Cara mengganti segel oli poros keluaran depan pada kebanyakan mobil

Segel oli pada poros keluaran depan rusak ketika suara atau kebocoran yang tidak biasa datang dari kotak transfer.

Segel oli depan poros keluaran terletak di bagian depan kotak transfer pada kendaraan XNUMXWD. Ini menyegel oli dalam kotak transfer pada titik di mana poros keluaran bertemu dengan kuk poros penggerak depan. Jika segel poros keluaran depan gagal, level oli dalam kotak transfer dapat turun ke level yang dapat menyebabkan kerusakan. Hal ini dapat menyebabkan keausan dini pada roda gigi, rantai, dan setiap bagian yang bergerak di dalam kotak transfer yang memerlukan oli untuk melumasi dan mendinginkan.

Jika segel tidak diganti cukup cepat, itu akan bocor kelembaban dari mengemudi sehari-hari ke dalam kotak transfer. Ketika uap air memasuki kotak transfer, hampir seketika itu mengkontaminasi oli dan meniadakan kemampuannya untuk melumasi dan mendinginkan. Ketika oli terkontaminasi, kegagalan bagian internal tidak dapat dihindari dan harus diharapkan dengan sangat cepat.

Jika transfer case rusak secara internal karena kekurangan oli, panas berlebih, atau kontaminasi, kemungkinan transfer case akan rusak sedemikian rupa sehingga dapat membuat kendaraan tidak dapat digunakan. Lebih penting lagi, jika transfer case gagal saat mengemudi, transfer case dapat macet dan mengunci roda. Hal ini dapat mengakibatkan hilangnya kendali kendaraan. Gejala kegagalan segel poros keluaran depan termasuk kebocoran atau kebisingan yang berasal dari kotak transfer.

Artikel ini akan menunjukkan cara mengganti segel poros keluaran depan. Ada beberapa jenis kotak transfer yang berbeda, sehingga fitur-fiturnya mungkin tidak sama dalam semua situasi. Artikel ini akan ditulis untuk penggunaan umum.

Metode 1 dari 1: Memasang Kembali Segel Poros Keluaran Depan

Materi yang dibutuhkan

Putuskan sambungan - " drive
Set ekstensi
pensil gemuk
Palu - Sedang
Jack hidrolik
Jack berdiri
Soket besar, standar (⅞ hingga 1 ) atau metrik (22 mm hingga 38 mm)
Masking tape
Kunci pipa - besar
Kit penarik
Penghapus segel
Toko handuk/kain
Set soket
Kunci
Ganjal roda

Langkah 1: Angkat bagian depan mobil dan pasang dongkrak.. Dongkrak bagian depan kendaraan dan pasang jack stand menggunakan jack dan stand point yang direkomendasikan pabrik.

Pastikan penyangga dipasang untuk memungkinkan akses ke area di sekitar bagian depan kotak transfer.

Peringatan: Selalu pastikan bahwa dongkrak dan dudukan berada di atas dasar yang kokoh. Pemasangan di tanah lunak dapat menyebabkan cedera.
Peringatan: Jangan pernah meninggalkan beban kendaraan di atas dongkrak. Selalu turunkan dongkrak dan letakkan beban kendaraan pada dudukan dongkrak. Dudukan dongkrak dirancang untuk menopang berat kendaraan untuk jangka waktu yang lama sedangkan dongkrak dirancang untuk menopang berat jenis ini hanya dalam waktu singkat.

Langkah 2: Pasang penahan roda belakang.. Pasang wheel chock di kedua sisi setiap roda belakang.

Ini mengurangi kemungkinan kendaraan akan berguling ke depan atau ke belakang dan jatuh dari dongkrak.

Langkah 3: Tandai posisi driveshaft, flange dan yoke.. Tandai posisi poros kardan, kuk dan flensa relatif satu sama lain.

Mereka perlu diinstal ulang dengan cara yang sama seperti saat keluar untuk menghindari getaran.

Langkah 4: Lepaskan baut yang menahan poros penggerak ke flensa keluaran.. Lepaskan baut-baut yang menahan driveshaft ke yoke/flange poros keluaran.

Pastikan tutup bantalan tidak terpisah dari sambungan cardan. Bantalan jarum di dalam bisa copot dan jatuh, merusak sambungan universal dan membutuhkan penggantian. Tekan flens driveshaft untuk mengendurkannya cukup untuk dilepas.

Perhatian: Pada poros penggerak yang menggunakan pita pengikat untuk mengamankan sambungan universal, sangat disarankan untuk membungkus keempat sisi sambungan universal dengan selotip di sekelilingnya untuk menahan tutup bantalan pada tempatnya.

Langkah 5: Amankan driveshaft depan sehingga tidak menghalangi. Dengan driveshaft masih terhubung ke diferensial depan, kencangkan ke samping dan menyingkir.

Jika nanti ternyata mengganggu, Anda mungkin harus melanjutkan dan menghapusnya sepenuhnya.

Langkah 6: Lepaskan mur pengunci kuk poros keluaran depan.. Sambil memegang kuk keluaran depan dengan kunci pas pipa besar, gunakan batang pemutus penggerak ” dan soket ukuran yang sesuai untuk melepaskan mur yang menahan kuk ke poros keluaran.

Langkah 7: Lepaskan steker dengan penarik. Pasang penarik pada yoke sehingga baut tengah terletak pada poros keluaran depan keluaran.

Tekan sedikit baut tengah penarik. Ketuk klem beberapa kali dengan palu untuk melonggarkan klem. Lepaskan kuk sampai akhir.

Langkah 8: Lepaskan segel poros keluaran depan.. Dengan menggunakan oil seal remover, lepaskan segel oli depan poros keluaran.

Mungkin perlu untuk melepas segel dengan menariknya sedikit pada saat yang sama melewati segel.

Langkah 9: Bersihkan permukaan segel. Gunakan handuk atau lap toko untuk menyeka permukaan perkawinan pada kedua kuk tempat segel berada dan kantong kotak transfer tempat segel dipasang.

Bersihkan area dengan pelarut untuk menghilangkan minyak dan kotoran. Alkohol, aseton, dan pembersih rem cocok untuk aplikasi ini. Pastikan tidak ada pelarut yang masuk ke dalam kotak transfer karena ini akan mencemari minyak.

Langkah 10: Pasang Segel Baru. Oleskan sedikit gemuk atau oli di sekitar bibir bagian dalam segel pengganti.

Pasang kembali segel dan ketuk segel dengan ringan untuk mengaktifkannya. Setelah segel dipasang, gunakan ekstensi dan palu untuk mendorong segel ke tempatnya sedikit demi sedikit menggunakan pola berselang-seling.

Langkah 11: Pasang kuk poros keluaran depan.. Oleskan sedikit gemuk atau oli ke area kuk tempat segel bergerak.

Oleskan juga sedikit gemuk ke bagian dalam garpu di mana splines terhubung dengan poros keluaran. Sejajarkan tanda yang Anda buat sebelumnya sehingga kuk kembali ke posisi yang sama saat dilepas. Setelah spline terpasang, dorong garpu kembali ke tempatnya sehingga mur poros keluaran dapat disekrup cukup jauh untuk memasang beberapa ulir.

Langkah 12: Pasang mur kuk poros keluaran depan.. Sambil memegang kuk dengan kunci pas pipa dengan cara yang sama seperti saat melepasnya, kencangkan mur sesuai spesifikasi pabrik.

Langkah 13: Pasang kembali poros penggerak. Sejajarkan tanda yang dibuat sebelumnya dan pasang driveshaft depan di tempatnya. Pastikan untuk mengencangkan baut sesuai spesifikasi pabrikan.

Perhatian: Idealnya, ketinggian cairan harus diperiksa saat kendaraan rata. Ini sebenarnya tidak mungkin pada sebagian besar kendaraan karena masalah izin.

Langkah 14 Periksa level cairan dalam kotak transfer.. Lepaskan sumbat level cairan pada kotak transfer.

Jika levelnya rendah, tambahkan oli yang benar, biasanya sampai cairan mulai keluar dari lubang. Ganti sumbat pengisi dan kencangkan.

Langkah 15: Lepas dongkrak dan wheel chock.. Angkat bagian depan kendaraan menggunakan dongkrak hidrolik dan lepaskan penyangga dongkrak.

Biarkan kendaraan turun dan lepas roda yang tersedak.

Meskipun perbaikan ini mungkin tampak rumit bagi kebanyakan orang, dengan sedikit ketekunan dan kesabaran, perbaikan ini dapat diselesaikan dengan sukses. Segel oli depan poros keluaran adalah bagian kecil yang tidak mahal, tetapi jika tidak dirawat saat rusak, itu dapat menyebabkan perbaikan yang sangat mahal. Jika suatu saat Anda merasa tidak dapat melakukannya tanpa bantuan tangan Anda saat mengganti segel poros keluaran depan, hubungi salah satu teknisi profesional AvtoTachki.