Deskripsi dan prinsip pengoperasian sistem parkir otomatis
Sistem keamanan,  Perangkat kendaraan

Deskripsi dan prinsip pengoperasian sistem parkir otomatis

Memarkir mobil mungkin merupakan manuver paling umum yang menyebabkan kesulitan bagi pengemudi, terutama pengemudi yang tidak berpengalaman. Namun belum lama berselang, sistem parkir otomatis mulai dipasang di mobil modern, yang dirancang untuk menyederhanakan kehidupan pengendara secara signifikan.

Apa itu Sistem Parkir Otomatis Cerdas

Sistem parkir otomatis adalah kompleks sensor dan penerima. Mereka memindai ruang dan menyediakan parkir aman dengan atau tanpa keterlibatan pengemudi. Parkir otomatis dapat dilakukan secara tegak lurus dan paralel.

Volkswagen adalah orang pertama yang mengembangkan sistem seperti itu. Pada tahun 2006, teknologi Park Assist yang inovatif diperkenalkan di Volkswagen Touran. Sistem tersebut telah menjadi terobosan nyata dalam industri otomotif. Autopilot melakukan manuver parkir sendiri, tetapi pilihannya terbatas. Setelah 4 tahun, para insinyur dapat meningkatkan sistem. Saat ini, banyak ditemukan merek mobil modern.

Tujuan utama dari parkir otomatis adalah untuk mengurangi jumlah kecelakaan kecil di kota, serta membantu pengemudi memarkir mobilnya di ruang terbatas. Tempat parkir mobil dinyalakan dan dimatikan oleh pengemudi secara mandiri, jika perlu.

Komponen utama

Sistem parkir otomatis yang cerdas bekerja bersama dengan berbagai perangkat dan komponen mobil. Sebagian besar pabrikan mobil mengembangkan sistemnya sendiri, tetapi semuanya memiliki elemen tertentu dalam komposisinya, termasuk:

  • unit kontrol;
  • sensor ultrasonik;
  • komputer terpasang;
  • perangkat eksekutif.

Tidak setiap mobil dapat dilengkapi dengan fungsi parkir. Untuk performa optimal, power steering listrik dan transmisi otomatis harus disertakan. Sensornya mirip dengan sensor parktronic, tetapi memiliki jangkauan yang ditingkatkan. Sistem yang berbeda berbeda dalam jumlah sensor. Misalnya, sistem Park Assist yang terkenal memiliki 12 sensor (empat di depan dan empat di belakang, sisanya ada di samping mobil).

Bagaimana sistem bekerja

Saat sistem diaktifkan, pencarian lokasi yang cocok dimulai. Sensor memindai ruang pada jarak 4,5-5 meter. Mobil tersebut bergerak secara paralel dengan sejumlah mobil lain dan segera setelah suatu tempat ditemukan, sistem akan memberi tahu pengemudi tentang hal itu. Kualitas pemindaian ruang tergantung pada kecepatan pergerakan.

Pada parkir paralel, pengemudi harus memilih sisi mana yang akan dicari ruang yang cocok. Selain itu, mode parkir harus diaktifkan 3-4 meter sebelum tempat yang diinginkan dan mendorong jarak ini untuk pemindaian. Jika pengemudi melewatkan tempat yang disarankan, pencarian dimulai lagi.

Selanjutnya, proses parkir itu sendiri dimulai. Tergantung pada desainnya, ada dua mode parkir:

  • mobil;
  • semi-otomatis.

В setengah otomatis pengemudi mengontrol kecepatan kendaraan dengan pedal rem. Ada cukup kecepatan diam untuk parkir. Selama parkir, kemudi dan kontrol stabilitas dipantau oleh unit kontrol. Layar tampilan informasi meminta pengemudi untuk berhenti atau mengganti gigi untuk maju atau mundur. Dengan bermanuver menggunakan power steering, sistem akan dengan mudah memarkir kendaraan dengan benar dan aman. Di akhir manuver, sinyal khusus akan menandakan operasi berhasil.

Mode otomatis memungkinkan Anda untuk sepenuhnya mengecualikan partisipasi pengemudi. Cukup dengan menekan sebuah tombol. Sistem itu sendiri akan mencari tempat dan melakukan semua manuver. Power steering dan transmisi otomatis akan berada di bawah kendali unit kendali. Pengemudi bahkan dapat keluar dari mobil dan mengamati proses dari samping, memulai dan mematikan sistem dari panel kendali. Anda juga dapat beralih ke mode semi-otomatis kapan saja.

Kondisi yang tidak menguntungkan untuk pengoperasian sistem

Seperti teknik lainnya, sistem parkir dapat membuat kesalahan dan bekerja secara tidak benar.

  1. Posisi mobil tetangga dapat mempengaruhi keakuratan penentuan tempat parkir. Secara optimal, mereka harus sejajar dengan trotoar dan tidak melebihi deviasi relatif satu sama lain, serta garis parkir 5 °. Akibatnya, untuk parkir yang benar, sudut antara mobil dan garis parkir tidak boleh melebihi 10 °.
  2. Saat mencari tempat parkir, jarak sisi antara mobil yang diparkir minimal harus 0,5 meter.
  3. Adanya trailer untuk kendaraan tetangga juga bisa mengakibatkan kesalahan dalam menentukan lokasi.
  4. Jarak bebas ke tanah yang tinggi pada mobil atau truk besar dapat menyebabkan kesalahan pemindaian. Sensor mungkin tidak menyadarinya dan menganggapnya sebagai ruang kosong.
  5. Sepeda, sepeda motor atau tempat sampah di tempat parkir pada sudut tertentu mungkin tidak terlihat oleh sensor. Ini juga termasuk mobil dengan bodi dan bentuk yang tidak standar.
  6. Kondisi cuaca seperti angin, salju atau hujan dapat mengganggu gelombang ultrasonik.

Sistem parkir mobil dari produsen yang berbeda

Mengikuti Volkswagen, pembuat mobil lain mulai secara aktif mengembangkan sistem serupa, tetapi prinsip dan prosedur pengoperasiannya serupa.

  • Volkswagen - Bantuan Taman;
  • Audi – Sistem Parkir;
  • BMW – Sistem Bantuan Taman Jarak Jauh;
  • Opel – Bantuan Park Lanjutan;
  • Mercedes/Ford – Bantuan Taman Aktif;
  • Lexus/Toyota – Sistem Bantuan Parkir Cerdas;
  • KIA – SPAS (Sistem Asisten Parkir Cerdas).

Kelebihan dan kekurangan

Seperti banyak inovasi lainnya, fitur ini memiliki pro dan kontra. Nilai tambahnya meliputi:

  • parkir mobil yang benar dan aman, bahkan tanpa keterampilan pengemudi yang memadai;
  • dibutuhkan lebih sedikit waktu untuk menemukan tempat parkir dan memarkir. Mobil menemukan tempat parkir dengan sendirinya dan dapat parkir di tempat yang jaraknya 20 cm dari mobil tetangga;
  • Anda dapat mengontrol parkir dari jarak jauh menggunakan panel kontrol;
  • sistem mulai dan berhenti dengan menekan satu tombol.

Tetapi ada juga kerugiannya:

  • mobil dengan sistem parkir otomatis lebih mahal dibandingkan dengan mobil sejenis tanpa itu;
  • agar sistem dapat bekerja, mobil harus sesuai dengan peralatan teknis (power steering, transmisi otomatis, dll.);
  • jika terjadi kerusakan atau kehilangan elemen sistem (remote control, sensor), biaya restorasi dan perbaikan akan mahal;
  • sistem tidak selalu menentukan dengan tepat kemungkinan parkir dan untuk pengoperasian yang benar kondisi tertentu harus dipenuhi.

Parkir otomatis dalam banyak hal merupakan terobosan dalam industri otomotif. Hal ini membuat parkir lebih mudah dalam kesibukan kota-kota besar, tetapi juga memiliki kekurangan dan kondisi pengoperasiannya. Tidak diragukan lagi, ini adalah fitur yang berguna dan praktis dari mobil modern.

Tambah komentar