Sebuah langkah kunci menuju gerakan yang sepenuhnya terhubung
kadar
Proyek 5M NetMobil mengembangkan solusi untuk meningkatkan keamanan dan efisiensi.
Lebih aman, lebih nyaman, lebih hijau: mobil terhubung yang berkomunikasi secara real time dengan infrastruktur jalan mengurangi emisi dan mengurangi risiko kecelakaan. Koneksi ini memerlukan koneksi data yang stabil dan andal, yang disediakan oleh 5G berperforma tinggi, teknologi nirkabel baru untuk jaringan seluler generasi kelima, atau alternatif berbasis Wi-Fi (ITS-G5). Selama tiga tahun terakhir, 16 lembaga penelitian, perusahaan menengah dan pemimpin industri, yang tergabung dalam proyek NetMobil 5G, telah bekerja untuk mencapai tujuan ini. Sekarang mereka mempresentasikan hasil mereka - kemajuan luar biasa menuju era baru dalam mobilitas. “Dengan proyek NetMobil 5G, kami telah melewati tonggak penting menuju mengemudi yang terhubung sepenuhnya dan menunjukkan bagaimana teknologi komunikasi modern dapat membuat mengemudi lebih aman, lebih efisien, dan lebih ekonomis,” kata Thomas Rachel, Sekretaris Negara Kementerian Pendidikan dan Kebudayaan Jerman. Riset. belajar. Kementerian federal mendanai proyek penelitian dengan 9,5 juta euro. Pengembangan desain dalam jaringan, protokol keamanan, dan komunikasi adalah dasar untuk standarisasi spesifikasi, pembuatan model bisnis baru, dan lini produksi mitra pertama.
Sebuah landasan peluncuran untuk teknologi transportasi yang inovatif
Seorang pejalan kaki tiba-tiba melompat ke jalan raya, sebuah mobil muncul dari belokan: ada banyak situasi di jalan ketika pengemudi hampir tidak mungkin melihat semuanya. Radar, ultrasound, dan sensor video adalah mata mobil modern. Mereka memantau kondisi jalan di sekitar kendaraan, tetapi tidak melihat tikungan atau rintangan di sekitar. Melalui komunikasi kendaraan-ke-kendaraan (V2V), kendaraan-ke-infrastruktur (V2I), dan kendaraan-ke-kendaraan (V2N), kendaraan berkomunikasi secara real time satu sama lain dan dengan lingkungannya untuk "melihat" di luar jangkauan mereka. penglihatan. Berdasarkan hal tersebut, mitra proyek 5G NetMobil telah mengembangkan asisten persimpangan untuk melindungi pejalan kaki dan pengendara sepeda di persimpangan tanpa jarak pandang. Kamera yang dipasang di infrastruktur pinggir jalan mendeteksi pejalan kaki dan memperingatkan kendaraan hanya dalam beberapa milidetik untuk mencegah situasi kritis seperti saat mobil berbelok ke jalan samping.
Fokus lain dari program penelitian adalah peleton. Di masa mendatang, truk akan dikelompokkan ke dalam kereta yang akan bergerak sangat dekat satu sama lain dalam satu kolom, karena akselerasi, pengereman, dan kemudi akan disinkronkan melalui komunikasi V2V. Pergerakan otomatis kolom secara signifikan mengurangi konsumsi bahan bakar dan meningkatkan keselamatan jalan. Para ahli dari perusahaan dan universitas yang berpartisipasi sedang bereksperimen dengan konvoi truk yang bergerak dengan jarak kurang dari 10 meter dari satu sama lain, serta dengan apa yang disebut peleton paralel kendaraan pertanian. “Pencapaian proyek penelitian ini penting untuk berbagai aplikasi. Mereka akan sangat bermanfaat tidak hanya bagi mitra kami di industri dan pengembangan, tetapi terutama bagi pengguna jalan raya,” kata Dr. Frank Hoffmann dari Robert Bosch GmbH, yang mengoordinasikan aspek produksi proyek penelitian.
Membuka jalan untuk standardisasi dan model bisnis baru
Tujuan dari proyek penelitian ini adalah menemukan solusi untuk masalah utama dalam komunikasi otomotif secara real time. Alasannya dibenarkan: untuk memastikan pengemudian yang terhubung sepenuhnya, komunikasi langsung V2V dan V2I harus aman, dengan kecepatan data tinggi dan latensi rendah. Tetapi apa yang terjadi jika kualitas koneksi data memburuk dan bandwidth tautan langsung V2V menurun?
Fokus lain dari program penelitian adalah peleton. Di masa mendatang, truk akan dikelompokkan ke dalam kereta yang akan bergerak dalam konvoi yang sangat dekat satu sama lain, karena akselerasi, pengereman, dan kemudi akan disinkronkan melalui komunikasi V2V. Pergerakan otomatis kolom secara signifikan mengurangi konsumsi bahan bakar dan meningkatkan keselamatan jalan. Para ahli dari perusahaan dan universitas yang berpartisipasi sedang bereksperimen dengan konvoi truk yang bergerak dengan jarak kurang dari 10 meter dari satu sama lain, serta dengan apa yang disebut peleton paralel kendaraan pertanian. “Pencapaian proyek penelitian ini penting untuk berbagai aplikasi. Mereka akan sangat bermanfaat tidak hanya bagi mitra kami di industri dan pengembangan, tetapi terutama bagi pengguna jalan raya,” kata Dr. Frank Hoffmann dari Robert Bosch GmbH, yang mengoordinasikan aspek produksi proyek penelitian.
Membuka jalan untuk standardisasi dan model bisnis baru
Tujuan dari proyek penelitian ini adalah menemukan solusi untuk masalah utama dalam komunikasi otomotif secara real time. Alasannya dibenarkan: untuk memastikan pengemudian yang terhubung sepenuhnya, komunikasi langsung V2V dan V2I harus aman, dengan kecepatan data tinggi dan latensi rendah. Tetapi apa yang terjadi jika kualitas koneksi data memburuk dan bandwidth tautan langsung V2V menurun?
Para spesialis telah mengembangkan konsep "kualitas layanan" yang fleksibel, yang mendeteksi perubahan kualitatif dalam jaringan dan mengirimkan sinyal ke sistem penggerak yang terhubung. Dengan demikian, jarak antar gerobak dalam satu kolom dapat ditingkatkan secara otomatis jika kualitas jaringan menurun. Penekanan lain dalam pengembangan adalah pembagian jaringan seluler utama menjadi jaringan virtual diskrit (slicing). Subnet terpisah dicadangkan untuk fungsi penting keselamatan seperti memberi peringatan kepada pengemudi pejalan kaki di persimpangan. Perlindungan ini memastikan transfer data ke fungsi-fungsi ini selalu aktif. Jaringan virtual diskrit lainnya menangani streaming video dan pembaruan peta jalan. Pengoperasiannya mungkin dihentikan sementara jika kecepatan transfer data menurun. Proyek penelitian ini juga memberikan kontribusi signifikan pada konektivitas hybrid, yang menggunakan koneksi yang lebih stabil - baik data seluler dari jaringan atau alternatif Wi-Fi untuk mencegah kegagalan transmisi data saat kendaraan sedang bergerak.
“Hasil inovatif dari proyek ini sekarang menyebar ke standarisasi global infrastruktur komunikasi. Mereka adalah dasar yang kuat untuk penelitian dan pengembangan lebih lanjut oleh perusahaan mitra,” kata Hoffman.
Pertanyaan dan Jawaban:
Akankah semua mitra dalam proyek 5G NetMobil menggunakan teknologi seluler 5G baru untuk menghubungkan kendaraan mereka?
- Tidak, mitra yang berpartisipasi mengikuti pendekatan teknologi yang berbeda untuk konektivitas kendaraan-ke-infrastruktur langsung, baik berdasarkan jaringan seluler (5G) atau alternatif Wi-Fi (ITS-G5). Tujuan dari proyek ini adalah untuk membuat kerangka kerja untuk menstandarkan kedua teknologi dan memungkinkan pembicaraan silang antara produsen dan teknologi.
Kegunaan apa yang telah dikembangkan oleh proyek?
- Proyek 5G NetMobil berfokus pada lima aplikasi: mengumpulkan truk dengan kepadatan tinggi yang bergerak dalam konvoi kurang dari sepuluh meter, pelapisan listrik paralel, bantuan pejalan kaki dan pengendara sepeda dengan pengenalan infrastruktur, kontrol lalu lintas gelombang hijau yang cerdas, dan kontrol lalu lintas melalui lalu lintas kota yang sibuk. Tantangan lain dalam agenda proyek ini adalah pengembangan spesifikasi untuk jaringan seluler generasi kelima yang akan memenuhi persyaratan untuk aplikasi terkait keamanan sekaligus memberikan kepuasan pengguna yang lebih besar.
