Apa itu terminal, dan apa jenis terminal baterai

Apa itu terminal

Terminal adalah sejenis perlengkapan. Tujuannya adalah untuk memberikan koneksi yang kuat antara kedua ujung kabel listrik satu sama lain atau pada sumber listrik. Sehubungan dengan mobil, terminal baterai paling sering disebut.

Mereka terbuat dari logam dengan konduktivitas arus yang meningkat. Stabilitas elektronik tergantung pada kualitas elemen-elemen ini. Karena paparan kelembaban di udara yang konstan, mereka dapat teroksidasi.

Terminal apa yang ada dan bagaimana melindunginya dari oksidasi?

Fungsi

Terlepas dari kesederhanaan desainnya, terminal baterai memainkan peran penting dalam sistem kelistrikan kendaraan. Ini memungkinkan Anda memberi daya pada konsumen mana pun dari baterai. Untuk berbagai jenis kendaraan, modifikasi terminal yang berbeda digunakan, yang memungkinkan penggunaan baterai yang berbeda.

Kebanyakan terminal memiliki desain klem yang dibaut. Opsi ini menyediakan koneksi sekuat mungkin antara kabel dan baterai, yang menghilangkan kemungkinan percikan atau pemanasan berlebihan karena kontak yang buruk.

Jenis terminal

Jenis terminal baterai bergantung pada:

• polaritas baterai;
• diagram instalasi;
• bentuk koneksi;
• bahan pembuatan.

Polaritas baterai

Aki mobil memberikan arus konstan. Oleh karena itu, polaritas sangat penting saat menghubungkan rangkaian listrik. Kontak "+" tidak bisa langsung dihubungkan dengan "-".

Pada baterai untuk mobil, kontak terletak di sisi casing yang berbeda. Versi truk dilengkapi dengan kontak di satu sisi. Semua baterai berbeda dalam lokasi kontak keluaran.

• Polaritas langsung. Baterai semacam itu dipasang di merek mobil dalam negeri. Di dalamnya, kontak positif ada di kiri, dan kontak negatif ada di kanan (Gbr. 1 dan 4).
• Polaritas terbalik. Pada mobil asing, varian digunakan dengan pengaturan kontak yang berlawanan (dibandingkan dengan modifikasi sebelumnya) (Gbr. 0 dan 3).

Pada beberapa baterai, terminal dihubungkan secara diagonal. Kontak penjepit bisa lurus, atau ditekuk ke samping (untuk mencegah kontak yang tidak disengaja). Perhatikan bentuknya jika Anda menggunakan baterai dengan ruang terbatas di dekat kontak (Gbr. Eropa).

Diagram koneksi

Diagram pengkabelan yang paling umum untuk sistem kelistrikan adalah dari bagian atas baterai. Untuk mencegah pengendara tidak sengaja mengacaukan polaritas dan merusak peralatan, kontak pada baterai memiliki diameter yang berbeda. Dalam hal ini, saat menghubungkan kabel, pemilik mobil bahkan tidak akan dapat memasang terminal pada kontak keluaran baterai.

Saat membeli mobil di luar negeri, Anda perlu memastikan baterainya Eropa (bukan Asia). Jika terminal pada baterai seperti itu gagal (teroksidasi atau putus), akan sulit untuk menemukan penggantinya, dan baterai harus diganti.

Jenis baterai ini bisa berbeda ukuran dan oleh karena itu tidak cocok untuk dipasang di kompartemen mesin mobil. Karenanya, mobil untuk pasar Asia tidak dijual di kawasan kita dan sebaliknya.

Bentuk dan dimensi terminal

Sebelum membeli sepasang terminal baru, Anda perlu memperhatikan bentuk kontak baterai. Kebanyakan aki mobil yang dijual di negara CIS dilengkapi dengan kontak berbentuk kerucut. Secara alami, terminal genap dalam hal ini akan memiliki area kontak yang lebih kecil. Akibatnya rangkaian listrik tersebut putus karena adanya senyawa yang teroksidasi.

Beberapa kontak baterai memiliki terminal baut-on (opsi truk) atau terminal sekrup (umum di Amerika Utara). Anda harus memperhatikan hal ini saat membeli mobil di situs Internet Amerika.

Jika kebetulan pengendara telah membeli mobil dengan sambungan baterai non-standar, Anda dapat membeli adaptor terminal khusus atau modifikasi self-clamping.

Bahan pembuatan

Selain bentuk dan jenis bagian penjepit, terminal baterai terbuat dari bahan yang berbeda. Parameter kunci untuk memilih bahan adalah kekuatan mekanik, konduktivitas listrik dan ketahanan oksidasi. Pertimbangkan bahan paling populer dari mana terminal dibuat, dan fitur-fiturnya.

Terminal timah

Paling sering, terminal timah ditawarkan untuk aki mobil. Fitur mereka adalah rasio harga-kualitas yang optimal. Bahan ini tahan terhadap tekanan mekanis. Dibandingkan dengan tembaga dan kuningan, timbal memiliki konduktivitas listrik yang lebih rendah.

Kerugian utama timbal adalah titik lelehnya yang rendah. Tetapi terminal yang terbuat dari logam ini akan bertindak sebagai sekering tambahan. Jika korsleting tiba-tiba terbentuk dalam sistem, material akan meleleh, memutuskan sirkuit listrik.

Agar terminal tidak terlalu teroksidasi dan memiliki kinerja tinggi, sambungan yang dibaut diperlakukan dengan senyawa khusus. Beberapa jenis terminal menggunakan lug kuningan.

terminal kuningan

Terminal kuningan tahan kelembaban. Mereka mudah dipasang. Mereka dilengkapi dengan baut dan mur (atau sayap) yang tidak teroksidasi untuk waktu yang lama. Selain keunggulan tersebut, kuningan memiliki kelemahan yang cukup signifikan. Bahan ini cukup plastik, oleh karena itu, tidak mentolerir beban mekanis yang besar. Jika Anda mengencangkan mur dengan kencang, terminal mudah berubah bentuk dan cepat putus.

Terminal tembaga

Ini adalah salah satu jenis blok terminal yang paling mahal. Dalam baterai klasik, tembaga jarang digunakan, karena sifat kuningan atau timah sudah cukup (yang utama adalah merawat terminal seperti itu dengan benar). Alasan tingginya biaya suku cadang tersebut adalah kerumitan proses pengecoran logam. Tetapi jika pemilik mobil membeli terminal tembaga untuk baterainya, maka elemen-elemen ini akan menyederhanakan start motor di musim dingin, dan tidak akan teroksidasi.

Tidak jarang menemukan terminal baja berlapis tembaga di pasar suku cadang mobil. Ini tidak sama dengan rekan tembaga. Opsi ini memiliki karakteristik kinerja yang lebih buruk. Terminal semacam itu dapat dibedakan berdasarkan biayanya: produk yang seluruhnya terbuat dari tembaga akan jauh lebih mahal.

Dimensi dan penerapan terminal baterai

Agar pemilik mobil yang tidak berpengalaman tidak secara tidak sengaja mengacaukan terminal di tempat-tempat saat melepas / menghubungkan baterai, pabrikan baterai memastikan bahwa mereka memiliki diameter yang berbeda.

Ada dua ukuran terminal yang lebih umum di pasaran:

• Standar Eropa (Tipe 1). Dalam hal ini, terminal positif memiliki diameter 19.5 mm, dan terminal negatif adalah 17.9 mm.
• Standar Asia (Tipe 3). Diameter terminal tersebut untuk positif adalah 12.7, dan untuk negatif - 11.1 milimeter.

Selain diameter, parameter penting terminal otomotif adalah penampang kabel yang dimaksudkan. Terminal standar dirancang untuk penampang dari 8 hingga 12 milimeter persegi. Untuk kabel dengan penampang yang lebih besar, Anda memerlukan terminal khusus.

Terminal mana yang harus Anda pilih?

Pilihan termudah adalah dengan membeli jenis terminal yang dipasang di mobil di pabrik. Dalam kasus ini, tidak akan ada masalah instalasi.

Jika perlu mengganti terminal standar karena ketidakpraktisannya, maka lebih baik memilih versi utama. Mereka akan lebih murah, dan dalam hal kekuatan mereka lebih baik daripada rekan-rekan perunggu dan kuningan mereka.

Tembaga ideal karena lebih sedikit teroksidasi dan dapat dibaut dengan kuat. Namun, mereka lebih sulit ditemukan dan harganya lebih mahal.

Mengapa terminal baterai teroksidasi?

Ada beberapa alasan untuk efek ini. Jadi, terminal baterai penyimpanan dapat teroksidasi karena kebocoran casing baterai. Juga, kerusakan ini terjadi jika baterai mendidih atau penguapan meningkat dari outlet gas.

Ketika uap elektrolit meninggalkan baterai, mereka mengembun di terminal, itulah sebabnya lapisan putih muncul di atasnya. Ini menyebabkan kontak yang buruk, pemanasan terminal dan masalah terkait lainnya.

Pelanggaran kekencangan baterai (antara konduktor bawah dan kasing) lebih sering terjadi pada opsi anggaran. Jika retakan mikro muncul pada wadah baterai, mereka harus dihilangkan sesegera mungkin (Anda dapat menggunakan pistol lem biasa, tetapi jangan gunakan pengering rambut, besi solder, dll.)

Pada baterai yang lebih mahal, outlet gas dan bagian konduktif terletak di bagian yang berbeda dari wadah baterai, karena itu uap elektrolit dikeluarkan secara bebas dari baterai selama mendidih, tetapi pada saat yang sama tidak mengembun di terminal.

Bagaimana cara mencegah oksidasi?

Terlepas dari materialnya, semua terminal cepat atau lambat akan mulai teroksidasi. Ini adalah proses alami ketika logam terkena udara lembab. Karena kontak yang buruk pada baterai dalam sistem kelistrikan mesin, lonjakan tegangan yang tajam dapat terjadi (efek ini terjadi ketika tegangan pulih dan sering kali disertai dengan busur api). Untuk mencegah kerusakan peralatan yang mahal, kontak pada terminal perlu diperbaiki secara teratur.

Untuk melakukan ini, perlu untuk melepaskannya secara berkala dan menghilangkan plak di bagian dalam kerutan. Prosedur ini harus dilakukan meskipun mobil berada di garasi yang kering, karena pembentukan plak dapat disebabkan oleh reaksi kimia saat bagian dipanaskan dan terkena aliran listrik.

Beberapa pengendara melakukan prosedur ini dengan sedikit melonggarkan baut pengencang dan memutar terminal pada kontak itu sendiri beberapa kali. Langkah-langkah ini akan membantu memulihkan daya, tetapi sel utama akan menjadi tidak dapat digunakan lebih cepat. Jauh lebih baik untuk membersihkan kontak dengan tisu basah beralkohol.

Jadi, terminal baterai adalah elemen sederhana namun penting dari rangkaian kelistrikan mobil. Dengan perawatan yang tepat dan pemasangan yang tepat, mereka akan memastikan operasi yang stabil dari semua peralatan mesin.

Cara melepas dengan benar dan kemudian memasang terminal dari baterai, lihat video berikut:

Terminal baterai mana yang harus dilepas PERTAMA? Dan kemudian - kenakan PERTAMA?

Bagaimana cara menghilangkan oksidasi terminal?

Setiap pengendara berjuang dengan efek ini dengan caranya sendiri. Ada berbagai pembersih terminal yang dapat menghilangkan plak dari terminal. Beberapa pemilik mobil menggunakan amplas untuk membuat permukaan kontak terminal sehalus mungkin untuk area kontak maksimum.

Alih-alih amplas, Anda dapat membeli pembersih terminal. Ini adalah alat berbentuk kerucut khusus (juga disebut pengikis atau sikat terminal) dengan sikat kecil, yang memungkinkan Anda menggiling titik kontak pada konduktor bawah secara merata.

Setelah menggunakan alat, puing-puing yang dihasilkan harus dikumpulkan dengan hati-hati, dan wadah baterai harus dicuci dengan larutan soda (menetralkan asam yang terletak pada wadah baterai).

Mengapa terminal pada baterai dipanaskan?

Efek ini wajar untuk elemen konduktif yang memiliki kontak yang buruk satu sama lain. Titik kontak yang berkurang antara konduktor turun dan terminal mungkin disebabkan oleh salah satu alasan berikut:

1. Terminal yang dijepit dengan buruk (sering diamati dengan pemutusan / penyambungan baterai setiap hari tanpa mengencangkan baut pengencang);
2. Deformasi konduktor atau terminal bawah karena operasi yang ceroboh;
3. Kotoran telah muncul pada permukaan kontak terminal atau konduktor bawah (misalnya, mereka telah teroksidasi).

Terminal menjadi panas karena resistensi yang tinggi di antara mereka dan konduktor turun karena kontak yang buruk. Efek ini terutama dimanifestasikan pada awal motor, karena arus awal daya tinggi melewati kabel. Untuk mengatasi kurangnya kontak, sebagian energi digunakan, yang segera tercermin dalam pengoperasian starter. Saat menghidupkan mesin, bahkan dengan baterai baru, starter mungkin berputar lambat.

Ini disebabkan oleh fakta bahwa ia menerima arus awal dengan daya yang lebih kecil. Untuk menghilangkan efek ini, cukup membersihkan konduktor dan terminal bawah dari kotoran atau menghilangkan deformasi. Jika terminal rusak, lebih baik menggantinya dengan yang baru.

Apakah saya perlu melumasi terminal baterai?

Terminal dilumasi untuk melindunginya dari uap air dan elektrolit. Dalam hal ini, bagian luar terminal diproses, dan bukan permukaan kontak. Alasannya adalah bahwa tidak boleh ada benda asing antara konduktor bawah dan bagian dalam terminal.

Sebenarnya, karena alasan ini, kontak menghilang selama oksidasi - sebuah plak terbentuk di antara elemen konduktif. Gemuk pada permukaan kontak memiliki efek yang sama. Plus, semua gemuk terminal bersifat non-konduktif. Untuk alasan ini, terminal diproses setelah dijepit dengan aman pada konduktor turun baterai.

Hal lain yang perlu dipertimbangkan. Jika terminal teroksidasi, tidak ada gunanya melumasinya - Anda harus terlebih dahulu menghilangkan plak. Gemuk mencegah oksidasi cepat pada terminal, tetapi tidak menetralkan penumpukan plak.

Apa artinya digunakan untuk melindungi terminal aki mobil?

Cara modern untuk mencegah oksidasi terminal direkomendasikan sebagai perlindungan tambahan (misalnya, jika tidak mungkin mengganti baterai yang retak dengan cepat). Zat semacam itu bisa menghabiskan banyak uang. Sebelumnya, pengendara menggunakan LITOL24 atau pelumas lainnya untuk ini, yang utama adalah kental.

Alat populer yang dapat digunakan untuk melumasi terminal baterai saat ini adalah:

1. Molykote HSC Plus
2. Baterai Liqui Molu-Pol-Fett 7643
3. Vmauto MC1710.

Masing-masing sarana ini memiliki sifat mencegah kontak udara dengan permukaan terminal. Tetapi mereka juga memiliki kelemahan:

1. Pertama, minyak mengumpulkan sejumlah besar kotoran.
2. Kedua, tidak akan berfungsi untuk memanipulasi baterai dan tetap dengan tangan yang bersih.
3. Ketiga, jika ada kebutuhan untuk melepas baterai, maka setelah memasangnya, terminal harus diproses lagi (dan sebelum itu, permukaan kontak harus dibersihkan dengan baik dari residu zat).
4. Keempat, beberapa produk dikemas dalam porsi kecil dan mahal.

Bagaimana cara mengganti terminal baterai?

Sebelum mengubah terminal, Anda perlu mengatur jenisnya. Seperti yang telah disebutkan, baterai dapat berupa tipe Eropa atau Asia. Masing-masing membutuhkan terminalnya sendiri (berbeda ukurannya).

Setelah itu, Anda perlu memperhatikan penampang kabel dan jumlah kabel yang terhubung ke terminal. Dalam konfigurasi dasar mobil anggaran, ada beberapa kabel seperti itu (satu atau dua untuk setiap terminal), tetapi beberapa peralatan mungkin memerlukan ruang pemasangan tambahan pada badan terminal, yang juga harus diperhitungkan.

Selanjutnya, bahan pembuatan dipilih. Ini diserahkan kepada kebijaksanaan pengendara dan tergantung pada kemampuan materialnya.

Setelah terminal yang benar dipilih, koneksinya ke kabel tergantung pada jenis produk. Pilihan teraman adalah sambungan yang dibaut, bukan crimp. Sebelum menjepit terminal pada konduktor bawah baterai, permukaan kontak harus dibersihkan secara menyeluruh dan, jika perlu, lepaskan lapisan pelindung dari dalam.

Video tentang topik

Kesimpulannya - video pendek tentang jenis terminal mobil khusus yang memfasilitasi prosedur untuk menghubungkan / melepaskan baterai:

TERMINAL BATERAI INI HARUS DI SETIAP MOBIL

Pertanyaan dan Jawaban:

Untuk apa terminal digunakan? Ini memungkinkan Anda untuk menghubungkan kabel dengan cepat dan andal. Mereka digunakan saat memperbaiki kabel listrik atau untuk menghubungkan ke perangkat, misalnya, untuk memberi daya sistem dari baterai.

Bagaimana cara kerja terminal? Prinsipnya sangat sederhana. Badan terminal terbuat dari dielektrik, dan bagian kontak terbuat dari logam. Ketika kabel terhubung ke sumber listrik, arus ditransmisikan melalui terminal.

Blok terminal apa yang ada? Ada dua jenis utama: sekrup dan tanpa sekrup. Yang pertama, kabel dijepit di rumah dengan baut atau dikerutkan pada terminal (misalnya, ketika terhubung ke baterai), yang kedua - dengan kait.