Rem mobil
Perubahan rem - mengganti rem tromol dengan rem cakram!
Rem tromol adalah peninggalan dari teknologi pengereman otomotif. Hingga tahun 70-an, ini adalah standar untuk semua mobil. Namun, banyak kecelakaan besar dari raksasa ini dalam hal kapasitas silinder dikaitkan dengan rem tromol yang berukuran kecil dan tidak sesuai secara struktural. Untungnya, ini segera berubah. Usang dan berukuran kecil Bahkan mobil otot Amerika Amerika yang berat di akhir tahun 60-an sering kali memiliki rem seperti itu - seringkali dengan akibat yang fatal. Saat itu, teknologi keselamatan penumpang masih dalam tahap awal. Kerugian Rem Tromol Seperti namanya, rem tromol terdiri dari tromol yang berputar. Interiornya berisi dua bantalan rem yang terintegrasi dengan kuat. Saat melakukan pengereman, bantalan rem ditekan ke bagian dalam tromol rem. Gesekan yang dihasilkan menghasilkan efek pengereman yang diinginkan - secara teori. Masalah utama dengan rem tromol adalah ketidakmampuannya untuk...
Anda mungkin juga menyukai
Cara mengganti busi pada mobil
Gejala Rantai Waktu Rusak atau Rusak
Gejala Sabuk Power Steering Rusak atau Rusak
Mengapa rem berdecit dan bersiul
Dari waktu ke waktu, setiap pengendara mendengar peluit dan pekikan rem mobilnya. Dalam beberapa situasi, suara menghilang setelah beberapa kali menekan pedal. Di tempat lain, masalahnya tidak hilang. Bunyi rem yang asing tidak dapat diabaikan, karena keselamatan di jalan raya bergantung padanya. Mari kita pertimbangkan mengapa derit rem muncul, dan juga apa yang dapat dilakukan dalam setiap situasi individu. Rem berderit: alasan utama Sebelum kita membahas lebih detail tentang alasan utama mengapa menekan pedal rem menyebabkan kebisingan tambahan, mari kita mengingat kembali desain rem secara singkat. Pada setiap roda, sistem tersebut memiliki mekanisme penggerak yang disebut caliper. Ini menjepit cakram logam yang terpasang pada hub roda. Ini adalah modifikasi disk. Di bagian tromol, silinder rem melepaskan bantalan, dan ...
Anda mungkin juga menyukai
Panduan untuk Hukum Perbatasan Berwarna di Semua Negara
Cara menyiram minyak rem mobil
Sendok ganti oli Jiffy Lube
Berbagai jenis cakram rem
Apakah berventilasi, satu bagian, cor / baja, karbon, atau bahkan keramik, ada banyak jenis rem cakram. Temukan atau temukan kembali dengan mengamati setiap kelebihan dan kekurangannya. Perbedaan antara disk penuh dan berventilasi Perbedaannya cukup sederhana, cara termudah untuk mengetahuinya adalah disk penuh, disk kosong tanpa fitur apa pun. Drive berventilasi terlihat seperti dua hard drive yang ditumpuk di atas satu sama lain dengan celah di antara keduanya untuk meningkatkan pendinginan (ini juga dapat menghilang melalui bagian tengah drive). Sebagai aturan, rem depan berventilasi, dan rem belakang diisi karena alasan biaya (rem belakang kurang dimuat, jadi tidak perlu memasang cakram berventilasi). Di sini entri berventilasi, ruang di tengah memungkinkan pembuangan panas yang lebih baik Di sini…
Anda mungkin juga menyukai
Sistem TSC, ABS dan ESP. Prinsip operasi
Freinage IBS / Melalui kabel
Struktur dan prinsip pengoperasian sistem ESS
Bantalan keramik: pro dan kontra, ulasan
Sejak pembuatan kendaraan self-propelled, perlu dikembangkan mekanisme yang memungkinkan pengemudi menghentikan mobil tepat waktu. Dalam transportasi modern, ini bukan lagi mekanisme, tetapi keseluruhan sistem yang terdiri dari sejumlah besar elemen berbeda yang memberikan pengurangan kecepatan mobil atau sepeda motor secepat mungkin. Sistem keselamatan aktif dan pasif mencakup banyak komponen, termasuk rem. Perangkat mereka termasuk garis di mana minyak rem bergerak, silinder rem (satu master silinder dengan penguat vakum dan satu untuk setiap roda), disk (di mobil hemat, jenis drum digunakan di poros belakang, yang dapat Anda baca tentang detailnya di ulasan lain), kaliper (jika jenis cakram digunakan) dan bantalan. Ketika kendaraan melambat (tidak digunakan…
Klasifikasi dan deskripsi minyak rem DOT
Minyak rem adalah zat khusus yang mengisi sistem rem mobil dan memainkan peran penting dalam pengoperasiannya. Ini mentransmisikan gaya dari menekan pedal rem melalui penggerak hidrolik ke mekanisme rem, yang karenanya kendaraan direm dan dihentikan. Mempertahankan jumlah dan kualitas minyak rem yang benar dalam sistem adalah kunci keselamatan berkendara. Tujuan dan persyaratan minyak rem Tujuan utama minyak rem adalah untuk mentransfer gaya dari master silinder rem ke mekanisme rem pada roda. Kestabilan pengereman mobil juga berkaitan langsung dengan kualitas minyak rem. Itu harus memenuhi semua persyaratan dasar untuk mereka. Selain itu, Anda harus memperhatikan produsen cairan tersebut. Persyaratan dasar cairan rem: Temperatur tinggi…
Deskripsi dan prinsip pengoperasian sistem EBD
Singkatan EBD adalah singkatan dari "Electronic Brake Distribution", yang berarti "sistem distribusi tenaga rem elektronik". EBD bekerja bersama dengan ABS empat saluran dan merupakan tambahan perangkat lunaknya. Hal ini memungkinkan Anda mendistribusikan gaya pengereman secara lebih efektif pada roda tergantung pada beban kendaraan dan memberikan pengendalian dan stabilitas yang lebih baik saat pengereman. Cara kerja dan desain EBD Selama pengereman darurat, pusat gravitasi kendaraan bergeser ke depan, mengurangi beban pada gandar belakang. Jika pada titik ini gaya pengereman pada semua roda sama (yang terjadi pada kendaraan yang tidak menggunakan sistem kontrol gaya rem), roda belakang mungkin terhalang seluruhnya. Hal ini menyebabkan hilangnya stabilitas arah di bawah pengaruh gaya lateral, dan ...
Freinage IBS / Melalui kabel
Jika pedal rem mobil modern terhubung secara mekanis ke sistem pengereman, situasinya mulai berubah secara serius ... Jadi mari kita lihat pengereman seperti apa yang disebut "by wire" atau IBS untuk sistem pengereman terintegrasi. Perlu diketahui bahwa Alfa Romeo Giulia merupakan salah satu kendaraan pertama yang menggunakan sistem ini (disuplai dari benua Eropa), sehingga sudah hadir di pasar baru. Mercedes telah menggunakan teknologi ini selama beberapa waktu sekarang dengan SBC: Sensotronic Brake System, sekali lagi menunjukkan bahwa bintang tersebut sering berada di depan... Baca juga: Cara kerja rem "klasik" pada mobil. Prinsip Dasar Seperti yang mungkin sudah Anda ketahui, sistem rem mobil bersifat hidrolik, yaitu terdiri dari pipa-pipa berisi cairan. Saat Anda mengerem, Anda menekan sirkuit hidrolik. Tekanan ini kemudian...
Desain dan prinsip pengoperasian rem parkir elektromekanis (EPB)
Bagian penting dari mobil apa pun adalah rem parkir, yang memperbaiki mobil pada tempatnya saat diparkir dan mencegahnya terguling ke belakang atau ke depan tanpa disengaja. Mobil modern semakin dilengkapi dengan jenis rem parkir elektromekanis, di mana elektronik menggantikan "rem tangan" yang biasa. Singkatan dari Rem Parkir Elektromekanis "EPB" adalah singkatan dari Rem Parkir Elektromekanis. Perhatikan fungsi utama EPB dan perbedaannya dengan rem parkir klasik. Kami akan menganalisis elemen perangkat dan prinsip operasinya. Fungsi EPB Fungsi utama EPB antara lain: menjaga kendaraan tetap pada tempatnya saat diparkir; pengereman darurat jika terjadi kegagalan sistem rem servis; mencegah mobil terguling ke belakang saat start di tanjakan. Perangkat EPB Rem tangan elektromekanis dipasang di roda belakang mobil. Secara struktural, ini terdiri dari ...
Cara menentukan keausan kampas rem
Keselamatan di jalan tergantung pada kualitas sistem pengereman mobil. Itu sebabnya penggantian pembalut atau diagnosis kondisinya harus dilakukan secara berkala. Mengendarai mobil selalu dibarengi dengan dua proses yang berlawanan: akselerasi dan pengereman. Keausan bahan gesekan tergantung pada kecepatan pengemudi menekan pedal rem dan seberapa sering sistem diaktifkan. Setiap pengemudi selama pengoperasian kendaraan harus memeriksa kondisi rem mobilnya untuk mengidentifikasi masalah atau mencegahnya. Pertimbangkan situasi apa yang memerlukan penggantian semua bantalan, bagaimana menentukan bahwa bahan telah habis dan bagian tersebut akan segera kehilangan keefektifannya, dan juga apa yang mungkin ditunjukkan oleh pola keausan bantalan rem. Apa tanda-tanda keausan Selain itu, kami sarankan Anda membaca ...
Titik buta: hal utama yang harus diingat
Blind spot merupakan zona yang tidak tertutup kaca spion mobil, terutama berbahaya karena tidak dapat dilihat oleh pengemudi. Saat berpindah jalur, pengendara harus memeriksa kaca spionnya, tetapi juga memeriksa titik butanya untuk memastikan tidak berguna. Pengguna jalan sangat waspada, cari tahu apa yang perlu Anda ingat tentang titik buta! 🚗 Apa itu titik buta? Titik buta adalah salah satu konsep pertama yang akan Anda pelajari saat lulus SIM... Memang saat mempelajari aturan jalan raya, banyak pertanyaan yang bisa muncul tentang titik buta. Zona bahaya ini menyangkut mobil, kendaraan roda dua, pejalan kaki, dan pengendara sepeda. Jadi, pada kendaraan, Anda memiliki beberapa zona visibilitas: kaca depan dengan bidang pandang Anda…
Bagaimana cara menggunakan pembersih rem?
Brake Cleaner adalah produk yang dirancang untuk merawat dan membersihkan sistem rem kendaraan Anda secara menyeluruh. Untuk memastikan keselamatan Anda, penting untuk memastikan bahwa rem Anda berfungsi dengan baik dengan membatasi keausan yang terkait dengan akumulasi kotoran dan kotoran yang menyumbat komponen mekanis. 💧 Untuk apa pembersih rem digunakan? Tersedia dalam versi semprotan atau kantin, pembersih rem memungkinkan Anda membersihkan bagian utama sistem rem tanpa merusaknya. Karena bagian-bagian ini, terutama bantalan rem, cepat panas, penting untuk menghilangkan kotoran agar mendapatkan performa terbaik. Ini adalah degreaser sejati untuk membersihkan komponen rem seperti kaliper. Kami menganjurkan agar Anda menghindari memproyeksikan produk langsung ke Plaquettes de frein dengan risiko merusak bahan pembuatnya. Jadi untuk hak...
Anda mungkin juga menyukai
Klasifikasi dan deskripsi minyak rem DOT
Sistem pengereman darurat
Mengapa rem berdecit dan bersiul
Perangkat dan prinsip pengoperasian penguat rem vakum
Penguat vakum adalah salah satu elemen integral dari sistem pengereman kendaraan. Tujuan utamanya adalah untuk meningkatkan gaya yang ditransmisikan dari pedal ke master silinder rem. Karena itu, berkendara menjadi lebih mudah dan nyaman, serta pengereman menjadi efektif. Dalam artikel ini, kami akan menganalisis cara kerja amplifier, mencari tahu terdiri dari elemen apa, dan juga mencari tahu apakah mungkin dilakukan tanpanya. Fungsi penguat vakum Fungsi utama penyedot debu (sebutan umum perangkat) adalah: meningkatkan upaya pengemudi menekan pedal rem; memastikan pengoperasian sistem pengereman yang lebih efisien selama pengereman darurat. Penguat vakum menciptakan kekuatan tambahan karena vakum yang muncul. Dan penguatan ini jika terjadi pengereman darurat pada mobil yang melaju dengan kecepatan tinggi yang memungkinkan seluruh sistem rem bekerja dengan ...
Perangkat dan prinsip pengoperasian rem parkir
Rem parkir (alias rem tangan, atau dalam kehidupan sehari-hari "rem tangan") merupakan bagian integral dari kendali rem mobil. Berbeda dengan sistem rem utama yang digunakan pengemudi saat mengemudi, sistem rem parkir terutama berfungsi untuk menahan mobil di permukaan yang miring, dan juga dapat digunakan sebagai sistem rem darurat darurat jika terjadi kerusakan utama. Dari artikel tersebut kita belajar tentang perangkat dan prinsip pengoperasian rem tangan. Fungsi dan tujuan rem tangan Tujuan utama dari rem parkir (atau rem tangan) adalah menahan mobil pada tempatnya selama parkir yang lama. Ini juga digunakan jika terjadi kegagalan sistem pengereman utama saat pengereman darurat atau darurat. Dalam kasus terakhir, rem tangan digunakan sebagai ...
Deskripsi dan prinsip pengoperasian sistem kontrol traksi TCS
Sistem kontrol traksi adalah seperangkat mekanisme dan komponen elektronik mobil yang dirancang untuk mencegah selip pada roda penggerak. Sistem TCS (Traction Control System, sistem kontrol traksi) adalah nama dagang dari sistem kontrol traksi yang dipasang pada mobil Honda. Sistem serupa dipasang pada mobil merek lain, tetapi memiliki nama dagang yang berbeda: sistem kontrol traksi TRC (Toyota), sistem kontrol traksi ASR (Audi, Mercedes, Volkswagen), sistem ETC (Range Rover) dan lainnya. TCS yang diaktifkan mencegah roda penggerak kendaraan berputar saat start, akselerasi keras, menikung, kondisi jalan yang buruk, dan perubahan jalur cepat. Pertimbangkan prinsip pengoperasian TCS, komponen dan desain umumnya, serta pro dan kontra pengoperasiannya. Cara Kerja TCS Umum Cara Kerja Sistem Kontrol Traksi…
Anda mungkin juga menyukai
Sistem TSC, ABS dan ESP. Prinsip operasi
Mengapa rem berdecit dan bersiul
Titik buta: hal utama yang harus diingat
Deskripsi dan prinsip pengoperasian sistem kontrol stabilitas ESC
ESC adalah sistem keselamatan aktif elektro-hidraulik, yang tujuan utamanya adalah untuk mencegah mobil tergelincir, yaitu untuk mencegah penyimpangan dari lintasan pergerakan tertentu selama manuver tajam. ESC memiliki nama lain - "sistem stabilisasi dinamis". Singkatan ESC adalah singkatan dari Electronic Stability Control - kontrol stabilitas elektronik (ECU). Sistem stabilisasi adalah sistem komprehensif yang mencakup kemampuan ABS dan TCS. Pertimbangkan prinsip pengoperasian sistem, komponen utamanya, serta aspek positif dan negatif dari pengoperasian. Prinsip pengoperasian sistem Mari kita analisis prinsip pengoperasian ESC menggunakan contoh sistem ESP (Electronic Stability Program) dari Bosch yang telah dipasang pada mobil sejak tahun 1995. Hal terpenting bagi ESP adalah mengidentifikasi dengan benar...
Jenis, perangkat, dan prinsip pengoperasian rem cakram
Rem cakram hidrolik adalah salah satu jenis rem gesekan. Bagian yang berputar diwakili oleh cakram rem, dan bagian tetap diwakili oleh caliper dengan bantalan rem. Meskipun penggunaan rem tipe drum cukup umum, rem cakram masih mendapatkan popularitas terbesar. Kami akan memahami perangkat rem cakram, dan juga mencari tahu perbedaan antara kedua mekanisme rem tersebut. Perangkat rem cakram Desain rem cakram adalah sebagai berikut: kaliper (braket); silinder rem yang berfungsi; bantalan rem; piringan rem. Kaliper, yang merupakan wadah besi tuang atau aluminium (dalam bentuk braket), dipasang pada buku jari kemudi. Desain kaliper memungkinkannya bergerak di sepanjang pemandu dalam bidang horizontal relatif terhadap cakram rem (dalam hal mekanisme dengan kaliper mengambang). Piston terletak di badan caliper, yang saat mengerem, tekan rem ...
