Mesin WSK 125 – pelajari lebih lanjut tentang sepeda motor M06 dari Świdnik

Motor WSK 125 terkait erat dengan Republik Rakyat Polandia. Bagi banyak pengemudi yang kini mengendarai kendaraan yang jauh lebih bertenaga, kendaraan roda dua ini merupakan langkah pertama dalam mengembangkan hasrat terhadap mobil. Cari tahu apa itu mesin WSK 125 dan apa ciri khas dari setiap generasi motor!

Singkatnya sejarah - apa yang perlu diketahui tentang sepeda motor WSK 125?

Angkutan roda dua merupakan salah satu kendaraan tertua dalam sejarah industri otomotif Polandia. Produksinya sudah pada tahun 1955. Pengerjaan model ini dilakukan di pabrik peralatan komunikasi di Svidnik. Bukti keberhasilan terbaik adalah bahwa pabrikan memiliki masalah dalam mengirimkan mobil ke semua pelanggan yang menginginkannya.. Untuk itu, mesin baru WSK 125 menjadi favorit para car enthusiast.

Perlu juga dicatat bahwa distribusi tidak hanya mencakup Polandia, tetapi juga negara-negara Blok Timur lainnya - termasuk Uni Soviet. Hampir 20 tahun setelah dimulainya produksi, motor WSK 125 keluar dari pabrik, yang merupakan salinan satu juta. Pabrik alat angkut di Svidnik memproduksi kendaraan roda dua hingga tahun 1985.

Ada berapa versi sepeda motor WSK 125?

Secara total, 13 versi sepeda motor telah dibuat. Sebagian besar unit diproduksi dalam varian WSK M06, M06 B1 dan M06 B3. Masing-masing ada 207, 649 dan 319 unit. Model terkecil diproduksi "Cat" M069 B658 - sekitar 406 kendaraan roda dua. Motor diberi tanda M06.

Mesin WSK 125 pada model M06-Z dan M06-L pertama.

Ada baiknya melihat berbagai jenis penggerak yang digunakan pada motor WSK 125. Salah satu yang pertama adalah yang dipasang pada model M06-Z dan M06-L, mis. pengembangan desain M06 asli.

Mesin WSK 125 S01-Z memiliki tenaga pengenal yang ditingkatkan - hingga 6,2 hp. Unit dua langkah satu silinder berpendingin udara memiliki rasio kompresi 6.9. Gearbox tiga kecepatan juga digunakan. Kapasitas tangki adalah 12,5 liter. Para desainer juga memasang alternator 6V, kopling 3 pelat, busi berlumuran oli, serta pengapian magneto dan busi Bosch 225 (Iskra F70).

Mesin WSK 125 di M06 B1 yang populer. Pembakaran, pengapian, kopling

Dalam kasus WSK 125, unit dua langkah S 01 Z3A berpendingin udara dengan perpindahan 123 cm³ dan diameter silinder 52 mm dengan rasio kompresi 6,9 digunakan. Mesin WSK 125 ini memiliki tenaga sebesar 7,3 hp. pada 5300 rpm dan dilengkapi dengan karburator G20M. Untuk mengoperasikan mesin, perlu mengisi bahan bakar dengan campuran minyak Ethyline 78 dan LUX 10 atau Mixol S, dengan perbandingan 25:1. 

Mesin WSK 125 memiliki konsumsi bahan bakar yang rendah - 2,8 l / 100 km dengan kecepatan sekitar 60 km / jam. Penggeraknya bisa mencapai kecepatan hingga 80 km / jam. Perlengkapan tersebut juga termasuk pengapian busi - busi Bosch 225 (Iskra F80).

Model M06 B1 juga memiliki alternator 6V 28W dan penyearah selenium. Semua ini dilengkapi dengan gearbox tiga kecepatan dan kopling gabus tiga pelat dalam penangas minyak. Massa mobil itu 3 kg, dan menurut kesimpulan, daya dukungnya tidak boleh melebihi 98 kg.

Motor WSK 125 di motor M06 B3 - data teknis. Berapa diameter silinder WSK 125?

Motor M06 B3 mungkin merupakan model yang paling populer. Perlu dicatat bahwa beberapa modifikasi selanjutnya dari M06 B3 juga memiliki nama tambahan. Ini adalah kendaraan roda dua bernama Gil, Lelek Bonka dan sepeda motor off-road Lelek. ki Bank. Perbedaan keduanya terletak pada warna yang digunakan, serta coraknya, seperti soft chopper.

Para desainer dari Svidnik memutuskan untuk menggunakan unit berpendingin udara dua langkah S01-13A. Perpindahannya 123 cm³, lubang silinder 52 mm, langkah piston 58 mm dan rasio kompresi 7,8. Ia mengembangkan tenaga sebesar 7,3 hp. pada 5300 rpm dan juga dilengkapi dengan karburator G20M2A. Itu dibedakan dengan konsumsi bahan bakar yang irit - 2,8 l / 100 km dengan kecepatan 60 km / jam dan dapat mencapai kecepatan maksimum 80 km / jam. 

Mengapa sepeda motor WSK diberi peringkat?

Keunggulannya adalah harga yang murah, serta pengoperasian unit tenaga sepeda motor yang stabil dan ketersediaan suku cadang. Ini menguntungkan WSK dibandingkan kompetitor - motor yang diproduksi oleh WFM. Sering terlihat sepeda WFM bersandar di pagar karena komponen yang diperlukan untuk memperbaiki sepeda tidak ditemukan. Itu sebabnya produk WSK sangat populer.

Foto. utama: Jacek Halitski melalui Wikipedia, CC BY-SA 4.0