Sejarah merek mobil MG

Merek mobil MG diproduksi oleh perusahaan Inggris. Spesialisasinya adalah mobil sport ringan, yang merupakan modifikasi dari model Rover yang populer. Perusahaan ini didirikan pada 20-an abad ke-20. Dikenal dengan mobil sport atap terbuka untuk 2 orang. Selain itu, MG memproduksi sedan dan coupe dengan perpindahan mesin 3 liter. Saat ini merek tersebut dimiliki oleh SAIC Motor Corporation Limited.

Lambang

Logo merek MG berbentuk segi delapan dengan huruf kapital dari nama merek tersebut. Lambang ini terletak pada kisi-kisi radiator dan tutup mobil Inggris dari tahun 1923 hingga penutupan pabrik Abigdon pada tahun 1980. Kemudian logo tersebut dipasang pada mobil-mobil berkecepatan tinggi dan sport. Latar belakang lambang bisa berubah seiring waktu.

Pendiri

Merek mobil MG berasal dari tahun 1920-an. Lalu ada dealer di Oxford yang disebut "Morris Garages", yang dimiliki oleh William Morris. Penciptaan perusahaan didahului dengan peluncuran mesin di bawah merek Morris. Mobil Cowley bermesin 1,5 liter sukses, begitu pula dengan mobil Oxford yang bermesin 14 hp. Pada tahun 1923, MG didirikan oleh seorang pria bernama Cecil Kimber, yang menjabat sebagai manajer di Morris Garages yang berbasis di Oxford. Dia pertama kali meminta Roworth untuk merancang 6 kursi dua agar muat pada sasis Morris Cowley. Maka lahirlah mesin tipe MG 18/80. Inilah bagaimana merek Morris Garages (MG) diciptakan. 

Sejarah merek dalam model

Model mobil pertama diproduksi di bengkel garasi Morris Garages. Dan kemudian, pada tahun 1927, perusahaan tersebut mengubah lokasi dan pindah ke Abingdon, dekat Oxford. Di sanalah perusahaan mobil itu berada. Abingdon menjadi tempat diadakannya mobil sport MG selama 50 tahun ke depan. Tentu saja, beberapa mobil dibuat di kota lain pada tahun yang berbeda. 

1927 melihat pengenalan mobil MG Midget. Ia menjadi model yang sangat cepat mendapatkan popularitas dan menyebar di Inggris. Itu adalah model empat tempat duduk dengan motor 14 tenaga kuda. mobil mengembangkan kecepatan hingga 80 km / jam. Dia kompetitif di pasar pada saat itu.

Pada tahun 1928, MG 18/80 diproduksi. Mobil itu ditenagai oleh mesin enam silinder dan mesin 2,5 liter. Nama model diberikan karena suatu alasan: angka pertama melambangkan 18 tenaga kuda, dan 80 menyatakan tenaga mesin. Namun, model ini cukup mahal dan karenanya tidak cepat terjual. Namun perlu dicatat bahwa mobil inilah yang menjadi mobil sport pertama yang sesungguhnya. Mesin itu dengan camshaft di atas kepala dan rangka khusus. Gril radiator mobil inilah yang pertama kali didekorasi dengan logo merek tersebut. MG tidak membuat bodi mobil sendiri. Mereka dibeli dari perusahaan Carbodies, yang berlokasi di Conventry. Makanya harga mobil MG lumayan tinggi.

Setahun setelah peluncuran MG 18/80, mobil MK II diproduksi, yang diubah gaya dari yang pertama. Penampilannya berbeda: rangka menjadi lebih besar dan kaku, trek bertambah 10 cm, rem menjadi lebih besar, dan kotak roda gigi empat kecepatan muncul. Mesinnya tetap sama. seperti model sebelumnya. tetapi karena bertambahnya ukuran mobil, dia kehilangan kecepatan. Selain mobil ini, dua versi lagi diciptakan: MK I Speed ​​yang memiliki bodi touring aluminium dan 4 tempat duduk, serta MK III 18/100 Tigress yang ditujukan untuk kompetisi balap. Mobil kedua memiliki kapasitas 83 atau 95 tenaga kuda.

Dari tahun 1928 hingga 1932, perusahaan memproduksi merek MG M Midget, yang dengan cepat mendapatkan popularitas dan menjadikan merek tersebut terkenal. Sasis mobil ini didasarkan pada sasis Morris Motors. Ini adalah solusi tradisional untuk rangkaian mesin ini. Bodi mobil awalnya dibuat dari triplek dan kayu agar ringan. Bingkai itu dilapisi kain. Mobil itu memiliki sayap bergaya sepeda motor dan kaca depan berbentuk V. Bagian atas mobil seperti itu empuk. Kecepatan maksimum yang bisa dicapai mobil itu adalah 96 km / jam, tetapi banyak diminati pembeli, karena harganya cukup masuk akal. Selain itu, mobil itu mudah dikendarai dan stabil. 

Hasilnya, MG memodernisasi bagian bawah mobil, melengkapinya dengan motor 27 tenaga kuda dan kotak persneling empat kecepatan. Panel bodi diganti dengan metal, dan bodi Sportsmen juga ditambahkan. Hal ini menjadikan mobil ini paling cocok untuk balapan dari semua modifikasi lainnya.

Mobil berikutnya adalah C Montlhery Midget. Merek tersebut memproduksi 3325 unit lini "M", yang pada tahun 1932 digantikan oleh generasi "J". Mobil C Montlhery Midget dilengkapi dengan rangka yang diperbarui, serta mesin 746 cc. Beberapa mobil dilengkapi dengan supercharger mekanis. Mobil ini sukses berkompetisi di kompetisi balap handicap. Sebanyak 44 unit diproduksi. Pada tahun yang sama, mobil lain diproduksi - MG D Midget. Jarak sumbu rodanya diperpanjang, dilengkapi dengan mesin 27 tenaga kuda dan memiliki gearbox tiga kecepatan. Mobil semacam itu diproduksi 250 unit.

Mobil pertama yang dilengkapi mesin enam silinder adalah MG F Magna. Itu diproduksi selama 1931-1932. Set lengkap mobil tidak berbeda dari model sebelumnya, hampir sama. Model itu diminati oleh pembeli. Selain. itu memiliki 4 kursi. 

Pada tahun 1933, Model M menggantikan MG L-Type Magna. Mesin mobil itu berkapasitas 41 tenaga kuda dan volume 1087 cc.

Generasi mobil dari keluarga "J" diciptakan pada tahun 1932 dan didasarkan pada basis "M-Type". Mesin-mesin dari lini ini meningkatkan tenaga dan kecepatan yang bagus. Selain itu, mereka memiliki interior dan bodi yang lebih lega. Ini adalah model mobil dengan guntingan samping pada bodi, bukan pintu, mobilnya sendiri cepat dan sempit, rodanya memiliki dudukan tengah dan jeruji kawat. Roda cadangan terletak di belakang. Mobil itu memiliki lampu depan yang besar dan kaca depan yang bisa dilipat ke depan, serta atap yang bisa dilipat. Generasi ini termasuk mobil MG L dan 12 Midget. 

Perusahaan memproduksi dua varian mobil dengan sasis yang sama dengan jarak sumbu roda 2,18 m, "J1" adalah bodi empat tempat duduk atau bodi tertutup. Kemudian "J3" dan "J4" dirilis. Mesin mereka memiliki tenaga super, dan model terbaru memiliki rem yang lebih besar.

Dari tahun 1932 hingga 1936, model MG K dan N Magnett diproduksi. Selama 4 tahun produksi, 3 variasi rangka, 4 jenis mesin enam silinder dan lebih dari 5 modifikasi bodi telah dirancang. Desain mobil ditentukan oleh Cecil Kimber sendiri. Setiap restyling Magnett menggunakan satu jenis suspensi, salah satunya modifikasi mesin enam silinder. Versi ini tidak berhasil pada saat itu. Nama Magnett dihidupkan kembali pada 1950-an dan 1960-an pada sedan BMC. 

Kemudian mobil Magnett K1, K2, KA dan K3 melihat cahaya. Dua model pertama memiliki mesin 1087 cc, ukuran track 1,22 m dan 39 atau 41 tenaga kuda. KA dilengkapi dengan gearbox Wilson.

MG Magnet K3. Mobil tersebut mengambil salah satu hadiah dalam kompetisi balap. Di tahun yang sama, MG juga mendesain sedan MG SA yang dibekali mesin enam silinder 2,3 liter.

Pada tahun 1932-1934, MG memproduksi Magnet NA dan NE modifikasi. Dan pada tahun 1934-1935. – MG Magnet KN. Mesinnya 1271 cc.

Menggantikan “J Midget” yang sudah 2 tahun berproduksi, pabrikan mendesain MG PA yang lebih lega dan dibekali mesin 847 cc. Jarak sumbu roda mobil menjadi lebih panjang, rangka bertambah kuat, rem lebih besar dan poros engkol tiga titik muncul. Trim telah diperbaiki dan spatbor depan sekarang miring. Setelah 1,5 tahun, mesin MG PB dirilis.

Pada tahun 1930-an, penjualan dan pendapatan perusahaan anjlok.
Pada 1950-an. pabrikan MG bergabung dengan merek Austin. Perusahaan patungan tersebut bernama British Motor Company. Ini mengatur produksi berbagai macam mobil: MG B, MG A, MG B GT. MG Midget dan MG Magnette III semakin populer di kalangan pembeli. Sejak tahun 1982, perusahaan British Leyland telah memproduksi mobil subkompak MG Metro, sedan kompak MG Montego, dan hatchback MG Maestro. Di Inggris, mesin ini sangat populer. Sejak 2005, merek MG telah dibeli oleh pabrikan mobil Cina. Perwakilan dari industri mobil China mulai memproduksi restyling mobil MG untuk China dan Inggris. Sejak 2007 produksi sedan telah diluncurkan MG 7, yang menjadi analog dari Rover 75. Saat ini mobil-mobil ini sudah kehilangan keunikannya dan beralih ke teknologi modern.

Pertanyaan dan Jawaban:

Bagaimana merek mobil MG diuraikan? Terjemahan harfiah dari nama merek adalah garasi Morris. Sebuah dealer Inggris mulai membuat mobil sport pada tahun 1923 atas saran manajer perusahaan Cecil Kimber.

Apa nama mobil MG? Morris Garages (MG) adalah merek Inggris yang memproduksi mobil penumpang yang diproduksi secara massal dengan karakteristik sporty. Sejak tahun 2005, perusahaan telah dimiliki oleh produsen Cina NAC.

Di mana mobil MG dirakit? Fasilitas manufaktur merek tersebut berlokasi di Inggris dan Cina. Berkat perakitan Cina, mobil-mobil ini memiliki rasio harga / kualitas yang sangat baik.