Bagaimana cara meningkatkan tenaga mesin

Hampir setiap pemilik mobil setidaknya sekali dalam hidupnya memikirkan bagaimana membuat mobilnya lebih bertenaga. Terkadang alasan untuk pertanyaan itu sama sekali bukan karena keinginan untuk mengemudi. Terkadang situasi di jalan raya membutuhkan lebih banyak "ketangkasan" dari mobil. Dan pedal rem tidak selalu bisa menyelamatkan. Misalnya saat menyalip atau saat Anda terlambat ke suatu acara.

Sebelum mencari cara untuk meningkatkan tenaga mesin, penting untuk dipahami bahwa proses ini dilakukan hanya dengan dua cara. Yang pertama adalah meningkatkan konsumsi bahan bakar. Kedua, meningkatkan efisiensi pembakaran.

Jadi, Anda dapat meningkatkan efisiensi mesin pembakaran dalam dengan cara-cara berikut:

• tingkatkan volume motor;
• meningkatkan rasio kompresi campuran bahan bakar;
• melakukan penyetelan chip;
• modifikasi karburator atau throttle.

Mari pertimbangkan semua metode secara lebih rinci.

Tingkatkan volume kerja

Metode paling sederhana dalam banyak situasi - lebih banyak lebih baik. Oleh karena itu, banyak mekanik otodidak menyelesaikan masalah tenaga dengan meningkatkan volume mesin pembakaran internal. Ini dapat dilakukan dengan reaming silinder. Saat memutuskan prosedur ini, ada baiknya mempertimbangkan beberapa poin:

1. untuk meningkatkan diameter silinder harus dilakukan oleh seorang spesialis;
2. setelah penyetelan selesai, mobil seperti itu akan lebih rakus;
3. setelah mengebor silinder, Anda harus mengganti piston dengan cincin.

Volume motor juga dapat ditingkatkan dengan mengganti poros engkol dengan analog dengan amplitudo yang lebih besar.

Selain membuang-buang waktu untuk pekerjaan perbaikan, metode ini memiliki beberapa kelemahan. Torsi yang diubah dapat mempengaruhi transmisi secara negatif. Mobil akan menjadi lebih responsif saat Anda menekan pedal gas. Namun efisiensi motor akan lebih rendah.

Tingkatkan rasio kompresi

Rasio kompresi tidak sama dengan kompresi. Meskipun istilah deskripsi sangat mirip. Kompresi adalah tekanan yang dibuat di ruang bakar saat piston mencapai titik tertingginya. Dan rasio kompresinya adalah perbandingan volume seluruh silinder dengan ruang bakar. Ini dihitung menggunakan rumus sederhana: Vcylinder + Vchambers, jumlah yang dihasilkan dibagi dengan Vchambers. Hasilnya adalah persentase kompresi volume asli campuran bahan bakar. Kompresi hanya menunjukkan apakah komponen yang berkontribusi pada efisiensi pembakaran campuran (cincin atau katup) dalam keadaan baik.

Tujuan dari prosedur tersebut adalah untuk mengurangi volume ruang bakar di dalam silinder. Pengemudi melakukan ini dengan berbagai cara. Inilah beberapa di antaranya.

1. Dengan menggunakan pemotong, bagian bawah kepala silinder dilepas secara merata.
2. Gunakan paking kepala silinder yang lebih tipis.
3. Ganti piston alas rata dengan piston cembung.

Manfaat metode ini ada dua. Pertama, tenaga motor ditingkatkan. Kedua, konsumsi bahan bakar berkurang. Namun, prosedur ini juga memiliki kekurangan. Karena jumlah campuran di ruang bakar semakin kecil, perlu dipertimbangkan untuk beralih ke bahan bakar dengan nilai oktan sedikit lebih tinggi.

Penyetelan chip

Metode ini hanya cocok untuk kendaraan dengan sistem injeksi bahan bakar. Opsi ini tidak tersedia untuk karburator karena alasan sederhana. Mereka disuplai dengan bensin menggunakan perangkat mekanis. Dan injektor dikendalikan oleh unit kontrol elektronik.

Untuk melakukan operasi ini, Anda harus:

1. perangkat lunak yang terbukti;
2. keahlian dalam membuat setting;
3. Program yang disesuaikan dengan karakteristik motor.

Tidak perlu berbicara lama-lama tentang manfaat penyetelan chip dan kerugiannya. Masalah ini dibahas secara rinci di artikel tentang motor chipping... Namun, pemilik mobil harus ingat: setiap perubahan dalam pengaturan kontrol elektronik sistem mesin dapat menonaktifkannya.

Setelah mem-flash unit kontrol, motor dapat bekerja dengan efisiensi yang lebih besar. Dalam beberapa kasus, bahkan jarak tempuh bahan bakar berkurang. Tetapi pada saat yang sama, unit daya mengembangkan sumber dayanya lebih cepat.

Modifikasi karburator atau choke

Cara lain untuk meningkatkan efisiensi mesin adalah peningkatan throttle, atau penyetelan MD. Tujuannya adalah untuk "menghaluskan" proses pencampuran bensin dan udara. Untuk menyelesaikan pekerjaan yang Anda butuhkan:

1. bor, atau obeng;
2. mata bor (diameter 6 mm);
3. amplas halus (grit dari 3000 dan lebih halus).

Tujuannya untuk membuat lekukan kecil (hingga kedalaman 5 milimeter) di area katup throttle tertutup di dinding. Hapus gerinda dengan kertas ampelas. Apa kekhasan dari tuning ini? Saat damper dibuka, udara tidak mengalir begitu saja ke dalam chamber. Bevel yang dipilih membuat pusaran kecil di dalam ruangan. Pengayaan campuran bahan bakar lebih efisien. Ini mengarah pada pembakaran berkualitas tinggi dan peningkatan efisiensi pada silinder itu sendiri.

Efek

Tidak semua powertrain merespons dengan baik penyempurnaan ini. Beberapa ECU dilengkapi dengan sensor udara yang mengatur pasokan bahan bakar berdasarkan kuantitasnya. Dalam kasus ini, Anda tidak akan dapat "menipu" sistem. Namun, dalam banyak kasus, retrofit menghasilkan penghematan konsumsi hingga 25 persen. Penghematan ini karena Anda tidak perlu menekan pedal gas ke lantai untuk menambah tenaga.

Kekurangan dari penyetelan ini adalah kepekaan yang tinggi untuk menekan akselerator. Masalahnya, bukaan minimal damper pada awalnya menciptakan celah kecil. Dan pada revisinya, selain pusaran, lebih banyak udara segera masuk. Oleh karena itu, dengan sedikit tekanan gas, perasaan "afterburner" tercipta. Ini baru usaha pertama. Perjalanan pedal lebih jauh hampir identik dengan pengaturan sebelumnya.

Temuan

Artikel tersebut hanya mencantumkan beberapa kemungkinan untuk meningkatkan tenaga motor. Masih ada penyempurnaan menggunakan zero air filter, boost, thermostat setting dan unlock rev limiter.

Setiap metode memiliki kelebihan dan kekurangannya sendiri. Karena itu, pengendara sendiri harus menentukan risiko apa yang siap diambilnya.

Pertanyaan umum:

Apa yang diukur daya? Menurut Sistem Satuan Internasional, tenaga mesin diukur dalam watt. Sistem pengukuran Inggris mendefinisikan parameter ini dalam pound-feet (jarang digunakan saat ini). Banyak iklan menggunakan parameter tenaga kuda (satu unit sama dengan 735.499 watt).

Bagaimana cara mengetahui berapa tenaga kuda di dalam mobil? 1 - lihat di manual pengoperasian untuk pengangkutan. 2 - lihat review online untuk model tertentu. 3 - periksa di pom bensin menggunakan dinamometer khusus. 4 - periksa peralatan dengan kode VIN pada layanan online.