Apa arti ukuran mesin

Volume mesin mobil

Saat memilih mobil baru, pembeli berfokus pada parameter yang berbeda. Salah satunya adalah ukuran mesin. Banyak yang keliru percaya bahwa ini adalah satu-satunya faktor yang menentukan seberapa kuat mobil nantinya. Mari kita coba mencari tahu apa arti perpindahan mesin, dan parameter lain apa yang terpengaruh.

Berapa ukuran mesin?

Volume kerja mesin pembakaran dalam merupakan penjumlahan dari volume seluruh silinder mesin. Pengemudi memulai dari indikator ini ketika berencana membeli mobil. Berkat angka ini, Anda dapat menentukan berapa kilometer pengisian bahan bakar berikutnya akan berlangsung. Di banyak negara, parameter ini dipandu oleh saat menentukan pajak apa yang harus dibayar oleh pemilik kendaraan. Berapa volume kerja dan bagaimana cara menghitungnya?

Volume mesin adalah volume total semua silinder, atau volume satu silinder dikalikan dengan jumlahnya.

Jadi, mesin empat silinder dengan perpindahan silinder 500 cm memiliki volume perkiraan 2,0 liter. Namun, mesin 12 silinder dengan perpindahan 500cc akan memiliki perpindahan total 6,0 liter, sehingga jauh lebih produktif.

Apa yang dimaksud dengan ukuran mesin?

Pada mesin pembakaran internal, energi panas diubah menjadi energi rotasi. Prosesnya adalah sebagai berikut.

Campuran udara dan bahan bakar memasuki ruang bakar melalui katup masuk. Percikan dari busi menyalakan bahan bakar. Akibatnya, terjadi ledakan kecil, yang mendorong piston ke bawah, sehingga menimbulkan putaran. poros engkol.

Seberapa kuat ledakan ini tergantung pada perpindahan mesin. Pada mobil yang disedot secara alami, kapasitas silinder merupakan faktor kunci dalam menentukan kekuatan powertrain. Mobil modern dilengkapi dengan supercharger dan sistem tambahan untuk meningkatkan efisiensi mesin. Berkat ini, tenaga meningkat bukan dari jumlah campuran bahan bakar yang masuk, tetapi karena peningkatan efisiensi proses pembakaran, dan penggunaan semua energi yang dilepaskan.

Ukuran dan kekuatan mesin

Inilah sebabnya mengapa perpindahan kecil dari mesin turbocharged tidak berarti mesin itu kekurangan tenaga. Contohnya adalah pengembangan insinyur Ford - sistem EcoBoost. Berikut adalah tabel perbandingan kekuatan beberapa jenis mesin:

Jenis mesin:	Volume, liter	Tenaga, tenaga kuda
Karburator	1,6	75
Penyuntik	1,5	140
Duratec, injeksi multipoint	1,6	125
EcoBoost	1,0	125

Seperti yang Anda lihat, perpindahan yang meningkat tidak selalu berarti lebih banyak tenaga. Tentu saja, semakin kompleks sistem injeksi bahan bakar, semakin mahal biaya perawatannya, tetapi mesin seperti itu akan lebih irit dan memenuhi standar lingkungan.

Perpindahan Mesin - Dijelaskan

Volume mesin – perpindahan mesin

Fitur kalkulasi

Bagaimana volume kerja mesin pembakaran internal dihitung? Ada rumus sederhana untuk ini: h (langkah piston) dikalikan dengan luas penampang silinder (luas lingkaran - 3,14 * r²). Langkah piston adalah ketinggian dari titik mati bawah ke atas.

Rumus untuk menghitung ukuran mesin

Kebanyakan mesin pembakaran dalam yang dipasang di mobil memiliki beberapa silinder, dan ukurannya semua sama, jadi angka ini harus dikalikan dengan jumlah silinder. Hasilnya adalah perpindahan motor.

Volume total sebuah silinder adalah penjumlahan dari volume kerjanya dan volume ruang bakar. Itulah sebabnya dalam uraian karakteristik mobil dapat terdapat indikator: volume mesin - 1,6 liter, dan volume kerja - 1594 cm³.

Anda dapat membaca tentang bagaimana indikator ini dan rasio kompresi mempengaruhi indikator daya mesin pembakaran internal. di sini.

Cara menentukan volume silinder mesin

Seperti volume wadah mana pun, volume silinder dihitung berdasarkan ukuran rongga. Berikut adalah parameter yang perlu Anda ketahui untuk menghitung nilai ini:

• Tinggi rongga;
• Jari-jari dalam silinder;
• Keliling (kecuali alas silinder adalah lingkaran sempurna).

Pertama, luas lingkaran dihitung. Rumusnya sederhana: S = P *R². П Merupakan nilai konstan dan sama dengan 3,14. R adalah jari-jari lingkaran di dasar silinder. Jika data awal tidak menunjukkan jari-jari, melainkan diameter, maka luas lingkarannya adalah sebagai berikut: S = P *D² dan hasilnya dibagi 4.

Jika sulit mencari data awal jari-jari atau diameter, maka luas alas dapat dihitung secara mandiri, setelah sebelumnya diukur kelilingnya. Dalam hal ini luas ditentukan dengan rumus: P²/ 4P.

Setelah luas alas silinder dihitung, maka dihitung volume silinder. Untuk ini, ketinggian wadah dikalikan pada kalkulator dengan S.

Bagaimana cara meningkatkan ukuran mesin

Cara meningkatkan kapasitas mesin

Pada dasarnya pertanyaan ini muncul bagi pengendara yang ingin meningkatkan tenaga mesin. Bagaimana prosedur ini memengaruhi efisiensi mesin pembakaran internal dijelaskan di artikel terpisah... Perpindahan mesin secara langsung tergantung dari diameter lingkar silinder. Dan cara pertama untuk mengubah karakteristik unit daya adalah dengan mengebor silinder dengan diameter yang lebih besar.

Opsi kedua, yang akan membantu menambah sedikit tenaga kuda ke motor, adalah memasang poros engkol yang tidak standar untuk unit ini. Dengan meningkatkan amplitudo putaran engkol, Anda dapat mengubah perpindahan motor.

Saat melakukan tuning, perlu diperhatikan bahwa peningkatan volume tidak selalu berarti lebih banyak daya. Tetapi dengan peningkatan seperti itu, pemilik mobil perlu membeli suku cadang lain. Dalam kasus pertama, ini akan menjadi piston dengan diameter besar, dan dalam kasus kedua, seluruh grup piston bersama dengan poros engkol.

Klasifikasi kendaraan berdasarkan perpindahan mesin

Karena tidak ada kendaraan yang dapat memenuhi kebutuhan semua pengendara, pabrikan membuat motor dengan karakteristik berbeda. Setiap orang, berdasarkan preferensi mereka, memilih modifikasi tertentu.

Berdasarkan perpindahan mesin, semua mobil dibagi menjadi empat kelas:

• Minicar - mobil dengan motor, volumenya tidak melebihi 1,1 liter. Misalnya di antara kendaraan semacam itu CITROEN C1 и FIAT500C.

Mobil subkompak - ukuran mesin

• Subkompak - mobil, volume mesin pembakaran internal bervariasi dari 1,2 hingga 1,7 liter. Mesin semacam itu populer di antara mereka yang menghargai tingkat konsumsi minimum dengan kinerja rata-rata. Perwakilan dari kelas ini adalah DAIHATSU KOPER 2002-2012 и LEMON BERLINGO VAN.

Subkompak - ukuran mesin

• Berukuran sedang - unit daya di mobil semacam itu memiliki volume 1,8 hingga 3,5 liter. Kelas ini mencakup model seperti MEMBELI TOURX REGAL и LAND ROVER RANGE ROVER EVOQUE.

Perpindahan sedang - ukuran mesin

• Besar - dalam mobil seperti itu, volume mesin pembakaran internal akan lebih dari 3,5 liter. Di antara perwakilan kelas ini: ASTON MARTIN VANQUISH FLYWHEEL 2013, 2018 CHEVROLET CAMARO и BENTLEY CONTINENTAL GT DAPAT DIKONVERSI.

Perpindahan besar Aston Martin

Klasifikasi ini berlaku untuk unit bensin. Seringkali dalam deskripsi karakteristik, Anda dapat menemukan penandaan yang sedikit berbeda:

• B - mobil kompak dengan perpindahan 1,0 - 1,6. Paling sering ini adalah opsi anggaran, seperti Skoda Fabia.

Ukuran mesin Skoda Fabia

• C - kategori ini mencakup model yang menggabungkan harga rata-rata, kinerja bagus, kepraktisan, dan penampilan rapi. Motor di dalamnya akan dari 1,4 hingga 2,0 liter. Wakil dari kelas ini adalah SKODA OKTAVIA 4.

kategori C - ukuran mesin Skoda

• D - paling sering mobil seperti itu digunakan oleh pebisnis dan keluarga. Di mobil, mesinnya 1,6-2,5 liter. Daftar model di kelas ini tidak lebih pendek dari segmen sebelumnya. Salah satunya adalah kendaraan tersebut PASSAT VOLKSWAGEN.

Kategori D - Ukuran mesin VolksWagen

• E - kendaraan kelas bisnis. Mesin pembakaran internal dalam model seperti itu paling sering bervolume 2,0 liter. dan lainnya. Contoh mobil semacam itu adalah AUDI A6 2019.

Kategori E - Ukuran mesin Audi

Selain perpindahan, klasifikasi ini juga memperhitungkan parameter seperti segmen target (model anggaran, biaya rata-rata atau premium), dimensi bodi, perlengkapan sistem kenyamanan. Terkadang pabrikan melengkapi mobil kelas menengah dan atas dengan mesin kecil, sehingga tidak dapat dikatakan bahwa tanda yang disajikan memiliki batas yang kaku.

Ketika sebuah model mobil berdiri di antara segmen-segmen (misalnya, menurut karakteristik teknisnya adalah kelas C, dan sistem kenyamanan memungkinkan mobil diklasifikasikan sebagai kelas E), huruf "+" ditambahkan.

Selain klasifikasi tersebut, ada tanda lain:

• J - SUV dan crossover;
• M - minivan dan minibus;
• S - model mobil sport.

Motor mobil semacam itu dapat memiliki volume yang berbeda.

Apa yang mempengaruhi ukuran mesin?

Pertama-tama, volume silinder memengaruhi konsumsi bahan bakar (untuk mengurangi parameter ini, berbagai sistem tambahan digunakan dalam mesin perpindahan, misalnya, injeksi langsung, turbocharging, dan sebagainya). Semakin banyak bahan bakar yang dibakar, semakin banyak energi yang akan dilepaskan pada setiap langkah langkah kerja. Konsekuensi dari efek ini adalah peningkatan daya unit daya dibandingkan dengan ICE serupa dengan volume yang lebih kecil.

Tetapi bahkan jika mesin menggunakan sistem tambahan yang mengurangi "rakus" mesin, pada mesin pembakaran internal serupa dengan peningkatan volume, konsumsi bahan bakar akan lebih tinggi. Misalnya, konsumsi bensin dalam mesin 1.5 liter dalam mode mengemudi kota akan menjadi sekitar 9 liter per 100 kilometer (ini tergantung pada ukuran mobil, bebannya, dan sistem yang digunakan di dalamnya). Jika volume mesin yang sama bertambah hanya 0.5 liter, maka dalam mode yang sama "rakusnya" akan menjadi sekitar 12 liter per seratus.

Namun di sisi lain, motor yang bertenaga memungkinkan Anda bergerak lebih cepat, yang mengurangi waktu yang dihabiskan dalam mode yang tidak ekonomis. Selain itu, prinsip "untuk lebih banyak daya, diperlukan lebih banyak volume" hanya berlaku untuk kendaraan ringan. Dalam kasus truk, tidak selalu terjadi peningkatan perpindahan akan menghasilkan lebih banyak tenaga kuda. alasannya adalah bahwa parameter kunci untuk mesin pembakaran internal pada kendaraan komersial adalah torsi tinggi pada kecepatan poros engkol yang berbeda.

Ukuran dan tenaga mesin, konsumsi bahan bakar,

Misalnya, traktor KamAZ 54115 dilengkapi dengan unit daya 10.85 liter (beberapa mobil kecil dilengkapi dengan mesin, yang volumenya sesuai dengan volume satu silinder di KamAZ). Namun tenaga unit ini hanya 240 tenaga kuda. Sebagai perbandingan, mesin BMW X5 tiga liter menghasilkan 218 tenaga kuda.

Pada kendaraan ringan, volume mesin pembakaran internal secara langsung mempengaruhi dinamika transportasi, terutama pada kecepatan poros engkol rendah dan menengah. Tetapi parameter ini tidak hanya dipengaruhi oleh perpindahan mesin, tetapi juga oleh tata letaknya (mekanisme engkol atau poros bubungan mana yang layak).

Semakin tinggi volume mesin, maka harus semakin tahan lama transmisi, sasis dan suspensi kendaraan, karena sistem ini sudah akan terpengaruh oleh beban yang besar. Biaya suku cadang tersebut jauh lebih tinggi, oleh karena itu, harga untuk mobil dengan mesin yang lebih besar juga lebih tinggi.

Pertimbangkan hubungan antara volume dan konsumsi bahan bakar, torsi dan sumber daya mesin.

Ukuran mesin dan konsumsi bahan bakar

Logikanya, semakin banyak campuran udara/bahan bakar yang masuk ke silinder pada langkah hisap, semakin banyak tenaga yang akan dikeluarkan saat mesin hidup. Tentu hal ini berbanding lurus dengan “kerakusan” mesin. Tapi ini hanya sebagian benar. Ini bisa dikatakan tentang motor tua. Misalnya, pengoperasian ICE karburator hanya bergantung pada fisika (ukuran intake manifold, ukuran ruang di karburator, ukuran lubang di jet, dan sebagainya) sangat penting.

Semakin keras pengemudi menekan pedal gas, semakin banyak ia akan menghabiskan bensin. Benar, jika mesin karburator menggunakan gas alam (LPG generasi kedua), ini juga tidak berfungsi, karena gas memasuki karburator di bawah tekanan, yang disesuaikan saat mengatur peredam. Dalam hal ini, alirannya selalu dalam volume yang sama. Oleh karena itu, jika mobil melaju lebih cepat, maka bahan bakarnya lebih sedikit.

Dengan diperkenalkannya teknologi modern, mesin dua liter generasi terbaru dapat memiliki konsumsi yang jauh lebih rendah dibandingkan dengan ICE yang lebih kecil yang diproduksi pada abad terakhir. Tentu saja, volume yang lebih besar masih sangat penting untuk laju aliran, tetapi sekarang "kerakusan" unit tidak hanya bergantung pada faktor ini.

Contohnya adalah jenis motor yang sama dengan 8 dan 16 katup. Dengan volume silinder yang identik, 16-katup akan lebih bertenaga dan tidak terlalu rakus. Pasalnya, proses penyediaan campuran udara-bahan bakar segar dan pembuangan gas buang di dalamnya lebih optimal.

Tetapi jika kita membandingkan mesin pembakaran internal karburator 16 katup dan analog injeksi, maka yang kedua akan lebih bertenaga dan irit karena porsi bensin yang minimal untuk setiap langkah hisap. Injektor dikendalikan oleh elektronik, dan tidak secara eksklusif oleh fisika, seperti halnya dengan karburator.

Dan ketika motor menggunakan pemindah fase, sistem bahan bakar yang disetel dengan baik, pengapian dan sistem lainnya, mobil tidak hanya akan lebih dinamis, tetapi juga akan mengkonsumsi lebih sedikit bahan bakar, dan pada saat yang sama akan memenuhi persyaratan standar lingkungan. .

Lebih detail tentang hubungan antara konsumsi dan volume mesin pembakaran internal dijelaskan dalam video:

Bagaimana konsumsi bahan bakar dan perpindahan mesin berhubungan?

Perpindahan mesin dan torsi mesin

Parameter lain yang dipengaruhi oleh peningkatan volume adalah torsi. Tenaga tinggi dapat diperoleh dengan memutar poros engkol di mobil kecil menggunakan turbin (contohnya adalah mesin EcoBoost dari Ford). Tetapi semakin kecil volume silinder, semakin sedikit daya dorong yang akan dihasilkan pada putaran yang lebih rendah.

Misalnya, dibandingkan dengan satu liter eco-boost, unit diesel 2.0 liter akan memiliki daya yang jauh lebih sedikit, tetapi akan memiliki daya dorong yang lebih besar dalam daya dorong satu setengah ribu putaran.

Untuk alasan ini, motor subkompak lebih praktis pada mobil golf, karena ringan. Tetapi untuk sedan premium, minivan atau pikap, unit seperti itu tidak cocok, karena mereka memiliki torsi rendah pada putaran rendah dan menengah, yang sangat penting untuk kendaraan berat.

Ukuran dan sumber daya mesin

Dan satu lagi parameter yang secara langsung tergantung pada ukuran silinder adalah masa pakai unit daya. Ketika membandingkan mesin dengan volume 1.3 dan 2.0 liter dengan kapasitas 130 tenaga kuda, dapat dilihat bahwa untuk mencapai daya dorong yang diinginkan, mesin pembakaran internal 1.3 liter harus lebih banyak berputar (atau turbin harus dipasang) . Mesin yang lebih besar akan mengatasi tugas ini dengan lebih mudah.

Ukuran mesin dan umur mesin

Semakin sering pengemudi "memencet jus" dari mesin, semakin sedikit unit yang akan berfungsi. Untuk alasan ini, mesin pembakaran internal modern dengan konsumsi bahan bakar yang sedikit dan daya tertinggi untuk volumenya memiliki kelemahan utama - masa kerja yang rendah. Meskipun demikian, sebagian besar pembuat mobil terus mengembangkan ICE yang lebih kecil dan lebih kuat. Dalam kebanyakan kasus, ini dilakukan untuk menyenangkan perusahaan yang menegakkan standar lingkungan.

Pro dan kontra dari ICE dengan volume besar dan kecil

Banyak pengendara, ketika memilih mobil baru, dipandu tidak hanya oleh desain mobil dan peralatannya, tetapi juga oleh volume mesin. Seseorang tidak menginvestasikan banyak akal dalam parameter ini - angka itu penting bagi mereka, misalnya, 3.0. Beberapa dengan jelas memahami berapa banyak volume yang harus ada di mesin mobil mereka, dan mengapa harus demikian.

Saat memutuskan parameter ini, penting untuk diingat bahwa mobil kecil dan mobil dengan mesin pembakaran internal volumetrik memiliki pro dan kontra. Jadi, semakin besar volume silinder, semakin besar kekuatan unit. Ini meningkatkan kedinamisan mobil, yang merupakan nilai tambah yang tak terbantahkan, baik saat start maupun saat menyalip. Ketika mobil seperti itu bergerak di kota, unit dayanya tidak perlu terus-menerus berputar untuk mulai bergerak ketika lampu lalu lintas berubah menjadi hijau. Juga, di mobil seperti itu, Anda dapat menyalakan AC dengan aman tanpa kerusakan nyata pada kecepatan idle.

Motor volumetrik memiliki masa pakai yang jauh lebih lama dibandingkan dengan motor berkapasitas kecil. Alasannya adalah bahwa pengemudi jarang membawa unit ke kecepatan maksimum (ada beberapa area di mana potensi penuh dari mesin pembakaran internal dapat digunakan). Sebuah mobil kecil, sebaliknya, sering berjalan pada kecepatan yang lebih tinggi, misalnya, di awal atau saat berpindah ke gigi berikutnya. Agar mesin pembakaran internal subkompak dapat memberikan mobil dengan dinamika yang layak, pabrikan melengkapinya dengan turbocharger, yang selanjutnya mengurangi masa kerja mereka.

Namun, motor besar tidak hanya lebih mahal dari unit standar. Kerugian lain dari mesin pembakaran internal tersebut adalah peningkatan konsumsi oli dan antibeku, dan perawatan serta perbaikannya juga lebih mahal. Saat membeli mobil dengan mesin perpindahan, pengendara harus membayar pajak transportasi yang lebih tinggi, dan ketika mengambil asuransi, jumlah premi juga berbanding lurus dengan volume unit.

Untuk alasan ini, sebelum memutuskan unit yang lebih kuat, Anda perlu mempertimbangkan bahwa di seluruh operasinya, pengendara dapat menghabiskan lebih banyak uang daripada pemilik ICE yang lebih kecil, yang telah menghabiskan uang untuk merombak mesin. .

Keuntungan dari mesin pembakaran internal subkompak:

• biaya yang lebih murah dan perawatan suku cadang lain, misalnya kotak dan sasis;
• konsumsi bahan bakar ekonomis;
• versi turbocharged menggabungkan kinerja tinggi dengan beban minimal dan volume kerja kecil.

Perpindahan mesin besar - pro dan kontra

Kekurangan mesin dengan perpindahan kecil:

• daya lemah, karena mobil memiliki daya dukung yang rendah;
• dinamika yang tidak memadai;
• sumber daya mesin rendah karena sering mengemudi dengan kecepatan tinggi;
• versi turbocharged sangat mahal perawatannya.

Keuntungan dari motor perpindahan positif:

• kekuatan lebih tinggi daripada rekan-rekan ekonomis;
• peningkatan sumber daya (mesin bekerja pada kecepatan maksimum lebih jarang, sehingga akan bertahan lebih lama);
• dinamika yang sangat baik (untuk menyalip lebih jarang, Anda perlu beralih ke kecepatan yang lebih rendah);
• pemanasan lebih cepat di musim dingin;
• Modifikasi atmosfer tidak aneh untuk kualitas bahan bakar.

Kekurangan dari unit daya volumetrik:

• perawatan lebih mahal daripada dalam kasus analog ekonomis (Anda perlu mengisi lebih banyak oli dan pendingin, memasang kotak yang lebih baik, suspensi dan rem);
• pajak tinggi atas pendaftaran ulang (pembelian di pasar sekunder) dan bea cukai;
• peningkatan konsumsi bahan bakar.

Seperti yang Anda lihat, volume mesin terkait erat dengan pemborosan tambahan, baik dalam kasus mobil kecil maupun mobil yang lebih "rakus". Mengingat hal tersebut, ketika memilih modifikasi mobil dari segi perpindahan, setiap pengendara harus berproses dari kondisi di mana mobil tersebut akan dioperasikan.

Untuk parameter apa memilih mobil - lihat video ini:

Bagaimana cara memilih mobil, mesin mana yang lebih baik?

Fitur pengoperasian mobil besar

Dibandingkan dengan mobil dengan perpindahan unit daya yang besar dan kecil, maka mesin dengan perpindahan besar bekerja lebih mulus, dan juga tidak mengalami keausan yang wajar untuk mesin turbocharged dengan perpindahan kecil. Alasannya adalah bahwa unit daya seperti itu tidak perlu mencapai kecepatan maksimum untuk mencapai daya yang diperlukan.

Unit daya seperti itu mengalami beban maksimum hanya ketika kendaraan ikut serta dalam kompetisi olahraga, misalnya, melayang (untuk detail lebih lanjut tentang arah motorsport ini, baca di review lain). Anda dapat membaca tentang beberapa kompetisi olahraga lainnya dengan partisipasi mobil yang kuat di sini.

Ketika powertrain volumetrik digunakan dalam kondisi normal, ada cadangan daya di dalamnya, yang selalu tidak digunakan dalam keadaan darurat. Tentu saja, "sisi gelap" dari mesin berkapasitas besar adalah konsumsi bahan bakarnya yang tinggi. Namun, untuk konsumsi bahan bakar yang irit, Anda dapat menggunakan transmisi manual dengan benar jika ada transmisi seperti itu di dalam mobil, atau memilih mode yang tepat untuk robot atau mesin otomatis. Dalam review terpisah kami telah membahas enam tip untuk menggunakan mekanik.

Meskipun konsumsinya lebih tinggi, motor, yang tidak menggunakan potensi penuhnya, dapat menempuh satu juta kilometer atau lebih tanpa perbaikan besar. Dibandingkan dengan mesin yang lebih kecil, ini adalah penghematan biaya yang layak - cukup untuk melakukan perawatan pada mobil tepat waktu.

Mengapa penunjukan model modern tidak terkait dengan perpindahan mesin

Sebelumnya, ketika memilih model mobil, seseorang dapat dipandu oleh papan nama, model mana yang harus diperhatikan, karena pelat ini menunjukkan perpindahan mesin. Misalnya, seri BMW kelima dengan unit daya 3.5 liter sebelumnya ditandai pada papan nama dengan tanda 535. Namun seiring waktu, semakin banyak pembuat mobil mulai melengkapi model mereka dengan unit turbocharged untuk meningkatkan daya unit. , tetapi teknologi ini secara signifikan mengurangi konsumsi bahan bakar, dan, tentu saja, mengurangi volume silinder. Dalam hal ini, tulisan di piring tidak berubah.

Contohnya adalah Mercedes-Benz 63 AMG yang populer. Awalnya, di bawah kap mobil ini ada unit daya 6.2 liter yang disedot secara alami. Tetapi pembuat mobil telah lama mengganti mesin ini dengan mesin pembakaran internal twin-turbo 5.5 liter. di sini). Namun, pembuat mobil tidak mengubah papan nama 63AMG untuk yang lebih tepat.

Memasang turbocharger memungkinkan Anda meningkatkan kekuatan mesin yang disedot secara alami, bahkan jika Anda mengurangi volumenya. Teknologi Ecoboost adalah contohnya. Sementara mesin aspirasi 1.6 liter akan memiliki 115 tenaga kuda (bagaimana mereka dihitung, dan apa itu, diceritakan di artikel lain), eko-boost satu liter akan menghasilkan 125 tenaga kuda, tetapi menggunakan bahan bakar yang jauh lebih sedikit.

Kelebihan kedua dari mesin turbo adalah bahwa torsi dan tenaga rata-rata dan maksimum tersedia pada putaran yang lebih rendah daripada mesin yang disedot, yang perlu diputar lebih banyak untuk dinamisme yang diperlukan.

Apa yang dimaksud dengan ukuran mesin di dalam mobil - 1,2 l, 1,4 l, 1,6 l, dll.?

Tanda dengan angka yang sama menunjukkan volume total semua silinder mesin. Bukan jumlah total bahan bakar yang dibutuhkan mesin pembakaran internal untuk satu siklus. Ketika piston berada pada titik mati bawah pada langkah hisap, sebagian besar volume silinder diisi dengan udara yang dikabutkan bahan bakar.

Kualitas campuran udara-bahan bakar tergantung pada jenis sistem bahan bakar (karburator atau salah satu modifikasi injektor). Untuk pembakaran bensin yang efisien, satu kilogram bahan bakar membutuhkan sekitar 14 kilogram udara. Oleh karena itu, dalam satu silinder, hanya 1/14 volume yang akan terdiri dari uap bensin.

Untuk menentukan volume satu silinder, Anda memerlukan volume total, misalnya, 1.3 liter (atau 1300 sentimeter kubik), dibagi dengan jumlah silinder. Ada juga yang namanya volume kerja motor. Ini adalah volume yang sesuai dengan ketinggian gerakan piston di dalam silinder.

Perpindahan mesin selalu kurang dari volume total, karena tidak termasuk dimensi ruang bakar. Karena itu, dalam dokumentasi teknis, ada dua nomor berbeda di dekat volume motor.

Perbedaan antara volume mesin bensin dan diesel

Bensin dan solar berasal dari minyak bumi, tetapi cara pembuatannya dan penggunaannya pada mesin mobil berbeda, jadi Anda tidak boleh mengisi mobil Anda dengan bahan bakar yang salah. Diesel lebih kaya energi daripada bensin per liter, dan perbedaan cara kerja mesin diesel membuatnya lebih efisien daripada mesin bensin.

Mesin diesel dengan ukuran yang sama dengan mesin bensin akan selalu lebih irit. Ini bisa memudahkan untuk memilih di antara keduanya, tetapi sayangnya tidak, karena beberapa alasan. Pertamamobil diesel lebih mahal, sehingga sering kali Anda harus menjadi pengemudi jarak tempuh yang tinggi untuk melihat manfaat penghematan dibandingkan harga yang lebih tinggi. Lainnya alasan terkait adalah bahwa mobil diesel memerlukan perjalanan jalan raya reguler agar tetap dalam kondisi baik, jadi jika Anda hanya membutuhkan mobil untuk mengemudi di kota, diesel mungkin bukan cara yang tepat. Alasan ketiga adalah bahwa mesin diesel menghasilkan lebih banyak polutan lokal, seperti nitrous oxide, yang lebih mempengaruhi kualitas udara. 

Diesel adalah bahan bakar yang baik untuk perjalanan jauh pada putaran rendah, seperti perjalanan jalan raya. 

Bensin, di sisi lain, seringkali lebih baik untuk mobil yang lebih kecil dan cenderung lebih populer di hatchback dan supermini. 

Video tentang topik

Video singkat ini menjelaskan fitur-fitur motor perpindahan besar:

Mengapa Anda membutuhkan ukuran mesin BESAR?

Pertanyaan dan Jawaban:

Apa arti volume mesin 2 liter. Volume total mesin berarti jumlah indikator volume total semua silinder. Parameter ini ditunjukkan dalam liter. Tetapi volume kerja semua silinder sedikit lebih sedikit, karena hanya memperhitungkan rongga di mana piston bergerak. Parameter ini diukur dalam sentimeter kubik. Misalnya, dengan volume kerja mesin pembakaran internal 1992 sentimeter kubik, itu diklasifikasikan sebagai unit dua liter.

Perpindahan mesin mana yang lebih baik. Lebih praktis menggunakan unit daya dengan volume besar. Meskipun unit turbocharged dengan volume yang lebih kecil mungkin memiliki daya yang lebih besar daripada unit yang disedot dengan cara yang sama, unit ini memiliki sumber daya yang jauh lebih pendek karena beban yang tinggi. Mesin pembakaran internal volumetrik tidak begitu terkena beban, karena pengemudi tidak mengoperasikannya pada kecepatan tinggi. Dalam hal ini, tentu saja, Anda harus merogoh kocek lebih dalam untuk bahan bakar. Tetapi jika pengemudi tidak sering mengemudi, ini tidak akan menjadi pemborosan yang signifikan dalam setahun. Jika ada transmisi otomatis di dalam mobil, maka Anda perlu mengambil mobil dengan mesin volumetrik, karena otomatis tidak memutar mesin pembakaran internal ke putaran tinggi saat beralih ke kecepatan yang lebih tinggi. Untuk mobil kecil, transmisi manual lebih cocok.

Bagaimana mengukur perpindahan mesin.  Ini akan membantu informasi teknis tentang mobil. Jika mobil tertentu tidak memiliki buku servis, mencari informasi dengan nomor VIN akan membantu. Namun saat mengganti motor, informasi ini sudah akan berbeda. Untuk memeriksa data ini, Anda harus mencari nomor ICE dan tanda-tandanya. Kebutuhan akan data ini muncul saat memperbaiki unit. Untuk menentukan volume, Anda harus mengetahui jari-jari lingkar silinder dan tinggi langkah piston (dari titik mati atas ke TMB). Volume silinder sama dengan kuadrat jari-jari dikalikan dengan tinggi langkah kerja piston, dan dengan angka pi konstan. Tinggi dan radius harus ditentukan dalam sentimeter. Dalam hal ini, volumenya adalah cm³.