Perbaikan mesin
- Artikel yang menarik, Tips yang berguna untuk pengendara, Perbaikan otomatis, Perbaikan mesin, Tips untuk pengendara, Artikel, Pengoperasian mesin
Apa yang dikatakan mobil saya - belajar memahami suara mengemudi!
Mendengar sesuatu bersiul, mencicit, atau berderak di dalam mobil, Anda harus benar-benar menajamkan telinga. Telinga yang terlatih dapat mencegah situasi berbahaya, perbaikan yang mahal, atau kerusakan mobil. Pada artikel ini, Anda akan membaca cara mengidentifikasi suara mengemudi yang paling umum. Penyempitan Sistematis Dalam mobil yang bergerak, ada gerakan di setiap sudut dan celah. Mesin menyala, persneling berpindah, roda menggelinding di jalan, suspensi memantul, knalpot berayun di bagian bawah, mengeluarkan gas buang. Tindakan sistematis diperlukan untuk mengidentifikasi suara mengemudi khusus ini. Jika memungkinkan, nonaktifkan sebanyak mungkin sistem untuk melacak penyebab kebisingan seperti seorang detektif. Oleh karena itu, syarat terpenting pencarian Anda adalah kelancaran berkendara. Idealnya, cari tempat yang tidak diharapkan pengguna jalan lain. Bagaimanapun, itu harus menjadi jalan aspal. Pukulan dan tendangan...
Penyetelan mesin: lebih banyak tenaga, lebih sedikit konsumsi, kinerja lebih baik!
Mesin kendaraan pabrik baru dikalibrasi untuk pengembangan daya sedang. Jika Anda ingin membuat mobil Anda lebih efisien dan tampil lebih baik, penyetelan mesin adalah hal yang cerdas untuk dilakukan. Ada banyak kemungkinan. Temperatur Arktik, seperti panas gurun, jarang terjadi di Eropa, sehingga banyak pengaturan default yang mubazir. Dengan kalibrasi ini, pabrikan membuat kompromi antara kinerja dan masa pakai dengan perawatan minimal. Terlebih lagi: mereka mengonsumsi performa yang dapat dikembalikan ke mobil dengan bantuan profesional. Insinyur harus memperhitungkan semua kemungkinan kondisi cuaca. Jenis penyetelan Penyetelan tidak terbatas pada intervensi mekanis pada mesin, meskipun semuanya pernah dimulai di sana dengan perkuatan penguat turbo, kompresor, injeksi nitro oksida, dll. Berkali-kali, kemajuan teknologi telah menciptakan peluang baru untuk meningkatkan performa kendaraan. Saat ini…
Anda mungkin juga menyukai
Ganti oli dan filter Mercedes W210
Asap biru dari knalpot
Ganti oli mesin sendiri, frekuensi
Segel katup. Gasket penutup katup - tanda kerusakan dan penggantian.
Gasket penutup katup (juga dikenal sebagai segel katup) menutup sambungan antara penutup katup dan kepala silinder. Kerusakannya adalah salah satu penyebab umum kebocoran oli mesin pada mobil tua. Apa alasan kerusakannya? Kami bertanya kepada seorang ahli tentang hal itu. Kami juga memeriksa solusi apa yang digunakan mekanik untuk "membantu" paking yang tidak mau menutup. Kebocoran oli mesin sangat berbahaya. Mereka dapat menyebabkan keausan atau kemacetan yang dipercepat pada unit drive. Apalagi saat berhadapan dengan pelanggan yang hanya melihat ke bawah kap saat indikator level oli di dashboard mobil menyala. Gasket penutup katup - untuk apa dan bagaimana pengaturannya? Penutup katup dirancang untuk melindungi poros bubungan, katup, dan komponen tambahan dari sistem distribusi gas yang dipasang di kepala blok ...
Mengasah mesin mobil
Motor apa pun cepat atau lambat mengembangkan sumber dayanya, tidak peduli seberapa hati-hati itu dieksploitasi. Saat unit dirombak, master melakukan banyak operasi rumit yang membutuhkan ketelitian ekstrem. Diantaranya adalah mengasah silinder. Mari kita pertimbangkan lebih detail apa inti dari prosedur ini, bagaimana cara melakukannya, dan apakah ada alternatif untuk itu. Apa itu Pengasahan Silinder Mesin Pengasahan mesin adalah prosedur terakhir setelah perombakan powertrain. Ini mirip dengan penggilingan dan pemolesan, hanya dibandingkan dengan mereka yang lebih efisien. Jika Anda melihat permukaan silinder setelah prosedur, maka risiko kecil berupa jaring halus akan terlihat jelas di atasnya. Sebagian besar mesin pembakaran internal modern menjalani pemrosesan seperti itu di pabrik. Menguasai…
Mengganti pompa pada katup Priora 16
Salah satu bagian terpenting dalam mobil adalah pompa. Ini adalah pompa yang mengalirkan cairan pendingin melalui sistem. Jika karena alasan apa pun pompa berhenti bekerja, cairan pendingin ini akan mulai memanas, yang akan menyebabkan pendidihan lebih lanjut. Pada pendahulu 16 katup, pompa dianggap sebagai bagian yang sering mengalami keausan. Pabrikan merekomendasikan untuk mengubahnya setelah 55 ribu kilometer. Kadang-kadang terjadi lebih lama, dan diubah sekitar 75 ribu kilometer. Penyebab kegagalan pompa pada Priore Alasan utama mengapa Anda dapat menentukan bahwa pompa telah gagal sebelumnya: kebocoran cairan pendingin dari pompa. Di bawahnya ada lubang khusus, di mana Anda dapat melihat kebocoran ini; ...
Berapa masa pakai timing belt?
Timing belt adalah salah satu pusat dari mesin Anda sehingga Anda harus sangat berhati-hati dengan tanda-tanda keausan! Biaya perbaikan timing belt bisa meroket! Jadi, artikel ini berisi semua yang perlu Anda ketahui tentang penggantian timing belt dan harapan hidup! 🚗 Berapa umur rata-rata timing belt? Timing belt selalu menjadi bagian yang sangat kaku. Dan itu bahkan lebih berlaku untuk mobil lama Anda, karena semuanya terbuat dari logam. Selama lebih dari 20 tahun, merek otomotif menyukai Kevlar dan karet. Mengapa ? Cukup dengan mengurangi biaya pembuatannya dengan tetap menjaga ketahanan terhadap panas mesin yang tinggi. Timing belt "generasi baru" ini memiliki masa pakai yang bergantung pada model Anda...
Apa itu termostat dan untuk apa?
Termostat adalah salah satu elemen dari sistem pendingin mesin. Perangkat ini memungkinkan Anda untuk menjaga suhu pengoperasian motor saat sedang berjalan. Pertimbangkan fungsi apa yang dilakukan termostat, perangkatnya, serta kemungkinan malfungsi. Apa itu? Singkatnya, termostat adalah katup yang merespons perubahan suhu lingkungan tempatnya berada. Dalam hal sistem pendingin engine, perangkat ini dipasang di garpu dua selang saluran. Yang satu membentuk apa yang disebut lingkaran sirkulasi kecil, dan yang lainnya - lingkaran besar. Untuk apa termostat? Semua orang tahu bahwa mesin menjadi sangat panas selama pengoperasian. Agar tidak rusak akibat suhu yang terlalu tinggi, ia memiliki jaket pendingin yang dihubungkan dengan pipa ke radiator. Sebagai hasilnya…
Mengganti segel oli poros engkol depan dan belakang
Selama pengoperasian, mesin mobil menahan berbagai beban dengan variabilitas mode pengoperasian yang konstan. Untuk memastikan kinerja mesin pembakaran dalam, pengurangan gesekan yang signifikan, keausan suku cadang, serta untuk menghindari panas berlebih, digunakan oli mesin khusus. Oli di motor disuplai di bawah tekanan, gravitasi, dan percikan. Pertanyaan yang masuk akal adalah bagaimana memastikan kekencangan mesin agar oli tidak bocor keluar? Untuk ini, segel oli dipasang, pertama-tama, di depan dan di belakang poros engkol. Dalam artikel ini, kami akan mempertimbangkan fitur desain segel oli poros engkol, menentukan penyebab dan karakteristik keausannya, dan juga mencari cara untuk mengganti segel oli ini sendiri. Deskripsi dan fungsi segel oli poros engkol Jadi, untuk fungsi normal mesin mobil, diperlukan pelumasan bagian gosok yang berkualitas tinggi dan konstan. Satu…
Anda mungkin juga menyukai
Mesin Boxer: jenis, perangkat dan prinsip operasi
Apa itu brogam
Apa itu sistem kendaraan hybrid?
Mengganti oli dan filter oli Mitsubishi L200
Penggantian oli dan filter oli pada Mitsubishi L200 sebaiknya dilakukan setiap 8-12 ribu kilometer. Jika sudah waktunya untuk mengganti oli di mesin dan Anda memutuskan untuk menggantinya sendiri, instruksi ini akan membantu Anda. Algoritma penggantian oli dan filter oli Mitsubishi L200 Kami memanjat di bawah mobil (lebih baik menggunakan lubang garasi atau jalan layang) dan membuka tutup steker (lihat foto), gunakan kunci 17. Pertama, kami mengganti wadah dengan oli bekas. Jangan lupa buka tutup oli pada mesin di kompartemen mesin Buka tutup busi Algoritma penggantian oli dan filter oli Mitsubishi L200 Perlu diperhatikan bahwa lebih baik menguras oli saat mesin hangat, bukan panas, tidak dingin, tapi hangat. Ini akan memungkinkan Anda untuk menghilangkan oli lama dengan lebih menyeluruh. Kami menunggu beberapa saat, ...
Penyebab asap putih dari pipa knalpot
Pada mobil Soviet, pengawas berpengalaman dapat secara akurat menentukan penyebab munculnya gas buang berwarna putih dari pipa knalpot mobil. Pada kendaraan impor modern, sistem pembuangannya agak lebih rumit, sehingga pengendara dapat menentukan beberapa penyebab asap putih dari pipa knalpot secara visual (berdasarkan pengalaman), dan untuk mengidentifikasi faktor lain munculnya gas putih dari pipa knalpot, mereka perlu menggunakan peralatan diagnostik modern. Perangkat sistem pembuangan mobil modern Kendaraan modern dilengkapi dengan sistem pembuangan yang lebih canggih yang menahan sebagian besar zat berbahaya: Perangkat sistem pembuangan Manifold buang - menggabungkan gas buang dari semua silinder menjadi satu aliran; Katalisator. Diperkenalkan ke dalam sistem baru-baru ini, ini terdiri dari filter khusus yang menjebak zat berbahaya dan sensor yang…
Bagaimana cara memperbaiki roda gila massa ganda?
Roda gila bermassa ganda lebih rapuh dan kurang dapat diandalkan dibandingkan roda gila kaku yang dirancang untuk bertahan setidaknya 200 kilometer. Beberapa perusahaan menawarkan untuk memperbaiki roda gila bermassa ganda dengan cara yang tidak mungkin dilakukan dengan roda gila yang kaku. 👨🔧 Apakah Flywheel Massa Ganda dapat diperbaiki? Roda gila massa ganda adalah jenis roda gila. Ini terdiri dari dua massa berbeda, yang dihubungkan oleh sistem pegas, bantalan dan palang. Ini melakukan fungsi yang sama dengan roda gila mesin yang kaku, mentransfer putaran mesin ke kopling. Fungsi flywheel juga untuk ikut menghidupkan mobil, mengatur putaran mesin dan mencegah sentakan. Roda gila bermassa ganda lebih efisien daripada roda gila kaku. Ini menyerap lebih banyak getaran dan membatasi lebih banyak guncangan. Inilah alasan mengapa ini digunakan, di…
Anda mungkin juga menyukai
Apakah aman mengemudi dengan tangki bensin bocor?
Prinsip kerja peredam
Rem parkir - cara kerjanya dan cara kerjanya
Engine knocking, apa yang harus dilakukan dan bagaimana menentukan penyebabnya?
Selama beroperasi, mesin mobil memerlukan intervensi berkala berupa perawatan, serta perbaikan terjadwal dan tidak terjadwal. Seiring dengan daftar masalah yang sangat besar, mesin yang "mengetuk" mulai muncul lebih sering, bahkan tanpa sempat menyelesaikan jarak tempuh yang ditentukan. Jadi, mengapa mesin mulai berbunyi, bagaimana menemukan dan menyelesaikan masalah suara asing - baca terus. Diagnosis ketukan pada mesin Bagian terpenting dan tersulit sebelum perbaikan adalah membuat diagnosis yang kompeten. Mesin pembakaran internal adalah unit kompleks yang berisi massa bagian yang bergesekan, serta mekanisme dengan gerakan rotasi dan rotasi-translasi. Berdasarkan hal ini, diagnosis ketukan pada mesin menjadi lebih rumit, namun, dengan bantuan perangkat khusus, jika tidak tepat, maka kira-kira untuk mengetahui sumber suara asing. Diagnostik mesin...
Ganti oli dan filter Mercedes W210
Apakah sudah waktunya untuk perawatan Mercedes Benz W210 Anda? Maka instruksi langkah demi langkah ini akan membantu Anda melakukan semuanya dengan benar dan cepat. Dalam materi ini, kami akan mempertimbangkan: mengganti oli di mesin m112; penggantian filter oli; penggantian filter udara; penggantian filter kabin. Ganti oli Mercedes Benz W210 Untuk mengganti oli mesin, Anda harus melepas tutupnya terlebih dahulu untuk menuangkan oli baru. Kami menaikkan bagian depan mobil dengan dongkrak, disarankan untuk bermain aman dengan meletakkan palang / bata di bawah tuas bawah, dan juga meletakkan sesuatu di bawah roda agar Mercedes tidak terguling saat kami memutar mur. Kami naik ke bawah mobil, kami perlu membuka tutup pelindung karter, dipasang pada 4 baut kali 13 (lihat foto). Baut pengencang pelindung bak mesin Setelah melepas pelindung, pada …
Ganti oli mesin sendiri, frekuensi
Tindakan paling umum saat mengoperasikan mobil adalah mengganti oli mesin. Prosedurnya tidak rumit dan membutuhkan sedikit waktu, hingga sekitar 30 menit. Untuk mengganti oli sendiri, Anda memerlukan filter oli baru dan paking untuk itu, disarankan juga untuk membeli mesin cuci baru untuk baut tempat oli dikeringkan (lihat foto dalam algoritme) untuk menghindari kebocoran, dan dari saja minyak baru dalam jumlah yang cukup. Bagaimana cara mengganti oli di mesin sendiri? Kami membuka sumbat pembuangan yang terletak di bagian bawah mesin (lihat foto). Untuk kenyamanan, proses penggantian oli paling baik dilakukan di jalan layang, lift, atau di garasi berlubang. Selanjutnya minyak akan mulai mengalir, kita ganti wadahnya. Jangan lupa buka tutup oli mesin (di bawah kap ...
Anda mungkin juga menyukai
Apa itu termostat dan untuk apa?
Mengganti oli dan filter oli Mitsubishi L200
Penyebab asap putih dari pipa knalpot
Mengganti timing belt dengan katup Lada Priora 16
Timing belt menyinkronkan rotasi timbal balik antara poros engkol dan poros bubungan. Tanpa memastikan proses ini, pengoperasian mesin pada prinsipnya tidak mungkin dilakukan. Oleh karena itu, prosedur dan waktu penggantian sabuk harus didekati secara bertanggung jawab. Penggantian timing belt yang terjadwal dan tidak terjadwal Selama pengoperasian, timing belt meregang dan kehilangan kekuatannya. Ketika keausan kritis tercapai, ia dapat patah atau bergerak relatif terhadap posisi gigi gigi poros bubungan yang benar. Karena kekhasan Priora 16-katup, ini penuh dengan pertemuan katup dengan silinder dan perbaikan selanjutnya yang mahal. Mengganti timing belt sebelum 16 katup Menurut manual servis, belt diganti pada jarak tempuh 45000 km. Namun, selama perawatan terjadwal, timing belt perlu diperiksa untuk mendiagnosis keausan dini. Alasan untuk penggantian yang tidak dijadwalkan: ...
Asap biru dari knalpot
Saat mesin bekerja, hasil pembakaran keluar dari knalpot yang telah melewati tahap meredam suara dan menetralkan zat berbahaya. Proses ini selalu dibarengi dengan terbentuknya asap. Apalagi jika mesin masih dingin, dan cuaca basah atau dingin, asapnya akan lebih tebal, karena mengandung kondensat dalam jumlah besar (dari mana asalnya, dijelaskan di sini). Namun seringkali knalpot tidak sekedar mengeluarkan asap, melainkan memiliki keteduhan tertentu yang dapat digunakan untuk mengetahui kondisi mesin. Pertimbangkan mengapa asap knalpot berwarna biru. Mengapa mengeluarkan asap biru dari pipa knalpot Satu-satunya alasan mengapa asap berwarna kebiruan adalah pembakaran oli mesin di dalam silinder. Seringkali masalah ini disertai dengan masalah mesin yang terkait, misalnya mulai tiga kali lipat, terus-menerus ...
