berkedip ketika kopling transmisi otomatis terlalu panas. Lampu menyala sebentar-sebentar - diagnostik "mesin" diperlukan.
Gambar lingkaran dengan tanda kurung samping berkedip saat rem tangan diaktifkan. Saat lampu menyala terus menerus, ada masalah dengan bantalan atau minyak rem.
Perlu dipahami bahwa lampu kuning pada panel instrumen mungkin tidak menyala karena sekring putus. Untuk mengidentifikasi cacat, Anda perlu melihat sinyal saat menghidupkan mesin. Mereka semua menyala sementara dan kemudian padam selama uji mandiri sistem. Sinyal yang tidak menyala perlu diubah.
