Deskripsi kode kesalahan P0117,
Kode Kesalahan OBD2

P20E7 Tekanan udara terlalu tinggi untuk injeksi zat pereduksi

P20E7 Tekanan udara terlalu tinggi untuk injeksi zat pereduksi

Lembar Data DTC OBD-II

Tekanan udara terlalu tinggi untuk injeksi zat pereduksi

Apa artinya ini?

Kode Masalah Diagnostik (DTC) ini adalah kode transmisi umum dan berlaku untuk banyak kendaraan OBD-II (1996 dan yang lebih baru). Ini mungkin termasuk, tetapi tidak terbatas pada, BMW, Mercedes-Benz, Dodge, Sprinter, dll. Secara umum, langkah perbaikan yang tepat dapat bervariasi tergantung pada tahun model, pembuatan, model, dan konfigurasi transmisi.

Kode P20E7 yang tersimpan berarti modul kontrol powertrain (PCM) telah mendeteksi bahwa tekanan udara injeksi reduktor terlalu tinggi.

Sistem katalis bertanggung jawab untuk mengurangi (kebanyakan) semua emisi gas buang, meskipun beberapa aplikasi juga dilengkapi dengan perangkap NOx.

Sistem Exhaust Gas Recirculation (EGR) mengambil langkah lain dalam mengurangi emisi NOx. Namun, mesin diesel yang lebih besar dan bertenaga saat ini tidak dapat memenuhi standar emisi federal (AS) yang ketat hanya dengan EGR, DPF / catalytic converter, dan perangkap NOx. Untuk alasan ini, sistem reduksi katalitik selektif (SCR) telah ditemukan.

Sistem SCR menyuntikkan formulasi reduktor atau Diesel Exhaust Fluid (DEF) ke dalam gas buang bagian hulu filter partikulat, perangkap NOx dan/atau catalytic converter melalui katup injeksi reduktor (solenoid). Injeksi DEF yang dihitung dengan tepat meningkatkan suhu elemen filter dan memungkinkannya bekerja lebih efisien. Ini memperpanjang masa pakai elemen filter dan membantu mengurangi emisi gas buang berbahaya ke atmosfer. Seluruh sistem SCR dikendalikan dan dipantau oleh PCM atau pengontrol yang berdiri sendiri (yang berinteraksi dengan PCM). Bagaimanapun, pengontrol memantau sensor suhu O2, NOx dan gas buang (serta input lainnya) untuk menentukan waktu yang tepat untuk injeksi DEF (reduktor). Injeksi DEF yang presisi diperlukan untuk menjaga suhu gas buang dalam parameter yang dapat diterima dan untuk mengoptimalkan penyaringan polutan.

Pompa reduktor / regenerasi digunakan untuk menekan DEF dalam sistem cairan reduktor untuk digunakan saat diperlukan. PCM memonitor tegangan pompa suplai untuk fluktuasi terus menerus dan persentase beban. PCM juga memantau satu atau lebih sensor tekanan dalam sistem suplai reduktor untuk menentukan apakah ada kebocoran pada sistem.

Jika PCM mendeteksi tekanan udara injeksi reduktor tinggi yang tidak normal, kode P20E7 akan disimpan dan lampu indikator kerusakan (MIL) dapat menyala. Penerangan MIL mungkin memerlukan beberapa siklus pengapian - jika terjadi kegagalan.

P20E7 Tekanan udara terlalu tinggi untuk injeksi zat pereduksi

Berapa tingkat keparahan DTC ini?

Kode P20E7 yang disimpan harus diperlakukan seserius mungkin dan diperbaiki sesegera mungkin. Sistem SCR dapat dinonaktifkan karena hal ini. Kerusakan katalis dapat terjadi jika kondisi yang menyebabkan persistensi kode tidak diperbaiki pada waktu yang tepat.

Apa sajakah gejala dari kode tersebut?

Gejala kode masalah P20E7 mungkin termasuk:

  • Penurunan efisiensi bahan bakar
  • Asap hitam yang berlebihan dari knalpot kendaraan
  • Performa mesin berkurang
  • Kode lain yang terkait dengan SCR

Apa saja penyebab umum dari kode tersebut?

Alasan untuk kode ini mungkin termasuk:

  • Tekanan udara terlalu tinggi untuk injeksi zat pereduksi
  • Sensor tekanan udara injeksi agen pereduksi yang rusak
  • Sirkuit terbuka atau pendek dalam rantai dalam sistem sensor tekanan udara untuk injeksi reduktor
  • Pengontrol SCR / PCM buruk atau kesalahan pemrograman

Apa saja langkah pemecahan masalah P20E7?

Pastikan sistem reduktor/regenerasi tidak kehilangan tekanan (internal atau eksternal). Nyalakan pompa untuk meningkatkan tekanan dan periksa sistem untuk kebocoran eksternal. Gunakan penguji tekanan bahan bakar untuk memantau tekanan dalam sistem pereduksi secara manual. Periksa pompa umpan dan nosel dari kebocoran. Jika kebocoran (internal atau eksternal) ditemukan, mereka harus diperbaiki sebelum melanjutkan dengan diagnosis.

Untuk mendiagnosis kode P20E7, Anda memerlukan pemindai diagnostik, volt / ohmmeter digital (DVOM), dan sumber informasi diagnostik khusus kendaraan.

Anda dapat menggunakan sumber informasi kendaraan Anda untuk menemukan Buletin Layanan Teknis (TSB) yang sesuai dengan tahun, merek, dan model kendaraan Anda; serta perpindahan mesin, kode dan gejala yang tersimpan terdeteksi. Jika Anda menemukannya, itu dapat memberikan informasi diagnostik yang berguna.

Gunakan pemindai (terhubung ke soket diagnostik kendaraan) untuk mengambil semua kode yang tersimpan dan data bingkai beku yang sesuai. Disarankan agar Anda menuliskan informasi ini sebelum menghapus kode dan kemudian menguji kendaraan hingga PCM memasuki mode siap atau kode dihapus.

Jika PCM memasuki mode siap saat ini, kodenya terputus-putus dan bisa jauh lebih sulit untuk didiagnosis. Dalam hal ini, kondisi yang berkontribusi pada retensi kode mungkin perlu memburuk sebelum diagnosis yang akurat dapat dibuat.

Jika kode direset segera, langkah diagnostik berikutnya akan meminta Anda untuk mencari sumber informasi kendaraan Anda untuk diagram blok diagnostik, pinout, pelat muka konektor, dan prosedur / spesifikasi pengujian komponen.

Langkah 1

Gunakan DVOM untuk menguji sensor tekanan sistem injeksi reduktor sesuai dengan spesifikasi pabrikan. Komponen yang gagal dalam pengujian dalam parameter maksimum yang diizinkan harus dianggap rusak.

Langkah 2

Jika tekanan injeksi reduktor berada dalam spesifikasi, kode P20E7 tetap ada dan sensor yang bersangkutan beroperasi, gunakan DVOM untuk memeriksa sirkuit input dan output antara sensor dan PCM / SCR. Putuskan sambungan semua pengontrol sebelum menggunakan DVOM untuk pengujian.

  • Kode sensor nosel reduktor sering dikaitkan dengan pompa umpan yang bocor secara internal.

Diskusi DTC terkait

  • Saat ini tidak ada topik terkait di forum kami. Posting topik baru di forum sekarang.

Perlu bantuan lebih lanjut dengan kode P20E7?

Jika Anda masih memerlukan bantuan dengan DTC P20E7, kirimkan pertanyaan Anda di komentar di bawah artikel ini.

CATATAN. Informasi ini disediakan untuk tujuan informasi saja. Ini tidak dimaksudkan untuk digunakan sebagai rekomendasi perbaikan dan kami tidak bertanggung jawab atas tindakan apa pun yang Anda lakukan pada kendaraan apa pun. Semua informasi di situs ini dilindungi oleh hak cipta.

Tambah komentar