Lukisan caliper rem: detail penting dan penangkap mata yang nyata!

Sebagai komponen, kaliper rem ada di barisan belakang. Itu bahkan tidak terlihat pada mobil dengan pelek atau dop konvensional. Jadi mengapa menggambarnya sama sekali? Baca di sini cara meningkatkan caliper Anda dan mempercantik mobil Anda.

Karena itu, Anda hanya perlu memperhatikan pelek dengan cermat. Desain mereka biasanya sangat kerawang dan tipis. Ini mengurangi bobot dan memberikan tampilan mekanisme roda yang baik. Kaliper yang tergantung di sana terlihat jelas : hitam keabu-abuan, kotor dan berkarat . Di antara pelek aluminium yang cantik dan cakram rem yang bersih, terlihat kotor. Apalagi jika Anda berinvestasi pada tampilan mobil, kaliper rem yang tidak dicat itu memalukan. Ritel dan industri telah beradaptasi dengan masalah ini.

Hanya satu cara yang benar

Ada beberapa pilihan untuk mengecat mobil. Lukisan semprot dan pembungkus adalah prosedur umum. Jika budget terbatas dan mobil hanya sebagai alat transportasi, Anda bisa menggunakan sikat rol. Untuk kaliper rem, hanya ada satu cara yang benar untuk memperbaruinya: dengan kuas.

Mekanisme rumit yang mengelilingi kaliper rem tidak memungkinkan prosedur lain . Membungkus tidak masuk akal, karena suhu kaliper rem yang tinggi dapat menyebabkan foil meleleh. Lukisan semprot tidak disarankan karena lapisannya terlalu tipis. Selain itu, Anda berisiko mengecat sensor dan busing karet dengan cat semprot, yang dapat mengganggu kinerja dan masa pakai komponen ini secara signifikan. Hanya kuas dan tangan yang mantap yang menjamin aplikasi cat yang benar.

Rencanakan 6-8 jam untuk mengecat kaliper rem.

Apa yang kamu butuhkan

Pengecer sekarang menawarkan kit cat lengkap, terutama untuk kaliper rem. Isi set ini bervariasi. Set lengkap termasuk:
– pembersih rem
– pelapis dua komponen yang terdiri dari cat dan pengeras
- mangkuk pengadukan
- sikat
- sarung tangan sekali pakai.

Jika kit hanya berisi satu botol pembersih rem, sebaiknya beli setidaknya satu botol kedua. Untuk kaliper rem tua dan sangat kotor, Anda juga memerlukan:
- sikat kaku atau sikat piring
- sikat baja
– penggiling sudut dengan lampiran sikat
– pembersih rem
- amplas atau cakram abrasif
- selotip
- Steker mulut dan kacamata.
- Kuas ekstra dan mangkuk pencampur.

Persiapan menentukan hasil akhir

Persiapan merupakan faktor penentu hasil akhir pewarnaan. Semakin banyak usaha dan perhatian dalam mempersiapkan mobil, semakin mudah pengecatan itu sendiri dan karenanya semakin baik hasil akhirnya.

Persiapan terdiri dari tiga tahap: - membongkar – pembersihan – merekatkan . Jangan khawatir, kaliper rem tidak perlu dibongkar seluruhnya untuk pengecatan. Namun, ini membutuhkan perhatian sebelum Anda mulai menyerang karat dan kotoran dengan penggiling sudut.

Diperlukan perawatan khusus: - semua busing karet - semua saluran udara – sensor

Selongsong dan saluran yang dilindunginya tidak boleh dilepas. Namun, Anda harus mengawasi mereka selama proses pengecatan. Jika sesuatu terjadi pada mereka, Anda berisiko mengalami cacat serius. Bushing yang rusak kehilangan pelumasan, memungkinkan air dan kotoran masuk. Air menyebabkan karat pada saluran udara. Kotoran menyebabkan kaliper rem macet. Hasilnya adalah rem macet yang hanya berfungsi di satu sisi. Hal ini dapat menyebabkan situasi lalu lintas yang sangat berbahaya dan harus segera diperbaiki. Namun, ini tidak murah. Biasanya, perlu memasang kaliper rem yang benar-benar baru. Sensor, di sisi lain, dapat dengan mudah dilepas. Sensor ABS dan sensor keausan bantalan rem dapat dilepas dan digantung. Kabel sangat penting di sini. Itu tidak bisa rusak. Pembongkaran secara efektif mencegah risiko ini.

Gosok sampai Anda menangis

Kaliper rem sangat terkontaminasi. . Terutama abrasi pada kampas rem yang mengendap di atasnya berupa debu dan lama kelamaan menjadi kue. Ditambah dengan abrasi ban dan kotoran dari jalan. Lapisan caking tidak bisa begitu saja dibersihkan, harus dihilangkan dengan paksa, bahan kimia dan, jika perlu, alat yang sesuai. Lapisannya agak tidak sehat. Oleh karena itu: Saat membersihkan kaliper rem, pastikan untuk memakai tutup pelindung dan kaca mata . Berguna dan sarung tangan: cat hanya bisa dihilangkan dengan pelarut, yang sama sekali tidak menyenangkan untuk kulit .

Mulailah dengan pembersihan kasar dengan sikat baja setelah melepas braket. Permukaan halus dapat dibersihkan dengan cepat dan efektif menggunakan penggiling sudut . Sudut membutuhkan aplikasi manual . Di tempat-tempat yang sangat dekat dengan busing, bersihkan dengan spons dan banyak pembersih rem. Pembersih rem sangat efektif dan juga sangat mudah menguap. Oleh karena itu, selalu pastikan ventilasi yang cukup saat membersihkan kaliper rem. Jika Anda merasa pusing, berhentilah bekerja dan keluarlah untuk mencari udara segar. .

Setelah pra-perawatan dengan sikat pengamplasan dan sikat baja genggam, bilas kembali kaliper rem secara menyeluruh dengan pembersih rem menggunakan kuas cat besar atau pel piring. Alat ini tidak menimbulkan risiko pada busing karet. Namun, berhati-hatilah dengan sepatu bot karet kecil. Bersihkan semua kaliper rem sebelum mengecat yang pertama.

Unsticking – tidak populer tapi masuk akal

Pendapat ahli cenderung berbeda apakah akan merekam . Anda tidak akan pernah salah melakukan ini karena ini menjamin hasil yang bersih. Untuk menempel, cat digunakan scotch tape . Apa pun yang tidak dapat dicat mendapat penutup pelindung. Cakram rem dilindungi dari cipratan cat dengan pita perekat khusus, terutama lubang pada kaliper rem harus ditutup dengan sumbat agar cat tidak bocor. Ini berlaku terutama untuk lubang di braket. Mereka dapat dipasang dengan aman menggunakan seutas kawat, korek api, atau tusuk gigi.Cat caliper rem cepat mengeras dan menjadi sangat kental, sehingga setelah mengeras, hanya bisa dihilangkan dengan susah payah. Oleh karena itu, masuk akal untuk melepas selotip, terutama untuk pelukis yang tidak berpengalaman.

Campur lapisan sesuai dengan instruksi

Cat caliper rem disediakan sebagai solusi dua komponen. Rasio pencampuran ditunjukkan pada kemasan. Pastikan untuk mematuhinya dengan sangat tepat. Jika terlalu banyak pengeras yang digunakan, pengecatan menjadi sulit karena terlalu cepat kering. Pengeras yang terlalu sedikit akan memakan waktu terlalu lama untuk mengering. Setelah tercampur diamkan kira-kira. 10 menit. Kaliper rem dicat dari atas ke bawah. Selalu pastikan cat tidak luntur. Saat melukis dengan kuas, sapuan pada cat selalu terlihat, yang diimbangi dengan lapisan kedua. Namun, meskipun menggunakan rasio pencampuran yang tepat, cat kaliper rem memerlukan waktu pengeringan yang lama. Lapisan kedua harus diterapkan hanya setelah 3-4 jam. Sementara itu, kuas dan mangkuk pengaduk bisa benar-benar kering. Mangkuk yogurt kosong yang bersih baik untuk membuat campuran baru. Lapisan kedua memberikan sentuhan akhir pada kaliper rem. Biarkan lapisan kedua benar-benar kering.

Sekarang mobil sudah bisa dirakit kembali. Jangan lupakan sensornya!

Tip: Braket juga dapat disesuaikan. Dengan melakukan ini dalam warna yang kontras, Anda memberikan sentuhan khusus pada eksterior mobil Anda.

Detail masalah

Kaliper yang dicat adalah detail kecil namun menarik dalam tampilan keseluruhan mobil Anda. Dengan sedikit usaha dan menggunakan alat yang murah, Anda dapat memberikan tampilan optik pada mobil Anda. Terlebih lagi, kaliper rem yang dicat meningkatkan nilai jual kembali mobil tersebut.