AEB akan berlaku untuk semua mobil dan SUV baru di Australia pada tahun 2025, menempatkan beberapa model dalam risiko pemotongan

Menurut ANCAP, pengereman darurat otomatis merupakan standar pada 75% model di Australia.

Pengereman darurat otonom (AEB) akan diwajibkan untuk semua mobil penumpang yang dijual di Australia pada tahun 2025, dan model apa pun yang tidak dilengkapi dengan teknologi keselamatan pada saat itu akan dipaksa keluar dari pasar.

Setelah bertahun-tahun berkonsultasi, Australian Design Rules (ADR) kini menetapkan bahwa AEB car-to-car harus ditetapkan sebagai standar untuk semua merek dan model baru yang diperkenalkan mulai Maret 2023 dan untuk semua model yang diperkenalkan ke pasar mulai Maret 2025. .

ADR tambahan menyatakan bahwa AEB dengan deteksi pejalan kaki akan diwajibkan untuk semua model baru yang dirilis mulai Agustus 2024 dan untuk semua model yang memasuki pasar mulai Agustus 2026.

Aturan berlaku untuk kendaraan ringan, yang didefinisikan sebagai mobil, SUV, dan kendaraan niaga ringan seperti mobil dan van pengiriman, dengan Berat Kendaraan Kotor (GVM) 3.5 ton atau kurang, tetapi tidak berlaku untuk kendaraan niaga berat yang melebihi ini. GVM. .

Artinya, mobil van besar seperti Ford Transit Heavy, Renault Master, Volkswagen Crafter, dan Iveco Daily tidak termasuk dalam mandat tersebut.

Beberapa sistem AEB mengerem sepenuhnya saat radar atau kamera mendeteksi tabrakan yang akan segera terjadi, sementara yang lain mengerem lebih sedikit.

ADR mendefinisikan pengereman darurat dengan tujuan "mengurangi kecepatan kendaraan secara signifikan". Rentang kecepatan adalah dari 10 km/k hingga 60 km/jam dalam semua kondisi beban, yang berarti aturan baru ini tidak berlaku untuk AEB kecepatan tinggi atau jalan raya yang ditemukan pada beberapa model.

Saat ini ada sejumlah model yang tersedia di Australia yang tidak menampilkan AEB sebagai standar. Model-model ini perlu diperbarui untuk menyertakan AEB atau diganti dengan versi yang sama sekali baru yang memiliki teknologi sebagai standar untuk mempertahankannya di ruang pamer lokal.

ADR baru mencakup resep untuk AEB kendaraan-ke-kendaraan dan AEB dengan deteksi pejalan kaki.

Salah satu model yang terpengaruh adalah mobil penumpang terlaris di Australia, MG3 hatchback, yang tidak ditawarkan dengan AEB.

Hatchback ringan Suzuki Baleno dan SUV ringan Ignis tidak dilengkapi dengan AEB, tetapi versi baru dari kedua model ini, serta MG3, diharapkan sebelum mandat mulai berlaku.

Mitsubishi Pajero yang baru-baru ini dihentikan produksinya juga masuk dalam daftar model tanpa teknologi ini, begitu pula Toyota LandCruiser 70 Series dan Fiat 500 micro hatchback. Sebuah van Mitsubishi Express juga saat ini hilang.

Namun, tahun depan Renault akan merilis versi Trafic yang sangat diperbarui yang akan menggunakan AEB.

Hal ini diumumkan oleh perwakilan LDV Australia. Panduan Mobil bahwa merek tersebut sepenuhnya memahami undang-undang setempat dan mematuhi aturan untuk produk yang dijualnya sekarang dan di masa mendatang.

Volkswagen Amarok saat ini tidak memiliki AEB, tetapi akan digantikan oleh Ford Ranger versi baru tahun depan dan kedua model diharapkan datang dengan AEB.

Truk pikap Amerika yang lebih besar seperti Ram 1500 dan Chevrolet Silverado memiliki GVW kurang dari 3500 kg, yang berarti secara teknis diklasifikasikan sebagai kendaraan ringan. Sementara Chevy dilengkapi dengan AEB, hanya Ram 1500 baru yang dirilis tahun ini yang memiliki teknologi tersebut. Model 1500 Express lama, yang dijual dengan model generasi baru, tidak memilikinya.

Sejumlah pembuat mobil memiliki standar AEB untuk varian mid-range dan high-end, tetapi itu opsional atau tidak tersedia sama sekali untuk varian dasar. Subaru tidak menawarkan AEB pada versi dasar dari mobil saudara subkompak Impreza dan XV-nya. Begitu pula dengan hatchback Kia Rio versi awal, SUV Suzuki Vitara dan SUV MG ZS.

Menurut Australasian New Car Assessment Program (ANCAP), jumlah model mobil penumpang yang dijual di Australia dengan AEB sebagai standar telah meningkat secara dramatis dari tiga persen pada Desember 2015 menjadi 75 persen (atau 197 model) pada Juni ini. .

ANCAP mengatakan AEB dapat mengurangi cedera penumpang kendaraan sebanyak 28 persen dan tabrakan dari belakang hingga 40 persen. Dinas keamanan memperkirakan bahwa menerapkan ADR 98/00 dan 98/01 akan menyelamatkan 580 nyawa dan mencegah 20,400 luka berat dan 73,340 luka ringan.