Cara mengganti busi pada mobil
kadar
Semua suku cadang mobil memiliki batas keamanan tertentu. Masa pakai sistem pengapian tergantung pada logam di ujung elektroda. Lilin biasa (nikel) harus diganti setiap 15-30 ribu kilometer. Produsen produk dengan ujung platinum dan iridium menjanjikan operasi tanpa gangguan hingga 60-90 ribu km.
Jika Anda tahu cara mengganti busi, Anda tidak perlu menghubungi pusat layanan jika ada bagian yang rusak. Prosedur perbaikan itu sendiri tidak rumit, tetapi membutuhkan pelaksanaan yang cermat dan kepatuhan terhadap peraturan keselamatan.
Cara mengganti busi
Semua suku cadang mobil memiliki batas keamanan tertentu. Masa pakai sistem pengapian tergantung pada logam di ujung elektroda. Lilin biasa (nikel) harus diganti setiap 15-30 ribu kilometer. Produsen produk dengan ujung platinum dan iridium menjanjikan operasi tanpa gangguan hingga 60-90 ribu km.
Penting untuk memeriksa kondisi lilin sebelumnya jika tanda-tanda ini diamati:
- masalah dengan memulai mobil;
- tenaga mesin turun;
- akselerasi menjadi lebih buruk;
- peningkatan konsumsi bahan bakar (hingga 30%);
- ada kesalahan Periksa Mesin;
- selama perjalanan tersentak diamati.
Cacat ini mungkin karena alasan lain, tetapi paling sering karena keausan elektroda busi. Sebagai hasil dari peningkatan celah, pembentukan percikan yang tidak stabil pada koil pengapian dan pembakaran campuran bahan bakar-udara yang tidak sempurna terjadi. Residu bahan bakar memasuki katalis, mempercepat keausannya.
Karena itu, jika setidaknya 1 dari cacat dalam pengoperasian mesin diamati, lebih baik untuk memeriksa lilin dan, jika perlu, menggantinya. Prosedur ini mudah dilakukan di garasi tanpa pergi ke bengkel mobil.
Cara mengganti busi
Alat untuk mengganti busi
Selain suku cadang baru, perangkat berikut akan diperlukan untuk perbaikan:
- bit soket;
- obeng pipih untuk melepas penutup motor;
- ratchet dengan "ratchet";
- kepala 16 atau 21 mm dengan segel karet;
- pengukur celah percikan.
Jika bagian tersebut sulit dijangkau, maka Anda dapat menggunakan kabel ekstensi dan sambungan universal. Untuk memudahkan pekerjaan, pelumas dielektrik tambahan, anti-ukuran (antiseize), kain bersih kering, alkohol industri, penjepit, kompresor yang kuat atau sikat juga berguna.
Tahapan kerja
Sebelum perbaikan, perlu untuk menghentikan mobil, membuka kap mesin dan membiarkan mesin menjadi dingin. Kemudian lepaskan penutup pelindung dan elemen lain yang mengganggu pekerjaan. Kemudian tentukan lokasi lilin. Mereka biasanya ditemukan di samping atau atas, 1 per silinder. Panduan dapat berupa bundel 4-8 kabel dengan warna hitam atau isolasi.
Menghapus lilin tua
Pertama, Anda harus benar-benar meniup permukaan kerja dengan udara terkompresi atau menyekanya dengan kain yang dibasahi alkohol. Pembersihan seperti itu akan mencegah kotoran dan pasir masuk ke silinder saat membongkar bagian. Setelah itu, Anda bisa mulai membongkar.
Prosedur:
- Temukan kabel tegangan tinggi yang terhubung ke busi.
- Lepaskan terminalnya dengan hati-hati dengan menarik penutup bawahnya. Kawat lapis baja itu sendiri tidak dapat ditarik, jika tidak maka dapat rusak.
- Pasang kunci pas soket di bagian lama. Jika silinder dalam posisi yang tidak nyaman, gunakan sambungan cardan.
- Putar alat secara perlahan berlawanan arah jarum jam tanpa tenaga, agar tidak merusak bagian tersebut.
- Lepaskan lilin dan bersihkan dengan lap yang dibasahi alkohol.
- Periksa kondisi ulir sumur dan bersihkan dari kotoran.
Disarankan juga untuk memeriksa elektroda. Jelaga pada mereka harus berwarna cokelat. Adanya oli pada permukaan part mengindikasikan adanya masalah pada cylinder head ring. Dalam hal ini, hubungi pusat layanan.
Kami memasang lilin baru
Pertama, Anda perlu membandingkan ukuran utas produk baru dan lama. Itu harus cocok. Selain itu, celah percikan harus diukur. Jika tidak memenuhi parameter yang direkomendasikan dari pabrikan mobil, sesuaikan (kisaran standar 0,71-1,52 mm). Kemudian lanjutkan dengan instalasi:
Memasang busi baru
Skema langkah demi langkah:
- Lumasi busi dengan zat anti lengket untuk melindungi ulir dari korosi dan lengket (komposisinya tidak boleh mengenai elektroda).
- Letakkan bagian baru di sumur di sudut kanan.
- Sekrup searah jarum jam dengan tangan hingga batasnya.
- Rawat tutupnya dengan dielektrik silikon.
- Hubungkan kabel kembali ke busi.
| Contoh torsi | ||
| Utas | Lilin dengan o-ring | meruncing |
| M10 x 1 | 12 Nm | - |
| M12 x 1.25 | 23 Nm | 15 Nm |
| M14 x 1.25 (⩽13 mm) | 17 Nm | |
| M14 x 1.25 (⩾ 13 mm) | 28 Nm | |
| M18 x 1.5 | 38 Nm | 38 Nm |
Jika istirahat pendek dilakukan selama perbaikan, maka sumur terbuka harus ditutup dengan kain agar debu tidak masuk ke dalam. Lebih baik membongkar dan memasang bagian satu per satu agar tidak membingungkan urutan kabel. Di akhir pekerjaan, alat harus dihitung. Ini akan memastikan bahwa tidak ada yang jatuh ke dalam mesin.
Tindakan pencegahan keselamatan saat mengganti busi
Sebelum memulai prosedur, disarankan untuk memakai alat pelindung diri:
- kacamata akan mencegah partikel asing kecil masuk ke mata;
- sarung tangan akan melindungi kulit dari luka.
Busi hanya bisa diganti dengan mesin dingin. Jika panas, maka saat bekerja dengan kunci pas torsi, ulir sumur mudah rusak. Dan dari tidak sengaja menyentuh bagian yang panas dengan tangan Anda, akan ada luka bakar.
Tempat mengganti busi - hubungi bengkel mobil
Perbaikan ini berada dalam kekuasaan pemilik mobil mana pun. Youtube penuh dengan video dengan tips dan instruksi tentang ini. Tetapi, jika tidak ada waktu luang untuk prosedur, tidak ada alat dan suku cadang yang sesuai, maka lebih baik percayakan pada mekanik bengkel. Biaya layanan semacam itu di Moskow rata-rata berkisar antara 1000-4000 rubel. Harganya tergantung wilayah, keahlian ahlinya, merek mobil dan jenis motornya.
Jika Anda tahu cara mengganti busi, maka prosedurnya mudah dilakukan dengan tangan Anda sendiri. Sehingga pengemudi akan mendapatkan pengalaman yang bermanfaat dalam perawatan mobil dan mengurangi biaya perbaikan di service center.
