Apa itu penggerak empat roda dan bagaimana cara kerjanya?
Istilah otomatis,  Tips untuk pengendara,  Artikel,  Perangkat kendaraan,  Pengoperasian mesin

Apa itu penggerak empat roda dan bagaimana cara kerjanya?

Ketika seorang pengendara mobil memilih mobil baru, salah satu indikator yang sering diperhatikan adalah jenis kendaraan yang dianggap "favorit" itu. Ada pendapat mapan di kalangan pengendara mobil bahwa mobil yang efisien harus memiliki chip 4x4.

Mengingat popularitas kendaraan penggerak empat roda, pembuat mobil memproduksi kendaraan off-road dan crossover dari jalur perakitan, di mana transmisi memastikan perputaran semua roda. Pertimbangkan apa saja modifikasi dari mekanisme ini, dan yang terpenting: apakah benar-benar praktis memiliki mobil dengan penggerak semua roda?

Apa itu penggerak empat roda

Penggerak semua roda berarti mobil yang digerakkan semua roda. Torsi didistribusikan secara merata oleh transmisi, yang meningkatkan flotasi mesin.

Apa itu penggerak empat roda dan bagaimana cara kerjanya?

Penggerak empat roda melibatkan penggunaan unit tambahan yang mengirimkan gaya ke setiap roda. Dalam hal ini, kedua as roda berfungsi. Unit seperti itu lebih sering digunakan pada model yang kerap mengatasi kondisi off road. Namun, tidak jarang mobil penumpang biasa memiliki pelat Quattro atau 4x4 yang didambakan di tutup bagasi.

Jenis dan tipe penggerak semua roda

Meskipun ada banyak modifikasi transmisi penggerak semua roda yang berbeda, hanya ada dua yang utama. Mereka berbeda satu sama lain dalam jenis sambungan sumbu tambahan. Pertimbangkan kedua jenis drive ini, serta subspesies yang paling umum.

Dapat dicolok (paruh waktu)

Secara default, dalam hal ini, mobil akan memiliki penggerak roda depan, dan lebih jarang - belakang. Nyalakan 4wd menggunakan tuas pada pemilih kotak atau tombol pada konsol.

Ini adalah variasi paling sederhana dari jenis drive dasar. Keunikannya adalah kesederhanaan desainnya. Kopling bubungan dipasang di kotak roda gigi. Ini menghubungkan sumbu sekunder. Saat sistem aktif, semua roda menerima tenaga dari gearbox. Pengemudi secara mandiri menyalakan penggerak empat roda.

Apa itu penggerak empat roda dan bagaimana cara kerjanya?

Meskipun mekanismenya sederhana dalam struktur, namun memiliki kekurangan yang signifikan. Penggerak empat roda hanya dapat digunakan pada permukaan jalan yang tidak stabil. Misalnya, saat pengemudi melihat pasir atau lumpur di depan mobil, ia perlu memindahkan sakelar ke posisi yang sesuai.

Sistem tidak dapat digunakan pada kecepatan tinggi, karena tidak menggunakan diferensial pusat. Untuk alasan ini, handout (apa itu dan jenis kerusakan apa yang terjadi, baca dalam artikel terpisah) akan mengalami kelebihan beban yang parah bila pengemudi lupa mematikan drive di jalan yang datar. Ini akan merusak transmisi.

Otomatis (4WD Otomatis)

Ini adalah analog otomatis dari transmisi sebelumnya. Ini diaktifkan secara elektronik. Desain unit menggunakan kopling kental yang terkait dengan elektronik mobil.

Saat mobil menabrak permukaan jalan yang tidak stabil, salah satu atau kedua roda penggerak mulai tergelincir. Otomatisasi bereaksi terhadap putaran yang tidak rata dari poros penggerak dan mengaktifkan poros sekunder.

Apa itu penggerak empat roda dan bagaimana cara kerjanya?

Transmisi ini telah menunjukkan efisiensi yang cukup di lumpur, salju, atau pasir. Namun, modifikasi ini memiliki kelemahan yang signifikan: tanpa roda penggerak yang tergelincir, unit kontrol tidak akan menghubungkan sistem.

Kerugian lain adalah seringnya kopling kental terlalu panas. Untuk alasan ini, drive tidak bisa digunakan off-road untuk waktu yang lama. Beberapa model mobil memiliki kunci dengan tombol.

Penggerak empat roda penuh waktu (4WD penuh waktu)

Jenis transmisi ini berbeda dari yang sebelumnya karena kedua gandar memiliki keterlibatan konstan. Untuk mengurangi beban pada kotak transfer dan meningkatkan stabilitas alat berat di aspal halus, desain menggunakan diferensial tengah. Elemen ini mengkompensasi perbedaan putaran roda yang berbeda.

Untuk meningkatkan kemampuan transportasi lintas negara, ia memiliki tombol pengunci diferensial. Off-road, pengemudi dapat mengunci diferensial lintas poros (mekanisme ini dijelaskan di sini), serta sambungan ekspansi antara as roda. Opsi ini diaktifkan baik dalam mode otomatis atau dalam mode manual.

Apa itu penggerak empat roda dan bagaimana cara kerjanya?

Kebanyakan mobil modern dilengkapi dengan jenis penggerak semua roda ini. Mereka memiliki kemampuan lintas negara yang baik, dan mereka juga kurang rentan terhadap drift. Jika mobil dilengkapi dengan pemblokiran manual, maka pastikan untuk mengaktifkannya sebelum mengatasi lumpur dan ruas jalan sejenis. Untuk informasi lebih lanjut tentang apa itu kunci diferensial, diceritakan secara terpisah.

Multi-mode four-wheel drive (4WD yang Dapat Dipilih)

Modifikasi ini telah memasukkan keunggulan semua varietas sebelumnya. Ini menghilangkan kekurangan mekanisme pengunci diferensial otomatis dan manual, dan juga memungkinkan pengemudi untuk mempersiapkan mobil untuk perjalanan di permukaan tertentu. Untuk melakukan ini, pilih mode yang sesuai pada pemilih kotak, dan elektronik akan melakukan semuanya sendiri.

Apa itu penggerak empat roda dan bagaimana cara kerjanya?

Satu-satunya hal yang dapat menghentikan pengendara sebelum membeli mobil dengan jenis penggerak semua roda ini adalah biayanya yang tinggi. Selain itu, dalam hal ini, Anda perlu bermain lebih dulu: selain biaya sistem itu sendiri, Anda perlu memperhitungkan bahwa itu juga perlu diservis.

Penggerak empat roda: desain dan pengoperasian

Paling sering di pasar mobil Anda dapat menemukan model di mana kopling kental dipasang. Perangkat sistem semacam itu mencakup elemen-elemen berikut:

  • Diferensial dipasang di antara roda poros utama;
  • Pos pemeriksaan - dapat berupa opsi otomatis atau manual;
  • Diferensial untuk mengimbangi rotasi antar as;
  • Poros cardan;
  • Kasus transfer dengan roda gigi utama dari gandar sekunder;
  • Kopling kental.

Jika mobil menggunakan penggerak roda depan secara default, maka mesin dan boks di dalamnya akan ditempatkan di seberang bodi. Untuk penggerak roda belakang utama, unit-unit ini terletak di sepanjang bodi. Bentuk dan desain elemen yang terhubung dari sumbu sekunder akan bergantung pada ini.

Saat penggerak empat roda diaktifkan, kotak transfer mendistribusikan torsi secara merata ke setiap roda yang terhubung, mencegahnya tergelincir. Saat kecepatan perlambatan diaktifkan, torsi ditingkatkan, yang membantu kendaraan mengatasi bagian trek yang sulit.

Apa itu penggerak empat roda dan bagaimana cara kerjanya?

Sistem bekerja sebagai berikut. Motor mentransmisikan gerakan putar ke kopling (jika transmisi manual) atau ke konverter torsi (jika transmisi otomatis). Bergantung pada kecepatan gerakan (lebih baik mengatasi off-road di gigi pertama), torsi memasuki kotak transfer, di mana ia diubah dan disuplai ke roda penggerak. Pekerjaan dilakukan melalui cardan (bagaimana transmisi ini bekerja telah dibahas  sedikit lebih awal).

Penggerak empat roda mana yang lebih baik

Modifikasi manual PP sangat jarang digunakan pada kendaraan yang diproduksi secara massal. Ini lebih ditujukan untuk peralatan khusus. Opsi paling umum adalah dengan koneksi otomatis dari sumbu sekunder. Bisa menggunakan kopling kental atau elektronik, yang mencatat pembacaan putaran roda.

Apa itu penggerak empat roda dan bagaimana cara kerjanya?

Jika Anda berencana menggunakan mobil untuk perjalanan offroad, lebih baik tidak menjalankan dan membeli model paling canggih - 4WD yang dapat dipilih. Ini akan memungkinkan Anda menggunakan mobil di trek sebagai mobil penumpang biasa, dan saat berkendara di luar jangkauan berkualitas tinggi - sebagai kendaraan segala medan.

Anda tidak boleh membeli mobil dengan sistem seperti itu dengan prinsip "untuk setiap petugas pemadam kebakaran" - ini adalah penggunaan dana yang tidak rasional. Dalam hal ini, akan lebih praktis membeli mobil dengan kopling kental.

Manfaat penggerak semua roda

Apa itu penggerak empat roda dan bagaimana cara kerjanya?

Jadi mengapa kendaraan XNUMXWD begitu populer (bahkan mobil penumpang)? Berikut beberapa keunggulan transmisi ini yang banyak diminati pengendara:

  • Mobil berakselerasi lebih baik di jalan yang tidak stabil, misalnya, basah karena hujan, es atau salju padat;
  • Saat berkendara di tanjakan, pengemudi tidak perlu khawatir jalanan licin;
  • Baik penggerak roda depan, apalagi penggerak roda belakang dapat membanggakan kemampuan lintas alam yang efisien seperti itu;
  • Karena stabilitas arah yang ditingkatkan, mobil tetap stabil di tikungan;
  • Bahkan mobil kecil dengan volume mesin kecil akan memiliki akselerasi yang membuat iri dibandingkan mobil sejenis dengan penggerak poros tunggal.

Kontra dari drive 4x4

Apa itu penggerak empat roda dan bagaimana cara kerjanya?

Sebelum memilih model 4wd, Anda harus mempertimbangkan beberapa kerugian:

  • Mobil all-wheel drive akan jauh lebih mahal, dan ini bukan langkah pemasaran, tetapi alasan yang wajar, karena ada mekanisme tambahan dari desain yang rumit dalam transportasi;
  • Perawatan kendaraan semacam itu jauh lebih mahal. Selain servis biasa, itu juga akan membutuhkan diagnostik dari gearbox tambahan, kotak transfer untuk memperpanjang umur unit. Jika terjadi kerusakan sistem, pemilik harus membayar untuk perbaikan yang mahal;
  • Dibandingkan analog, hanya di penggerak roda depan, mobil semacam itu memang lebih "rakus". Lebih sering hal ini berlaku untuk SUV lengkap, namun, mobil penumpang dengan karakteristik serupa memiliki konsumsi bahan bakar yang sedikit meningkat.

Sebagai kesimpulan, kami menawarkan video tentang apakah layak membeli crossover penggerak semua roda atau lebih baik puas dengan penggerak roda depan:

Penggerak roda depan atau semua untuk crossover. Mana yang lebih baik, pro dan kontra. Hampir rumit

Pertanyaan dan Jawaban:

Apa nama kendaraan roda empat? Untuk menentukan jenis penggerak pada mobil modern, tanda digunakan: FWD (depan), RWD (belakang) dan AWD (penuh). Penggerak empat roda juga bisa disebut sebagai 4x4.

Bagaimana cara kerja penggerak empat roda? Torsi masuk ke gearbox. dorong didistribusikan di sepanjang sumbu menggunakan kotak transfer. Roda depan dan belakang digerakkan oleh poros cardan.

Untuk apa penggerak semua roda? Penggerak empat roda berguna di bagian jalan yang tidak stabil seperti lumpur, salju, es, atau pasir. Karena fakta bahwa keempat roda digerakkan, mesin lebih mudah dikendarai.

satu komentar

  • Franky

    Untuk orang yang menulis artikel ini dengan baik tetapi untuk traksi, kami tidak mengatakan "penggerak roda depan" tetapi cukup sederhana traksi dan penggerak roda belakang itu tidak benar itu adalah "penggerak" (traksi berasal dari kata derek oleh karena itu secara efektif roda depan "menarik" kendaraan dari mana traksi dan roda belakang "mendorong" kendaraan dari tempat "penggerak" ke Good Hearer

Tambah komentar