Kia Cee'd – ditakdirkan untuk sukses?
Artikel

Kia Cee'd – ditakdirkan untuk sukses?

В 2006 году Kia запустила в производство свое новое детище, которому она дала странное имя Cee’d, и если бы не телевизионная реклама, люди даже не смогли бы произнести название автомобиля. Однако быстро выяснилось, что тренировать произношение стоит и что 633 человек по всему миру сделали это. покупателей – корейский компакт стал бестселлером.

Mengapa? Sampai hari ini saya bertanya-tanya bagaimana itu mungkin. Pasar mobil kompak begitu ketat sehingga menembus lusinan desain adalah sebuah keajaiban, seperti sepotong Laut Merah. Tidak hanya itu, Anda dapat menghasilkan mahakarya teknologi yang tetap tidak laku, karena kebanyakan orang berpikir "Golf" ketika mereka mengatakan "kompak". Oke - jangan monoton: terkadang "Octavia", "Focus", atau "Astra". Tapi untuk mobil dari Korea mulai serius "mengisi"? Sementara itu, Cee yang tidak mencolok telah mencapai kesuksesan penjualan yang mustahil - tercapai.

Aku membuka kulkas dan...

Baru-baru ini, saya mencoba membayangkan situasi jalan di mana Ceed tidak ada. Nah, Anda tidak bisa karena mobil ini sangat populer. Individu berkendara untuk bekerja setiap hari dan membawa anak-anak mereka ke sekolah. Sesekali mobil replika akan membuat Anda memiliki prioritas di jalan karena dikendarai oleh seorang tenaga penjualan. Dan ketika saya melanggar resep, seorang pria berseragam muncul entah dari mana dengan permen lolipop di tangannya, dan Cee perak parkir di semak-semak untuk menambahkan lebih banyak poin ke akun saya. Cee'd dapat ditemukan di mana-mana.

Dari mana kesuksesan ini berasal? Mungkinkah ini karena pemindahan produksi ke Benua Lama? Atau ide membuat mobil Korea khusus untuk orang Eropa? Di sisi lain, bahkan Cee'dy tertua masih dalam garansi pabrik - lagi pula, bahkan 7 tahun telah berlalu. Namun, mobil kecil ini masih menjadi tua ...

Edisi kedua, ditingkatkan

Kia tidak akan membiarkan kompetisi bernafas, sehingga telah mempersiapkan generasi terlaris berikutnya. Ada spekulasi tentang model baru sejak lama, jadi saya bertanya-tanya jalan apa yang akan diambil perusahaan. Ada dua: dia bisa membuat mobil baru yang terlihat seperti yang lama, dan fotonya akan sempurna untuk menidurkan bayi yang berteriak-teriak. Inilah yang dilakukan Volkswagen, dan strategi ini tidak buruk sama sekali dalam hal penjualan. Ada juga pilihan kedua - buat saja mobil, saat melihatnya kebanyakan orang akan berteriak: "Ya Tuhan, apa ini ?!" dan lari dengan dompet ke salon untuk menjadi "modis". Itulah yang dilakukan Honda, dan mereka ahli dalam hal itu. Saya bertaruh pada opsi pertama, tapi yang mana yang dipilih Kia? TIDAK.

Cee'd baru adalah sweet spot. Selain itu, ia menyebarkan ide emas merek: "Ayo buat mobil untuk Eropa!". Terus terang, ini menghibur saya, karena ternyata orang Asia bisa mendesain mobil yang lebih menarik dari perusahaan lain di pasar domestik. Tentu saja, ini ilusi, karena mobil Kii dirancang dan dibangun di Jerman dan diproduksi di Slovakia.

Generasi baru terlihat sangat berbeda dari pendahulunya, tetapi pada saat yang sama tidak membosankan atau terlalu mencolok. Tidak dapat disangkal fakta bahwa ini adalah mobil yang ditujukan untuk pelanggan muda dan dinamis. Dan itu plusnya, karena kalau ada sesuatu untuk semuanya, percuma saja. Jadi jika saya keluar dari Cee'd di depan supermarket, tidak ada yang akan terkejut. Apakah orang mungkin menghubungkan krisis paruh baya dengan ayah dan kakek saya? Apa yang kamu tahu pria untuk bercanda. Ini adalah mobil yang luar biasa - ofensif dan bahkan menarik. Apakah mesin mengikuti karakternya juga?

Mobil tersebut dapat dibeli dengan dua unit bensin - 1.4l 100km dan 1.6l 135km - keduanya dengan injeksi bahan bakar langsung. Tentu saja, tawaran diesel juga tak bisa dilewatkan. Mereka memiliki tenaga yang sama dengan mesin bensin - hanya tenaganya yang sedikit berbeda: versi yang lebih lemah mencapai 90 km, dan yang lebih kuat mencapai 128. Saya masih penasaran apakah Kia telah mengintimidasi pecinta lingkungan dan memperkenalkan solusi ramah lingkungan yang tidak diketahui ke dalam Pekerjaan mereka . Dan apa? Dan satu hal lagi - bersama dengan mobilnya Anda bisa mendapatkan paket dengan nama "eco" yang tidak terlalu pintar. Berkat ini, mesin diesel 1.6 liter mampu membakar kurang dari 4 liter bahan bakar per 100 km. Transmisi otomatis DCT juga baru - memiliki dua cengkeraman dan cepat serta trendi karena setiap merek besar kini menawarkan desain ini. Apa lagi yang berubah dalam teknologi otomotif? Yah, hampir semuanya.

Baik secara visual maupun teknis, generasi baru ini terlihat seperti nanas segar dibandingkan dengan nanas kalengan. Kalengan juga bagus, tetapi hanya sampai Anda mencoba segar. Kia mengatakan bahwa kerja sama sangat penting akhir-akhir ini, sehingga mereka tersenyum lagi pada Hyundai. Kedua perusahaan telah bersama-sama membuat papan lantai baru untuk i30 dan Cee'd. Kia kompak secara tradisional lebih panjang dari pendahulunya, tetapi juga lebih pendek. Jarak sumbu roda tetap sama, tetapi ada lebih banyak ruang di dalam, serta ruang di bagasi (sebesar 40 liter). Selain itu, mobil menghabiskan banyak waktu di terowongan angin untuk membuat kulit tubuh dengan hambatan udara serendah mungkin. Embossing yang menarik, garis-garis yang rapi dan lampu LED hanya mempertegas karakter Cee'd. Tapi bukan hanya penampilan di dalam mobil...

Perjalanan pertama

Secara tradisional, untuk test drive, saya mencoba memilih versi dari awal daftar harga, karena, dengan fokus pada harga, pembeli biasanya mulai melihat bagian atas tabel. Jadi saya mendapatkan kunci Cee'd merah dengan mesin bensin 100 liter 1,4 tenaga kuda dan transmisi manual.

Segera setelah saya masuk ke mobil, saya menyadari ada sesuatu yang salah. Saya hampir tidak bisa mencapai kaki pedal - dan kaki saya panjang. Seseorang memindahkan kursi pengemudi sejauh mungkin, meskipun saya tidak melihat jurnalis dengan tinggi 230 cm berkelompok dari negara lain, dan ada lebih banyak ruang untuk raksasa seperti itu. Saya mengemudikan kursi ke depan, duduk dan… keluar untuk mengambil gambar kursi belakang untuk Anda. Lihat sendiri berapa banyak ruang yang tersedia untuk pengemudi setinggi dua meter. Mungkin tidak pantas untuk melontarkan pujian seperti itu di awal, tetapi sulit untuk menolak - bravo! Ada begitu banyak ruang di dalam mobil yang dapat dipelajari oleh banyak limusin kelas-D.

Itu terjadi pada orang Eropa bahwa dia pilih-pilih, seperti kucing Persia, dan biasanya dia tidak menyukai apa pun. Karena itu, mobil yang akan menaklukkan Eropa harus benar-benar bagus dalam segala hal. Duduk di Kii compact yang baru, saya dapat melihat bahwa segala upaya telah dilakukan untuk menjaga kepraktisan dan hasil akhir dari compact baru ini tetap normal. Bahannya tidak hanya nyaman untuk disentuh dan dipasang dengan baik, tetapi Anda juga dapat mengandalkan tambahan yang bagus - mulai dari hal-hal kecil, seperti kemampuan untuk memilih mode dukungan dengan menekan tombol langsung dari roda kemudi yang dipanaskan, tampilan belakang kamera, parkir otomatis, start tanpa kunci, atap panorama, strip kontrol hingga hal-hal yang lebih mendasar seperti AC otomatis dengan layar sentuh di bagian depan.

Pilihan bahan finishing yang mulia dan perhatian terhadap detail sangat mengesankan. Saya tahu bahwa meskipun powertrain terkecil, saya duduk di salinan yang selesai dengan baik dan lengkap. Saya juga tahu bahwa versi termurah mungkin tidak memiliki bahan mewah seperti itu. Namun, versi yang dilengkapi dengan peralatan lengkap, di mana saya saat ini duduk, bergesekan dengan segmen premium dengan kualitas dan suasananya.

Haruskah saya mempermanisnya lagi? Saya tidak bisa menahannya, itu hanya nyaman dan menyenangkan. Dalam perjalanan, mungkin saya akan menemukan beberapa kekurangan ... Saya menyalakan mesin dan ... oh, saya menyalakannya lebih awal. Saya tidak tahu bagaimana dengan peredam dieselnya, tetapi mesin bensin di halte bus hampir tidak terdengar. Dan dikatakan bahwa di setiap versi memang demikian - tidak hanya di "milikku yang membengkak".

Kami pergi dengan seorang rekan dari edisi lain di sepanjang Costa del Sol dari Malaga ke Marbella. Kami memiliki kurang dari 50 kilometer di depan kami di sepanjang laut. Kami memilih rute pemandangan yang penuh dengan bundaran dan gundukan kecepatan. Korsel memungkinkan Anda untuk mengevaluasi sistem kemudi, perilaku mobil dalam belokan, kemampuan manuver dan visibilitasnya jika terjadi perubahan jalur yang tidak terduga. Speed ​​bump memeriksa suspensi. Kemacetan di jalan raya dan tidak banyak kesempatan untuk melaju lebih cepat, tetapi setelah berkendara kurang dari satu jam, perilaku mobil tidak perlu dikeluhkan.

Sistem kemudinya bekerja sama dengan generasi sebelumnya, jadi seperti yang diharapkan, tenaga penyangganya dapat dengan mudah disesuaikan dengan tombol di setir, dan suspensi meredam kusen dengan berani dan menangani putaran yang lebih cepat. Mobil juga relatif senyap saat dikendarai, hanya terganggu oleh mesin saat harus berputar lebih tinggi. Tapi lalat di salep memberi sedikit. Torsi 137 Nm dan tenaga 100 hp. ini tidak cukup untuk mobil modern dan berperalatan lengkap untuk menjadi yang pertama di lampu lalu lintas dan untuk pecinta berkendara yang dinamis, saya akan merekomendasikan opsi mesin lain. Tetap menyeka air mata konsumsi bahan bakar sedang, yang dalam kota berfluktuasi sekitar 8-9 liter / 100 km.

penjumlahan

Наконец, о ценах. О них станет известно только через несколько дней, но мы уже знаем, что разница между дизельным и бензиновым составит 6.000 злотых, что доплата от самой дешевой версии S к M составляет 6.500 злотых, к L – 7.000 злотых, и, наконец, к самый богатый XL – еще 10 51.500. Сколько именно? Я могу попытаться угадать. Допустим, цена нового Cee’d может составлять злотых за базовую версию. Мы проверим этот прогноз через несколько дней.

Selain versi 5d dan wagon, yang tidak akan mulai diproduksi hingga Agustus dan, tentu saja, di Zilina, Kia berencana untuk kembali ke versi pro-cee dengan mesin yang lebih bertenaga.

Apakah generasi baru compact Korea ditakdirkan untuk sukses, seperti yang dikatakan perwakilan Kii? Satu hal yang pasti - Cee'd memiliki tantangan yang lebih besar dari pendahulunya. Sebelumnya, pabrikan ingin entah bagaimana bersinar di pasar Eropa, tetapi sekarang ia tidak hanya harus mempertahankan posisinya, tetapi juga berniat untuk berkembang. Sejujurnya, saya tidak suka mobil Korea karena mereka tidak pernah membuat saya terpesona. Itu sebabnya ide Kia untuk menaklukkan segmen C dengan Cee'd generasi pertama pada tahun 2006 tampak konyol bagi saya. Selain itu, bukan hanya saya. Kali ini, ada hal lain yang menggelitik saya - ketika giliran generasi kedua dari compact ini datang, tidak ada yang tertawa lagi.

Tambah komentar