Sejarah merek mobil Hyundai

Di pasar otomotif, Hyundai mendapat tempat terhormat untuk menjual kendaraan yang andal, elegan, dan inovatif dengan harga terjangkau. Namun, ini hanyalah satu ceruk di mana merek tersebut berspesialisasi. Nama perusahaan muncul pada beberapa model lokomotif, kapal, peralatan mesin, serta teknik elektro.

Apa yang membantu pembuat mobil mendapatkan popularitas seperti itu? Berikut kisah brand dengan logo asli yang bermarkas di Seoul, Korea.

Pendiri

Perusahaan ini didirikan pada periode pasca perang - pada tahun 1947 oleh pengusaha Korea, Chong Chu Yong. Awalnya bengkel mobil kecil. Berangsur-angsur, itu tumbuh menjadi holding Korea Selatan dengan jutaan penonton pengagum. Tuan muda itu terlibat dalam perbaikan truk buatan Amerika.

Situasi di negara tersebut berkontribusi pada fakta bahwa pengusaha Korea mampu mengembangkan bisnis teknik dan konstruksinya. Faktanya adalah bahwa presiden, yang dengan segala cara mendukung reformasi ekonomi, Park Chjon Chi, datang ke dewan tersebut. Kebijakannya termasuk pendanaan dari kas negara untuk perusahaan-perusahaan yang menurutnya memiliki masa depan yang baik, dan para pemimpinnya dibedakan oleh bakat-bakat khusus.

Jung Zhong memutuskan untuk memenangkan dukungan presiden dengan melakukan pemulihan jembatan di Seoul, yang hancur selama perang. Meskipun mengalami kerugian besar dan tenggat waktu yang ketat, proyek tersebut diselesaikan dengan cukup cepat, yang menarik perhatian kepala negara.

Hyundai terpilih sebagai perusahaan utama penyedia jasa konstruksi di beberapa negara seperti Vietnam, Asia Tenggara, dan Timur Tengah. Pengaruh merek meluas, menciptakan landasan yang kokoh untuk membangun landasan bagi industri otomotif.

Merek tersebut mampu naik ke tingkat "pembuat mobil" hanya pada akhir tahun 1967. Motor Hyundai didirikan atas dasar perusahaan konstruksi. Pada saat itu, perusahaan tidak memiliki pengalaman dalam produksi mobil sama sekali. Untuk alasan ini, proyek global pertama dikaitkan dengan produksi bersama mobil sesuai dengan gambar merek mobil Ford.

Pabrik memproduksi model mobil seperti:

• Ford Cortina (generasi pertama);
• mengarungi Granada;
• Mengarungi Taurus.

Model-model ini meluncur dari jalur perakitan Korea hingga paruh pertama 1980-an.

Lambang

Sebuah lencana dipilih sebagai logo khas motor Hyundai, yang sekarang sangat mirip dengan huruf H yang ditulis dengan kemiringan ke kanan. Nama merek diterjemahkan sebagai mengikuti perkembangan zaman. Lencana yang dipilih sebagai lambang utama menegaskan prinsip ini.

Idenya adalah sebagai berikut. Manajemen perusahaan ingin menekankan bahwa pabrikan selalu menemui pelanggannya di tengah jalan. Karena alasan ini, beberapa logo menggambarkan dua orang: perwakilan dari perusahaan induk mobil yang bertemu dengan klien dan menjabat tangannya.

Namun, logo pertama yang memungkinkan pabrikan membedakan produknya dari latar belakang analog dunia adalah dua huruf - HD. Singkatan singkat ini merupakan tantangan bagi pabrikan lain, kata mereka, mobil kami tidak lebih buruk dari milik Anda.

Sejarah kendaraan dalam model

Pada paruh kedua tahun 1973, para insinyur perusahaan mulai mengerjakan mobil mereka sendiri. Pada tahun yang sama, pembangunan pabrik lain dimulai - di Ulsan. Mobil pertama produksi kami sendiri dibawa untuk presentasi di pameran otomotif di Turin. Model itu diberi nama Pony.

Para perancang studio mobil Italia mengerjakan proyek tersebut, dan pabrikan mobil Mitsubishi yang sudah terkenal, pada umumnya, terlibat dalam peralatan teknis. Selain membantu dalam pembangunan pabrik, perusahaan menyetujui penggunaan unit di Hyundai pertama yang dilengkapi generasi pertama Colt.

Kebaruan memasuki pasar pada tahun 1976. Awalnya bodi dibuat dalam bentuk sedan. Namun, di tahun yang sama, jalur tersebut diperluas dengan pikap dengan isian yang identik. Setahun kemudian, station wagon muncul di barisan, dan di tahun 80-an - hatchback tiga pintu.

Model tersebut ternyata sangat populer sehingga merek tersebut hampir seketika mengambil posisi terdepan di antara produsen mobil Korea. Tubuh subkompak, penampilan menarik dan mesin dengan kinerja yang baik membawa model ini ke volume penjualan yang luar biasa - pada tahun ke-85 lebih dari satu juta kopi terjual.

Sejak lahirnya Pony, produsen mobil telah memperluas cakupan aktivitasnya dengan mengekspor model tersebut ke beberapa negara sekaligus: Belgia, Belanda, dan Yunani. Pada tahun 1982, model tersebut berhasil mencapai Inggris, dan menjadi mobil Korea pertama yang menghantam jalanan Inggris.

Pertumbuhan lebih lanjut dalam popularitas model pindah ke Kanada pada tahun 1986. Ada upaya untuk menetapkan pasokan mobil ke Amerika Serikat, tetapi karena ketidakkonsistenan emisi lingkungan, itu tidak diizinkan, dan model lain masih berakhir di pasar AS.

Berikut ini perkembangan selanjutnya dari merek mobil tersebut:

• 1988 - Produksi Sonata dimulai. Ternyata sangat populer sehingga saat ini ada delapan generasi dan beberapa versi yang diubah gaya (tentang bagaimana facelift berbeda dari generasi berikutnya, baca dalam ulasan terpisah).Generasi pertama menerima mesin yang diproduksi di bawah lisensi dari perusahaan Jepang Mitsubishi, tetapi manajemen perusahaan Korea berusaha untuk menjadi mandiri sepenuhnya;
• 1990 - model berikutnya muncul - Lantra. Untuk pasar domestik, mobil yang sama disebut dengan Elantra. Itu adalah sedan 5 tempat duduk yang elegan. Lima tahun kemudian, model tersebut menerima generasi baru, dan garis bodi diperluas oleh station wagon;
• 1991 - Peluncuran kendaraan off-road pertama yang disebut Galloper. Secara eksternal, mobil tersebut terlihat seperti Pajero generasi pertama, karena kerja sama yang erat dari kedua perusahaan;
• 1991 - unit dayanya sendiri dibuat, volumenya 1,5 liter (tentang mengapa volume mesin yang sama dapat memiliki arti yang berbeda, baca di sini). Modifikasi tersebut diberi nama Alpha. Dua tahun kemudian, mesin kedua muncul - Beta. Untuk meningkatkan kepercayaan pada unit baru, perusahaan memberikan garansi 10 tahun atau jarak tempuh 16 kilometer;
• 1992 - studio desain dibuat di California, AS. Mobil konsep HCD-I pertama kali dihadirkan ke publik. Di tahun yang sama, muncul modifikasi sport coupe (versi kedua). Model ini memiliki sirkulasi kecil dan ditujukan bagi mereka yang menganggap model Eropa terlalu mahal, tetapi pada saat yang sama ingin memiliki mobil bergengsi;
• 1994 - salinan terkenal lainnya muncul di koleksi mobil - Accent, atau saat itu disebut X3. Pada tahun 1996, modifikasi sport muncul di bodi coupe. Di pasar Amerika dan Korea, model itu disebut Tiburon;
• 1997 - Perusahaan mulai menarik penggemar minicar. Pengemudi diperkenalkan dengan Hyundai Atos, yang berganti nama menjadi Prime pada tahun 1999;
• 1998 - generasi kedua Galloper muncul, tetapi dengan unit daya sendiri. Pada saat yang sama, pengendara mendapat kesempatan untuk membeli model c - station wagon dengan kapasitas besar;
• 1998 - Krisis keuangan Asia, yang melumpuhkan ekonomi seluruh dunia, mempengaruhi penjualan mobil Hyundai. Namun meski terjadi penurunan penjualan, merek tersebut telah menghasilkan beberapa kendaraan layak yang mendapat nilai tinggi dari kritikus otomotif global. Di antara mobil-mobil tersebut Sonata EF,XG;
• 1999 - setelah restrukturisasi perusahaan, model baru muncul, yang menekankan keinginan manajemen merek untuk menguasai segmen pasar baru - khususnya, minivan Trajet;
• 1999 - pengenalan model representatif Centennial. Panjang sedan ini mencapai 5 meter, dan di kompartemen mesinnya ada delapan berbentuk V dengan volume 4,5 liter. Kekuatannya mencapai 270 kuda. Sistem transportasi bahan bakar inovatif - injeksi langsung GDI (apa itu, baca di artikel lain). Konsumen utama adalah perwakilan dari otoritas negara, serta manajemen holding;
• 2000 - milenium baru dibuka untuk perusahaan dengan kesepakatan yang menguntungkan - pengambilalihan merek KIA;
• 2001 - Produksi angkutan komersial dan angkutan penumpang - N-1 dimulai di fasilitas produksi di Turki. Tahun yang sama ditandai dengan kemunculan SUV lain - Terracan;
• 2002-2004. - Ada sejumlah peristiwa yang meningkatkan popularitas dan pengaruh merek mobil terhadap produksi kendaraan global. Misalnya, ada usaha patungan baru dengan Beijing, adalah sponsor resmi pertandingan sepak bola 2002;
• 2004 - rilis crossover Tucson yang populer;
• 2005 - kemunculan dua model penting, yang tujuannya adalah untuk memperluas lingkaran penggemar perusahaan. Ini SantaFe dan sedan premium Grandeur;
• 2008 - merek ini memperluas jajaran mobil premiumnya dengan dua model Genesis (sedan dan coupe);
• 2009 - Perwakilan merek memanfaatkan Frankfurt Auto Show untuk menunjukkan kepada publik crossover ix35 baru;

Pada tahun 2010, produksi mobil berkembang, dan sekarang mobil Korea diproduksi di CIS. Pada tahun itu, produksi Solaris di berbagai bodi dimulai, dan KIA Rio dipasang di konveyor paralel.

Dan berikut adalah video singkat tentang proses perakitan mobil Hyundai:

Beginilah cara mobil HYUNDAI Anda dirakit