Senjata Hari Olahraga Radikal dan Mematikan - Mobil Sport
kadar
Senjata Hari Olahraga Radikal dan Mematikan - Mobil Sport
Pecinta trek mengetahui hal ini dengan baik: mobil jalanan menderita di trek, tidak peduli seberapa sporty mereka. Luar biasa kedengarannya, satu Ferrari 488GTB itu mobil yang dibuat untuk jalan, bukan trek. Performanya yang luar biasa tidak diragukan lagi lebih mudah diakses di trek mengingat kendala jalan, tetapi kenyataannya, trek tersebut menguji mekanik bahkan supercar paling kuat sekalipun.
Rem dan ban aus pada tingkat yang melucuti senjata, dan massa "tidak berguna" (elektronik, kursi mewah, navigasi satelit) menjadi batas yang jelas.
Namun, ada kategori mobil, mainan track-day yang dapat dikendarai di jalan, tetapi diciptakan untuk digunakan di trek. Radikal tidak diragukan lagi adalah ratu dari kategori ini.
DARI JALAN KE JALAN, SECARA harafiah
La Mobil sport radikal sebuah pabrik mobil Inggris kecil yang didirikan pada tahun 1997; Mick Hyde dan Phil Abbott, dua insinyur dan penggemar balap mendirikan perusahaan dengan tujuan menciptakan mobil balap bersertifikat untuk penggunaan di jalan raya.
Faktanya, mobil Inggris adalah kapal balap mirip LMP yang melaju di Le Mans (SR9 membalap di sana pada tahun 2016) yang dapat didaftarkan dan digunakan di jalan raya, meskipun dengan batasan yang jelas.
La SR3 radikal, model yang dirilis pada tahun 2002 adalah mobil paling terkenal dari pembuat mobil. Ini adalah perahu kecil dengan sasis rangka, aerodinamis ekstrem, dan komponen mobil balap. mengatur mesin asal sepeda motor dikembangkan, dengan kapasitas 205 hingga 330 hp
Tapi bukan kekuatan yang membuat mobil ini gila: bobotnya yang konyol, aerodinamis yang mengerikan, rem balap dan gearbox berurutan.
Hanya untuk mengerti Supersport SR3 radikal 1500 ini didukung oleh mesin 1.5-liter naturally aspirated yang mengembangkan 205 hp. pada 9500 rpm dan torsi maksimum 214 Nm pada 7100 rpm, bobot keringnya 460 kg dan girboks yang dipasangnya adalah girboks sekuensial 6-percepatan, berjalan dari awal. hingga 0 km/jam, puncak 100 G dicapai dalam 3,8 detik saat pengereman dan menikung.
PERANG PETIR
Siapa yang mengunjungi saya? hari lacak dia tahu seberapa banyak, lebih dari kekerasan, aku ada di sana kecepatan menikung dan pengereman membuat perbedaan. Sangat besar deportasi Dihasilkan oleh Radical, itu memungkinkan dia untuk memasuki tikungan dengan kecepatan luar biasa, terutama di tikungan cepat di mana udara mendorongnya ke tanah, benar-benar menempel ke tanah. Bagian tersulit bagi mereka yang tidak terbiasa dengan jenis mobil ini adalah membiasakan diri dengan jenis mengemudi ini, di mana semakin keras Anda masuk ke tikungan, semakin baik cengkeramannya. Dengan demikian, jarak berhenti sangat pendek karena bobot kendaraan yang ringan.
Permata andalan Rumah Radikalnamun disebut SR8... Ini adalah versi paling ekstrim dan tercepat dari jajarannya: ditenagai oleh mesin V8 2600 cc (sebenarnya dua mesin empat silinder segaris Suzuki dihubungkan bersama), Radical mengembangkan 4 tenaga kuda. pada putaran idle 363 rpm.
SR berakselerasi dari 0 hingga 100 km / jam dalam waktu sekitar 3.0 detik dan dari 0 hingga 160 km / jam dalam 6 detik dengan kecepatan tertinggi 300 km / jam. Deselerasi menikung dan nilai traksi masing-masing mencapai 2,7 dan 2,8 G.
Ada juga versi SR8LM dengan perpindahan 2800 cm³ dan output tenaga 455 hp, mobil yang memegang rekor Nürburgring Nordschleife untuk kendaraan legal jalan raya dengan waktu tempuh luar biasa 6 menit 48 detik.
