Mesin Volkswagen Passat CC
kadar
- Deskripsi singkat tentang Volkswagen Passat CC
- Tinjauan mesin pada berbagai generasi mobil
- Unit tenaga Volkswagen Passat CC
- Motor populer
- Mesin mana yang lebih baik untuk memilih Volkswagen Passat CC
- Keandalan mesin dan kelemahannya
- Pemeliharaan unit daya
- Tuning mesin Volkswagen Passat CC
- Tukar mesin
- Pembelian mesin kontrak
Volkswagen Passat CC adalah sedan coupe empat pintu milik kelas bergengsi. Mobil ini menawarkan siluet yang dinamis. Tampilan sporty dilengkapi dengan mesin bertenaga. Motor memberikan kenyamanan berkendara dan sepenuhnya sesuai dengan kelas mobil.
Deskripsi singkat tentang Volkswagen Passat CC
Volkswagen Passat CC muncul pada tahun 2008. Itu didasarkan pada VW Passat B6 (Typ 3C). Huruf CC pada namanya adalah singkatan dari Comfort-Coupe, yang berarti coupe yang nyaman. Modelnya memiliki bentuk bodi yang lebih sporty.
Volkswagen Passat CC memiliki sunroof panoramik. Ini memungkinkan Anda untuk meningkatkan kenyamanan berkendara dan merasakan angin segar dan langit terbuka saat berkendara. Untuk menonjolkan keanggunan interior, terdapat pencahayaan latar. Intensitas pencahayaan dapat dengan mudah disesuaikan dengan kenyamanan Anda.
Secara opsional, Anda dapat memesan paket olahraga. Ini meningkatkan keselamatan berkendara. Mobil menjadi lebih terlihat di jalan. Perlengkapan olahraga meliputi:
- lampu depan bi-xenon;
- jendela belakang berwarna;
- Lampu LED siang hari;
- lampu kabut dengan fungsi lampu menikung;
- sistem penyesuaian rentang lampu adaptif;
- tepi krom;
- pencahayaan dinamis menikung lampu depan utama.
Volkswagen Passat CC menawarkan interior yang lapang dan nyaman, yang tidak dapat dibanggakan oleh setiap coupe. Mobil tersebut memiliki empat kursi sebagai standar, tetapi ada juga versi lima kursi. Barisan belakang mobil bisa dilipat, yang akan menambah volume bagasi. Kursi pengemudi juga terkenal dengan kenyamanannya.
Pada Januari 2012, versi mobil yang diperbarui dipresentasikan di Los Angeles Auto Show. Volkswagen Passat CC setelah restyling mulai dijual di pasar domestik pada 21 April 2012. Otomatis diubah secara eksternal. Perubahan utama mempengaruhi lampu depan dan gril. Interior model yang diperbarui menjadi lebih menyenangkan dan kaya.
Tinjauan mesin pada berbagai generasi mobil
Berbagai macam mesin dipasang pada Volkswagen Passat CC. Mesin dapat membanggakan tenaga tinggi dan volume yang bagus. Hal ini memungkinkan mobil untuk selalu tetap dinamis. Anda bisa berkenalan dengan mesin pembakaran internal bekas pada tabel di bawah ini.
Unit tenaga Volkswagen Passat CC
| Model mobil | Mesin terpasang |
|---|---|
| Volkswagen Passat CC 2008 | BZB CDAB CBAB CFFB CLA CFGB TAKSI CCZB BWS |
| Perubahan gaya Volkswagen Passat CC 2012 | CDAB CLA CFGB CCZB BWS |
Motor populer
Salah satu mesin paling populer di Volkswagen Passat CC adalah powertrain CDAB. Ini adalah mesin bensin hemat bahan bakar. Ini hanya berlaku untuk versi penggerak roda depan. Mesin tersebut dikembangkan oleh Volkswagen khusus untuk pasar negara berkembang.
Mesin CFFB mendapatkan popularitas yang baik. Ini adalah unit tenaga diesel. Ini ditandai dengan konsumsi bahan bakar yang rendah, menghabiskan 4.7 l / 100 km di jalan raya. Motor ini memiliki desain in-line. Selama pengoperasiannya, tidak ada getaran atau kebisingan yang berlebihan.
Diesel populer lainnya adalah CLLA. Motor memiliki tenaga lebih dengan tetap mempertahankan perpindahan yang sama. Turbin digunakan sebagai supercharger. Injeksi langsung digunakan untuk memasok bahan bakar.
Unit tenaga bensin CAWB telah menerima banyak permintaan. Motor tersebut tidak hanya terdapat pada Volkswagen Passat CC, tetapi juga pada mobil merek lainnya. Mesin peka terhadap kualitas bahan bakar dan kepatuhan yang ketat terhadap peraturan perawatan. Desain CAWB yang sukses memungkinkannya menjadi dasar untuk beberapa model ICE lainnya.
Kepopuleran mesin CCZB karena mampu memberikan pengendaraan yang dinamis pada Volkswagen Passat CC. Motor menghasilkan 210 hp, memiliki volume 2.0 liter. Sumber daya ICE sekitar 260-280 ribu km. Mesinnya turbocharged KKK K03.
Mesin mana yang lebih baik untuk memilih Volkswagen Passat CC
Bagi pemilik mobil yang lebih menyukai gaya berkendara moderat, Volkswagen Passat CC dengan mesin CDAB adalah pilihan yang tepat. Tenaga motor cukup untuk tetap percaya diri dalam arus lalu lintas. Mesin pembakaran dalam memiliki desain yang bagus, sehingga tidak akan sering menimbulkan masalah. Minus mesin diwujudkan dalam keramahan lingkungan yang tidak mencukupi, yang sebagian diimbangi dengan konsumsi bahan bakar yang rendah.
Pilihan yang bagus adalah Volkswagen Passat CC dengan mesin CFFB. Diesel ditandai dengan konsumsi bahan bakar yang ekonomis. Ini memiliki desain yang sukses dan tanpa kesalahan perhitungan teknis. Motor ini memiliki torsi yang besar, yang berdampak positif pada intensitas akselerasi mobil.
Pengalaman berkendara yang lebih sporty dapat dicapai dengan mesin diesel CLLA. Peningkatan tenaga tidak terlalu mempengaruhi konsumsi bahan bakar. Mesin bekerja dengan baik saat beroperasi di daerah dingin. Menghidupkan mesin dalam cuaca dingin sangatlah sulit.
Jika Anda ingin memiliki mobil berpenggerak roda depan dan bermesin paling bertenaga, disarankan untuk memilih Volkswagen Passat CC bermesin CAWB. 200 HP-nya cukup untuk bergerak dalam kondisi apapun. Unit tenaga memiliki sumber daya 250 ribu km. Dengan pengoperasian yang lembut, mesin pembakaran dalam seringkali menempuh jarak 400-450 ribu km tanpa masalah.
Saat memilih Volkswagen Passat CC versi penggerak semua roda, disarankan untuk memperhatikan mesin BWS. Motor ini membanggakan desain berbentuk V dan kehadiran enam silinder. Mesin pembakaran internal memiliki injeksi bahan bakar terdistribusi. Unit tenaga menghasilkan 300 hp.
Keandalan mesin dan kelemahannya
Mesin Volkswagen Passat CC dicirikan oleh keandalan yang tinggi. Titik lemah umum mereka adalah rantai waktu. Itu membentang jauh lebih awal dari yang diharapkan. Oleh karena itu, disarankan untuk mengganti rantai saat jarak tempuh melebihi 120-140 ribu km.
Mesin Volkswagen Passat CC juga bermasalah dengan kepala silinder. Seiring waktu, katup tidak lagi pas. Ini menyebabkan penurunan kompresi. Motor yang terlalu panas juga menimbulkan konsekuensi pada kepala silinder. Ada kasus retakan atau distorsi geometri kepala silinder.
Ini mempengaruhi sumber daya mesin Volkswagen Passat CC dan kualitas bahan bakar yang digunakan. Bahan bakar yang buruk menyebabkan pembentukan jelaga di ruang kerja mesin bensin dan solar. Terkadang ada kokas pada ring piston. Hal ini tidak hanya disertai dengan penurunan tenaga mesin, tetapi juga oleh pembakar oli.
Mesin Volkswagen Passat CC bekas sering dijalankan dengan kelaparan oli. Ini karena desain pompa. Pengoperasian yang lama tanpa pelumasan yang memadai akan menyebabkan lecet pada lubang silinder. Memperbaiki masalah ini seringkali sangat sulit.
Mesin CCZB memiliki jumlah titik lemah terbesar. Alasannya terletak pada kapasitas liternya yang tinggi. Motor beroperasi dengan peningkatan beban mekanis dan termal. Oleh karena itu, busi yang rusak pun dapat menyebabkan kerusakan CPG yang paling tidak terduga.
Pemeliharaan unit daya
Unit tenaga Volkswagen Passat CC memiliki perawatan yang memuaskan. Secara resmi, motor dianggap sekali pakai. Jika terjadi masalah serius, disarankan untuk menggantinya dengan unit daya baru atau kontrak.
Dalam praktiknya, mesin pembakaran dalam diperbaiki dengan sempurna, yang seringkali difasilitasi oleh blok mesin besi tuang.
Untuk mesin Volkswagen Passat CC, tidak akan sulit untuk menghilangkan kesalahan kecil. Unit tenaga memiliki desain yang cukup sederhana, apalagi jika dibandingkan dengan kompetitor sejenis. Mesin pembakaran internal memiliki banyak elektronik, tetapi masalah dengannya tidak terlalu sering muncul. Diagnosis mandiri mesin pembakaran internal lanjutan membantu pemecahan masalah.
Untuk mesin Volkswagen Passat CC, sangat memungkinkan untuk dirombak. Suku cadang diproduksi secara massal oleh produsen pihak ketiga. Untuk sebagian besar motor, tidak masalah menemukan kit perbaikan piston. Jadi, misalnya, perombakan total unit daya CDAB memungkinkan Anda mengembalikan hingga 90% dari sumber daya aslinya.
Tuning mesin Volkswagen Passat CC
Popularitas di kalangan pemilik mobil Volkswagen Passat CC memiliki penyetelan chip. Ini memungkinkan Anda mengubah parameter tertentu tanpa mengganggu desain mesin pembakaran internal. Flashing sering digunakan untuk memaksa. Ini memungkinkan Anda mengembalikan tenaga kuda yang ditetapkan di pabrik, dicekik oleh standar lingkungan.
Dalam beberapa kasus, penyetelan chip digunakan untuk mengurangi konsumsi bahan bakar. Dalam hal ini, dimungkinkan untuk mencapai sedikit kehilangan kinerja dinamis. Keuntungan dari flashing adalah kemampuan untuk mengatur ulang ke pengaturan pabrik. Ini memungkinkan Anda untuk menyingkirkan masalah ketika hasilnya tidak memenuhi harapan.
Anda dapat sedikit memengaruhi tenaga mesin pembakaran internal dengan penyetelan permukaan. Untuk tujuan ini, filter udara dengan resistansi nol, katrol ringan, dan aliran maju digunakan. Metode peningkatan ini menambah hingga 15 hp. terhadap kekuatan yang dibangun. Untuk hasil yang lebih nyata, diperlukan penyetelan yang dalam.
Blok silinder besi dari Volkswagen Passat CC berkontribusi untuk meningkatkan mesin. Dengan penyetelan yang dalam, poros engkol biasa, poros bubungan, piston, dan komponen bermuatan lainnya dapat diganti. Untuk keperluan tersebut, pemilik mobil biasanya memilih suku cadang palsu dari pabrikan stok pihak ketiga. Kerugian dari metode ini terletak pada risiko kegagalan total mesin pembakaran internal dan ketidakmungkinan pemulihannya.
Tukar mesin
Keandalan yang tinggi dan daya tahan yang baik dari mesin Volkswagen Passat CC menyebabkan popularitas pertukaran mesin ini. ICE dapat ditemukan pada mobil, crossover, kendaraan niaga. Itu dipasang baik di mobil Volkswagen lain maupun di luar merek. Penting untuk mempertimbangkan elektronik kompleks unit daya. Jika terhubung secara tidak benar, timbul masalah pada pengoperasian mesin itu sendiri, panel kontrol.
Pertukaran mesin pada Volkswagen Passat CC juga populer. Biasanya, unit daya dari mesin model lain digunakan untuk ini. Pemilik mobil beralih dari bensin ke diesel dan sebaliknya. Pertukaran dilakukan untuk meningkatkan daya atau meningkatkan ekonomi.
Volkswagen Passat CC memiliki kompartemen mesin yang besar. Di sana Anda dapat memuat mesin apa pun untuk 6 dan bahkan 8 silinder. Oleh karena itu, motor bertenaga sering digunakan untuk swap. Jadi, misalnya, penggila tuning memasang unit tenaga 1JZ dan 2JZ di Volkswagen.
Pembelian mesin kontrak
Dijual ada berbagai macam pembangkit listrik Volkswagen Passat CC. Motor memiliki daya rawat yang biasa-biasa saja, jadi disarankan untuk membuang semua opsi buruk pada tahap pembelian. Perkiraan harga normal mulai dari 140 ribu rubel. Motor yang lebih murah seringkali dalam kondisi yang buruk.
Mesin Volkswagen Passat CC memiliki elektronik yang canggih. Sebelum membeli motor, disarankan untuk memperhatikan diagnosa pendahuluannya. Kehadiran masalah dengan sensor sering menunjukkan adanya malfungsi yang jauh lebih kompleks dan tidak menyenangkan. Oleh karena itu, sangat penting untuk mengontrol tidak hanya kondisi umum mesin pembakaran dalam, tetapi juga memperhatikan bagian kelistrikan.
