Tes HUT ke-208 Peugeot 30 GTi di trek Misano – Mobil Sport
Mobil Sport

Tes HUT ke-208 Peugeot 30 GTi di trek Misano – Mobil Sport

Mobil sport kecil tahu bagaimana berperilaku baik di Sochaux. Orang-orang dari usia tertentu akan mengingat Peugeot 205 GTi dari XNUMX dengan nostalgia.

Dan tepatnya untuk merayakan ulang tahun XNUMX Anda, 208 GTi Hari Jadi ke-30.

Apa bedanya selain nilai koleksi dengan 208 GTi standar? Benar-benar banyak, baik dari segi mesin maupun perilaku dinamisnya.

Mencari ekstensi

La Peugeot 208 GTi selalu memiliki keunggulan dalam menggabungkan kinerja dengan kenyamanan dan kegunaan: mesin 1.6 THP 200 hp-nya. memiliki jangkauan aplikasi yang sangat luas, yang membuatnya cocok bahkan untuk penggunaan sehari-hari di lalu lintas jalan raya.

La 208 GTi Hari Jadi ke-30 malah ingin lebih balapan, dan perbedaan dari versi "standar", jika kita dapat mendefinisikannya seperti itu, dapat didengar.

Dan tidak begitu banyak untuk peningkatan tenaga 8 hp tetapi untuk pengiriman, yang berkontribusi pada putaran tinggi, dengan torsi maksimum 300 Nm, dicapai pada 3.000 rpm.

Jadi daya dorongnya tidak langsung datang (275 Nm dari 208 GTi hadir saat dipanggil di 1.750 rpm saja), tapi sepertinya tidak mau berhenti sampai jarum tachometer mendekati zona merah atau 6.500 rpm dan suara mesin diperkuat oleh yang baru knalpot olahraga.

Juga, jejak balap 208 tahun Peugeot 30 GTi itu diperkuat dengan mengadopsi rasio gigi yang lebih pendek dari transmisi manual 6-percepatan.

Sebagai gambaran, berikut adalah beberapa angka performanya: butuh 6,5 detik untuk berakselerasi dari 0 hingga 100 km/jam, 26,5 detik untuk menempuh 1000 dari posisi diam, dan melanjutkan dari 80 hingga 120 km/jam dengan gigi kelima. dalam 6 detik. Kecepatan maksimum 230 km/jam tidak berubah.

Hari Jadi ke-208 30 Gti di Jalur Uji

Urutan kurva Jalur uji Misano ini tidak diragukan lagi merupakan jalan yang sulit untuk diperiksa 208 GTi Hari Jadi ke-30.

Bongkar 208 hp – bukan tugas yang mudah bila traksi hanya terkonsentrasi pada roda depan; untuk teknik ini Peugeot Sport mereka hadir di edisi terbatas ini Torsen Diferensialslip terbatas.

Dan efeknya segera memanifestasikan dirinya ketika, tanpa ampun, kami benar-benar menurunkan pedal gas setelah belokan pertama, jelas dengan semua bantuan pengemudi elektronik dinonaktifkan: jika roda kemudi tidak hilang, dan sebaliknya sulit, 208 GTi 30 ° Anniversario mengikuti lintasan yang ditetapkan, menghindari understeer yang tragis. 

Understeer yang belum hilang sama sekali, mungkin karena Anda memutuskan untuk tidak menyetel diferensial sebagai upaya terakhir - yang memiliki keuntungan tidak menyebabkan respons kemudi yang keras - sehingga tetap perlu berhati-hati saat keluar dari tikungan yang paling sempit. akselerator.

Sistem pengereman tak kenal lelah dengan cakram depan berdiameter 323 mm dan tebal 28 mm dipadukan dengan kaliper Brembo dipasang oleh empat piston.

Ada juga dua warna

Selain bunga Ibu dari mutiara putih mutiara e merah rubi, warna GTi historis, warna juga tersedia dua warna diperoleh dengan menutupi bagian depan dengan kain bertekstur hitam yang kontras dengan pernis merah di bagian belakang.

Pengerjaan yang membutuhkan biaya tambahan € 1.000 di atas harga akhir, tetapi yang membedakan 208 GTi 30 ° Anniversario lebih dari warna lainnya. Kursi penahan Peugeot Sport dilapisi dengan Alcantara dan kain hitam dengan jahitan yang terlihat.

Miliknya Daftar Harga adalah 26.000 euro, yang 3.800 lebih dari 208 GTi.

Tambah komentar