Deskripsi kode kesalahan P0117,
Kode Kesalahan OBD2

Efisiensi Filter Partikulat Diesel P2002 Di Bawah Ambang B1

DTC P2002 - Lembar Data OBD-II

Efisiensi Filter Partikulat Diesel Di Bawah Ambang Batas 1

DTC P2002 terkait dengan filter partikulat diesel, yang membantu menghilangkan jelaga gelap yang secara alami cenderung keluar dari pipa knalpot.

Apa artinya ini?

Kode Masalah Diagnostik (DTC) ini adalah kode transmisi generik. Ini dianggap universal karena berlaku untuk semua merek dan model kendaraan (1996 dan yang lebih baru), meskipun langkah-langkah perbaikan spesifik mungkin sedikit berbeda tergantung pada modelnya.

Efisiensi Filter Partikulat Diesel DTC P2002 Di Bawah Ambang Batas mengacu pada perangkat kontrol emisi. Dipasang pada mesin diesel 2007 dan yang lebih baru, alat ini menghilangkan jelaga dari gas buangnya. Anda kemungkinan besar akan melihat DTC ini pada pickup diesel Dodge, Ford, Chevrolet atau GMC, tetapi juga dapat bekerja pada kendaraan diesel lain seperti VW, Vauxhall, Audi, Lexus, dll.

DPF - filter partikulat diesel - berbentuk konverter katalitik dan terletak di sistem pembuangan. Di dalamnya terdapat matriks senyawa penutup bagian seperti cordierite, silikon karbida, dan serat logam. Efisiensi penghilangan jelaga adalah 98%.

Gambar potongan filter partikulat (DPF): Efisiensi Filter Partikulat Diesel P2002 Di Bawah Ambang B1

DPF menciptakan sedikit tekanan balik selama pengoperasian. ECU mobil - komputer - memiliki sensor umpan balik tekanan pada filter partikulat untuk mengontrol operasinya. Jika karena alasan apa pun - untuk dua siklus tugas - mendeteksi perbedaan dalam kisaran tekanan, kode P2002 yang menunjukkan kesalahan ditetapkan.

Jangan khawatir, perangkat ini memiliki kemampuan regeneratif untuk membakar jelaga yang terkumpul dan kembali bekerja normal. Mereka bertahan lama.

Setelah ini terjadi, lampu akan mati dan kode akan dihapus. Itu sebabnya ini disebut kode program - ini menunjukkan kesalahan dalam "waktu nyata" dan menghapusnya saat kesalahan diperbaiki. Kode keras tetap ada hingga perbaikan selesai dan kode dihapus secara manual menggunakan pemindai.

Semua kendaraan memerlukan perangkat untuk menghilangkan nitrogen oksida yang dipancarkan ke atmosfer, yang seharusnya tidak ada dan berbahaya bagi kesehatan Anda dan juga atmosfer. Konverter katalitik mengurangi emisi dari mesin bensin. Di sisi lain, mesin diesel lebih bermasalah.

Karena panas bahan bakar superkompresi digunakan untuk pembakaran spontan, suhu di kepala silinder sangat tinggi, yang menciptakan tempat berkembang biak yang serius bagi nitrogen oksida. NOx terbentuk pada suhu yang sangat tinggi. Insinyur tahu mereka perlu menggunakan EGR - Resirkulasi Gas Buang - untuk mengencerkan bahan bakar yang masuk untuk menurunkan suhu kepala dan mengurangi emisi NOx. Masalahnya adalah suhu gas buang diesel terlalu tinggi dan memperburuk masalah.

Mereka memperbaikinya dengan menggunakan cairan pendingin mesin untuk mendinginkan oli mesin dan pipa EGR untuk menjaga suhu kepala silinder di bawah yang diperlukan untuk membentuk NOx. Ini bekerja dengan cukup baik. DPF adalah garis pertahanan terakhir melawan emisi dengan menghilangkan jelaga.

CATATAN. DTC P2002 ini sama dengan P2003, hanya saja P2002 mengacu pada bank 1 yaitu sisi mesin yang berisi silinder #1.

Gejala kode P2002 mungkin termasuk:

Gejala kode masalah P2002 mungkin termasuk:

  • Penurunan penghematan bahan bakar terjadi ketika sistem manajemen mesin mencoba menaikkan suhu gas buang untuk membakar jelaga berlebih di DPF.
  • Lampu check engine dengan kode P2002 akan menyala. Lampu mungkin tetap menyala atau menyala sebentar-sebentar selama regenerasi DPF. Mesin akan lamban saat berakselerasi.
  • Oli mesin akan menunjukkan pengenceran karena ECM mencoba menaikkan suhu mesin. Beberapa mobil sedikit mendahului waktu injeksi bahan bakar setelah bagian tengah atas membakar sejumlah kecil bahan bakar untuk menaikkan suhu gas buang. Sebagian bahan bakar ini masuk ke bak mesin. Ketika ECM menentukan kebutuhan regenerasi DPF, masa pakai oli berkurang secara signifikan.
  • Jika DPF tidak dibersihkan, ECU akan kembali ke “Limp Home Mode” sampai situasi diperbaiki.

Kemungkinan Penyebab P2002

Alasan untuk DTC ini mungkin termasuk:

  • Kode ini akan menyebabkan terlalu banyak kecepatan lambat. Untuk membakar jelaga di DPF membutuhkan panas dalam kisaran 500 ° C hingga 600 ° C. Bahkan dengan upaya ECU untuk mengendalikan mesin, sulit untuk menghasilkan panas yang cukup untuk membersihkan DPF pada putaran mesin rendah.
  • Kebocoran udara di depan DPF akan mengubah pembacaan sensor, menghasilkan kode
  • Strategi yang salah atau komponen ECU mencegah regenerasi yang tepat.
  • Bahan bakar dengan kandungan sulfur tinggi dengan cepat menyumbat DPF
  • Beberapa aksesoris aftermarket dan modifikasi performa
  • Elemen filter udara kotor
  • DPF rusak

Langkah-langkah diagnostik dan solusi yang mungkin

Solusinya agak terbatas karena DPF tidak rusak, tetapi hanya tersumbat sementara dengan partikel jelaga. Jika lampu menyala dan kode P2002 diatur, ikuti proses pemecahan masalah yang dimulai dengan inspeksi visual.

Periksa DPF pada blok #1 apakah ada sambungan yang kendor pada sisi mesin yang menempel pada pipa knalpot.

Periksa sensor tekanan diferensial depan dan belakang DPF (blok 1). Cari kabel yang terbakar, konektor yang longgar atau berkarat. Lepaskan konektor dan cari pin yang bengkok atau berkarat. Pastikan kabel sensor tidak menyentuh DPF. Mulai loader dan cari kebocoran pada atau di sekitar mesin.

Jika semuanya baik-baik saja dengan langkah-langkah di atas, kendarai truk selama kurang lebih 30 menit pada kecepatan jalan raya untuk menaikkan suhu gas buang yang cukup tinggi untuk meregenerasi DPF. Secara pribadi, saya telah menemukan bahwa pemalasan mesin pada 1400 rpm selama sekitar 20 menit memberikan hasil yang sama.

Jika masalah masih berlanjut setelah mengemudi dengan kecepatan tinggi, yang terbaik adalah membawanya ke toko dan meminta mereka untuk memasangnya di komputer diagnostik seperti Tech II. Itu tidak mahal dan mereka dapat memantau sensor dan ECU secara real time. Mereka dapat melihat sinyal dari sensor dan memeriksa apakah ECU benar-benar mencoba untuk beregenerasi. Bagian buruknya terungkap dengan cepat.

Jika Anda terutama berkendara di sekitar kota dan ini adalah masalah yang berulang, ada solusi lain. Sebagian besar toko dapat memprogram ulang komputer Anda untuk mencegah proses regenerasi dalam beberapa detik. Kemudian hapus PDF dan ganti dengan pipa lurus (jika diizinkan di yurisdiksi Anda). Masalahnya sudah diatasi. Jangan membuang DPF meskipun, biaya banyak uang jika Anda menjualnya atau membutuhkannya di masa depan.

CATATAN. Modifikasi tertentu seperti kit "asupan udara dingin" (CAI) atau kit pembuangan dapat memicu kode ini dan juga dapat memengaruhi garansi pabrik. Jika Anda memiliki modifikasi seperti itu dan kode ini, pasang kembali suku cadang pengganti dan lihat apakah kode tersebut hilang. Atau coba hubungi produsen kit untuk meminta saran guna mengetahui apakah ini masalah yang diketahui.

BAGAIMANA KODE DIAGNOSTIK MEKANIK P2002?

Saat bekerja dengan P2002, langkah pertama adalah memeriksa filter partikulat dan sensor tekanan balik secara visual, serta kabel yang sesuai. Mekanik Anda kemudian akan menguji kendaraan dengan pemindai OBD-II yang terhubung untuk memplot pembacaan sensor tekanan balik. Jika bank 1 tampaknya mengirimkan sinyal yang berbeda dari bank 2, pemecahan masalah sensor lebih lanjut mungkin diperlukan sebelum memutuskan untuk mengganti filter partikulat.

KESALAHAN UMUM SAAT MENDIAGNOSIS KODE P2002

Bahan bakar berkualitas buruk seringkali dapat merusak filter partikulat diesel untuk sementara. Itulah mengapa penting untuk menguji drive dengan kecepatan tinggi untuk mencoba dan membersihkan filter sebelum mengganti komponen.

SEBERAPA SERIUS KODE P2002?

Jika P2002 dibiarkan menyala untuk waktu yang lama, terkadang komputer mesin dapat masuk ke mode darurat. Ini membatasi kecepatan tertinggi dan mengurangi tenaga mesin untuk melindungi komponen transmisi internal.

PERBAIKAN APA YANG DAPAT MEMPERBAIKI KODE P2002?

Perbaikan P2002 yang paling umum adalah sebagai berikut:

  • Penghapusan filter partikulat diesel
  • ganti solar
  • Penggantian Filter Partikulat Diesel
  • Mengganti sensor tekanan balik

KOMENTAR TAMBAHAN PADA KODE P2002 UNTUK DIPERTIMBANGKAN

Filter partikulat diesel tidak banyak digunakan hingga pertengahan tahun 2000-an, jadi jika mobil diesel Anda lebih tua, mungkin tidak akan menggunakan P2002.

Mengapa kesalahan P2002 DPF Efisiensi di bawah ambang batas, Audi, VW, Seat, Skoda, Euro 6 dipicu.

Perlu bantuan lebih lanjut dengan kode p2002?

Jika Anda masih membutuhkan bantuan dengan DTC P2002, kirimkan pertanyaan di komentar di bawah artikel ini.

CATATAN. Informasi ini disediakan untuk tujuan informasi saja. Ini tidak dimaksudkan untuk digunakan sebagai rekomendasi perbaikan dan kami tidak bertanggung jawab atas tindakan apa pun yang Anda lakukan pada kendaraan apa pun. Semua informasi di situs ini dilindungi oleh hak cipta.

9 комментариев

  • Orang dgn nama yg tdk dikenal

    Saya memiliki kode kesalahan p2002. Kendaraan tersebut adalah Toyota Avensis 2,2. 177 hp
    An Autobahn Drehzahl 3,5 gefahren 30 min. dann wieder alles gute gegangen,
    Suatu saat akan kembali.
    Diesel tidak lagi ingin mengemudi.

  • Dan

    Saya memiliki Volvo V70 diesel 1.6 Drive. Menerima kode kesalahan P2002, saat diperiksa, tetapi lampu peringatan tidak menyala. Mobil itu disetujui dengan catatan. Semoga tip di atas, mengemudi 30 menit di jalan tol, membantu!

  • Gabor Körözsi

    Ich habe eine audi a8 4.2tdi. Fehlercode-P246300 und P200200
    Saya membaca di sini bahwa sensor tekanan balik perlu diganti. Di mana saya dapat menemukannya. Tidak peduli bagaimana aku mengetiknya di suatu tempat, tidak membuahkan hasil apa pun.

  • Gabor Körözsi

    Hallo.
    Saya memiliki Audi a8 4.2tdi
    Kode kesalahan P246300 dan P200200.

    Saya membaca di sini bahwa sensor tekanan balik perlu diganti. Di mana saya dapat menemukannya. Tidak peduli bagaimana aku mengetiknya di suatu tempat, tidak membuahkan hasil apa pun.

  • Thomas

    Ford connect 1.5 diesel ecoblue 74kw rok 2018 przebieg 67000 km. Mam błąd p2002 . Filr wyczyszczony chemicznie ,czujniki przewód wymieniony , filtr normalnie się wypala(w momencie wypalania i zaraz po ) brak błędu. Auto jeździ normalnie. kod bledu nie wyskakuje na zimny silniku i krótkich odcinkach jazdy. Trasa powyżej 15 km odrazu wyskakuje błąd

Tambah komentar