Rak sepeda: di atap atau di belakang - bawa sepeda Anda!
kadar
Bagi banyak pesepeda balap dan pesepeda rekreasi, sepeda atau rak sepeda adalah barang yang sangat diperlukan. Untuk perjalanan singkat atau liburan - sepeda harus bersama Anda. Sepeda memakan banyak ruang, sehingga harus diletakkan di luar mobil.
Industri ini menawarkan beberapa solusi menarik. Yang paling umum adalah:
- rak atap
– dudukan hatchback
- pemegang bar derek
Pemegang merek yang dipasang dengan benar memastikan transportasi sepeda Anda aman dan bebas masalah.
Fungsi rak sepeda
Ketiga desain melakukan fungsi yang sama. . Roda sepeda diletakkan di atas rel dan sepeda diamankan dengan memasangnya pada dudukannya . Kemungkinan transportasi sepeda anak-anak perlu dikonfirmasi sebelum membeli. Rak sepeda menghemat ruang di bagasi dan kabin serta memberikan keamanan tambahan karena sepeda tidak dapat diamankan dengan baik di dalam kabin . Dengan demikian, motor tidak berubah menjadi proyektil yang berbahaya jika terjadi pengereman mendadak.
Kriteria penting untuk rak sepeda adalah bobotnya. . Berat maksimum yang ditunjukkan berlaku untuk sepeda. Beban vertikal pada tow bar harus mampu menopang bobot rak dan sepeda. . Dalam kasus rak atap, beban atap, yang terdiri dari berat sepeda dan berat rak atap, memainkan peran penting. Saya harus mengatakan bahwa tidak mungkin bagasi atau sepeda apa pun akan melebihi beban teknis baik di towbar atau di atap.
Selain itu, untuk seluruh struktur diterapkan: test drive mendahului perjalanan, memungkinkan Anda untuk memeriksa apakah sepeda sudah terpasang dengan benar. Pelonggaran yang tidak disengaja dapat menyebabkan situasi berbahaya di jalan raya .
Semua sepeda konvensional dapat diangkut menggunakan rak sepeda. Mereka tidak cocok untuk sepeda anak kecil, becak atau tandem . Banyak sepeda balap dan sepeda gunung membutuhkan perlindungan tambahan. Jarak optimal antar sepeda 20 cm agar sepeda tidak saling merusak.
Rak sepeda tidak dikenakan izin khusus. Sepeda biasanya dapat diangkut di atas atap kendaraan, asalkan terpasang pada rak atap yang sesuai dan tinggi keseluruhannya tidak melebihi 4m.
Sepeda juga boleh dibawa di belakang kendaraan, asalkan tidak menghalangi lampu depan, lampu sein, atau pelat nomor. Pengangkut sepeda hanya dapat bersandar pada palang penarik jika muatan vertikal maksimum yang diizinkan tidak terlampaui. Saat melintasi Selat Inggris, pastikan untuk memeriksa ketentuan hukum terkait penggunaan pengangkut sepeda di negara UE lainnya.
Stabilitas yang cukup dan banyak ruang:
rak atap
Rak atap tersedia untuk banyak jenis kendaraan . Penahan yang andal diperlukan untuk memasang rak sepeda. Tergantung pada jenis kendaraannya, atapnya dilengkapi dengan rel atap yang memungkinkan pemasangan pengangkut sepeda.
Opsi pemasangan lainnya adalah titik pemasangan atap yang dapat ditarik, yang dirancang untuk memasang rak atap yang dipersonalisasi ke atap mobil Anda. Ini adalah struktur dasar untuk memasang sepeda. Jika Anda tidak memiliki opsi pemasangan, Anda dapat memasang rak sepeda atap. Beberapa rak atap dapat dipasang tanpa rel atau titik lampiran. Beberapa sistem memungkinkan pengikatan ke kusen pintu dan pemasangan dengan sistem penguncian atau sekrup penyetel.
Sepeda biasanya diangkut sambil berdiri di rak atap .
Model dengan transportasi horizontal tersedia sebagai alternatif . Mereka sangat cocok untuk jarak di mana ruang kepala gratis terbatas. Rak atap memiliki hingga tiga rel. Pemasangan rak atap sepeda harus dilakukan oleh dua orang. Rak atap dengan lift sangat praktis untuk membantu pengguna mengangkat sepeda.
Rak atap menawarkan ruang yang cukup untuk membawa hingga empat sepeda . Selain itu, tidak mengganggu pandangan belakang pengemudi. Rak atap juga memungkinkan Anda membawa sepeda lebih lebar. Salah satu kekurangannya adalah fakta bahwa itu hanya memungkinkan sepeda yang lebih ringan untuk dibawa. Kemudi dipengaruhi oleh peningkatan hambatan udara yang disebabkan oleh sepeda di atas atap.
Kecepatan maksimum 120 km/jam harus diperhatikan. Rak atap meningkatkan konsumsi bahan bakar sekitar 35 persen. Karena beratnya, sepeda elektronik tidak cocok untuk rak atap .
Lebih stabil dan lebih aman:
bagasi hatchback
Bagasi hatchback dipasang di bagian belakang mobil . Ini secara signifikan lebih stabil daripada rak atap dan memiliki opsi rak sepeda yang memadai, memungkinkan Anda membawa sepeda yang lebih berat. Batang hatchback dengan batang lipat sangat ideal. Mereka membuat mobil lebih pendek saat sepeda tidak dibawa. Kerugiannya adalah konsumsi bahan bakar yang jauh lebih tinggi, hingga 20 persen . Kestabilan engsel tutup hatchback harus diperiksa, karena mengalami beban yang signifikan di bawah bobot bagasi dan sepeda. Dianjurkan untuk memeriksa kecocokan bagasi hatchback dengan mobil. Tali pengikat sering digunakan bersamaan dengan penyangga hatchback. Mereka melekat pada penutup hatchback. Penyangga hatchback membatasi jarak pandang ke belakang. Kualitas berkendara hampir tidak berubah.
Rak hatchback dapat menampung hingga tiga sepeda . Sebagian besar media mudah dipasang. Lampu belakang dan plat nomor tidak tertutup.
Membuka hatchback dengan rak sepeda yang dimuat bisa menimbulkan masalah. Saat memasang bagasi, berhati-hatilah agar cat tidak tergores. .
Rak sepeda derek bar:
praktis tetapi agak tidak stabil
Pemegang towbar relatif rendah untuk memudahkan bongkar muat . Syarat penggunaannya adalah adanya towbar pada mobil. Pertimbangkan ukuran sepeda. Memasang lebih dari satu sepeda lebar ke bagasi bisa menimbulkan masalah. Di beberapa negara, tanda peringatan wajib untuk jenis pengangkut ini . Selain itu, lampu rem, lampu belakang, dan plat nomor harus terlihat. Sepeda bisa menonjol ke samping 400 mm . Tampilan belakang bisa jadi sulit.
Pemegang towbar dipasang pada bola towball. Mereka menyediakan pemasangan yang cepat dan mudah dan dapat digunakan terlepas dari merek dan model kendaraan. Penahan towbar dipasang dengan baut pengikat atau tuas penegang. Penahan towbar bukan halangan untuk membuka hatchback, karena bagasi yang dimuat dapat dilipat ke belakang. Mereka bisa membawa hingga tiga sepeda. Lampiran towbar dapat diperpanjang dengan rel tambahan. Sepeda keempat membutuhkan sabuk terpisah.
Towbar holder dapat membawa sepeda dengan berat hingga 30 kg. Konsumsi bahan bakar kemungkinan akan naik 10 persen. Dudukan towbar menambah panjang kendaraan hingga 60 cm .
Harap dicatat: semua bobot sepeda berada pada satu titik. Pemasangan dudukan tow bar harus dilakukan secara profesional dan benar.
Aksesoris rak sepeda
Bergantung pada pabrikan dan desain rak sepeda, berbagai aksesori tersedia, seperti sabuk pengaman kain tambahan. Mereka diterapkan pada rel untuk memperbaiki sepeda. Penahan bingkai melakukan fungsi serupa, memasang sepeda di dudukan dengan kuncinya. Pemegang bingkai yang dapat dikunci juga merupakan perlindungan anti-pencurian tambahan.
Untuk bongkar muat, produsen rak sepeda menyediakan jalur pemuatan yang memudahkan memarkir sepeda di hatchback dan towbar carrier. Lampu belakang opsional memberikan perlindungan dan keamanan tambahan di jalan. Soket terpisah disediakan untuk catu dayanya. Pencahayaan tambahan juga bisa dipasang.
Rak dinding berfungsi sebagai tempat penyimpanan dudukan sepeda saat tidak digunakan. Rak menghemat ruang dan cocok untuk garasi atau ruang bawah tanah .
Aksesori umum untuk rak atap adalah kotak transportasi yang dapat dipasang di rak sepeda. Tersedia untuk hatchback dan towbar. Mereka memperluas kemungkinan menggunakan rak sepeda, memungkinkan Anda membawa barang-barang lainnya.
Memasang rak sepeda
Baik di rooftop, hatchback, atau towbar, pemasangan bike carrier harus selalu dilakukan sesuai dengan spesifikasi pabrikan. . Jika Anda tidak memiliki petunjuk pemasangan saat membeli pembawa sepeda bekas, Anda dapat mengunduhnya secara online. Ini juga memungkinkan Anda untuk memeriksa bagian yang hilang. Hanya rak sepeda yang dipasang dengan benar yang merupakan rak sepeda yang aman. Kelalaian apa pun yang tidak dapat ditarik kembali mengarah pada situasi berbahaya. Oleh karena itu, bacalah manual beberapa kali dan selamat mencapai tempat peristirahatan dengan sepeda Anda.
