Porsche Turbo VS GT3 RS - Mobil sport

La Balap Porsche 911 Ini adalah mobil yang luar biasa, tidak hanya hasil perbaikan selama lima puluh tahun, tetapi berkat kesempurnaan sasisnya, perluasan jangkauan telah memungkinkan untuk membingungkan pembeli kaya mana pun yang masuk ke dealer mobil.

Pilihannya bisa dimulai dengan yang klasik Carrera e karier, hingga yang paling dieksploitasi Balapan 4 e 4 Smelalui versi khusus GTS e Targa, semua juga tersedia dalam versi konversi.

Meskipun Anda tidak bisa salah dengan salah satu dari model ini, ada dua varian 911 yang sangat sempurna, meskipun dengan spesifikasi yang bertentangan. DENGAN harga 180.394 911 euro untuk 187.287 Turbo dan XNUMX XNUMX euro untuk 911 GT3 RS, perbedaan ekonomi di antara mereka benar-benar tidak signifikan, tetapi ada jurang di bawah kulit.

Melihat mereka berdampingan, mereka terlihat seperti anak kembar yang terpisah saat lahir. Turbo dibesarkan di ghetto dan bertinju, yang lain sepertinya dia memulai karir sprint.

Lalu GT3RS ini adalah mobil yang telah mengumpulkan banyak kritik dari mengemudi puritan, karena hanya tersedia dengan gearbox dual-clutch dan paddle shifter di roda kemudi, itu benar-benar kehilangan sesuatu; tapi tidak ada yang meragukan kemampuannya untuk menghancurkan supercar yang lebih bertenaga dan "lebih besar" darinya. Flat-six 4.0 liternya disedot secara alami dan telah mencapai 500 hp pada generasi ini. pada 8.250 rpm, yang beberapa ratus rpm lebih rendah dari saudara perempuannya. GT3 3.8, tetapi pada jarak menengah mendapat dorongan yang lebih kuat. Turbo baru, di sisi lain, menghasilkan 540 hp, tetapi dengan mesin biturbo variabel-geometri 3.8 liter yang menghasilkan torsi 710 Nm yang sangat baik (dibandingkan dengan 410 Nm untuk GT3 RS), yang cukup untuk menarik kapal. .

Sementara yang pertama memiliki tubuh yang ringan, jarak jauh dan satu-satunya penggerak belakang, yang terakhir membanggakan penggerak semua roda dan torsi besar di gigi apa pun. Perbedaan ini sangat mempengaruhi berat akhir. GT3 adalah hasil dari komitmen yang telaten diet dan pada penghapusan kelebihan, dan timbangan mencatat berat kering 1420 kg.

Paling "ditempatkan" Turbodi sisi lain, karena penggerak semua roda dan kenyamanan, yang tidak dapat dibeli oleh GT3 karena alasan yang jelas, bobotnya berhenti pada 1595 kg. Ini tidak mencegah Turbo baru menjadi rudal permukaan-ke-udara: data menyatakan bahwa kecepatan dari 0 hingga 100 km / jam adalah 3,3 untuk RS dan 3,0 detik untuk Turbo, sedangkan 0-200 km / jam adalah kasusnya ... ... masing-masing dalam 10,9 dan 10,4 detik, dan kecepatan maksimumnya adalah 310 dan 320 km / jam.

Kedua saudara perempuan itu sangat berbeda sehingga perbandingan langsung tidak adil. Pada tahap ini, pilihan menjadi masalah selera.