Sejarah merek mobil DS
Sejarah merek DS Automobiles berasal dari perusahaan yang sama sekali berbeda dan dari merek Citroën. Di bawah nama ini, dijual mobil yang relatif muda yang belum sempat menyebar ke pasar dunia. Mobil termasuk dalam segmen premium, sehingga cukup sulit bagi perusahaan untuk bersaing dengan pabrikan lain. Sejarah merek ini dimulai lebih dari 100 tahun yang lalu dan terputus secara harfiah setelah rilis mobil pertama - ini dicegah oleh perang. Namun, bahkan di tahun-tahun sulit seperti itu, karyawan Citroën terus bekerja, bermimpi bahwa mobil unik akan segera memasuki pasar.
Mereka percaya bahwa dia dapat membuat revolusi nyata, dan mereka dapat menebaknya - model pertama menjadi sekte. Apalagi mekanismenya yang unik pada masa itu turut menyelamatkan nyawa presiden yang hanya menarik perhatian publik dan penikmat mobil hingga pabrikan. Saat ini, perusahaan telah dihidupkan kembali, menghadirkan model-model unik yang telah memenangkan perhatian dan cinta generasi muda berkat desain asli dan karakteristik teknis yang baik.
Pendiri
Akar DS Automobiles tumbuh langsung dari perusahaan Citroen lainnya. Pendirinya André Gustav Citroen dilahirkan dalam keluarga Yahudi yang kaya. Ketika bocah itu berusia 6 tahun, ia mewarisi kekayaan besar dari ayahnya dan bisnisnya, yang terkait dengan penjualan batu mulia. Benar, pengusaha itu tidak mau mengikuti jejaknya. Meskipun banyak koneksi dan keadaan sudah ada. Dia pindah ke bidang yang sama sekali berbeda dan mengambil produksi mekanisme.
Selama Perang Dunia Pertama, Andre membangun pabrik pecahan peluru sendiri, yang terletak di dekat Menara Eiffel. Pembangunannya selesai hanya dalam waktu 4 bulan, saat itu merupakan rekor waktu. Pecahan-pecahan itu berkualitas sangat tinggi, tanpa penundaan perkawinan dan pengiriman. Setelah perang berakhir, Andre mendirikan perusahaan manufaktur mobil. Sangat penting bagi pengusaha bahwa mereka bersahaja dan semudah mungkin digunakan.
Pada tahun 1919, perusahaan memperkenalkan mobil pertama. Ini memiliki suspensi pegas yang membuat pengemudi merasa nyaman di jalan bergelombang. Benar, merek "menembak" hanya pada percobaan kedua. Pada tahun 1934, André pensiun: perusahaan tersebut dimiliki oleh Michelin, dan pemilik baru Pierre-Jules Boulanger datang dengan proyek lain. Awalnya disebut VGD, tapi kemudian diberi nama DS. Pimpinan Citroen ingin memproduksi mobil premium secara massal yang menggabungkan desain cantik, solusi inovatif, dan kesederhanaan. Persiapan untuk pemutaran perdana sempat terganggu oleh Perang Dunia Kedua, tetapi bahkan para penggemar tidak berhenti mengerjakan proyek tersebut. Agar pemilik DS Automobiles dapat mengemudi bahkan di jalan bergelombang, para desainer menghadirkan suspensi inovatif, yang analognya tidak diwakili oleh merek-merek yang tidak kalah terkenal. Mobil-mobil tersebut memenangkan minat pembeli potensial, terutama karena karyawan Citroen terus-menerus menemukan opsi baru untuk meningkatkan sub-merek.
Mereka tidak mau berhenti sampai di situ, karena mereka selalu percaya pada perkembangan ide semacam itu. Krisis tahun 1973, ketika perusahaan berada di ambang kebangkrutan, menempatkan titik gemuk dalam perkembangan DS Automobiles. Kemudian lahirlah perhatian PSA Peugeot Citroen, yang membantu perusahaan tetap bertahan. Benar, produksi mobil dengan merek sub-merek dihentikan selama bertahun-tahun. Perusahaan yang berpartisipasi dalam konser berfokus pada kelangsungan hidup, karena sangat sulit untuk bertahan di pasar.
Baru pada tahun 2009, keputusan penting dibuat untuk memulihkan sub-merek tersebut. Ini menampilkan model Citroen yang lebih mahal dan premium. Beberapa mobil diproduksi atas nama merek tersebut, tetapi seiring waktu menjadi sulit bagi mereka untuk bertahan dalam persaingan. Pesaing yang kuat muncul di pasar yang sudah memiliki reputasi baik. Ini berlanjut hingga 2014 - DS Automobiles menjadi merek terpisah, dan dinamai sesuai dengan mobil Citroën DS yang legendaris.
Saat ini, manajemen perusahaan terus mengembangkan dan memperkenalkan teknologi baru dalam produksi mobil premium. DS Automobiles semakin sering menjauh dari "nenek moyang" Citroen, perbedaan mereka terlihat jelas bahkan dalam desain, karakteristik, dan fitur mobil. Pemilik perusahaan berjanji untuk memperluas produksi secara signifikan, meningkatkan jangkauan model, dan membuka lebih banyak ruang pamer di seluruh dunia.
Lambang
Logo DS Automobiles selalu tidak berubah. Ini mewakili semua huruf D dan S yang terhubung, yang direpresentasikan dalam bentuk figur logam. Emblem ini agak mengingatkan pada logo Citroen, tetapi bisa membuat mereka bingung satu sama lain. Sederhana, jelas, dan ringkas, sehingga mudah diingat bahkan bagi orang yang tidak tertarik dengan mobil DS Automobiles.
Sejarah merek otomotif dalam model
Mobil pertama yang memberi nama merek itu disebut Citroen DS. Itu diproduksi dari 1955 hingga 1975. Kemudian garis sedan tampak inovatif, karena mekanisme baru digunakan dalam desainnya. Itu memiliki tubuh yang ramping dan suspensi hidropneumatik. Di masa depan, dialah yang menyelamatkan nyawa Charles de Gaulle, Presiden Prancis, selama upaya pembunuhan. Modelnya menjadi ikonik, sehingga sering dijadikan contoh untuk mobil baru yang mengadopsi desain dan konsep umum.
Baru pada awal 2010, setelah restorasi perusahaan, sebuah hatchback kecil DS3 dirilis, dinamai sesuai nama mobil legendaris tersebut. Itu juga didasarkan pada Citroën C3 yang baru. Pada tahun yang sama, DS3 menjadi Top Gear's Car of the Year. Pada 2013, ia kembali dinobatkan sebagai mobil terlaris dalam model kompak. Kebaruan selalu difokuskan pada generasi muda, sehingga pabrikan telah menyediakan beberapa pilihan warna bodi untuk dasbor dan atap. Pada 2016, perusahaan memperbarui desain dan peralatan.
Pada tahun 2010, Citroën DS3 Racing lainnya diperkenalkan, yang menjadi hybrid DS3. Itu dirilis hanya dalam 1000 eksemplar, membuatnya unik dalam jenisnya. Mobil itu memiliki suspensi yang lebih rendah dan lebih stabil, penyetelan mesin yang lebih baik, dan desain asli.
Pada tahun 2014, dunia melihat model DS4 baru, yang didasarkan pada pendahulunya, Citroën Hypnos 2008. Mobil itu menjadi mobil seri kedua di seluruh jajaran model merek DS Automobiles. Pada tahun peluncurannya, ini diakui sebagai pameran terindah tahun ini di festival otomotif. Pada 2015, model tersebut diubah gaya, setelah itu dinamai DS 4 Crossback.
Hatchback DS5 yang diproduksi pada tahun 2011 ini mendapat status sebagai mobil keluarga terbaik. Awalnya diproduksi dengan logo Citroën, tetapi baru pada tahun 2015 diganti dengan lambang DS Automobiles.
Khusus untuk pasar Asia, karena di sanalah (terutama di China) model-model yang paling laris dijual, dirilis untuk mobil individu: DS 5LS dan DS 6WR. Mereka juga diproduksi dengan logo Citroën, karena DS Automobiles dianggap sebagai sub-merek. Mobil-mobil tersebut segera diterbitkan kembali dan dijual dengan merek DS.
Menurut Head of DS Automobiles, ke depan ia berencana untuk memperluas jangkauan mobil yang diproduksi secara signifikan. Kemungkinan besar, mobil baru tersebut akan dibangun di atas platform yang sama dengan yang digunakan di PSA. Tetapi standar teknis untuk model DS akan berbeda untuk membuatnya tidak seperti Citroën.
