Mesin Ford Endura-D
Mesin diesel Ford Endura-D 1.8 liter muncul di akhir tahun 80-an abad lalu dan dipasang di banyak mobil penumpang dan model komersial perusahaan hingga 2010. Ada dua generasi mesin diesel tersebut: prechamber Endura-DE dan injeksi langsung Endura-DI.
- mesin diesel Endura‑DE
- mesin diesel Endura‑DI
Mesin diesel Ford Endura-DE
Mesin Endura-DE 1.8 liter menggantikan unit seri LT 1.6 liter di akhir tahun 80-an. Dan ini adalah mesin diesel pra-ruang yang khas pada masanya dengan blok silinder besi tuang, kepala silinder 8 katup besi tuang, dan penggerak sabuk waktu. Injeksi dilakukan oleh pompa Lucas. Selain mesin pembakaran internal atmosfer untuk 60 hp. ada versi untuk 70-90 hp. dengan turbo Garrett GT15. Kompensator hidraulik tidak disediakan di sini dan kelonggaran katup diatur dengan pemilihan washer.
Generasi pertama mencakup 9 mesin diesel aspirasi alami dan 9 unit daya turbocharged:
| RTA (60 hp / 105 Nm) | Ford Pengawal Mk4, Orion Mk2 |
| RTB (60 hp / 105 Nm) | Ford Pengawal Mk4, Orion Mk2 |
| RTE (60 HP / 105 Nm) | Ford Pengawal Mk5, Pengawal Mk6 |
| RTF (60 HP / 105 Nm) | Ford Pengawal Mk5, Pengawal Mk6 |
| RTH (60 HP / 105 Nm) | Ford Pengawal Mk5, Pengawal Mk6 |
| RTC (60 hp / 105 Nm) | Ford Fiesta Mk3 |
| RTD (60 HP / 105 Nm) | Ford Fiesta Mk3 |
| RTG (60 hp / 105 Nm) | Ford Fiesta Mk3 |
| RTJ (60 hp / 105 Nm) | Ford Fiesta Mk4, Kurir Mk1 |
| RTK (60 HP / 105 Nm) | Ford Fiesta Mk4, Kurir Mk1 |
| RVA (70 HP / 135 Nm) | Ford Pengawal Mk5, Pengawal Mk6 |
| RFA (75 hp / 150 Nm) | Ford Sierra Mk2 |
| RFB (75 hp / 150 Nm) | Ford Sierra Mk2 |
| RFL (75 hp / 150 Nm) | Ford Sierra Mk2 |
| RFD (90 HP / 180 Nm) | Ford Pengawal Mk5, Pengawal Mk6, Orion Mk3 |
| RFK (90 hp / 180 Nm) | Ford Pengawal Mk5, Pengawal Mk6, Orion Mk3 |
| RFS (90 HP / 180 Nm) | Ford Pengawal Mk5, Pengawal Mk6, Orion Mk3 |
| RFM (90 hp / 180 Nm) | Ford Mondeo Mk1 |
| RFN (90 hp / 180 Nm) | Ford Mondeo Mk1, Mondeo Mk2 |
Mesin diesel Ford Endura-DI
Pada tahun 1998, generasi kedua mesin diesel Endura-DI muncul pada Ford Focus generasi pertama, perbedaan utamanya adalah injeksi bahan bakar langsung menggunakan pompa injeksi Bosch VP30. Jika tidak, ada blok besi tuang yang sama dengan kepala silinder 8 katup besi tuang dan penggerak sabuk waktu. Tidak ada versi atmosfer, semua mesin dilengkapi dengan turbin Garrett GT15 atau Mahle 014TC.
Generasi kedua hanya menyertakan turbodiesel, kami mengetahui selusin modifikasi berbeda:
| RTN ( 75 hp / 150 Nm ) | Ford Fiesta Mk4, Kurir Mk1 |
| RTP (75 HP / 150 Nm) | Ford Fiesta Mk4, Kurir Mk1 |
| RTQ (75 HP / 150 Nm) | Ford Fiesta Mk4, Kurir Mk1 |
| BHPA (75 hp / 150 Nm) | Ford Transit Hubungkan Mk1 |
| BHPB (75 HP / 150 Nm) | Ford Transit Hubungkan Mk1 |
| BHDA (75 hp / 175 Nm) | Ford Fokus Mk1 |
| BHDB (75 HP / 175 Nm) | Ford Fokus Mk1 |
| C9DA ( 90 hp / 200 Nm ) | Ford Fokus Mk1 |
| C9DB (90 HP / 200 Nm) | Ford Fokus Mk1 |
| C9DC (90 hp / 200 Nm) | Ford Fokus Mk1 |
