Sejarah merek mobil Daihatsu
Cerita merek otomotif

Sejarah merek mobil Daihatsu

Daihatsu adalah merek yang berkembang dengan sejarah yang kaya. Filosofi brand tersebut ditampilkan dalam slogan “Make compact”. Pakar merek Jepang percaya bahwa kekompakan akan menjadi faktor utama permintaan di dunia modern, ketika jangkauan mobil cukup luas. Merek tersebut telah menjadi salah satu pemimpin di industri otomotif Jepang. Pasar Eropa dan pasar domestik negeri matahari terbit sedang mengalami booming nyata di kelas minivan kompak. Di bawah merek Daihatsu, diproduksi mobil kecil dan kecil, minivan, serta SUV dan truk. Di Rusia, produk merek tidak terwakili saat ini.

Pendiri

Sejarah merek mobil Daihatsu

Sejarah merek Jepang dimulai sejak awal abad ke-1907, pada tahun 1919. Kemudian di Jepang, Hatsudoki Seizo Co. didirikan oleh para profesor di Universitas Osaka Yoshiknki dan Turumi. Spesialisasinya adalah produksi mesin pembakaran internal, yang difokuskan bukan pada mobil, tetapi pada industri lain. Pada 1951, para pemimpin merek itu berpikir untuk membuat mobil. Kemudian dua prototipe truk diproduksi. Saat itulah para pemimpin perusahaan memutuskan untuk melanjutkan pengembangan di industri otomotif. Pada tahun 1967, dikenal sebagai Daihatsu Kogyo Co, dan pada tahun XNUMX, Toyota mengambil alih merek tersebut. Kisah sukses merek mobil Jepang ini telah berlangsung lebih dari satu abad.

Sejarah merek mobil dalam model

Sejarah merek mobil Daihatsu

Tahun 1930-an menandai dimulainya produksi serial. Mobil pertama pabrikan adalah HA roda tiga. Mesinnya 500 cc. lihat Penemuan itu tampak seperti sepeda motor. Kemudian, 4 mobil lagi diproduksi, salah satunya adalah roda empat. Pembelian produk mulai berkembang pesat. Hal ini mengarah pada pembangunan usaha baru: pabrik mobil Ikeda dibangun pada tahun 1938, dan Hatsudoki Seizo memperkenalkan mobil baru: mobil sport all-wheel drive. Mesin mobil baru 1,2 liter, bagian atas mobil terbuka. Selain itu, mobil itu dilengkapi power train dua kecepatan. Batas kecepatan maksimum 70 kilometer per jam.

Pada tahun 1951, merek tersebut berganti nama menjadi Daihatsu Kogyo Co dan sepenuhnya beralih ke produksi mobil. 

Pada tahun 1957, penjualan mobil roda tiga naik ke level yang tinggi, manajemen perusahaan mulai mempersiapkan ekspor produknya. Jadi produksi model lain ditetapkan. Dia dipersembahkan oleh Cebol yang populer saat itu. 

Sejak tahun 1960, perusahaan telah memperkenalkan truk pikap Hi-Jet. Ini menampilkan mesin dua langkah, dua silinder, 356 cc. cm. Luas tubuh berkurang dan kurang dari 1,1 meter persegi.

Sejarah merek mobil Daihatsu

Pada tahun 1961, produksi Hi-Jet baru diluncurkan - sebuah van dengan dua pintu, pada tahun 1962 merek tersebut meluncurkan truk pickup New-line, yang dibedakan dari ukurannya yang besar. Mobil itu menerima mesin 797 cc. cm, yang didinginkan oleh air Merek tersebut merilis generasi penerus mobil ini pada tahun 1963. Setelah 3 tahun, produksi mobil Fellow diluncurkan, yang menjadi dua pintu.

Pada tahun 1966, mesin Daihatsu Compagno dikirim ke Inggris untuk pertama kalinya. 

Sejak 1967, merek Daihatsu berada di bawah kendali Toyota. Pada tahun 1968, hal baru berikutnya dirilis - Rekan SS. Ini adalah mobil kecil yang dilengkapi dengan mesin karburator ganda berkekuatan 32 tenaga kuda. Selama produksi mobil kompak, itu menjadi yang kompetitif pertama, bersama dengan Honda No. 360.

Sejak 1971, merek tersebut telah merilis versi hardtop dari mobil Fellow, dan pada tahun 1972 - versi sedan, yang menjadi empat pintu. Kemudian, pada tahun 1974, Daihatsu melakukan rebranding lagi. Sekarang merek tersebut bernama Daihatsu Motor Company. Dan sejak 1975, ia merilis mobil kompak Daihatsu Charmant.

Sejarah merek mobil Daihatsu

Pada tahun 1976, pabrikan memperkenalkan mobil Cuore (Domino) yang bermesin 2 silinder dan volume 547 cc. lihat Pada saat yang sama, perusahaan merilis SUV Taft yang menjadi penggerak semua roda. Itu dilengkapi dengan mesin yang berbeda: dari 1 liter, berbahan bakar bensin, hingga 2,5 liter, berbahan bakar solar. Pada tahun 1977, sebuah mobil baru muncul - Charade.

Sejak 1980, merek tersebut meluncurkan versi komersial Cuore, pertama dengan nama Mira Cuore dan kemudian namanya diubah menjadi Mira. Pada tahun 1983, versi turbo dari mobil ini muncul.

1984 adalah tahun bersejarah dengan dirilisnya Rocky SUV, yang menggantikan Taft. 

Perakitan mobil Daihatsu mulai bekerja di Cina.Pada tahun 1985, jumlah unit yang diproduksi dengan merek Daihatsu berjumlah sekitar 10 juta.Pasar Italia menerima mobil Charad, yang mulai diproduksi oleh Alfa Romeo. Di negara-negara Eropa, mobil kecil sangat sukses, dan akibatnya, tingkat penjualan produk Daihatsu meningkat.

Pada tahun 1986, Charade mulai dirakit di China. Sebuah mobil diproduksi - Leeza, yang juga muncul dalam versi turbo. Yang terakhir bisa mengembangkan tenaga hingga 50 tenaga kuda dan menjadi tiga pintu.

Sejarah merek mobil Daihatsu

Pada tahun 1989, merek tersebut meluncurkan 2 mobil baru: Tepuk tangan dan Feroza. Di bawah perjanjian dengan merek Korea Asia Motors, Daihatsu mulai memproduksi Sportrak pada 90-an. 1990 menandai peluncuran Mira generasi berikutnya. Fiturnya adalah pemasangan sistem 4WS dan 4WD secara bersamaan. Ini tidak pernah terjadi dalam sejarah industri otomotif.

Pada tahun 1992, Daihatsu Leeza mengganti Opti dengan tiga pintu, kemudian dirilis dalam versi lima pintu. Pada saat yang sama, perakitan Hijet diluncurkan atas kerja sama dengan Piaggio VE di Italia. Dan mobil Charade Gtti menjadi yang terdepan di antara perwakilan kelas A-7 di Safari Rally.

Sejarah merek mobil Daihatsu

Model berikutnya yang dihadirkan oleh pabrikan pada tahun 1995 di negeri matahari terbit adalah Move mesin kecil, yang para desainernya, bersama Daihatsu, adalah spesialis dari perusahaan IDEA. Itu sedikit membesar dibandingkan dengan K-car. Tubuh kecil dikompensasikan di sini dengan fakta bahwa mobil itu menjadi tinggi. Pada tahun 1996, mesin Gran Move (Pyzar), Midget II dan Opti Classic diciptakan.

Pada tahun 1990, pabrikan merayakan hari jadinya, merek tersebut berusia 90 tahun. Sepanjang sejarahnya yang kaya, merek ini telah memproduksi 10 juta unit. Rentang ini, pada gilirannya, dilengkapi dengan model Mira Classic, Terios, dan Move Custom.

Pada 1998, merek tersebut sudah memproduksi 20 juta unit. Di Frankfurt, dihadirkan mobil Terios Kid yang memiliki kemampuan lintas alam di segala kondisi jalan raya. Dilengkapi dengan lima kursi, yang menjadikannya satu keluarga. Kemudian Siron muncul, dan eksterior mobil Move kelas baru diciptakan oleh desainer Giorgetto Giugiaro. Pada tahun 1990, jalur ini bergabung dengan mobil Atrai Wagon, Naked, Mira Gino. 

Beberapa pabrik mobil merek tersebut mendapat sertifikat ISO 90011 dan ISO 14001. Mobil produksi baru Atrai, YRV, lanjut Max.

Dengan merek Toyota, pemimpin industri otomotif Jepang meluncurkan Terios. Pada saat yang sama, pabrikan mobil Jepang prihatin dengan situasi lingkungan dan mampu mencapai emisi minimum zat berbahaya. Sejak 2002, Copen Roadster telah diluncurkan.

Di showroom di ibu kota Jepang dan Frankfurt, merek tersebut menghadirkan mobil kecil Micro-3L, yang panel atasnya dapat dilepas, YRV kompak lima tempat duduk, serta EZ-U, yang, dengan panjang maksimum 3,4 m, tidak memiliki overhang depan dan belakang.

Kebaruan berikutnya dari jajaran ini adalah Kopen Microroadster. Mobil tersebut merupakan salinan kecil dari Audi TT yang dilengkapi dengan pencahayaan dari New Beetle. Dan untuk off-road telah dikembangkan compact SUV SP-4 yang cover belakangnya bisa digeser. Mobil itu sendiri adalah penggerak semua roda.

Sejarah merek mobil Daihatsu

Saat ini, Daihatsu menjual mobil di banyak negara, yang jumlahnya sudah melebihi seratus. Beraneka ragam model memastikan permintaan tinggi dan tingkat implementasi yang baik. Hal ini difasilitasi oleh pengalaman dan sejarah yang kaya dalam industri otomotif merek Jepang, yang telah menjadi salah satu pemimpin dalam industri otomotif dalam produksi mobil kecil yang laris dalam kondisi modern.

Tambah komentar