Kerusakan Mesin Mobil – Jaga Mesin Anda Tetap Sehat dan Kencang!

Kerusakan mesin mobil itu mahal harganya. Drive adalah struktur kompleks dengan ratusan bagian yang perlu disetel dengan baik. Mesin modern melayani ratusan ribu kilometer. Syaratnya adalah perawatan mesin secara menyeluruh dan teratur. Baca di sini apa yang perlu Anda amati untuk pengoperasian mesin yang aman.

Apa yang dibutuhkan mesin?

Untuk pengoperasiannya, mesin membutuhkan enam elemen:
- bahan bakar
- penyalaan listrik
- udara
- pendinginan
– pelumas
– manajemen (sinkronisasi)
Jika salah satu dari tiga yang pertama gagal, maka biasanya mesin juga rusak. Kesalahan ini seringkali mudah diperbaiki. Jika sebuah mempengaruhi pendinginan , lemak или pengelolaan , dapat menyebabkan kerusakan.

Dilumasi dengan Benar, Digerakkan dengan Aman

Mesin dilumasi oleh sirkulasi oli. Pelumas dipompa ke seluruh mesin oleh pompa motor, sehingga semua komponen yang bergerak pas dengan gesekan minimal. Bagian logam bergesekan tanpa kerusakan. Ini sangat penting untuk bantalan, silinder, katup, dan gandar. . Jika pelumasan gagal, terjadi gesekan antara permukaan logam, mengakibatkan abrasi material di kedua sisi. . Komponen tidak lagi bergerak dalam batas toleransinya. Mereka macet, saling pukul dan akhirnya putus. Pelumasan yang tepat dijamin dengan mengganti oli dan filter.

Periksa kemungkinan kebocoran oli. Kebocoran harus segera diperbaiki. Tidak hanya berbahaya bagi mesin, tetesan oli juga berbahaya bagi lingkungan. Selain rutin mengecek level oli, tekanan oli juga harus dicek. Pompa oli bisa gagal tanpa peringatan. Jika lampu peringatan oli menyala, tekanan oli terlalu rendah. Jika oli bocor, biasanya penyebabnya adalah pompa oli. Ini dapat dihindari dengan mengganti pompa oli secara teratur. Setiap mobil memiliki interval servisnya sendiri untuk ini. Biasanya, pompa oli adalah suku cadang mobil yang sangat tahan lama dengan masa pakai minimal 150 km. .

Mesin keren, mesin sehat

Mesin membutuhkan suhu operasi yang ideal untuk bekerja secara optimal. Logam mengembang saat terkena panas. Sebab, detail mesin dingin agak longgar. Hanya ketika suhu pengoperasian tercapai, semuanya akan meluncur. Jika suhu pengoperasian terlampaui, komponen akan mengembang terlalu banyak. Ini memiliki efek yang sama dengan pelumasan yang tidak memadai: bagian saling bergesekan dan macet . Jika piston tersangkut di silinder, mesin biasanya rusak. Mesin dirancang sedemikian rupa sehingga kerusakan internal hanya terjadi pada saat-saat terakhir. Sebelum ini terjadi, paking kepala silinder terbakar.

Sebelum piston macet, selang cairan pendingin bisa pecah. . Katup pelepas tekanan pada tutup radiator mungkin kendor. Dalam hal ini, mobil harus segera dihentikan. Penyebab mesin terlalu panas adalah kebocoran pada sistem pendingin atau radiator yang rusak. Jika cairan pendingin bocor, cepat atau lambat mesin akan kehabisan cairan pendingin. Efisiensi pendinginan turun dan suhu mesin terus meningkat. Ini terlihat dari asap pekat dari bawah kap. Selain itu, radiator bisa bocor, berkarat, atau tersumbat. Ini ditunjukkan dengan suhu mesin yang terlalu tinggi.

Inspeksi radiator dapat membantu di sini: jika bilah berkarat dan rontok, harus diganti sesegera mungkin . Sedikit trik dapat membantu di sini, jika keadaan tidak memungkinkan hal lain. Saat termostat dilepas, mesin terus didinginkan. Dalam hal ini, suhu pengoperasian optimal tidak tercapai, meskipun kecil kemungkinannya terjadi panas berlebih. Solusi darurat ini hanya dapat digunakan selama beberapa hari.
Setelah mengganti radiator dan mengencangkan sistem pendingin, seharusnya tidak terjadi panas berlebih lagi. .

Pompa pendingin adalah bagian aus di semua kendaraan. . Itu dapat dengan mudah diakses dari sisi mesin. Jika ini gagal, suara berderit mungkin terdengar. Dalam hal ini, harus segera diganti. Jika tidak, dapat macet, mengganggu aliran cairan pendingin. Di banyak kendaraan, pompa pendingin adalah penegang timing belt. Itu selalu diganti bersamaan dengan ikat pinggang. Ini mencegah penuaan pompa pendingin yang berlebihan.

Mesin membutuhkan kontrol

Kontrol motor mengacu pada sinkronisasi porosnya. Setiap mesin memiliki camshaft dan crankshaft. Poros engkol mendapatkan tenaganya dari piston. Camshaft membuka dan menutup katup ruang bakar. Kedua poros harus berputar tepat secara serempak. Jika sinkronisasi ini gagal, kerusakan mesin menjadi tak terelakkan. Piston yang naik dapat mengenai katup, menyebabkan katup melengkung. Piston dapat menembus katup. Ini menyiratkan kerusakan serius pada mesin mobil dan umumnya bagian ujung mobil. Untuk memperbaiki perlu membongkar mesin sepenuhnya.

Mesin dikendalikan oleh dua sistem: Ini adalah:
Rantai
Timing belt Timing belt
dengan elemen tegangan yang sesuai.

Kedua bagian melakukan fungsi yang sama . Mereka menghubungkan poros engkol dan poros bubungan. Saat poros engkol berputar, poros bubungan juga ikut berputar secara otomatis. Jika timing belt atau rantai putus, poros engkol berputar beberapa saat, menyebabkan kerusakan mesin mobil yang dijelaskan di atas.

Rantai waktu umumnya bertahan lebih lama dari sabuk waktu, meskipun sabuk waktu modern juga sangat tahan lama. . Bisa tergantung kendaraannya interval servis 100 km . Kerusakan pada bagian-bagian ini dapat dicegah dengan memperhatikan interval. Timing belt cepat atau lambat putus selama operasi jangka panjang. Rantai meregang dari waktu ke waktu sebelum putus sepenuhnya. Mesin yang tidak terkendali adalah tanda yang jelas. Rantai waktu memiliki penegang yang ditekan ke rantai dengan rel plastik yang mempertahankan tegangannya. Tensioner juga merupakan bagian aus yang membutuhkan perawatan berkala.

Rawat mesin Anda dengan baik

Untuk menikmati umur panjang mesin Anda, hal-hal berikut harus diperhatikan:

1. Hindari RPM terlalu tinggi saat mengemudi
2. Hindari rpm terlalu rendah saat berkendara
3. Gunakan antibeku
4. Jangan menggunakan bahan bakar yang salah
5. Menghindari kerusakan akibat penyimpanan jangka panjang

Pemeliharaan yang baik adalah satu hal. Perawatan mesin harian sama pentingnya untuk umur panjang mesin. . Seperti dijelaskan, mesin membutuhkan suhu yang tepat. Oleh karena itu, akselerasi cepat pada mesin dingin sebaiknya tidak dilakukan. Berkendara dengan kecepatan putaran tinggi menempatkan beban besar pada mesin. Semakin panas mesin, semakin encer oli. Jika oli mesin menjadi terlalu encer, sifat pelumasnya bisa hilang. Selain itu, panas berlebih permanen dapat terjadi.

RPM yang terlalu rendah juga dapat merusak kesehatan mesin. . Dalam hal ini, bahan bakar tidak terbakar sepenuhnya dan menyebabkan endapan pada katup dan piston. Residu ini cepat atau lambat memasuki sistem sirkulasi oli, menyebabkan kemungkinan penyumbatan. Seperti partikel asing, mereka juga dapat menyebabkan kerusakan pada bagian yang bergerak. Bagian mesin yang bergerak memiliki permukaan yang mengeras. Jika rusak, gesekan dapat mempengaruhi bahan bagian dalam yang lebih lembut. Kemudian kerusakan akan terus berlanjut.

Mesin bisa menjadi terlalu panas terutama di musim dingin. . Ini terjadi jika cairan pendingin tidak mengandung antibeku. Air yang membeku di dalam mesin dapat menyebabkan kerusakan langsung pada mesin kendaraan. Air mengembang saat membeku. Itu terjadi dengan kekuatan besar. Ini dapat merusak rumah, selang, dan reservoir. Air beku dapat menyebabkan retakan pada blok silinder. Dalam hal ini, mesin seringkali tidak dapat diselamatkan lagi.

Menuangkan bensin secara tidak sengaja ke dalam kendaraan diesel, atau sebaliknya, akan merusak mesin kendaraan. . Pompa oli paling menderita karenanya. Banyak bagian lain yang juga bisa rusak akibat penggantian yang tidak disengaja ini. Jika bahan bakar yang salah diisi, jangan nyalakan mesin! Dalam hal ini, tangki harus dikosongkan. Ini akan membutuhkan biaya, tetapi jauh lebih murah daripada perbaikan.

Jika mobil diam terlalu lama, juga dapat menyebabkan kerusakan mesin. . Bahkan pada kendaraan yang tidak terpakai atau pensiun, mesin harus dijalankan setidaknya sebulan sekali selama satu menit atau lebih. Dengan demikian, apa yang disebut kerusakan penyimpanan dapat dicegah secara efektif. Tekanan kuat pada pedal rem membuat kaliper rem tetap utuh.