Sensor ketukan VAZ 2112

Sensor ketukan (selanjutnya disebut DD) dalam rentang model VAZ 2110 - 2115 dirancang untuk mengukur nilai koefisien ketukan selama pengoperasian mesin.

Di mana DD berada: di stud blok silinder, di sisi depan. Untuk membuka akses pencegahan (penggantian), Anda harus membongkar pelindung logam terlebih dahulu.

Dinamika akselerasi kendaraan, konsumsi bahan bakar, dan stabilitas kecepatan idle bergantung pada kemudahan servis DD.

Sensor ketukan pada VAZ 2112: lokasi, apa yang bertanggung jawab, harga, artikel

Judul/Nomor Katalog	Harga dalam rubel
DD "Perdagangan Otomatis" 170255	Dari 270
"Omega" 171098	Dari 270
Fajar 104816	Dari 270
Auto-Listrik 160010	Dari 300
GEOTEKNOLOGI 119378	Dari 300
Asli "Kaluga" 26650	Dari 300
Valex 116283 (8 katup)	Dari 250
Fenox (VAZ 2112 16 katup) 538865	Dari 250

Penyebab umum ledakan

• Campuran bahan bakar beroktan rendah;
• Spesifikasi desain mesin, volume ruang bakar, jumlah silinder;
• Kondisi pengoperasian sarana teknis yang tidak lazim;
• Campuran bahan bakar yang buruk atau kaya;
• Salah mengatur waktu pengapian;
• Ada akumulasi besar jelaga di dinding bagian dalam;
• Tingkat perpindahan panas yang lebih tinggi.

Cara kerja DD

Fungsionalitas didasarkan pada pengoperasian elemen piezoelektrik. Pelat piezoelektrik dipasang di dalam casing DD. Selama detonasi, tegangan dibuat di piring. Jumlah tegangannya kecil, tetapi cukup untuk membuat osilasi.

Semakin tinggi frekuensinya, semakin tinggi tegangannya. Ketika fluktuasi melebihi kisaran maksimum, unit kontrol elektronik secara otomatis mengoreksi sudut sistem pengapian ke arah penurunannya. Pengapian bekerja di muka.

Ketika gerakan osilasi menghilang, sudut pengapian akan kembali ke posisi semula. Oleh karena itu, efisiensi maksimum unit daya dicapai dalam kondisi operasi tertentu.

Jika HDD gagal, dasbor akan menampilkan kesalahan "Periksa Mesin".

Gejala kerusakan DD

• Unit kontrol mesin elektronik (ECU) pada dasbor menandakan kesalahan: P2647, P9345, P1668, P2477.
• Saat idle, mesin tidak stabil.
• Saat berkendara menuruni bukit, mesin melambat, membutuhkan perpindahan gigi ke bawah. Meski kenaikannya tidak lama.
• Konsumsi bahan bakar meningkat tanpa alasan.
• Kesulitan menghidupkan mesin "panas", "dingin";
• Pemberhentian mesin yang tidak wajar.

Cara cek knock sensor ganti sendiri dengan VAZ 2112

Pesan tentang adanya kesalahan sistem di papan tidak menjamin kerusakan DD 100%. Terkadang cukup membatasi diri pada pemeliharaan preventif, pembersihan, dan kinerja peralatan dipulihkan.

Dalam praktiknya, hanya sedikit pemilik yang mengetahui dan menggunakannya. Paling sering diganti dengan yang baru. Ini tidak selalu layak secara ekonomi.

Masuknya DD secara tiba-tiba terjadi setelah mencuci mobil, mengemudi melalui genangan air, dalam cuaca hujan. Air menembus di dalam pengontrol, kontak menutup, lonjakan daya terjadi di sirkuit. ECU menganggap ini sebagai kesalahan sistem, memberikan sinyal dalam bentuk P2647, P9345, P1668, P2477.

Untuk objektivitas data, lakukan diagnosa yang komprehensif dengan menggunakan peralatan digital. Dalam "kondisi garasi" gunakan perangkat seperti multimeter. Sensor ini tersedia untuk sebagian besar pengendara.

Dengan tidak adanya perangkat, itu dapat dibeli di setiap toko mobil, pasar mobil, katalog online.

Diagnostik langkah demi langkah

• Kami memasang mobil di saluran tontonan. Atau, kami menggunakan lift hidrolik;
• Buka kap untuk meningkatkan visibilitas;
• Dari bawah kami membuka enam sekrup - mengencangkan pelindung logam. Kami menghapusnya dari kursi;
• DD sudah dipasang sebelumnya di bawah rumah manifold buang. Cungkil blok dengan lembut dengan kabel, matikan kunci kontak;
• Kami membawa kesimpulan multimeter ke sakelar batas;
• Kami mengukur resistansi aktual, membandingkan hasilnya dengan standar yang ditentukan dalam instruksi manual;
• Berdasarkan data yang diperoleh, kami membuat keputusan tentang kelayakan penggunaan peralatan lebih lanjut.

Panduan untuk mengganti sensor ketukan pada VAZ 2112

Bahan yang dibutuhkan, alat:

• Kunci pas ujung terbuka pada "14";
• kalung, kalung pemanjangan;
• DD baru;
• Pencahayaan tambahan sesuai kebutuhan.

Peraturan:

• Kami memasang mobil di saluran tontonan;
• Lepaskan terminal daya baterai;
• Kami membuka dan melepaskan pelindung logam dari panci minyak;
• Kami memutuskan blok dengan kabel dengan mencongkel terminal dengan hati-hati dengan obeng pipih;
• Kami membuka mur dengan kunci - kunci, lepaskan DD dari kursi;
• Kami mengganti peralatan dengan yang baru;
• Kami menempatkan blok dengan kabel;
• Kami mengencangkan pelindung logam.
• Kami merakit struktur dalam urutan terbalik. Penggantian selesai.

Masa pakai rata-rata DD tidak terbatas, tetapi dalam praktiknya tidak melebihi 4-5 tahun. Durasi sumber daya tergantung pada kondisi penggunaan, fitur iklim wilayah, frekuensi operasi.