Tujuan dan jenis sistem pengereman tambahan

Salah satu sistem yang termasuk dalam kendali pengereman kendaraan adalah sistem pengereman tambahan. Ia bekerja secara independen dari sistem pengereman lain dan berfungsi untuk mempertahankan kecepatan konstan pada turunan yang jauh. Tugas utama sistem rem bantu adalah membongkar sistem rem servis untuk mengurangi keausan dan panas berlebih selama pengereman berkepanjangan. Sistem ini digunakan terutama pada kendaraan komersial.

Tujuan utama sistem

Secara bertahap berakselerasi saat berkendara di lereng, mobil dapat mengambil kecepatan yang cukup tinggi, yang mungkin tidak aman untuk pergerakan lebih lanjut. Pengemudi dipaksa untuk mengontrol kecepatan secara konstan dengan menggunakan sistem pengereman servis. Siklus pengereman berulang seperti itu menyebabkan keausan cepat pada kampas rem dan ban, serta peningkatan suhu mekanisme rem.

Akibatnya, koefisien gesekan lapisan pada tromol atau cakram rem berkurang, yang berujung pada penurunan efisiensi seluruh mekanisme rem. Sebab, jarak pengereman mobil bertambah.

Sistem pengereman tambahan digunakan untuk memastikan perjalanan menurun jangka panjang pada kecepatan tetap rendah dan tanpa panas berlebih pada rem. Itu tidak bisa mengurangi kecepatan kendaraan sampai nol. Hal ini dilakukan oleh sistem pengereman servis, yang dalam kondisi "dingin" siap menjalankan tugasnya dengan efisiensi terbesar pada waktu yang tepat.

Jenis dan perangkat sistem pengereman tambahan

Sistem pengereman tambahan dapat disajikan dalam bentuk opsi berikut:

• mesin atau rem gunung;
• retarder hidrolik;
• retarder listrik.

Rem mesin

Rem mesin (alias "gunung") adalah peredam udara khusus yang dipasang di sistem pembuangan mesin mobil. Ini juga mencakup mekanisme tambahan untuk membatasi pasokan bahan bakar dan memutar peredam, menyebabkan resistensi tambahan.

Saat melakukan pengereman, pengemudi menggerakkan throttle ke posisi tertutup dan pompa bahan bakar bertekanan tinggi ke posisi pasokan bahan bakar terbatas ke mesin. Pendarahan udara dari silinder melalui sistem pembuangan menjadi tidak mungkin. Mesin dimatikan, tetapi putaran poros engkol tidak berhenti.

Saat udara didorong keluar melalui lubang pembuangan, piston mengalami hambatan, sehingga memperlambat putaran poros engkol. Dengan demikian, torsi pengereman disalurkan ke transmisi dan selanjutnya ke roda penggerak kendaraan.

Retarder hidrolik

Perangkat retarder hidrolik adalah:

• perumahan;
• dua roda dayung.

Impeler dipasang di rumah terpisah yang saling berhadapan dalam jarak pendek. Mereka tidak terhubung secara kaku satu sama lain. Satu roda, terhubung ke bodi rem, tidak bergerak. Yang kedua dipasang pada poros transmisi (misalnya, poros cardan) dan berputar dengannya. Rumah diisi dengan minyak untuk menahan putaran poros. Prinsip operasi perangkat ini menyerupai kopling fluida, hanya di sini torsi tidak ditransmisikan, tetapi, sebaliknya, menghilang, berubah menjadi panas.

Jika pelambat hidrolik dipasang di depan transmisi, ini dapat memberikan beberapa tahapan intensitas pengereman. Semakin rendah gigi, semakin efektif pengereman.

Retarder listrik

Retarder listrik berfungsi dengan cara yang sama, yang terdiri dari:

• rotor;
• belitan stator.

Retarder jenis ini pada kendaraan dengan transmisi manual terletak di housing terpisah. Rotor retarder terhubung ke poros cardan atau ke poros transmisi lainnya, dan belitan stator stasioner dipasang di rumahan.

Sebagai hasil dari penerapan tegangan pada belitan stator, medan gaya magnet muncul, yang mencegah putaran bebas rotor. Torsi pengereman yang dihasilkan, seperti retarder hidrolik, disuplai ke roda penggerak kendaraan melalui transmisi.

Pada trailer dan semi-trailer, jika perlu, rem retarder tipe elektrik dan hidrolik juga bisa dipasang. Dalam hal ini, salah satu as harus dibuat dengan setengah sumbu, di mana retarder akan dipasang.

untuk meringkas

Sistem pengereman tambahan diperlukan untuk mempertahankan kecepatan yang konstan saat berkendara di lereng yang panjang. Hal ini mengurangi beban pada rem, sehingga meningkatkan umur servisnya.