Rak atap mobil DIY
Perbaikan otomatis

Rak atap mobil DIY

Pagar atap adalah pilihan yang baik untuk mengamankan kargo besar di atap. Mobil tidak akan kalah dalam penampilan. Rel tidak mempengaruhi kinerja aerodinamis dan konsumsi bahan bakar. Mereka tidak dapat dikeluarkan dari mobil (tidak seperti keranjang bagasi buatan sendiri, kotak, yang tidak nyaman untuk dibawa kosong).

Kompartemen bagasi biasa di dalam mobil tidak selalu memuaskan pengemudi. Jika Anda perlu mengangkut muatan besar, keluarlah ke alam, kompartemen kargo utama mungkin tidak cukup. Banyak model mobil dilengkapi dengan rel atap standar, ada tempat pabrik untuk pemasangan. Namun di beberapa mobil tidak ada lubang untuk memasang rel atau cross member. Kotak bagasi do-it-yourself di atap mobil atau produk asli akan menjadi jalan keluarnya.

Jenis batang

Area kargo di atas mobil biasanya jarang digunakan: rak sepeda, misalnya, mungkin diperlukan beberapa kali dalam setahun. Oleh karena itu, pemilik lebih memilih struktur yang dapat dilepas yang mudah dipasang jika perlu dan mudah dibongkar. Bagasi apa pun mengurangi kinerja aerodinamis mobil, meningkatkan konsumsi bahan bakar, dan dapat menyulitkan pengendalian.

Produk berbeda dalam desain, bahan, jenis instalasi dan tujuan. Tergantung pada kargo apa yang direncanakan untuk diangkut, pilih jenis bagasi. Untuk perjalanan jauh, akan lebih mudah menggunakan ekspedisi, jika satu transportasi tabung atau roda direncanakan, cukup memasang profil memanjang atau melintang.

Dengan desain

Desain yang paling umum:

  • palang;
  • kotak otomatis;
  • penerusan;
  • khusus.
Rak atap mobil DIY

Rak sepeda

Rak atap khusus dirancang untuk mengangkut barang-barang tertentu dan memiliki kunci, pengencang, dan tali khusus, misalnya, untuk memasang perahu atau sepeda. Tidak selalu mungkin untuk mengangkut kargo besar di atap (sesuai aturan, bagian bagasi yang menonjol di depan tidak boleh lebih dari 20 cm di atas kaca depan, kargo tidak boleh menonjol di belakang dimensi keseluruhan mobil) . Untuk transportasi skala besar, lebih baik menggunakan towbar dan trailer.

Kompartemen ekspedisi adalah keranjang dengan sisi yang dipasang pada palang (rel) atau memiliki desain tersendiri dan dipasang di atap.

Autobox keras dan lunak. Kompartemen tertutup yang ringan dibuat di bawah merek tertentu, mereka memiliki bentuk optimal untuk meratakan penurunan aerodinamis, dan pengencang disediakan. Batang lemari pakaian yang kaku dimaksudkan untuk mengangkut barang-barang pribadi.

Palang. Kelas yang paling umum adalah struktur yang dilas atau pvc dalam bentuk strip yang dipasang melintang. Pada panel melintang, Anda dapat mengamankan beban, memasang keranjang atau bagasi dengan sisi. Desain universal cocok untuk mengangkut kargo berbentuk tidak beraturan.

Jika pemasangan kompartemen tambahan biasanya tidak disediakan, pemasangan rak atap sendiri di atap mobil dilakukan secara mandiri untuk saluran pembuangan atau dengan bantuan braket di ambang pintu.

Penunjukan

Untuk minibus, rel atap baja dan palang digunakan, yang dapat menahan beban hingga 150 kg pada dua penyangga. Untuk mobil penumpang, berat bagasi standar (bersama dengan berat bagasi) hingga 75 kg.

Kotak plastik yang dipasang pada batang aluminium dapat memuat hingga 70 kg. Jika plastik ringan digunakan untuk anggota silang, kapasitas beban total tidak boleh melebihi 50 kg.

Menurut Seni. 12.21 dari Kode Pelanggaran Administratif Federasi Rusia, beban di atap harus diperbaiki dengan kaku, tidak boleh mengubah pusat gravitasi mobil, menghalangi pandangan. Jika beban menonjol di luar dimensi mobil di depan dan belakang lebih dari 1 meter, di samping lebih dari 0,4 m, perlu untuk menggantung lampu peringatan penanda dan tanda "muatan besar" di sekeliling.

Menurut materi

Kapasitas beban bagasi tergantung pada bahan pembuatannya: semakin lembut bahannya, semakin sedikit berat yang dapat dipasang di atasnya.

Keranjang baja berat, sulit dipasang dan dilepas, tetapi mampu menahan beban 150 kg. Jika kelebihan beban atau tidak terdistribusi dengan benar, pengencang palang dapat menekuk atap.

Rak atap mobil DIY

Rak atap

Palang aluminium adalah bahan yang paling umum, tidak teroksidasi, ringan, dapat menahan beban hingga 75 kg. Jika mereka menekuk karena gravitasi yang besar, atapnya akan bengkok.

Terbuat dari plastik ABS. Panel yang ringan dan kaku digunakan untuk rel memanjang, produk dengan sisipan logam dapat menahan beban maksimum. Rel dipasang di tempat biasa.

Lebih mudah membuat bagasi untuk rel mobil dengan tangan Anda sendiri daripada membuat pengencang terpisah untuk memasang keranjang di saluran drainase. Anda akan membutuhkan 4-6 klem atau klem yang akan menempelkan alas ke pagar dengan erat.

Cara membuat rak atap sendiri

Pilihan yang baik untuk menghemat uang adalah pembuatan rak bagasi. Keuntungan:

  • penataan kompartemen untuk kebutuhan khusus;
  • kemudahan pembongkaran, untuk pengiriman tunggal;
  • pemasangan di palang kisi atau kotak keras yang melindungi barang.

Sebelum bekerja, bentuk struktur diukur dengan cermat sesuai dengan dimensi mobil. Untuk atap dengan panjang lebih dari 2 meter, Anda membutuhkan bagasi untuk 6 braket, untuk sedan dan hatchback, cukup untuk membuat 4 pengencang. Anda dapat menggambar rak atap mobil dengan tangan Anda sendiri, Anda dapat membuat sketsa dari Internet atau membuatnya.

Apa yang dibutuhkan

Untuk bagasi buatan sendiri, profil aluminium digunakan, dengan bagian 20x30. Struktur pipa diambil, jika papan disediakan di bagasi, sebagai rak pelindung atas. Untuk palang dan palang, profil persegi digunakan. Apa yang akan dibutuhkan:

  • mesin las semi-otomatis;
  • rolet, penggaris;
  • penggiling dengan satu set cakram;
  • bor, bor;
  • pelat baja untuk pembuatan pengencang;
  • cat dasar, cat mobil.
Rak atap mobil DIY

Item untuk bekerja

Tempat terbaik untuk memasang struktur adalah talang. Klem dipasang di saluran pembuangan, tidak perlu mengebor atap.

Proses manufaktur

Pertama, Anda perlu membuat rel, yang akan menjadi bingkai pendukung. Basis dapat dibuat di sekeliling atap dan anggota silang yang dilas ke atasnya. Dan Anda dapat membatasi diri pada dua bilah, di mana 2-5 bilah aluminium melintang akan dilas. Bagasi ramping mengurangi koefisien aerodinamis minimal, tetapi meningkatkan berat kompartemen. Di palang Anda dapat memasang organizer atau kotak tertutup.

Rencana kerja:

  1. Ukur dan potong profil aluminium - 2 strip memanjang, 3 melintang.
  2. Membersihkan luka. Jika alasnya terbuka, Anda dapat menekuk ujungnya, memasang sumbat plastik, mengisi dengan busa.
  3. Las dasar strip memanjang dan melintang.
  4. Bersihkan jahitannya. Aluminium tidak perlu dirawat dengan anti korosi.
  5. Perkuat struktur dengan fiberglass, yang diterapkan pada busa dan direkatkan ke anggota silang.
  6. Cat dasarnya.

Jika batangnya berbentuk keranjang, Anda perlu mengelas dasar atas dari perimeter yang lebih kecil, mengelas strip samping ke bawah, menekuk strip (untuk mendapatkan kerucut) dan mengelas tepi atas. Meskipun ini bukan ide yang baik, karena akan sulit untuk melepas bagasi, kompartemennya akan berat, yang akan berdampak buruk pada kapasitas beban keseluruhan.

Pemasangan atap mobil

Pemasangan di atap dilakukan pada pengencang yang dipasang di saluran pembuangan. Klem sudah disiapkan sebelumnya, yang, di satu sisi, melekat erat pada atap, dan di sisi lain, mereka memegang bagasi. Untuk klem, pelat baja digunakan (sebagai opsi, Anda dapat mengambil klem untuk knalpot). Bagian ini cocok untuk mengencangkan kompartemen kargo, memiliki kekakuan yang optimal.

Jika bagasi dipasang di rel atap, gunakan braket buatan sendiri atau pabrik. Braket berbentuk U dibaut ke pagar dan dilas ke dasar bagasi.

Anda dapat memasang rak atap di rel atap secara langsung. Ini akan membutuhkan 4-6 pelat pemasangan dan satu set baut. Anda dapat menggunakan pengencang pabrik dengan kunci. Ini akan memungkinkan Anda untuk dengan cepat melepas dan memasang bagasi pada rel memanjang dan melintang. Misalnya, model Desna adalah keranjang-batang baja, memiliki pengencang universal, dengan fiksasi ganda, pengencang dapat diputar ke atas dan ke bawah.

Plus pengencang pabrik - desain memiliki kunci dan terbuka dengan kunci. Dalam kasus klem buatan sendiri, pengencang perlu dilas, yang tidak nyaman, atau dipasang pada baut atau "domba".

Cara membuat dan memasang rel atap

Sebagian besar model memiliki rel atap biasa atau tempat untuk pemasangannya. Bukaan teknis di atap ditutup dengan sumbat plastik. Saat memasang pagar atau replika asli, pengencangnya sesuai dengan modelnya. Jika Anda tidak ingin menghabiskan uang untuk membeli produk toko, Anda dapat membuat tali bagasi buatan sendiri.

Rak atap mobil DIY

Rak atap

Pagar atap adalah pilihan yang baik untuk mengamankan kargo besar di atap. Mobil tidak akan kalah dalam penampilan. Rel tidak mempengaruhi kinerja aerodinamis dan konsumsi bahan bakar. Mereka tidak dapat dikeluarkan dari mobil (tidak seperti keranjang bagasi buatan sendiri, kotak, yang tidak nyaman untuk dibawa kosong).

Melintang

Palang adalah panel baja atau plastik, yang dipasang di kedua ujungnya di atap mobil atau di pagar. Tergantung pada jenis pengikatnya, setiap kait dipasang ke atap dengan 1-2 baut atau kait.

Bagian akhir panel plastik bisa berlapis krom, dicat hitam. Untuk sedan, hatchback, dua palang sudah cukup, untuk station wagon, SUV, tiga diperlukan. Desain keseluruhan memungkinkan Anda memasang beban hingga 100 kg di atap.

Membujur

Pagar memanjang - panel dipasang ke arah mesin di sepanjang tepi saluran pembuangan. Jika tempat di bawah bagasi biasa ditutup dengan sumbat, lubangnya dikurangi sebelum memasang pagar, dan disegel saat memasang braket.

Jika pagar tidak disediakan, panel dapat dibuat sendiri atau dibeli di toko. Saat memasang di atap, Anda perlu mengebor logam, merawat titik-titik pemasangan braket dengan pembersih gemuk. Untuk mencegah kebocoran air, mereka juga diperlakukan dengan sealant.

Pro dan kontra dari rak atap buatan sendiri

Keuntungan utama dari bagasi buatan sendiri adalah biaya anggaran. Anda dapat membuat keranjang dari bahan improvisasi. Gambar itu sendiri sangat sederhana.

Rak atap mobil DIY

Rak atap

Sulit untuk menempatkan bagasi dalam kasus ketika bagasi tidak disediakan oleh paket mobil sama sekali: Anda harus melanggar integritas atap, klem dan braket pemasangan.

Ada lebih banyak kerugian untuk produk buatan sendiri:

  • Bentuk bagasi yang tidak seimbang otomatis akan meningkatkan konsumsi bahan bakar. Ada angin kencang, pada kecepatan di trek, kontrol memburuk.
  • Perhitungan kapasitas beban yang salah dapat menyebabkan fakta bahwa bilah ditekuk, atapnya berubah bentuk.
  • Memasang klem tanpa pemrosesan logam berurutan dapat memicu korosi dan menyebabkan masuknya uap air ke dalam kompartemen penumpang.

Jika tidak ada pengalaman mengelas, sulit untuk membuat dasar 5 papan yang kuat, meskipun sederhana.

Tip untuk operasi dan perbaikan

Rel atap dianggap tidak hanya bagian yang terfokus secara sempit dalam konfigurasi, tetapi juga merupakan elemen penyetelan. Panel standar berlapis krom memberikan tampilan akhir pada mobil. Suku cadang dipasang sekali, tidak mempengaruhi kinerja mobil.

Lihat juga: Cara menghilangkan jamur dari badan mobil VAZ 2108-2115 dengan tangan Anda sendiri
Rel atap asli tidak mengalami korosi, memiliki perlindungan kunci.

Rak atap dilepas setiap kali tidak diperlukan lagi untuk mengangkut kargo. Penting agar pemasangan dan pembongkaran tidak memakan banyak waktu. Untuk melakukan ini, perlu untuk memantau kondisi kait, jika kunci digunakan, periksa kinerjanya.

Bagasi diperbaiki dalam dua kasus: jika perlu memperbarui lapisan seluruh anggota silang atau jika pelat baja bengkok atau mulai berkarat. Ketika retakan muncul di bagian melintang, bagian itu berubah. Panel dapat dilas, tetapi ini akan mengurangi kapasitas beban keseluruhan kompartemen hingga 50%.

Kami membuat RACK MURAH di atap mobil dengan TANGAN SENDIRI!

Tambah komentar