Ujung knalpot adalah elemen terakhir yang membentuk pipa knalpot dan memungkinkan gas buang keluar di bagian belakang kendaraan Anda. Ukuran, bentuk, dan bahannya mungkin berbeda dari satu model mobil ke model lainnya. 💨 Bagaimana cara kerja nosel buang? Sistem pembuangan terdiri dari banyak elemen, seperti manifold, katalis, knalpot, atau filter partikulat. Ujung pipa knalpot terletak di ujung sirkuit saluran knalpot, memungkinkan Anda untuk memompa gas dari mesin ke luar mobil. Perannya sangat penting dan tidak boleh dihalangi, selain itu dapat berdampak signifikan pada semua bagian sistem pembuangan. Juga disebut knalpot, diperbaiki dengan klem selang, las atau sistem bubungan tergantung pada model handpiece. Bentuknya bisa...

Sistem Deteksi Titik Buta, diproduksi oleh sistem Valeo Raytheon, mendeteksi jika kendaraan berada di titik buta. Sistem terus mendeteksi keberadaan mobil di area buta dalam segala kondisi cuaca berkat radar yang terletak di bawah bumper belakang dan memperingatkan pengemudi. Sistem baru-baru ini menerima penghargaan PACE 2007 dalam kategori Inovasi Produk.

Singkatan ini adalah singkatan dari peralatan tambahan dari Mercedes untuk pengenalan kursi anak dengan model yang sama. Sistem yang dimaksud hanya berkomunikasi dengan jok mobil Mercedes melalui transponder. Dalam praktiknya, kursi penumpang depan mendeteksi keberadaan kursi anak dan mencegah kantung udara depan menggembung jika terjadi kecelakaan, menghindari risiko cedera serius. Manfaat: tidak seperti sistem penonaktifan manual yang digunakan oleh pabrikan mobil lain, perangkat ini selalu menjamin penonaktifan sistem airbag penumpang depan bahkan jika terjadi pengawasan oleh pengemudi; Kekurangan: Sistem membutuhkan penggunaan kursi khusus yang dibuat oleh perusahaan induk, jika tidak, Anda akan terpaksa menempatkan kursi biasa di kursi belakang. Kami berharap dapat segera melihat sistem standar yang berfungsi, meskipun tidak diberi merek oleh produsen mobil.

Ini adalah sistem keselamatan aktif inovatif yang bekerja bersama dengan ACC. Saat ini mendeteksi kemungkinan risiko tabrakan, sistem AEBA menyiapkan sistem pengereman untuk pengereman darurat dengan mendekatkan bantalan rem dengan cakram, dan segera setelah manuver darurat dimulai, ia menerapkan gaya pengereman maksimum yang dapat dicapai. Sertifikat SIM anamnesis: biaya, masa berlaku dan dari siapa memintanya

Salah satu sistem keselamatan aktif tercanggih yang dikembangkan Audi untuk bantuan pengereman darurat, sangat mirip dengan deteksi pejalan kaki. Perangkat tersebut menggunakan sensor radar sistem ACC mobil untuk mengukur jarak dan kamera video dipasang di titik tertinggi di kabin, yaitu. di area kaca spion interior, masing-masing mampu memberikan hingga 25 gambar. Kedua, apa yang terjadi di depan dalam mobil beresolusi sangat tinggi. Jika sistem mendeteksi situasi berbahaya, fungsi perlindungan rem Audi diaktifkan, yang memancarkan sinyal visual dan suara kepada pengemudi untuk memperingatkannya, dan jika tabrakan tidak dapat dihindari, pengereman darurat akan mengurangi intensitas benturan. Perangkat ini sangat efektif bahkan pada kecepatan tinggi, memungkinkan, jika perlu, mengurangi kecepatan kendaraan secara drastis dan, oleh karena itu,…

Fungsi ini terintegrasi dengan sistem ESP Premium, semua sistem Bosh, yang meningkatkan koreksi selip. Ini berarti kontrol sudut kemudi karena memisahkan roda depan dari roda kemudi untuk mengkompensasi understeer dan oversteer.

Perangkat ini dikembangkan oleh Audi untuk meningkatkan persepsi pengemudi bahkan di tempat yang disebut "titik buta" - area di belakang mobil yang tidak dapat diakses oleh kaca spion interior atau eksterior. Ini adalah dua sensor radar 2,4 GHz yang terletak di bumper yang terus-menerus "memindai" area risiko dan menyalakan lampu peringatan (fase peringatan) di kaca spion luar saat mendeteksi kendaraan. Jika pengemudi meletakkan tanda panah yang menandakan hendak berbelok atau menyalip, lampu peringatan akan berkedip lebih intensif (fase alarm). Terbukti di jalan dan di lintasan, sistem (yang dapat dimatikan) bekerja dengan sempurna: memiliki kepekaan yang sangat baik bahkan untuk kendaraan kecil seperti sepeda motor atau sepeda di sisi kanan, tidak mengganggu pandangan (kuning…

Fitur ABS opsional diadopsi oleh Nissan untuk mengurangi jarak pengereman. Ini bukan distributor rem, tetapi digunakan untuk mengurangi fenomena "pudar" yang dapat terjadi pada pedal rem setelah penggunaan yang sangat berat. Memudar terjadi saat rem terlalu panas dalam kondisi pengoperasian yang ekstrem; tingkat deselerasi tertentu membutuhkan lebih banyak tekanan pada pedal rem. Saat suhu rem naik, sistem HFC secara otomatis mengkompensasi dengan meningkatkan tekanan hidrolik sehubungan dengan gaya yang diterapkan pada pedal.

AFU adalah sistem bantuan rem darurat yang mirip dengan BAS, HBA, BDC, dll. Ini secara instan meningkatkan tekanan rem jika pedal rem dilepas dengan cepat untuk meminimalkan jarak berhenti kendaraan, dan menyalakan kunci kontak bahaya secara otomatis lampu untuk memperingatkan fasilitas kendaraan berikutnya.

Sistem Pengekangan Cerdas Jaguar yang unik dan canggih membantu melindungi penumpang kursi depan jika terjadi tabrakan. Dalam sepersekian detik, ia dapat memperkirakan tingkat keparahan dampak apa pun dan, dengan menggunakan sensor berat yang dipasang di kursi depan, bersama dengan sensor lain yang mendeteksi posisi kursi dan kondisi sabuk pengaman, kemudian dapat menentukan tingkat pemompaan yang sesuai untuk dual- airbag panggung.

Teknologi inframerah inovatif yang dikembangkan oleh Mercedes untuk meningkatkan persepsi dalam gelap. Dengan Night View, teknisi Mercedes-Benz telah mengembangkan "mata inframerah" yang mampu mendeteksi pejalan kaki, pengendara sepeda, atau rintangan di jalan sebelumnya. Di belakang kaca depan, di sebelah kanan kaca spion interior, terdapat kamera yang, alih-alih mendeteksi cahaya infra merah yang dipancarkan oleh benda panas (seperti yang dilakukan perangkat BMW), menggunakan dua lampu depan tambahan yang memancarkan infra merah. Kedua lampu depan, dipasang di sebelah lampu depan tradisional, menyala saat mobil mencapai 20 km/jam: keduanya dapat dilihat sebagai sepasang lampu jauh tak terlihat yang menerangi jalan dengan cahaya yang hanya terdeteksi oleh kamera night vision. Pada tampilan, gambarnya sama hitam dan putih, tetapi lebih detail daripada di sistem BMW, ...

SAHR (Saab Active Head Restraints) adalah alat pengaman yang dipasang di bagian atas rangka, terletak di dalam sandaran kursi, yang diaktifkan segera setelah daerah pinggang ditekan ke kursi jika terjadi benturan dari belakang. Ini meminimalkan gerakan kepala penumpang dan mengurangi kemungkinan cedera leher. Pada bulan November 2001, The Journal of Trauma menerbitkan sebuah studi perbandingan di Amerika Serikat tentang kendaraan Saab yang dilengkapi dengan SAHR dan model lama dengan sandaran kepala tradisional. Studi ini didasarkan pada dampak nyata dan menemukan bahwa SAHR mengurangi risiko whiplash pada benturan belakang sebesar 75%. Saab telah mengembangkan SAHR versi "generasi kedua" untuk sedan sport 9-3 dengan aktivasi lebih cepat pada benturan belakang pada kecepatan rendah. Sistem…

Mulai musim semi 2009, Mercedes-Benz akan memperkenalkan inovasi teknologi terbarunya: Sistem Bantuan Perhatian Pengemudi baru yang dirancang untuk mengenali kelelahan pengemudi, yang biasanya terganggu, dan memperingatkan mereka akan bahaya. Sistem bekerja dengan memantau gaya berkendara menggunakan sejumlah parameter seperti input kemudi pengemudi, yang juga digunakan untuk menghitung kondisi berkendara berdasarkan akselerasi longitudinal dan lateral. Data lain yang diperhitungkan sistem adalah kondisi jalan, cuaca, dan waktu.

Sistem ini sangat berguna untuk memberikan visibilitas yang sangat baik selama manuver parkir. Ini termasuk kamera mundur yang gambarnya ditampilkan pada tampilan on-board dari perspektif yang dioptimalkan. Lajur interaktif menunjukkan sudut kemudi yang optimal untuk parkir dan radius belokan minimum. Perangkat ini sangat berguna jika trailer perlu dihubungkan ke mobil. Berkat fungsi zoom khusus, area di sekitar towbar dapat diperbesar, dan garis statis khusus membantu memperkirakan jarak dengan benar. Bahkan garis penghubung interaktif, yang berubah sesuai dengan pergerakan setir, membuatnya lebih mudah untuk mendekati pengait ke trailer secara akurat. Selain itu, sistem ini menggunakan dua kamera yang terintegrasi di kaca spion untuk mengumpulkan data tambahan terkait kendaraan dan lingkungannya, diproses, berkat pusat…

Sistem kontrol jarak aman yang berfungsi di semua kondisi, bahkan saat pengemudi menyetel throttle Volvo. Sistem ini pertama-tama memperingatkan pengemudi dan menyiapkan rem, kemudian jika pengemudi tidak mengerem dalam tabrakan yang akan terjadi, rem akan diaktifkan secara otomatis. Peringatan tabrakan dengan AutoBrake berada pada tingkat teknologi yang lebih tinggi daripada peringatan tabrakan berbantuan rem yang diperkenalkan pada tahun 2006. Padahal, meski sistem sebelumnya yang diperkenalkan pada Volvo S80 didasarkan pada sistem radar, peringatan tabrakan dengan Auto Brake tidak hanya digunakan. radar, juga menggunakan kamera untuk mendeteksi kendaraan di depan mobil. Salah satu keunggulan utama kamera ini adalah kemampuannya untuk mengenali kendaraan yang tidak bergerak dan memperingatkan pengemudi sambil mempertahankan…