Sejarah merek mobil ZAZ
Pabrik Pembuatan Mobil Zaporozhye (singkatannya ZAZ) adalah perusahaan yang memproduksi mobil, dibangun selama era Soviet di wilayah Ukraina di kota Zaporozhye. Vektor produksi berfokus pada mobil, bus, dan van.
Ada beberapa versi pembuatan tanaman:
Yang pertama didasarkan pada fakta bahwa pada awalnya sebuah pabrik diciptakan yang spesialisasinya adalah produksi mesin pertanian. Perusahaan ini didirikan oleh industrialis Belanda Abraham Coop pada tahun 1863.
Pada variasi kedua, tanggal fondasi jatuh ke tahun 1908 dengan berdirinya Pabrik Melitopol Motor, yang di masa depan merupakan pemasok unit tenaga yang diproduksi ke ZAZ.
Pilihan ketiga terkait dengan tahun 1923, ketika perusahaan yang berspesialisasi dalam mesin pertanian Koopa berganti nama menjadi Kommunar.
Nikita Khrushchov mendapatkan ide untuk memulai produksi mobil di pabrik ini. Rilis pertama mobil berukuran kecil identik dengan "ideologi Khrushchev" dalam perwujudan apartemen berukuran kecil pada masa itu.
Sudah pada musim gugur tahun 1958, pemerintah Uni Soviet mengadopsi resolusi untuk mengubah vektor produksi Kommunar dari mesin pertanian menjadi pembuatan mobil kecil.
Proses merancang model mobil masa depan telah dimulai. Prinsip utama produksi adalah kekompakan, perpindahan kecil, kesederhanaan dan ringannya mobil. Model perusahaan Italia Fiat diambil sebagai prototipe untuk model masa depan.
Pembuatan mobil dimulai pada tahun 1956 dan tahun berikutnya model 444 dirilis.Moskvich 444 yang terkenal sesuai dengan hampir semua karakteristik model prototipe. Awalnya, model tersebut rencananya akan dirakit di pabrik MZMA Moskow, namun karena beban yang berat, proyek tersebut dipindahkan ke Kommunar.
Beberapa tahun kemudian, produksi model subkompak lainnya dimulai, mobil ZAZ 965 populer dengan julukan "Humpbacked", karena bodinya. Dan di belakangnya, satu model ZAZ 966 juga diproduksi, tetapi dia melihat dunia hanya 6 tahun kemudian karena pertimbangan ekonomi dari pihak berwenang, yang menganggap kemurahan hati yang tidak terpikirkan untuk memproduksi mobil setiap tahun.
Menurut sejarah, setiap model baru yang dirilis diuji di Kryml oleh pemerintah, saat itu Nikita Khrushchev adalah ketua Dewan Menteri. Pada salah satu acara tersebut, 965 diberi nama "Zaporozhets".
Pada tahun 1963, ide merancang mobil kecil dengan penggerak roda depan diletakkan. Penyelenggara ide ini adalah insinyur Vladimir Stoshenko, dan beberapa model diproduksi dalam beberapa tahun. Selain itu, selain produksi mobil, produksi van dan truk pun dimulai.
Pada tahun 1987, "Tavria" yang terkenal melihat dunia.
Setelah runtuhnya Uni Soviet, masalah keuangan dimulai di ZAZ. Diputuskan untuk mencari mitra dalam pribadi perusahaan asing dan mengatur perusahaan mereka sendiri. Kerjasama dengan Daewoo menjadi momen penting dalam sejarah perusahaan. Dan ZAZ mulai merakit model perusahaan ini di bawah lisensi.
Dan pada tahun 2003, dua peristiwa penting terjadi: perusahaan mengubah bentuk kepemilikannya dan sekarang menjadi Pabrik Pembangunan Otomotif Zaporozhye CJSC dan kesimpulan kontrak dengan perusahaan mobil Jerman Opel.
Kolaborasi ini berdampak besar pada produksi mobil, karena teknologi baru dari perusahaan Jerman dibuka. Proses produksi telah meningkat secara signifikan.
Selain produksi mobil Daewoo dan Opel, produksi mobil yang menjadi perhatian KIA dimulai pada tahun 2009.
Pada 2017, produksi mobil dihentikan, namun produksi suku cadang tidak berhenti. Dan pada 2018 dia dinyatakan bangkrut.
Pendiri
Pabrik Pembuatan Mobil Zaporozhye dibuat oleh otoritas Uni Soviet.
Lambang
Lambang ZAZ berbentuk oval dengan bingkai logam perak, di dalamnya terdapat dua garis logam mulai dari bawah sisi kiri oval hingga ke kanan. Awalnya, lambang tersebut disajikan sebagai personifikasi pembangkit listrik tenaga air Zaporozhye.
Sejarah mobil ZAZ
Pada musim gugur 1960, ZAZ merilis model ZAZ 965. Keaslian bodi membuatnya tenar dengan julukan "Bongkok".
Pada tahun 1966 keluar sebuah ZAZ 966 berbadan sedan bermesin 30 tenaga kuda, beberapa saat kemudian ada versi modifikasi yang dilengkapi dengan tenaga 40 tenaga kuda, mampu melaju hingga 125 km / jam.
ZAZ 970 adalah truk dengan lift kecil. Juga dalam periode waktu itu, diproduksi van 970B dan model 970 V, minibus dengan 6 kursi.
Mobil "domestik" terakhir dengan motor yang terletak di kompartemen belakang adalah model ZAZ 968M. Desain mobilnya sudah ketinggalan zaman dan sangat sederhana, yang di kalangan masyarakat disebut model "kotak sabun".
Pada tahun 1976, sedan penggerak roda depan dikembangkan dan mobil hatchback yang dilengkapi penggerak semua roda dikembangkan. Kedua model ini menjadi dasar terciptanya "Tavria".
1987 adalah debut "Tavria" yang sama dalam model ZAZ 1102, yang memiliki desain bagus dan harga murah.
1988 dirancang oleh "Slavuta" berdasarkan "Tavria", dilengkapi dengan bodi sedan.
Untuk kebutuhan pabrik, diproduksi modifikasi model 1991 M - 968 PM pada tahun 968, dilengkapi bak truk pikap tanpa kabin belakang.
Kerja sama dengan Daewoo menghasilkan rilis model seperti ZAZ 1102/1103/1105 (Tavria, Slavuta, Dana).
Pertanyaan dan Jawaban:
Apa yang ZAZ 2021 hasilkan? Pada tahun 2021, Pabrik Mobil Zaporozhye memproduksi bus baru untuk wilayah tersebut, dan juga memproduksi bus model "pinggiran kota" ZAZ A09. Keunikan bus ini ada pada mesin dan transmisi dari Mercedes-Benz.
Mobil apa yang diproduksi oleh ZAZ auto? Pabrik ini mulai merakit Lada Vesta, X-Ray dan Largus. Selain pengembangan model ZAZ baru dan produksi bus, crossover Renault Arkana Prancis dirakit di pabrik.
Kapan ZAZ ditutup? Mobil domestik terakhir dengan tata letak bermesin belakang ZAZ-968M dirilis pada tahun 1994 (1 Juli). Pada 2018, pabrik berhenti merakit mobil Ukraina. Lokakarya disewa oleh produsen yang berbeda untuk merakit model yang berbeda.
