Honda, sejarah roda empat – Auto Story

Tidak semua orang tahu bahwa Honda yang secara resmi lahir sebagai produsen sepeda motor pada tahun 1948 mulai memproduksi mobil hanya lima puluh tahun yang lalu. Mari kita temukan bersama sejarah produk roda empat yang inovatif dari perusahaan Jepang ini.

Honda: sebuah cerita di atas roda empat

Petualangan Honda di dunia otomotif dimulai pada awal XNUMX, ketika merek Jepang yang telah menjadi produsen sepeda motor terbesar di dunia memutuskan untuk memperluas bisnisnya.

Pemerintah Jepang tidak ingin negaranya memiliki terlalu banyak produsen mobil penggerak empat roda, dan pada tahun 1961 memberlakukan undang-undang yang hanya menyetujui pasangan yang telah berlaku selama beberapa waktu. Pendiri Soichiro Honda tidak hadir dan cepat bereaksi, menghadirkan dua model yang sama sekali baru di Tokyo Motor Show pada tahun 1962: van kecil T360 dan olahragawan S360... Dan bukan itu saja: dalam salah satu wawancara, dia mengumumkan keinginannya untuk debut di F1.

debut F1

La Honda dia membuat debut Formula 1 pada tahun 1964 di Grand Prix Jerman dengan seorang pilot dari Amerika Serikat. Ronnie Bucknum tetapi hasilnya mulai menarik di tahun-tahun berikutnya: pada tahun 1965 datanglah kemenangan pertama - di Meksiko bersama Yankees. Richie Gunther – sementara pada tahun 1967 Inggris John Surtez naik ke langkah tertinggi dari podium di Italia. Petualangan pertama perusahaan Jepang di Circus berakhir pada tahun 1968, ketika seorang pengemudi transalpine terbunuh di Prancis saat mengendarai mobil Jepang. Joe Schlesser.

Produksi massal

Keberhasilan olahraga memungkinkan merek Jepang untuk membuat nama untuk dirinya sendiri bahkan di arena otomotif: pada tahun 1967. mobil kota N360 dan pada tahun 1970, tahun operasi kecil perusahaan memproduksi satu juta unit, Honda juga mulai mengekspor kendaraannya ke Italia.

Penaklukan Amerika Serikat

La Honda menaklukkan pasar AS terutama karena teknologi CVCCdiperkenalkan di Civic pada tahun 1972 dan dibangun untuk mematuhi peraturan pengendalian polusi AS yang ketat yang berlaku sejak tahun 1975. Selain itu, sistem ini dilisensikan ke produsen lain seperti Chrysler, Ford e Isuzu.

Perjanjian internasional dan kembali ke olahraga

Perjanjian kerjasama pertama yang ditandatangani oleh perusahaan Jepang dimulai pada tahun 1979, ketika Honda menandatangani kemitraan dengan raksasa Inggris. Leyland Inggris (yang menjadi milik merek Austin, Bajak laut e Triumph). Buah pertama dari "persahabatan" ini adalah sedan. Balada - sepupu tepuk tangan sorak - Diperkenalkan pada tahun 1986, saat model pertama dilengkapi dengan kemudi roda empat.

di 1983 Honda alih-alih kembali ke F1tetapi hanya sebagai pemasok mesin untuk Semangat Serbia и Уильямс (dengan siapa ia mencapai kesuksesan pertamanya di Amerika Serikat pada tahun berikutnya berkat seorang pembalap Finlandia. Keke Rosberg).

Telapak tangan merek Jepang sebagai insinyur dari tahun 1983 hingga 1992 sungguh luar biasa: sebelas kejuaraan dunia - lima pilot (tiga dengan pemain Brasil). Ayrton Senna dan satu dengan Brasil Nelson Piquet dan perancis Alain Prost) dan enam konstruktor (empat dengan McLaren dan dua dengan Уильямс) - dan 69 kemenangan.

Sembilan puluhan

Pada awal tahun sembilan puluhan abad terakhir Honda menghadirkan modelnya yang paling ikonik: pada tahun 1990 giliran mobil super NSX, pada tahun 1991 itu adalah generasi kelima (tercantik) dari Civic kompak dan pada tahun 1992 seri ketiga mobil sport dihadirkan. CRX, ditandai dengan kemampuan untuk menghapus atap logam.

Pada periode 1996 hingga 2001, mesin merek Jepang memenangkan lima gelar di seri Amerika. Champ Car (dua dengan kami Alex Zanardi) dan pada tahun 1998 - untuk memperingati setengah abad kehidupan merek - laba-laba S2000dilengkapi dengan mesin 2.000 naturally aspirated dengan kapasitas 240 hp.

Hadir

Pada abad xnumx Honda memberikan perhatian khusus pada lingkungan dan meluncurkan banyak model hibrida: dua generasi Sipil и Wawasan (pertama, sebenarnya, lahir pada tahun 1999) dan coupe CR-Z... Tidak melupakan yang kecil jazzdirancang untuk membuat kendaraan berbahan bakar ganda tersedia untuk masyarakat umum.

Namun, dunia olahraga tidak dilupakan: pada tahun 2000, perusahaan Jepang kembali sebagai pemasok mesin in F1 untuk BAR namun hasil terbaik diraih ketika pada tahun 2006 - tahun kembalinya dia sebagai pabrikan - Inggris Tombol Jenson kemenangan di Hongaria.

Dalam ras Amerika Honda dia melakukannya lebih baik - dari 2004 hingga 2013 dia sendiri mesin memenangkan sembilan gelar IndyCar dan sembilan Indianapolis 500 – dan tahun ini dia unggul di kejuaraan dunia konstruktor. WTCC ditaklukkan Sipil.