Sejarah Datsun

Pada tahun 1930, mobil pertama yang diproduksi dengan merek Datsun diproduksi. Perusahaan inilah yang mengalami beberapa titik awal dalam sejarahnya sekaligus. Hampir 90 tahun telah berlalu sejak saat itu dan sekarang mari kita bicara tentang apa yang telah ditunjukkan oleh mobil dan merek ini kepada dunia.

Pendiri

Jika Anda percaya sejarahnya, sejarah merek mobil Datsun dimulai pada tahun 1911. Masujiro Hashimoto berhak dianggap sebagai pendiri perusahaan. Setelah lulus dari universitas teknik dengan pujian, dia melanjutkan studi di Amerika Serikat. Di sana Hashimoto belajar ilmu teknik dan teknik. Setelah kembali, ilmuwan muda itu ingin membuka produksi mobilnya sendiri. Mobil pertama yang dibuat di bawah kepemimpinan Hashimoto disebut DAT. Nama ini untuk menghormati investor pertamanya, "Kaisin-sha" Kinjiro Dena, Rokuro Aoyama, dan Meitaro Takeuchi. Selain itu, nama model tersebut dapat diartikan sebagai Durable Attractive Trustworthy, yang berarti "pelanggan yang andal, menarik, dan dapat dipercaya."

Lambang

Dari awal, lambang terdiri dari huruf Datsun pada bendera Jepang. Logo itu berarti negeri matahari terbit. Setelah Nissan membeli perusahaan, lencana mereka berubah dari Datsun menjadi Nissan. Namun pada 2012, Nissan memasang kembali emblem Datsun pada mobil mahalnya. Mereka ingin orang-orang dari negara berkembang untuk membeli Datsun dan kemudian meng-upgrade ke mobil kelas yang lebih tinggi di merek Nissan dan Infiniti. Juga pada suatu waktu, sebuah posting diposting di situs web resmi Nissan dengan kesempatan untuk memilih kembalinya lambang Datsun ke pasar mobil.

Sejarah merek mobil dalam model

Pabrik Datsun pertama dibangun di Osaka. Perusahaan mulai memproduksi mesin dan segera menjualnya. Perusahaan menginvestasikan hasil dalam pengembangan. Mobil pertama disebut Datsun. Diterjemahkan dari bahasa Inggris itu berarti "Anak Tanggal", tetapi karena fakta bahwa dalam bahasa Jepang itu berarti kematian, merek itu diganti namanya menjadi Datsun yang sudah dikenal. Dan sekarang terjemahannya cocok untuk bahasa Inggris dan Jepang dan berarti matahari. Perusahaan berkembang lambat karena pendanaan yang lemah. Tetapi perusahaan itu beruntung dan mereka menemukan seorang pengusaha yang menginvestasikan uang di dalamnya. Ternyata itu adalah Yoshisuke Aikawa. Ia adalah orang yang cerdas dan langsung melihat potensi perusahaan. Hingga akhir tahun 1933, pengusaha tersebut benar-benar membeli seluruh saham perusahaan Datsun. Perusahaan itu sekarang bernama Nissan Motor Company. Namun tidak ada yang menyerah pada model Datsun, dan produksinya juga tidak berhenti. Pada tahun 1934, perusahaan mulai menjual mobilnya untuk diekspor. Salah satunya adalah Datsun 13.

Pabrik Nissan juga dibuka, yang juga memproduksi mobil Datsun. Setelah itu ada masa-masa sulit bagi tim. Cina mengumumkan perang terhadap Jepang, dan kemudian Perang Dunia Kedua dimulai. Jepang berpihak pada Jerman dan salah perhitungan dan pada saat yang sama menimbulkan krisis. Perusahaan hanya dapat pulih pada tahun 1954. Pada saat yang sama, model yang disebut "110" dirilis. Di pameran Tokyo, hal baru menjadi sorotan, berkat desain barunya pada saat itu. Orang-orang menyebut mobil ini "sebelum waktunya". Semua manfaat ini diberikan kepada Austin, yang membantu dalam pengembangan model ini. Setelah sukses ini, perusahaan mulai lebih sering memproduksi mobil. Perusahaan sedang bergerak naik, dan sekarang saatnya menaklukkan pasar Amerika. Kemudian Amerika adalah pemimpin dan pemimpin gaya di mobil pembangunan. Dan semua perusahaan berusaha keras untuk hasil dan kesuksesan ini. 210 adalah salah satu model pertama yang dikirim ke Amerika Serikat. Penilaian dari negara bagian tidak lama datang. Orang-orang itu sendiri memperlakukan mobil ini dengan hati-hati. 

Sebuah majalah otomotif ternama berbicara cukup baik tentang mobil ini, mereka menyukai desain dan karakteristik penggeraknya. Setelah beberapa lama, perusahaan tersebut merilis Datsun Bluebird 310. Dan mobil itu menarik minat pasar Amerika. Faktor utama dalam penilaian ini adalah desain baru yang radikal, yang sekarang lebih mirip model Amerika. Kelas premium penduduknya mengendarai mobil ini. Karakteristik teknisnya adalah yang terbaik. Pada saat itu, mobil ini memiliki peredam kebisingan yang sangat baik, kehalusan berkendara yang luar biasa, kapasitas mesin rendah, dasbor baru, dan interior desainer. Sama sekali tidak memalukan untuk mengendarai mobil seperti itu. Selain itu, harganya tidak terlalu mahal, sehingga memungkinkan untuk menjual lebih banyak mobil.

Beberapa tahun berikutnya, jumlah dealer mobil pusat diagnostik model itu mencapai 710 buah. Orang Amerika mulai lebih menyukai mobil Jepang daripada produksi mereka sendiri. Datsun ditawarkan lebih murah dan lebih baik. Dan jika sebelumnya sedikit memalukan untuk membeli mobil Jepang, sekarang semuanya berubah drastis. Namun di Eropa, mobil tersebut tidak laku. Banyak ahli percaya bahwa penyebabnya adalah pendanaan dan pembangunan yang lemah di negara-negara Eropa. Perusahaan Jepang memahami bahwa mereka dapat mengambil lebih banyak keuntungan dari pasar Amerika daripada dari pasar Eropa. Untuk semua pengendara, mobil Datsun dikaitkan dengan kepraktisan dan keandalan yang tinggi. Pada tahun 1982, perusahaan sedang menunggu perubahan, dan logo lama dihapus dari produksi. Sekarang semua mobil perusahaan diproduksi dengan logo Nissan yang monoton. Selama periode ini, perusahaan memiliki tugas untuk memberi tahu semua orang dan menunjukkan dalam praktiknya bahwa Datsun dan Nissan sekarang adalah model yang sama. Biaya kampanye iklan ini mendekati satu miliar dolar. Waktu terus berlalu, dan perusahaan mengembangkan dan merilis mobil baru, namun hingga tahun 2012 Datsun tidak disebutkan. Pada 2013, perusahaan memutuskan untuk mengembalikan model Datsun ke kejayaannya. Model mobil Datsun pertama di abad kedua puluh satu adalah Datsun Go. Perusahaan menjualnya di Rusia, India, Afrika Selatan, dan Indonesia. Model ini dibuat untuk generasi muda.

Sebagai kesimpulan, kita dapat mengatakan bahwa perusahaan Jepang Datsun memberi dunia banyak mobil bagus. Pada suatu waktu, mereka adalah perusahaan yang tidak takut untuk pergi dan melakukan eksperimen, memperkenalkan tren baru. Mereka terkenal karena keandalannya yang tinggi, kualitas, desain yang menarik, harga murah, ketersediaan untuk membeli, dan sikap yang baik terhadap pembeli. Hingga hari ini, sesekali di jalan raya kami, kami dapat mengamati mobil-mobil ini. Dan orang yang lebih tua bisa berkata: "Mereka tahu bagaimana membuat mobil berkualitas tinggi sebelumnya, tidak seperti sekarang."