"Sensasi! Dengan teknologi baru ini, Toyota akan mengubah jalannya sejarah. Elon Musk atau VW hanya bisa memimpikan ini. Diesel sudah habis, ”baca tajuk utama di WRC.net.pl. Dan subtitle ini: "Mengapa Baterai Solid State Revolusioner?" Baiklah, mari kita lihat revolusi ini... Ringkasan alih-alih pengantar Daftar isi Ringkasan alih-alih pengantar Baterai semikonduktor, yaitu Elon Piemo, bos Tesla Elektrolit cair dan elektrolit padat - mengapa kita ingin meninggalkan cairan dan menggunakan padatan ? Elektrolit padat adalah layar yang menghalangi dendrit litium. Dan di mana dalam semua ini Toyota hanya bisa memimpikan pencapaian Elon Pimo? Apakah sel elektrolit padat benar-benar revolusioner? Penulis WRC.net.pl tidak tahu apa…

Grup Volkswagen mengumumkan bahwa QuantumScape, di mana Grup adalah pemegang saham utamanya, telah mencapai "tonggak teknologi penting" lainnya dengan sel elektrolit padat. Oleh karena itu, diputuskan untuk mentransfer tahap investasi lain sebesar 100 juta dolar AS (sekitar PLN 390 juta). Volkswagen berinvestasi dalam SSD, perlu 10 menit untuk mengisi hingga 80 persen. Keputusan untuk mengalokasikan $200 juta untuk penelitian QuantumScape diumumkan pada Juni 2020. Kemudian separuh pertama dari jumlah ini ditransfer, sekarang diputuskan untuk membayar bagian kedua. Secara total, Grup Volkswagen menginvestasikan 300 juta dolar AS (PLN 1,16 miliar) di perusahaan tersebut, yang sebagian dihabiskan untuk pembelian saham perusahaan. Tidak ada pihak yang mengungkapkan apa...

QuantumScape, startup sel elektrolit padat, membual tentang parameter selnya. Kemampuannya sangat mengesankan: memungkinkan Anda mengisi daya pada suhu 4 ° C, bertahan hingga 25 ° C, menawarkan kepadatan energi dalam kisaran 0,3-0,4 kWh / kg dan sekitar 1 kWh / l. J. B. Straubel, salah satu pendiri Tesla, melihat ini sebagai sebuah terobosan. Elemen solid-state QuantumScape di kendaraan Volkswagen dalam waktu sekitar 5 tahun? Isi QuantumScape solid state element di kendaraan Volkswagen dalam waktu sekitar 5 tahun? Mengisi daya pada suhu 4 C tanpa penurunan kinerja Lebih dari 800 siklus kerja dengan penurunan kinerja ~10% Referensi pesawat terbang? kontra Di masa lalu, QuantumScape menjadi terkenal dua kali: sekali ketika perusahaan Volkswagen menjadi pemegang saham utama perusahaan, kedua kalinya ketika J.…

Dalam salah satu pengajuan paten Tesla, muncul gambaran yang menjadi lebih jelas berdasarkan laporan terbaru. Ini menunjukkan bahwa sel-sel baru akan bebas tenggelam ke dalam pendingin. Tanpa menggunakan selang dan tabung tambahan seperti saat ini. Sel terendam cairan - masa depan pendinginan baterai? Kami pertama kali mendengar tentang baterai kendaraan dengan sel yang dibenamkan dalam cairan non-konduktif, mungkin di acara Miss R Taiwan. Tidak banyak yang terjadi setelah klaim yang berani, tetapi idenya tampak sangat menarik sehingga kami terkejut dengan ketidakhadirannya. implementasi serupa di perusahaan lain. > Nona R: Banyak pembicaraan dan "rekor Tesla" plus baterai yang menarik Kami telah mengetahui selama beberapa hari sekarang apa yang bisa menjadi baterai lithium-ion atau superkapasitor Tesla yang sedang dikembangkan sebagai bagian dari…

Dalam sebuah wawancara dengan majalah Car, CEO BMW Oliver Zipse menekankan bahwa perusahaan telah berinvestasi dalam sel elektrolit padat dan mengharapkan prototipe yang berfungsi segera. Namun teknologi tersebut tidak akan dikomersialkan dengan diluncurkannya Neue Klasse. BMW Neue Klasse pada tahun 2025 nanti - Zipse semikonduktor bersumpah bahwa presentasi sel elektrolit padat akan terjadi dengan cepat. Mereka sedang dikembangkan untuk BMW (dan Ford) dengan start-up Solid Power, yang sudah dapat memproduksi sel dalam kemasan 20 Ah. Kapasitas yang direncanakan adalah 100 Ah, prototipe telah didemonstrasikan, perusahaan berjanji akan mengirimkannya ke investor pada tahun 2022 sehingga mereka dapat memulai implementasi eksperimental di mobil. Prototipe sel 100 Ah (kiri) dan 20 Ah (kanan) dari Solid Power. Barang seperti...

SK IE Technology, anak perusahaan SK Innovation, secara resmi mengumumkan peresmian pabrik pemisah lithium-ion pertama di Polandia. Pemisah adalah bagian yang memisahkan kedua elektroda; dalam sel lithium-ion modern, ini biasanya berupa spons polimer yang diresapi dengan elektrolit. Sel SK Innovation antara lain digunakan oleh Kia Automobiles. SK Inovasi di Polandia SK Group (Inovasi) adalah chibol terbesar ketiga di Korea Selatan. Grup ini mencakup industri kimia, petrokimia, semikonduktor (lihat Hynix) dan industri terkait energi. Sebagai bagian dari grup baterai lithium-ion yang telah berkembang secara luar biasa dalam beberapa tahun terakhir, baterai ini telah dipisahkan menjadi perusahaan terpisah: SK Incl. Sel Inovasi SK digunakan, khususnya, di Kia, meskipun kekhawatirannya adalah secara bertahap menjalin kerja sama dengan ...

Selama berbulan-bulan, QuantumScape dipuji sebagai startup sel solid-state yang paling menjanjikan. Namun, kini ada laporan dari Scorpion Capital, perusahaan penjual, yang menunjukkan bahwa tidak ada teknologi terobosan di QuantumScape, dan para pendiri perusahaan ingin menghasilkan uang dari saham dan meninggalkannya (pump and dump). Apakah QuantumScape adalah perusahaan lain yang menyombongkan produk yang tidak ada? Scorpion Capital menganggap QuantumScape sebagai penipuan terbesar sejak Theranos, sebuah perusahaan yang mengklaim memiliki teknologi untuk melakukan lusinan tes berbeda hanya dengan setetes darah; pendirinya telah dituntut. Teknologi solid state yang didemonstrasikan QuantumScape seharusnya merupakan penemuan "selebriti Silicon Valley". Laporan (file PDF, 7,8 MB) mengutip pernyataan dari karyawan Volkswagen dan mantan karyawan QuantumScape. Perwakilan anonim...

Menurut laporan media China yang dikutip oleh netizen Ray4Tesla, Tesla Model 3 "Made in China" akan menggunakan sel lithium besi fosfat dalam versi baterai terkecilnya. Produsen dan pemasok mereka adalah CATL. Tesla Model 3 SR+ dengan sel LiFePO bebas kobalt4/LFP/Lithium Iron Phosphate memiliki keunggulan karena lebih murah untuk diproduksi dan tidak mudah terbakar dengan kerusakan parah. Kelemahan mereka adalah kepadatan energi yang lebih rendah. Ini mungkin alasan mengapa Tesla Model 3 Standard Range Plus dengan sel LFP lebih berat 100kg daripada model yang sama dengan sel NCA (Nickel-Cobalt-Aluminium). > Tesla ingin mulai menjual Tesla Model 3 SR+ dengan baterai LiFePO di China4 Jika Anda yakin…

Di penghujung minggu, artikel "Cawan suci industri otomotif sudah beroperasi" menarik perhatian saya. Paku di peti mati kendaraan pembakaran internal”, diterbitkan oleh portal Interia. Menurut definisi, saya tidak mengklik umpan, jadi saya akan melupakannya, tetapi pada titik tertentu saya sadar. Game Halus Yang Disebut "EVs Belum Siap" Daftar Isi Game Halus Yang Disebut "EVs Belum Siap" Di mana Toyota di Dunia Listrik Tidak Menahan Nafas Menunggu Elektrolit Padat Teks di Interia telah menginspirasi saya untuk banyak alasan. Entah bagaimana materi ini tidak ditandatangani. Kedua, foto tambahan dari Toyota (tanpa keterangan!). Ketiga, ada pengantar ini: Semakin banyak kendaraan listrik di pasaran, stok mereka semakin banyak…

Swiss start-up Innolith AG telah mengumumkan bahwa mereka telah mulai mengerjakan sel lithium-ion yang dapat mencapai kepadatan energi 1 kWh/kg. Sebagai perbandingan: batas kemampuan kami sekarang sekitar 0,25-0,3 kWh / kg, dan serangan pertama di wilayah 0,3-0,4 kWh / kg sudah berlangsung. Kepadatan energi 1 kWh / kg adalah impian sebagian besar pengguna smartphone, meski tidak semua orang mengetahuinya 🙂 Misalnya: sel (baterai) ponsel modern tercanggih saat ini mencapai sekitar 0,25-0,28 kWh / kg. Jika kepadatan energi empat kali lebih besar, sel dengan massa (dan volume) yang sama dapat memberi daya pada smartphone selama empat hari, bukan hanya satu hari. Tentu saja, baterai seperti itu juga membutuhkan empat ...

Pada Mei 2020, sebuah laboratorium yang bekerja untuk Tesla menerbitkan makalah penelitian tentang sel logam litium. Kemudian ternyata elektrolit khusus telah dikembangkan yang memungkinkan untuk meningkatkan kepadatan sel dan menstabilkan litium di dalamnya. Permohonan paten baru saja diajukan untuk itu. Logam litium adalah masa depan. Orang yang mengontrol komposisi ini akan menang. Isi Logam lithium adalah masa depan. Orang yang mengontrol komposisi ini akan menang. Tesla Model 3 dengan jangkauan nyata 770 km? Mungkin suatu hari nanti, sebelum Semi atau Cybertruck, lab Jeff Dun, salah satu pakar lithium-ion terbesar di dunia yang bekerja untuk Tesla, menerbitkan hasil eksperimen sel hibrida. Ini adalah sel lithium-ion klasik, di mana, bagaimanapun, anoda grafit juga dilapisi dengan lithium. Biasanya lapisan logam ...

Samsung SDI, salah satu produsen sel Lithium-Ion, memprediksi pasar sel yang digunakan pada kendaraan plug-in (BEV, PHEV) pada tahun 2020 sebesar 176 GWh. Itu juga mengumumkan elemen generasi ke-5 baru yang akan menawarkan kapasitas 20 persen lebih banyak sementara masih 20 persen lebih murah – akan diambil alih oleh BMW pada tahun 2021. Sel SDI baru Samsung: NCA 811 bukannya NMC 622? Samsung SDI saat ini memproduksi sel lithium-ion dengan katoda NMC 622 (nikel-mangan-kobalt dengan rasio 60-20-20), tetapi perusahaan mengklaim dapat mengurangi kandungan kobalt yang mahal dan meningkatkan jumlah nikel. Unsur-unsur baru kemungkinan NCA (Nickel-Cobalt-Aluminium) 811, meskipun proporsi yang tepat tidak ditentukan. Pada saat yang sama, harus ada...

Pembelian Tesla yang menarik. Antara Juli dan Oktober 2019, Elon Musk mengakuisisi Hibar Systems, produsen peralatan Kanada yang digunakan dalam proses pembuatan baterai. Masih harus dilihat untuk apa pembelian ini akan digunakan: Daftar Isi Akankah Tesla dari Hibar Systems menghasilkan baterai lebih cepat? Produksi baterai lebih cepat, biaya lebih rendah, masa pakai sel lebih lama, jarak tempuh lebih jauh… Menurut Otonomi Listrik, Sistem Hibar didirikan pada awal XNUMX-an oleh insinyur Jerman-Kanada Neinz Barall. Berkat sistem pemompaan otomatis yang dikembangkan oleh perusahaan Kanada, perusahaan tersebut telah menjadi pemimpin dalam produksi baterai kecil (sumber). > Klakson baru dan sistem peringatan pejalan kaki di Tesla. Di antara suara kentut, kambing mengembik dan ... Monty Python Baru-baru ini, Hibar ...

Elemen struktural adalah tren baru dalam produksi baterai. Elemen yang selama ini hanya pemberat disulap menjadi elemen yang berfungsi sebagai basis aki atau bahkan mobil. Dan ke arah inilah para ilmuwan dari dua universitas teknologi Swedia yang terkenal mengikuti: Universitas Chalmers dan Royal Institute of Technology (KTH). Ikatan struktural yang fleksibel karena komposit. 0,024 kWh/kg sekarang, rencana 0,075 kWh/kg Ikatan struktural kadang-kadang disebut sebagai "tak bermassa", tetapi istilah ini tidak boleh diartikan secara harfiah dalam pengertian yang khusus untuk fisika partikel. Sel "tanpa massa" di dalam mobil hanyalah sel yang bukan pemberat ekstra karena berfungsi sebagai kerangka, penguat, dll. - struktur penting di dalam mobil. Dibuat…

Situs web Korea Selatan Elec mengklaim bahwa LG Chem telah menyelesaikan "Module Package Integrated (MPI) platform", yang artinya hanya baterai tanpa modul. Tidak adanya tahap perantara antara sel dan seluruh baterai ini diklaim memberikan kepadatan energi 10 persen lebih tinggi pada tingkat kasing. Baterai tanpa modul sebagai langkah selanjutnya dalam pengembangan baterai Modul adalah blok fisik, set sel lithium-ion, tertutup dalam wadah individual, yang kemudian terdiri dari baterai. Mereka memberikan keamanan - tegangan pada masing-masing modul berada pada tingkat yang aman untuk manusia - dan mereka membuatnya lebih mudah untuk mengatur paket, tetapi menambah bobotnya sendiri, dan kasing mereka mengambil bagian dari ruang yang dapat diisi. dengan sel. Elec mengklaim…