Kinerja Kontrol Modul Kontrol Injektor Bahan Bakar Internal P062B

Kode Masalah OBD-II - P062B - Deskripsi Teknis

Berfungsinya kontrol injektor bahan bakar di modul kontrol internal

Apa yang dimaksud dengan DTC P062B?

Ini adalah kode masalah diagnostik powertrain (DTC) generik dan umumnya diterapkan pada kendaraan OBD-II. Ini mungkin termasuk, tetapi tidak terbatas pada, Ford, GMC, Chevy, Mercedes Benz, Buick, Land Rover, Mazda, Nissan, Citroen, Maserati, dll. Sementara secara umum, langkah perbaikan yang tepat dapat bervariasi tergantung pada model tahun, merek dan model. dan konfigurasi transmisi.

Jika kode P062B tetap ada, berarti modul kontrol powertrain (PCM) telah mendeteksi kesalahan kinerja internal dengan sistem kontrol injeksi bahan bakar. Pengontrol lain juga dapat mendeteksi kesalahan kinerja PCM internal (dalam sistem kontrol injeksi bahan bakar) dan menyebabkan P062B disimpan.

Pemroses pemantauan modul kontrol internal bertanggung jawab atas berbagai fungsi pengujian mandiri pengontrol dan akuntabilitas keseluruhan modul kontrol internal. Sinyal input dan output dari sistem kontrol injeksi bahan bakar diuji sendiri dan dipantau terus menerus oleh PCM dan pengontrol terkait lainnya. Modul kontrol transmisi (TCM), modul kontrol traksi (TCSM), dan pengontrol lainnya dapat berkomunikasi dengan sistem kontrol injeksi bahan bakar.

Biasanya, pengontrol injektor bahan bakar terintegrasi ke dalam PCM. Setidaknya satu injektor bahan bakar per silinder digunakan untuk mengirimkan jumlah bahan bakar yang tepat ke silinder bila diperlukan untuk mencapai kinerja dan efisiensi maksimum.

Anda dapat menganggap setiap injektor bahan bakar sebagai jenis solenoida yang membuka atau menutup menggunakan tegangan baterai. Saat kunci kontak menyala, tegangan baterai konstan disuplai ke setiap injektor bahan bakar. Untuk menutup sirkuit dan menyebabkan setiap injektor bahan bakar menyemprotkan jumlah bahan bakar yang tepat pada waktu yang tepat, PCM akan memberikan pulsa ground instan.

PCM menggunakan input dari sensor posisi poros engkol (CKP), sensor posisi poros bubungan (CMP), sensor oksigen, sensor aliran udara massa (MAF), dan sensor posisi throttle (TPS) untuk memantau pengoperasian pengontrol injektor bahan bakar.

Setiap kali kunci kontak dihidupkan dan PCM diberi energi, swa-uji sistem kontrol injeksi bahan bakar dijalankan. Selain melakukan uji mandiri pada pengontrol internal, Controller Area Network (CAN) juga membandingkan sinyal dari masing-masing modul untuk memastikan bahwa setiap pengontrol berfungsi seperti yang diharapkan. Tes ini dilakukan pada waktu yang sama.

Jika PCM mendeteksi inkonsistensi dalam sistem kontrol injektor bahan bakar internal, kode P062B akan disimpan dan lampu indikator kerusakan (MIL) dapat menyala. Selain itu, jika PCM mendeteksi ketidakcocokan antara pengontrol terpasang yang menunjukkan kesalahan internal pada pengontrol injektor bahan bakar, kode P062B akan disimpan dan lampu indikator kerusakan (MIL) dapat menyala. Mungkin diperlukan beberapa siklus kegagalan untuk menerangi MIL, tergantung pada tingkat keparahan kerusakan yang dirasakan.

Foto PKM dengan sampul dilepas:

Berapa tingkat keparahan DTC ini?

Kode prosesor modul kontrol internal harus diklasifikasikan sebagai Parah. Kode P062B yang disimpan dapat tiba-tiba dan tanpa peringatan menyebabkan masalah penanganan yang parah.

Apa saja gejala kode P062B?

Gejala kode masalah P062B mungkin termasuk:

• Mesin macet
• Knalpot yang terlalu kurus atau kaya
• Osilasi pada percepatan
• Kode macet disimpan
• Mesin macet
• Knalpot yang sangat ramping atau kaya
• Keraguan dicatat saat mempercepat mobil
• Kode misfire disimpan dalam sistem kendaraan.

Apa saja penyebab umum dari kode tersebut?

Penyebab DTC P062B ini mungkin termasuk:

• Sirkuit terbuka atau pendek di sirkuit atau konektor di harness CAN
• Pembumian modul kontrol yang tidak memadai
• Injektor bahan bakar rusak
• Pengontrol rusak atau kesalahan pemrograman
• Sirkuit terbuka atau pendek di sirkuit antara injektor bahan bakar dan PCM
• Sirkuit terbuka atau korsleting di sirkuit atau konektor di harness CAN
• Pembumian modul kontrol yang tidak memadai
• Injektor bahan bakar rusak
• Pengontrol rusak atau kesalahan pemrograman
• Sirkuit terbuka atau pendek antara injektor bahan bakar dan PCM

Diagnosis Kesalahan Mesin Sederhana Kode OBD P062B

Jika Anda ingin dengan mudah mendiagnosis kode kesalahan P0699 ini, yang harus Anda lakukan adalah mengikuti langkah-langkah di bawah ini. Berikut adalah beberapa langkah yang harus Anda ikuti untuk mendiagnosis kode kesalahan P062B ini:

Mendiagnosis kode ini bisa menjadi tantangan bahkan bagi para profesional. Masalah dengan pemrograman ulang juga ada, sehingga diperlukan peralatan untuk pemrograman ulang.

• Penting untuk memperbaiki kode daya ECM/PCM yang ada sebelum mencoba mendiagnosis P062B. Setiap kode sirkuit injektor bahan bakar atau injektor bahan bakar individu juga harus didiagnosis dan diperbaiki.
• Beli pemindai diagnostik, volt/ohmmeter digital (DVOM), dan sumber informasi kendaraan yang andal. Jika Anda memiliki indikator perakitan injektor bahan bakar, ini juga dapat membantu saat memeriksa sirkuit injektor bahan bakar. Semua tes pendahuluan sekarang dapat dilakukan sehingga pengontrol individu (jika ada) dapat disalahkan.
• Sekarang sambungkan pemindai ke port diagnostik mobil dan dapatkan semua kode yang tersimpan. Bekukan data bingkai, tulis di tempat yang aman. Anda mungkin perlu merujuknya jika kode terputus-putus. Sekarang hapus kodenya dan bawa mobil Anda untuk test drive, lanjutkan hingga kode disetel ulang atau hingga PCM masuk ke mode siap. Jika yang terakhir terjadi, maka kodenya terputus-putus dan karenanya lebih sulit untuk didiagnosis. Terkadang kondisi yang menyebabkan kode disetel menjadi lebih buruk sehingga dapat didiagnosis dengan jelas. Jika kode sudah direset, lanjutkan dengan daftar pre-test berikut.
• Informasi tersebut sangat penting untuk mendiagnosis kode OBD P062B. Di sinilah TSB (Buletin Layanan Teknis) kendaraan Anda sangat membantu. Tinjau TSB Anda dan lihat apakah kode yang cocok ditemukan untuk kendaraan Anda. Jika Anda menemukannya, ikuti langkah diagnostik yang ditunjukkan di dalamnya.

Kesalahan Umum Saat Mendiagnosis Kode P062B

Pada kendaraan yang dilengkapi dengan CAN, kode yang disimpan biasanya merupakan tanggapan atas kegagalan komunikasi antar modul. Karena itu, terjadi salah tafsir dan memaksa kami untuk mengganti komponen yang tidak berhubungan dengan CAN itu sendiri.

Apa saja langkah-langkah untuk memecahkan masalah P062B?

Bahkan untuk profesional yang paling berpengalaman dan dilengkapi dengan baik, mendiagnosis kode P062B dapat menjadi tantangan. Ada juga masalah pemrograman ulang. Tanpa peralatan pemrograman ulang yang diperlukan, tidak mungkin untuk mengganti pengontrol yang salah dan melakukan perbaikan yang berhasil.

Jika ada kode catu daya ECM / PCM, kode tersebut jelas perlu diperbaiki sebelum mencoba mendiagnosis P062B. Selain itu, jika ada kode injektor bahan bakar individu atau kode sirkuit injektor bahan bakar, mereka harus terlebih dahulu didiagnosis dan diperbaiki.

Ada beberapa pengujian pendahuluan yang dapat dilakukan sebelum pengontrol individu dinyatakan rusak. Anda akan memerlukan pemindai diagnostik, volt-ohmmeter digital (DVOM) dan sumber informasi terpercaya tentang kendaraan. Indikator tidak ada injektor bahan bakar juga akan berguna saat memeriksa sirkuit injektor bahan bakar.

Hubungkan pemindai ke port diagnostik kendaraan dan dapatkan semua kode yang tersimpan dan bekukan data bingkai. Anda akan ingin menuliskan informasi ini untuk berjaga-jaga jika kodenya berubah-ubah. Setelah merekam semua informasi yang relevan, hapus kode dan uji kendaraan hingga kode dihapus atau PCM memasuki mode siaga. Jika PCM memasuki mode siap, kode terputus-putus dan lebih sulit untuk didiagnosis. Kondisi yang menyebabkan P062B disimpan bahkan dapat menjadi lebih buruk sebelum diagnosis dapat dibuat. Jika kode diatur ulang, lanjutkan dengan daftar singkat pra-tes ini.

Saat mencoba mendiagnosis P062B, informasi dapat menjadi alat terbaik Anda. Cari sumber informasi kendaraan Anda untuk buletin layanan teknis (TSB) yang cocok dengan kode yang disimpan, kendaraan (tahun, merek, model, dan mesin) dan gejala yang ditampilkan. Jika Anda menemukan TSB yang benar, ini dapat memberikan informasi diagnostik yang akan sangat membantu Anda.

Gunakan sumber informasi kendaraan Anda untuk mendapatkan tampilan konektor, pinout konektor, pencari komponen, diagram pengkabelan, dan diagram blok diagnostik yang relevan dengan kode dan kendaraan yang bersangkutan.

Gunakan lampu peringatan untuk menguji masing-masing sirkuit injektor bahan bakar dan perbaiki sesuai kebutuhan. Gunakan DVOM untuk menguji injektor bahan bakar sesuai dengan spesifikasi dan prosedur pabrikan. Jika semua injektor bahan bakar dan sirkuit injektor bahan bakar berfungsi seperti yang diharapkan, lakukan uji ground catu daya dan pengontrol.

Gunakan DVOM untuk menguji sekering dan relai catu daya pengontrol. Periksa dan jika perlu ganti sekring yang putus. Sekering harus diperiksa dengan sirkuit yang dibebani.

Jika semua sekering dan relai berfungsi dengan baik, inspeksi visual terhadap kabel dan harnes yang terkait dengan pengontrol harus dilakukan. Anda juga perlu memeriksa sasis dan sambungan ground motor. Gunakan sumber informasi kendaraan Anda untuk mendapatkan lokasi grounding untuk sirkuit terkait. Gunakan DVOM untuk memeriksa integritas ground.

Periksa secara visual pengontrol sistem dari kerusakan yang disebabkan oleh air, panas, atau benturan. Setiap pengontrol yang rusak, terutama karena air, dianggap cacat.

Jika sirkuit daya dan arde pengontrol masih utuh, curigai pengontrol yang salah atau kesalahan pemrograman pengontrol. Mengganti pengontrol akan membutuhkan pemrograman ulang. Dalam beberapa kasus, Anda dapat membeli pengontrol yang diprogram ulang dari aftermarket. Kendaraan/pengendali lain akan memerlukan pemrograman ulang di dalam pesawat, yang hanya dapat dilakukan melalui dealer atau sumber lain yang memenuhi syarat.

• Tidak seperti kebanyakan kode lainnya, P062B kemungkinan disebabkan oleh pengontrol yang salah atau kesalahan pemrograman pengontrol.
• Periksa ground sistem untuk kontinuitas dengan menghubungkan kabel uji negatif DVOM ke ground dan kabel uji positif ke tegangan baterai.

Ganti/perbaiki bagian ini untuk memperbaiki kode OBD P062B

1. Rantai CAN . Rantai harus berjalan lancar dan mudah diperbaiki atau diganti.
2. konektor CAN - konektor harus berfungsi dengan baik, jika Anda dapat memperbaikinya, maka bagus.
3. Injektor bahan bakar - perlu diganti segera setelah perbaikan gagal untuk menyelesaikan masalah mereka. Pesan online dan nikmati pengiriman gratis untuk pesanan lebih dari $75 CAD.
4. PCM - ganti PCM Anda

https://www.youtube.com/shorts/kZFvHknj6wY

Perlu bantuan lebih lanjut dengan kode P062B?

Jika Anda masih memerlukan bantuan dengan DTC P062B, kirimkan pertanyaan di komentar di bawah artikel ini.

CATATAN. Informasi ini disediakan untuk tujuan informasi saja. Ini tidak dimaksudkan untuk digunakan sebagai rekomendasi perbaikan dan kami tidak bertanggung jawab atas tindakan apa pun yang Anda lakukan pada kendaraan apa pun. Semua informasi di situs ini dilindungi oleh hak cipta.