P06AD Sinyal rendah di sirkuit sensor suhu internal PCM / ECM / TCM

P06AD Sinyal rendah di sirkuit sensor suhu internal PCM / ECM / TCM

Lembar Data DTC OBD-II

Sinyal rendah di sirkuit sensor suhu internal PCM / ECM / TCM

Apa artinya ini?

Ini adalah Kode Masalah Diagnostik Powertrain Generik (DTC) yang berlaku untuk banyak kendaraan OBD-II (1996 dan yang lebih baru). Ini mungkin termasuk tetapi tidak terbatas pada Mazda, Honda, Dodge, Ford, BMW, VW, dll. Meskipun sifatnya umum, langkah perbaikan yang tepat dapat bervariasi tergantung pada model tahun, pembuatan, model dan konfigurasi transmisi.

Kode masalah OBD-II P06AB, P06AC, P06AD dan P06AE dikaitkan dengan sirkuit "B" sensor suhu internal dari berbagai modul. Sirkuit ini mencakup modul kontrol daya (PCM), modul kontrol mesin (ECM), dan / atau modul kontrol transmisi (TCM). Lihat manual perbaikan kendaraan khusus Anda untuk menentukan sirkuit "B" mana yang ada dalam kasus khusus Anda.

Sirkuit "B" sensor suhu internal dari PCM / ECM / TCM dirancang untuk memantau suhu berbagai sensor yang terletak di modul kontrol. Kerusakan terdeteksi dalam proses kegagalan uji mandiri modul kontrol. Pada beberapa kendaraan, tiga modul digabungkan menjadi satu unit gabungan, yang biasa disebut sebagai PCM.

Ketika PCM, ECM, atau TCM mendeteksi sinyal listrik yang lebih rendah dari yang diharapkan (di luar rentang operasi normal) pada sirkuit sensor suhu internal "B", P06AD akan diatur dan lampu peringatan mesin atau lampu peringatan transmisi akan menyala. menyala.

Contoh modul kontrol transmisi TCM:

Berapa tingkat keparahan DTC ini?

Tingkat keparahan kode ini dapat sangat bervariasi dari hanya lampu peringatan mesin yang menyala atau lampu peringatan transmisi pada kendaraan yang mulai dan bergerak ke kendaraan yang mogok atau tidak mau hidup sama sekali. Kode bisa serius tergantung pada sifat spesifik masalahnya.

Apa sajakah gejala dari kode tersebut?

Gejala kode masalah P06AD mungkin termasuk:

• Mesin tidak mau hidup
• Mesin mungkin mati
• Pergantian yang salah
• Lampu peringatan transmisi menyala
• Periksa lampu mesin menyala

Apa saja penyebab umum dari kode tersebut?

Alasan kode P06AD ini mungkin termasuk:

• Konektor terkorosi atau rusak
• Tali arde modul kontrol longgar atau rusak
• Kabel yang rusak atau rusak
• PCM, ECM, atau TCM yang rusak

Apa saja langkah pemecahan masalah P06AD?

Langkah pertama dalam memecahkan masalah apa pun adalah meninjau Buletin Layanan Teknis (TSB) khusus kendaraan berdasarkan tahun, model, dan pembangkit listrik. Dalam beberapa kasus, ini dapat menghemat banyak waktu Anda dalam jangka panjang dengan mengarahkan Anda ke arah yang benar.

Langkah kedua adalah menemukan semua modul kontrol di sirkuit itu dan melakukan inspeksi visual menyeluruh untuk memeriksa kabel terkait untuk cacat yang jelas seperti goresan, keretakan, kabel terbuka, atau bekas terbakar. Proses ini juga harus mencakup tali pentanahan dan kabel pentanahan. Selanjutnya, Anda harus memeriksa konektor untuk keamanan, korosi, dan kerusakan pada kontak. Proses ini harus mencakup PCM, ECM, dan TCM tergantung pada kendaraan spesifik dan konfigurasi modul kontrol. Data teknis khusus untuk kendaraan akan membantu Anda dengan lokasi komponen dan konfigurasi modul kontrol.

Langkah lanjutan

Langkah-langkah tambahan menjadi sangat spesifik untuk kendaraan dan membutuhkan peralatan canggih yang sesuai untuk dilakukan secara akurat. Prosedur ini memerlukan multimeter digital dan dokumen referensi teknis khusus kendaraan. Data teknis khusus akan mencakup tabel pemecahan masalah dan urutan langkah yang sesuai untuk membantu Anda membuat diagnosis yang akurat.

Tes tegangan

Pedoman pemecahan masalah khusus harus dikonsultasikan untuk menentukan rentang tegangan yang diperlukan untuk berbagai modul kontrol. Referensi ini akan mencakup nomor pin dan persyaratan tegangan yang terkait dengan sensor suhu / sirkuit PCM / ECM / TCM internal. Sebagian besar, tetapi tidak semua modul kontrol memerlukan tegangan referensi sekitar 9 volt. Persyaratan tegangan bervariasi menurut tahun dan model kendaraan.

Jika proses ini mendeteksi bahwa sumber daya atau arde hilang, uji kontinuitas mungkin diperlukan untuk memeriksa integritas kabel, konektor, dan komponen lainnya. Tes kontinuitas harus selalu dilakukan dengan daya terputus dari rangkaian dan kabel normal dan pembacaan sambungan harus 0 ohm. Resistansi atau tidak ada kontinuitas menunjukkan kabel rusak yang terbuka atau korsleting dan memerlukan perbaikan atau penggantian. Pengujian kontinuitas dari berbagai modul kontrol ke rangka akan mengonfirmasi tingkat fungsionalitas tali arde dan kabel arde. Perlawanan menunjukkan koneksi yang longgar atau kemungkinan korosi.

Apa cara standar untuk memperbaiki kode ini?

• Membersihkan konektor dari korosi
• Perbaiki atau ganti kabel yang rusak
• Perbaikan atau penggantian pita pembumian yang rusak
• Mem-flash atau mengganti PCM, ECM, atau TCM

Kesalahan diagnosis dapat menyebabkan PCM, ECM, atau TCM sering diganti secara tidak sengaja ketika kabel yang salah dan koneksi yang longgar memicu kode ini. Selain itu, pada kendaraan yang dilengkapi dengan dua atau lebih modul kontrol, modul yang salah dapat diganti secara tidak sengaja.

Semoga informasi dalam artikel ini membantu mengarahkan Anda ke arah yang benar untuk memecahkan masalah DTC Sensor Suhu Internal PCM / ECM / TCM / Sirkuit Anda. Artikel ini hanya untuk tujuan informasi dan data teknis khusus serta buletin layanan untuk kendaraan Anda harus selalu diprioritaskan.

Diskusi DTC terkait

• Saat ini tidak ada topik terkait di forum kami. Posting topik baru di forum sekarang.

Perlu bantuan lebih lanjut dengan kode P06AD?

Jika Anda masih memerlukan bantuan dengan DTC P06AD, kirimkan pertanyaan di komentar di bawah artikel ini.

CATATAN. Informasi ini disediakan untuk tujuan informasi saja. Ini tidak dimaksudkan untuk digunakan sebagai rekomendasi perbaikan dan kami tidak bertanggung jawab atas tindakan apa pun yang Anda lakukan pada kendaraan apa pun. Semua informasi di situs ini dilindungi oleh hak cipta.