Membersihkan nozel injektor

Dengan meningkatnya standar lingkungan dan persyaratan untuk performa mesin, sistem injeksi paksa secara bertahap berpindah dari unit diesel ke unit bensin. Detail tentang berbagai modifikasi sistem dijelaskan di review lain... Salah satu elemen terpenting dari semua sistem tersebut adalah nosel.

Pertimbangkan pertanyaan umum tentang prosedur paling umum yang dibutuhkan injektor apa pun, cepat atau lambat. Ini membersihkan injektor. Mengapa elemen-elemen ini terkontaminasi jika ada filter di sistem bahan bakar dan bahkan tidak ada filter? Bisakah saya membersihkan nozel sendiri? Zat apa yang bisa digunakan untuk ini?

Mengapa Anda perlu membersihkan nozel

Injector terlibat langsung dalam mensuplai bahan bakar ke silinder (jika injeksi langsung) atau ke intake manifold (injeksi multipoint). Pabrikan membuat elemen ini sehingga mereka menyemprotkan bahan bakar seefisien mungkin, dan tidak hanya menuangkannya ke dalam rongga. Berkat penyemprotan, terjadi pencampuran partikel bensin atau solar yang lebih baik dengan udara. Hal ini, pada gilirannya, meningkatkan efisiensi motor, mengurangi emisi berbahaya (bahan bakar benar-benar habis), dan juga membuat unit menjadi kurang rakus.

Saat injektor tersumbat, mesin menjadi tidak stabil dan kehilangan performa sebelumnya. Karena elektronik on-board sering tidak mencatat masalah ini sebagai kerusakan, lampu mesin di dasbor tidak menyala pada tahap awal penyumbatan.

Pengemudi mungkin mengerti bahwa injektor telah berhenti bekerja dengan baik karena gejala berikut:

1. Mesin mulai kehilangan sifat dinamisnya secara bertahap;
2. Penurunan daya unit daya secara bertahap diamati;
3. ICE mulai mengonsumsi lebih banyak bahan bakar;
4. Menjadi lebih sulit untuk menghidupkan mesin yang dingin.

Selain fakta bahwa peningkatan konsumsi bahan bakar memengaruhi dompet pengendara, jika tidak ada yang dilakukan, karena kinerja sistem bahan bakar yang buruk, mesin akan mulai mengalami tekanan tambahan. Hal ini dapat menyebabkan kerusakan pada unit. Dan jika mobil dipasang katalisator, bahan bakar yang tidak terbakar yang terkandung di knalpot akan secara signifikan mengurangi masa kerja komponen.

Metode untuk membersihkan injektor mobil

Saat ini, ada dua cara untuk membersihkan nozel mesin:

1. Menggunakan bahan kimia. Pembilasan nosel mengandung reagen yang bereaksi dengan dan menghilangkan endapan pada bagian penyemprot. Dalam hal ini, aditif khusus dalam bensin (atau bahan bakar diesel) dapat digunakan, yang dituangkan ke dalam tangki. Seringkali produk ini termasuk pelarut. Metode pembersihan kimiawi lainnya adalah dengan menghubungkan injektor ke saluran pembilasan. Dalam hal ini, sistem bahan bakar standar diputuskan dari mesin, dan garis penyangga pembilasan dihubungkan dengannya.
2. Dengan USG. Jika metode sebelumnya memungkinkan Anda untuk meminimalkan gangguan pada desain motor, maka dalam hal ini perlu melepas nozel dari unit. Mereka dipasang di atas dudukan pembersih. Agar USG memiliki efek maksimal pada endapan, alat semprot ditempatkan dalam wadah dengan larutan pembersih. Ada juga pemancar gelombang ultrasonik. Prosedur ini dilakukan jika pembersihan bahan kimia tidak berpengaruh.

Masing-masing teknik itu swasembada. Tidak perlu menggabungkannya. Para ahli berhasil menggunakan masing-masing pada tingkat yang sama. Perbedaan satu-satunya adalah tingkat kontaminasi penyemprot dan ketersediaan peralatan yang mahal.

Alasan penyumbatan

Banyak pengendara memiliki pertanyaan: mengapa filter bahan bakar tidak berfungsi dengan baik? Padahal, alasannya bukan terletak pada kualitas elemen filter. Sekalipun Anda memasang filter paling mahal di jalan raya, cepat atau lambat injektor masih akan tersumbat, dan harus dibilas.

Filter bahan bakar menahan partikel asing yang lebih besar dari 10 mikron. Namun, throughput nosel jauh lebih rendah (perangkat elemen ini juga menyertakan filter), dan ketika partikel dengan ukuran sekitar 1 mikron masuk ke dalam saluran, ia dapat tersangkut di alat penyemprot. Jadi, injektor itu sendiri juga berperan sebagai filter bahan bakar. Karena bahan bakar bersih, partikel yang dapat mengganggu kaca spion tidak masuk ke mesin.

Tidak peduli seberapa tinggi kualitas bahan bakar bensin atau solar, partikel seperti itu pasti akan ada di dalamnya. Pembersihan bahan bakar di pompa bensin tidak sebaik yang kita inginkan. Untuk mencegah penyemprot sering tersumbat, lebih baik mengisi bahan bakar mobil di SPBU yang sudah terbukti.

Bagaimana Anda tahu jika nozel perlu dibilas?

Karena bahan bakar selalu menyisakan banyak hal yang diinginkan, selain materi partikulat, bahan bakar juga dapat mengandung sejumlah besar pengotor. Mereka bisa ditambahkan ke tangki oleh penjual bahan bakar untuk menambah angka oktan (untuk apa, baca di sini). Komposisinya berbeda, tetapi kebanyakan tidak larut sepenuhnya dalam bahan bakar. Alhasil, zat tersebut meninggalkan sedikit deposit saat melewati semprotan halus. Itu menumpuk dari waktu ke waktu dan akan mencegah katup bekerja dengan benar.

Ketika lapisan ini mulai mengganggu penyemprotan yang memadai, pemilik mobil mungkin memperhatikan hal berikut:

• Konsumsi bahan bakar mulai meningkat secara bertahap;
• Kekuatan unit daya telah menurun secara nyata;
• Saat idle, mesin mulai bekerja tidak stabil;
• Selama akselerasi, mobil mulai bergerak;
• Selama pengoperasian mesin, semburan dapat terbentuk dari sistem pembuangan;
• Kandungan bahan bakar yang tidak terbakar meningkat dalam gas buang;
• Mesin yang tidak dipanaskan tidak akan menyala dengan baik.

Tingkat kontaminasi injektor

Tergantung pada kualitas bahan bakar dan efisiensi filter halus, injektor menjadi kotor dengan kecepatan berbeda. Ada juga beberapa derajat penyumbatan. Ini akan menentukan metode mana yang perlu diterapkan.

Ada tiga tahapan utama pencemaran:

1. Penyumbatan tidak lebih dari 7%. Dalam hal ini, simpanan akan minimal. Efek sampingnya adalah konsumsi bahan bakar yang sedikit berlebihan (namun, ini juga merupakan gejala kerusakan kendaraan lain);
2. Penyumbatan tidak lebih dari 15%. Selain peningkatan konsumsi, pengoperasian mesin dapat disertai dengan letupan dari pipa knalpot dan kecepatan poros engkol yang tidak rata. Pada tahap ini, mobil menjadi kurang dinamis, sensor ketukan sering terpicu;
3. Penyumbatan tidak lebih dari 50%. Selain gejala yang disebutkan di atas, motor mulai bekerja dengan sangat buruk. Seringkali ada penghentian satu silinder (atau beberapa) saat idle. Saat pengemudi tiba-tiba menginjak pedal gas, akan terasa letupan khusus dari bawah kap.

Seberapa sering Anda perlu membersihkan nozel injektor

Meskipun nozel modern berkualitas tinggi mampu bekerja jutaan siklus, pabrikan merekomendasikan pembersihan elemen secara berkala agar tidak gagal karena pekerjaan yang sulit.

Jika pengendara memilih bahan bakar berkualitas tinggi (sejauh mungkin di wilayah tertentu), maka pembilasan dilakukan minimal setiap 5 tahun sekali atau setelah menempuh jarak 80 ribu kilometer. Saat mengisi bahan bakar dengan bensin berkualitas rendah, prosedur ini harus dilakukan lebih sering.

Ketika pemilik mobil mulai memperhatikan gejala-gejala yang disebutkan sebelumnya, tidak perlu menunggu hingga waktunya untuk membersihkan. Cara terbaik adalah menyiram injektor lebih awal. Saat membersihkan injektor, sangat penting untuk mengganti filter bahan bakar.

Bagaimana injektor dibersihkan

Cara termudah adalah dengan menuangkan aditif khusus ke dalam tangki bensin, yang ketika melewati injektor, bereaksi dengan endapan kecil dan mengeluarkannya dari penyemprot. Banyak pengendara yang melakukan prosedur ini sebagai tindakan pencegahan. Aditif menjaga injektor tetap bersih dan mencegah kontaminasi berat. Dana semacam itu tidak akan mahal.

Namun, perlu dicatat bahwa teknik ini lebih cocok untuk tindakan pencegahan daripada untuk pembersihan dalam. Ada juga satu efek samping dari aditif pembersih. Mereka bereaksi dengan endapan apa pun di sistem bahan bakar, tidak hanya membersihkan injektor. Selama reaksi (ini tergantung pada derajat kontaminasi saluran bahan bakar) flok dapat terbentuk dan menyumbat filter bahan bakar. Partikel yang lebih kecil dapat menyumbat semprotan halus katup.

Untuk menetralkan efek ini, pembersihan yang lebih dalam digunakan. Teknik pembersihan dengan mesin menyala telah mendapatkan popularitas besar. Agar tidak "memasang" injektor dan tidak mengubah komposisi bahan bakar di sistem bahan bakar, mesin benar-benar terputus dari jalur standar dan tersambung ke jalur pembersih. Penyangga memasok pelarut ke motor.

Zat ini memiliki angka oktan yang cukup untuk menyala di dalam silinder, namun tetap memiliki sifat pembersih. Motor tidak dibebani, sehingga pelarut mungkin tidak memberikan daya dan ketahanan terhadap benturan. Parameter terpenting dalam prosedur semacam itu adalah sifat deterjen zat.

Metode ini dapat dilakukan di layanan mobil apa pun. Hal utama adalah bahwa master memahami dengan jelas cara memutuskan dengan benar dan kemudian menghubungkan sistem bahan bakar standar. Standnya sendiri tidak membutuhkan keahlian khusus.

Metode Pembersihan Injektor Bahan Bakar

Selain membersihkan injektor tanpa melepas nozel, ada juga prosedur yang tidak hanya menggunakan bahan kimia, tetapi juga proses mekanis yang digunakan. Dalam hal ini, master harus dapat melepas nozel dengan benar dari rel bahan bakar atau intake manifold, dan juga memiliki pemahaman tentang cara kerja dudukan.

Semua nozel yang dilepas dihubungkan ke dudukan khusus dan diturunkan ke reservoir dengan cairan pembersih. Kapal itu juga berisi pemancar gelombang ultrasonik. Solusinya bereaksi dengan endapan kompleks, dan ultrasound menghancurkannya. Untuk membuat prosedur lebih efektif, listrik disuplai ke penyemprot. Selama pemrosesan, katup didaur ulang untuk mensimulasikan penyemprotan. Berkat ini, injektor tidak hanya dibersihkan dari endapan luar, tetapi juga dibersihkan dari dalam.

Di akhir prosedur, nozel dibilas. Semua simpanan yang dihapus dihapus dari perangkat. Master juga memeriksa keefektifan penyemprotan cairan. Biasanya, prosedur ini dilakukan jika nosel semprot sangat kotor. Karena prosesnya cukup rumit, itu harus dilakukan oleh tangan seorang spesialis. Jangan puas dengan pembersihan di bengkel yang meragukan, bahkan jika Anda memiliki stand yang sesuai.

Anda juga bisa membilas injektor sendiri. Untuk itu, pengendara perlu merancang sistem bahan bakar alternatif. Ini akan terdiri dari:

• Rel bahan bakar;
• Pompa bensin;
• Tahan terhadap tabung benturan;
• Baterai 12 volt, yang akan menghubungkan pompa bensin dan injektor itu sendiri;
• Sakelar sakelar, yang dengannya katup injektor akan diaktifkan;
• Pembersih.

Tidak sulit untuk merakit sistem seperti itu, tetapi hanya jika orang yang bodoh melakukannya, alih-alih membersihkan, ia hanya akan merusak nozel. Selain itu, beberapa item harus dibeli. Mempersiapkan pembilasan, membeli inventaris, dan waktu yang dihabiskan - semua ini dapat menjadi alasan untuk memberikan preferensi pada layanan mobil, di mana pekerjaan dapat dilakukan lebih cepat dan lebih murah.

Membilas injektor: sendiri atau di bengkel?

Untuk menggunakan aditif pembersih untuk tujuan pencegahan, pengendara tidak perlu pergi ke bengkel. Dalam hal ini, yang utama adalah mematuhi instruksi pabrikan produk. Larutannya dituangkan langsung ke tangki bahan bakar. Efektivitas pencucian semacam itu hanya dimanifestasikan pada nozel tanpa kokas. Untuk mesin yang lebih tua, yang terbaik adalah menggunakan pembersihan yang lebih efisien dengan sistem bahan bakar alternatif. Jika Anda melakukan pembilasan yang tidak memenuhi syarat, Anda dapat merusak bahan paking mesin, yang juga mengharuskan Anda untuk memperbaiki mesin pembakaran internal.

Di lingkungan bengkel, dimungkinkan untuk memeriksa keefektifan penyemprotan, serta menghilangkan plak. Selain itu, bengkel mobil akan memberikan jaminan atas pekerjaan yang dilakukan. Selain membersihkan nozel di stasiun servis, sistem injektor lain juga dipulihkan, yang sangat sulit dilakukan, dan dalam kasus beberapa motor, umumnya tidak mungkin melakukannya di rumah. Pengrajin berpengalaman bekerja di layanan mobil terkenal. Ini adalah alasan lain untuk pembersihan injektor profesional.

Jadi, melakukan pembersihan injektor secara tepat waktu atau preventif, pengendara tidak hanya mencegah kerusakan pada injektor yang mahal, tetapi juga suku cadang mesin lainnya.

Berikut adalah video singkat tentang cara kerja pembersihan injektor ultrasonik:

Pembersihan Nozel Berkualitas Tinggi pada Dudukan Ultrasonik!

Pertanyaan dan Jawaban:

Apa cara terbaik untuk membersihkan nozel Anda? Untuk ini, ada pencucian khusus untuk nozel. Cairan pembilasan karburator juga dapat berfungsi (dalam hal ini, wadah akan bertuliskan Carb & Choke).

Bagaimana Anda tahu kapan harus membersihkan nozel Anda? Pembilasan preventif dapat diterima (kira-kira setiap 45-50 ribu km). Kebutuhan flushing muncul saat dinamika mobil menurun atau saat menyentak di gigi 5.

Kapan Anda harus membersihkan nozel injektor? Biasanya, masa kerja injektor bahan bakar adalah 100-120 ribu kilometer. Dengan pembilasan preventif (setelah 50 ribu), interval ini dapat ditingkatkan.