Cara menyetel lampu depan mobil dengan benar - sangat sederhana!

Sejumlah faktor perlu diperhatikan untuk memberikan penerangan jalan yang optimal dengan lampu depan, seperti kebersihan reflektor dan penutup plexiglass (Plexiglas), pemasangan yang memadai, bohlam yang benar, serta penjajaran yang benar. . Lampu depan yang tidak disetel dengan benar dapat membutakan lalu lintas yang datang atau gagal menerangi jalan. Keduanya dapat menyebabkan situasi berbahaya saat berkendara dalam kegelapan. Baca di panduan ini betapa mudahnya menyesuaikan lampu depan mobil Anda di rumah.

Sebelum kamu memulai...

Seperti elemen desain mobil lainnya, lampu depan tunduk pada tren mode. Sirip ekor dan lampu depan pop-up telah datang dan pergi dan kita sekarang berada di era penutup lampu depan plexiglass (plexiglass). Penutup yang dipasang di rakitan bening ini terbuat dari plastik, yang kualitasnya lebih rendah daripada lampu depan mobil dari kaca keras sebelumnya. Ada banyak alasan untuk perubahan ini, tetapi pada dasarnya komponen aus telah dibuat. Pelapis Plexiglas mudah tergores dan ternoda, dan akhirnya gagal dalam uji inspeksi.

Dalam hal ini, industri otomotif merekomendasikan penggantinya. Apa yang membuat ini menantang adalah kenyataan bahwa tutup tidak tersedia sebagai komponen aus atau pengganti. Seringkali, dalam kasus lapisan matte, seluruh lampu depan perlu diganti, dan karena mobil memiliki dua lampu depan, ini sangat menguntungkan untuk aftermarket.

Pertama, Anda dapat mencoba perbaikan, yang hampir tidak memerlukan biaya:

Toko aksesori menawarkan kit pemoles lampu depan khusus. Dengan sedikit latihan, bahkan lampu depan yang tergores parah dan tumpul dapat dikembalikan ke kecerahan aslinya. Ini adalah tugas yang cukup memakan waktu, meskipun perlu mempertimbangkan biayanya. Hanya jika upaya penyelamatan ini gagal barulah perlu mengganti kaca atau seluruh lampu depan. Solusi rumah tangga seperti pasta gigi seringkali tidak memberikan hasil yang memuaskan. Dalam kasus kaca yang retak atau pecah atau reflektor yang kusam dan berkarat, penggantian lengkap adalah satu-satunya pilihan. Untuk kendaraan yang lebih tua dengan nilai sisa yang kecil, kunjungan ke pendaur ulang dapat membantu. Dia sering memiliki stok lampu depan mobil dari semua jenis.

Panduan Penyetelan Lampu Depan Otomotif

Lampu depan yang disetel dengan benar sangat penting untuk perawatan. Oleh karena itu, sebaiknya periksa dan, jika perlu, sesuaikan lampu depan sebelum mengunjungi bengkel. Untuk melakukan ini, Anda perlu:

– 1 bidang atau bidang datar datar yang idealnya dibatasi oleh dinding putih (garasi ideal) – Kertas untuk dicetak - Pensil – Kriteria – Pita listrik berwarna lebar – Mungkin obeng panjang

Sebelum menyetel lampu depan, periksa hal-hal berikut:

1. Apakah tekanan udara di semua ban sudah benar? 2. Apakah peredam kejut baik-baik saja? 3. Apakah lampu depan redup pada titik nol (titik tertinggi)?

Pemeriksaan ini diperlukan untuk memastikan bahwa kendaraan berdiri tegak. Selain itu, Anda harus memeriksa kontrol level lampu depan. Sistem leveling lampu depan wajib di UE dan Inggris .

1. Posisikan mobil pada jarak tepat 10m dari tembok.

Jarak 10 m sangat ideal untuk menghitung nilai yang diinginkan dan aktual.
Sudut lampu depan berbeda untuk setiap mobil.
Jarak 10 m memungkinkan perhitungan yang mudah .
Jika hanya tersedia 5 m, hasil perhitungan harus dibagi dua.
Jaraknya tidak boleh kurang dari 5 m.

2. Temukan tepi atas permukaan yang memancarkan cahaya

Tepi atas permukaan pancaran cahaya lampu depan mobil dengan sinar rendah dapat diukur menggunakan selembar kertas putih dan penggaris. Berdirilah di depan mobil dan pegang sprei di depan lampu depan. Anda akan melihat bahwa balok memiliki bagian atas yang bersinar terang. Area bawah yang lebih gelap adalah cahaya sekitar dan harus diabaikan. Ukur tinggi tepi atas permukaan pemancar cahaya dan rekam.

Dalam hal ini, Anda juga dapat mengukur tepi bawah permukaan yang memancarkan cahaya. Seharusnya tidak lebih rendah dari 500 mm . Ini berlaku untuk semua kendaraan, termasuk sepeda motor.
Jika tepi ini lebih rendah, ini menunjukkan cacat serius yang dapat menyebabkan kendaraan gagal melakukan MOT.

Masalah ini lebih sering terjadi pada kendaraan dengan ground clearance rendah. Meskipun penangguhan awalnya diizinkan, penurunan penangguhan secara bertahap dapat menyebabkan ambang batas ini berubah.

3. Transmisi ketinggian permukaan pemancar cahaya

Ketinggian tepi permukaan pemancar cahaya sekarang dipindahkan ke dinding yang diterangi.
Jika dinding tidak cukup putih, tempelkan selembar kertas di dinding dengan ketinggian yang sesuai.
Ketinggian yang diukur dari tepi permukaan pemancar cahaya dipindahkan ke dinding yang diterangi menggunakan pensil dan penggaris.

4. Hitung ketinggian yang diinginkan

Dengan kemiringan yang tepat ( biasanya 1 sampai 1,5% ) dan jarak antara kendaraan dan tembok, Anda dapat menghitung ketinggian headlamp yang diinginkan. Pada jarak 10 m dan kemiringan 1%, tepi atas permukaan pancaran cahaya harus berada 10 cm di bawah tepi permukaan cahaya lampu depan yang diteruskan. . Nilai yang dibutuhkan sekarang ditandai di dinding. Penandaan tersebut digarisbawahi dengan selembar pita isolasi berwarna sehingga terlihat jelas pada jarak 10 m.

5. Penyesuaian lampu depan

Ketika nilai yang diinginkan ditandai di dinding, lampu depan dapat disesuaikan dengan obeng. Beberapa putaran sudah cukup. Proses ini diulangi dengan lampu depan lainnya. Sekarang lampu depan mobil sudah disesuaikan, bersih dan aman. Tidak ada yang menghalangi inspeksi teknis yang sukses.

Saat kontrol rentang lampu depan tidak berfungsi

Meratakan lampu wajib untuk semua kendaraan. Di banyak mobil, seperti Fiat Cinquecento atau Volvo 480, kontrol rentang lampu depan bersifat hidrolik. Akibatnya, kontrol penyelarasan sering berakhir setelah 5 tahun. Mengisi bahan bakar atau memperbaikinya terbukti cukup sulit dan jarang berhasil. Oleh karena itu, sebagian besar sistem penyetelan lemparan sinar lampu depan dikontrol secara elektrik. Ini tidak hanya jauh lebih andal, tetapi juga lebih mudah dirawat. Motor kontrol rentang lampu depan tahan lama dan kuat serta dapat dengan mudah diganti jika terjadi kegagalan fungsi. Namun, dalam banyak kasus, kontak steker yang terkorosi atau kabel yang putus bertanggung jawab atas kegagalan kontrol lemparan sinar lampu depan. Perbaikan ini sederhana. Jika Anda memiliki kendaraan dengan penyesuaian lemparan sinar lampu depan hidrolik, Anda harus memeriksa apakah mungkin untuk mengubahnya menjadi modul listrik. Anehnya, sistem leveling Fiat Cinquecento dapat dengan mudah diganti dengan sistem leveling elektrik Volkswagen Polo 86C 2F.

Selalu gunakan lampu terbaik

Bahkan mobil tua tanpa bertenaga lampu depan xenon dapat ditingkatkan dengan pencahayaan yang lebih modern. Penting untuk menggunakan semaksimal mungkin. Pencahayaan yang lebih banyak dan lebih baik berarti mengemudi lebih aman dan visibilitas yang lebih baik bagi pengguna jalan lainnya.
Jika tidak, mungkin berguna untuk memasang lampu berjalan siang hari.
Integrasi ini bisa dilakukan pada Sabtu sore untuk perombakan lampu otomotif.
Mengganti bak truk lama dan bola lampu sein depan dan samping dengan LED Light Bulb melengkapi modernisasi, adaptasi, dan penyetelan sistem pencahayaan mobil Anda.