Mesin Volkswagen Golf Plus
kadar
Volkswagen Golf Plus adalah van subkompak yang dirancang untuk penggunaan sehari-hari. Mobil tersebut dilengkapi dengan mesin yang irit. Tenaganya cukup untuk berkendara dinamis di lalu lintas kota. Mobil ini menawarkan interior yang nyaman dan handling yang baik.
Deskripsi singkat tentang Volkswagen Golf Plus
Pada Desember 2004, Golf Plus diumumkan. Mobil itu didasarkan pada Golf 5. Pabrikan menambah tinggi mobil 9.5 cm relatif terhadap prototipe. Untuk mempertahankan handling yang prima, perlu dibuat suspensi yang lebih kaku.
Interior mobil terbuat dari bahan yang layak dan memiliki tampilan estetika yang sangat baik. Plastik yang digunakan pada mesin bekas berderit karena terlalu keras. Secara umum interiornya luas terutama untuk orang jangkung. Mobil ini menawarkan volume bagasi 395 liter.
Pada tahun 2006, berdasarkan Golf Plus, crossover CrossGolf dirilis. Versi off-road tidak dapat membanggakan berbagai jenis mesin. Hanya mobil dengan penggerak roda depan yang diobral. Mobil itu ternyata cukup urban, tapi terkadang dengan kesempatan untuk keluar ke alam.
Pada 2008-2009, mobil itu dibenahi. Kisaran unit daya telah diperluas. Perubahan mempengaruhi eksterior. Golf Plus menerima lampu depan baru dan gril yang diperbarui.
Tinjauan mesin pada berbagai generasi mobil
Di Volkswagen Golf Plus, Anda bisa menemukan berbagai pembangkit listrik yang cukup luas. Di bawah kap mobil, mesin bensin dan diesel telah menemukan aplikasinya. Semua motor dicirikan oleh efisiensi yang sangat baik dan ramah lingkungan. Lihat tabel di bawah untuk ICE yang digunakan.
Powertrain Volkswagen Golf Plus
| Model mobil | Mesin terpasang |
|---|---|
| Volkswagen Golf Ditambah 2004 | BGU BSE BSF BKC BXE BLS BMM AXW BLR BLX Bly BVX BVY BVZ |
| Volkswagen Golf Plus menata ulang tahun 2008 | CBZB BUD CGGA KOTAK cmxa BSE BSF CCSA |
Motor populer
Salah satu powertrain paling populer di Volkswagen Golf Plus adalah mesin BSE. Itu ditemukan pada versi mobil pra-gaya dan gaya ulang. Meski blok silinder aluminium, mesin pembakaran internal memiliki sumber daya yang baik, melebihi 320 ribu km. Selain itu, unit tenaga dapat membanggakan injeksi bahan bakar terdistribusi multi-titik dan resirkulasi gas buang.
Pada mobil di tahun-tahun awal produksi, mesin diesel BMM sangat populer. Motor memiliki injektor piezo yang peka terhadap bahan bakar. Desain ICE sangat sederhana. Tidak adanya poros penyeimbang dan pompa oli yang tahan lama memberikan keandalan mesin yang baik.
Pada mobil setelah penataan ulang, unit tenaga CBZB mendapatkan popularitas. Motor ini menawarkan efisiensi yang baik. Volkswagen menerapkan sistem pendingin berpasangan sirkuit ganda ke CBZB. Ini memungkinkan untuk mengoptimalkan periode pemanasan pembangkit listrik.
Mesin populer lainnya di Volkswagen Golf Plus setelah penataan ulang adalah mesin bensin CAXA. Unit daya memiliki blok silinder besi tuang. Penggembungan dilakukan oleh supercharger tanpa menggunakan turbin, yang memastikan torsi tinggi bahkan pada kecepatan rendah. Mesin ini ideal untuk penggunaan perkotaan.
Mesin mana yang lebih baik untuk memilih Volkswagen Golf Plus
Salah satu pilihan mesin terbaik pada Volkswagen Golf Plus adalah mesin BSE. Unit daya memiliki margin keamanan yang sangat besar dan sumber daya yang baik. Mesinnya andal dan jarang mengalami kerusakan yang tidak terduga. Pada mobil awal, motor BSE memiliki masalah terkait usia. Masalah-masalah ini meliputi:
- lemak minyak sedang;
- kontaminasi throttle;
- terjadinya cincin piston;
- nozel kokas;
- keausan segel batang katup;
- munculnya retakan pada intake manifold;
- penyumbatan ventilasi bak mesin.
Dengan hati-hati, Anda harus memilih Volkswagen Golf Plus dengan mesin diesel. Masalah besar disajikan oleh nozel pompa piezoelektrik. Mereka mahal dan sering gagal pada mesin bekas. Awalnya, diesel kehilangan traksi. Seiring waktu, unit daya mungkin berhenti menyala.
Contoh utama dari mesin diesel yang bermasalah adalah BMM. Pengikatan injektor pompa yang tidak dapat diandalkan menyebabkan kebocoran bahan bakar. Bahan bakar yang bocor memasuki oli, menyebabkan peningkatan tingkat pelumasan. Jika masalah tidak terdeteksi tepat waktu, unit daya kehilangan sebagian besar sumber daya yang dijanjikan. Oleh karena itu, saat memilih Volkswagen Golf Plus dengan mesin diesel BMM, diperlukan diagnosis pembangkit listrik yang menyeluruh.
Bagi pemilik mobil yang ingin memiliki mobil irit namun sekaligus sangat dinamis, Volkswagen Golf Plus bermesin CBZB sangat cocok. Unit daya bersahaja dalam pengoperasian dan memiliki kemampuan perawatan yang baik. Sebagian besar kerusakan mesin dikaitkan dengan pelanggaran interval perawatan atau jarak tempuh yang solid dari mesin pembakaran internal. Jadi, misalnya pada mesin CBZB yang didukung, sering dijumpai masalah berikut:
- peregangan rantai waktu karena keausan yang berlebihan;
- kerusakan pada penggerak listrik kontrol geometri turbin;
- meningkatkan waktu pemanasan mesin pembakaran internal;
- munculnya getaran yang berlebihan, terutama terlihat saat idle.
Saat memilih Volkswagen Golf Plus, salah satu pilihan terbaik adalah mobil bermesin CAXA. Perawatan yang sangat baik dan sumber daya yang tinggi untuk unit daya disediakan oleh blok silinder besi tuang. Mesin memiliki daya dorong low-end yang sangat baik yang disediakan oleh supercharger. Pembangkit listrik cocok untuk dipaksakan, sehingga dihargai oleh pecinta tuning.
