Karakteristik mekanis alternator P065C

Karakteristik mekanis alternator P065C

Lembar Data DTC OBD-II

Karakteristik mekanis generator

Apa artinya ini?

Ini adalah Kode Masalah Diagnostik (DTC) generik yang berlaku untuk banyak kendaraan OBD-II (1996 dan yang lebih baru). Ini mungkin termasuk, namun tidak terbatas pada, Mazda, Nissan, Land Rover, Chrysler, Ford, Dodge, GMC, dll. Meskipun sifatnya umum, langkah perbaikan yang tepat dapat bervariasi tergantung pada model tahun, pembuatan, model dan konfigurasi. transmisi.

Kode P065C yang tersimpan berarti modul kontrol powertrain (PCM) atau salah satu pengontrol terkait lainnya telah mendeteksi kondisi output rendah dalam sistem generator.

Dalam beberapa kasus, alternator disebut generator, tetapi lebih sering jenis kode ini digunakan dalam kendaraan hibrida atau listrik yang menghasilkan daya listrik konstan dari generator. Generator dapat digerakkan oleh mesin atau salah satu roda penggerak.

PCM memonitor tegangan dan arus keluaran generator pada berbagai tingkat kecepatan dan beban dan menghitung kebutuhan tegangan yang sesuai. Selain memantau output (kinerja) generator, PCM juga bertanggung jawab untuk menyediakan sinyal yang menyalakan lampu generator jika terjadi output yang rendah.

Jika masalah terdeteksi saat memantau kinerja generator, kode P065C akan disimpan dan lampu indikator kerusakan (MIL) dapat menyala.

Contoh alternator (pembangkit):

Berapa tingkat keparahan DTC ini?

Kode P065C harus diklasifikasikan sebagai serius karena dapat mengakibatkan tingkat baterai rendah dan / atau ketidakmampuan untuk memulai.

Apa sajakah gejala dari kode tersebut?

Gejala DTC P065C mungkin termasuk:

• Mulai tertunda atau tidak
• Aksesori listrik mungkin tidak berfungsi
• Masalah kontrol mesin

Apa saja penyebab umum dari kode tersebut?

Alasan untuk kode ini mungkin termasuk:

• Generator rusak
• Sekering, relai, atau sekering buruk
• Sirkuit terbuka atau pendek di sirkuit antara PCM dan generator
• Kesalahan pemrograman PCM
• Pengontrol rusak atau PCM

Apa saja langkah pemecahan masalah P065C?

Baterai harus terisi penuh dan alternator harus beroperasi pada tingkat yang dapat diterima sebelum mencoba mendiagnosis P065C.

Konsultasikan dengan sumber informasi kendaraan Anda untuk buletin layanan teknis (TSB) yang mereproduksi kode yang tersimpan, kendaraan (tahun, merek, model dan mesin) dan gejala yang terdeteksi. Jika Anda menemukan TSB yang sesuai, ini dapat memberikan informasi diagnostik yang berguna.

Pemindai diagnostik dan volt / ohmmeter digital diperlukan untuk mendiagnosis kode P065C secara akurat. Anda juga akan membutuhkan sumber informasi kendaraan yang dapat diandalkan.

Mulailah dengan menghubungkan pemindai ke port diagnostik kendaraan dan mengambil semua kode yang tersimpan dan membekukan data bingkai. Anda akan ingin menuliskan informasi ini untuk berjaga-jaga jika kodenya berubah-ubah.

Setelah merekam semua informasi yang relevan, hapus kode dan uji kendaraan (jika memungkinkan) hingga kode dihapus atau PCM memasuki mode siap.

Jika PCM memasuki mode siap, kode akan terputus-putus dan bahkan lebih sulit untuk didiagnosis. Kondisi yang menyebabkan persistensi P065C mungkin perlu memburuk sebelum diagnosis yang akurat dapat dibuat. Di sisi lain, jika kode tidak dapat dihapus dan gejala penanganan tidak muncul, kendaraan dapat dikendarai secara normal.

Jika P065C segera direset, periksa kabel dan konektor yang terkait dengan sistem secara visual. Sabuk yang telah rusak atau dicabut harus diperbaiki atau diganti sesuai kebutuhan.

Jika perkabelan dan konektornya OK, gunakan sumber informasi kendaraan Anda untuk mendapatkan diagram pengkabelan terkait, tampilan muka konektor, diagram pinout konektor, dan diagram blok diagnostik.

Dengan informasi yang benar, periksa semua sekering dan relai dalam sistem untuk memastikan generator diberi energi.

Jika tidak ada tegangan suplai generator, lacak sirkuit yang sesuai ke sekering atau relai dari mana asalnya. Perbaiki atau ganti sekering, relai, atau sekering yang rusak jika perlu. Dalam beberapa kasus, tegangan suplai generator disalurkan melalui PCM. Anda dapat menggunakan diagram kelistrikan dan informasi khusus kendaraan lainnya untuk membantu mendiagnosis kesalahan alternator.

Jika tegangan suplai generator ada, gunakan DVOM untuk menguji kinerja output generator pada terminal yang sesuai pada konektor generator. Jika tingkat tegangan output generator yang sesuai tidak terdeteksi, curigai bahwa generator rusak.

Jika alternator mengisi sesuai spesifikasi, periksa level tegangan pada pin yang sesuai pada konektor PCM. Jika tegangan pada konektor PCM sama dengan pada alternator, diduga PCM rusak atau ada kesalahan pemrograman.

Jika level tegangan pada konektor PCM berbeda (lebih dari 10 persen) dari yang terdeteksi pada konektor alternator, curigai hubungan pendek atau terbuka di antara keduanya.

• Sekering generator harus diperiksa dengan sirkuit yang dibebani untuk menghindari kesalahan diagnosis.

Diskusi DTC terkait

• Saat ini tidak ada topik terkait di forum kami. Posting topik baru di forum sekarang.

Perlu bantuan lebih lanjut dengan kode P065C Anda?

Jika Anda masih memerlukan bantuan dengan DTC P065C, kirimkan pertanyaan di komentar di bawah artikel ini.

CATATAN. Informasi ini disediakan untuk tujuan informasi saja. Ini tidak dimaksudkan untuk digunakan sebagai rekomendasi perbaikan dan kami tidak bertanggung jawab atas tindakan apa pun yang Anda lakukan pada kendaraan apa pun. Semua informasi di situs ini dilindungi oleh hak cipta.