Perbaikan tusukan: metode dan harga
kadar
Ban sepeda motor berdenyut: solusi apa?
Cara memperbaiki ban yang tertusuk paku atau sekrup
Dan voila, Anda memiliki paku besar di ban Anda, sekrup, alat tumpul! Apa yang harus dilakukan?
Hal pertama yang harus dilakukan adalah tidak membuka paku atau sekrup. Ini menyumbat lubang dan jika Anda melepasnya, ban Anda akan cepat kempes. Jika paku keluar dan Anda tidak memiliki apa-apa selain perangkat tiup, Anda bahkan dapat menggunakan sekrup kayu untuk mencegah udara keluar ke pompa bensin berikutnya. Ya, harus selalu ada beberapa sekrup kayu dengan ukuran berbeda di kotak peralatan untuk rumah jenis ini.
Beberapa solusi tersedia untuk Anda tergantung pada jenis tusukan dan jika Anda belum pernah mengendarai ban kempes:
- bom penusuk
- kit perbaikan pergelangan kaki
- profesional
Memang, jika Anda mengemudi dengan lancar, pelek bisa mencukur ban dari dalam dan merusak struktur ban, mengubah bentuknya; itu belum tentu terlihat dari luar.
Selain itu, perbaikan hanya dilakukan ketika lubang ada di tapak, tetapi tidak di samping dan, tentu saja, jika itu bukan celah.
Bom Tusukan: Solusi Terburuk
Bom tusukan cukup disediakan untuk ban dengan ban dalam. Untuk ban tubeless, kit perbaikan pergelangan kaki lebih disukai (dan juga memakan lebih sedikit ruang di bawah sadel).
Prinsip bom sederhana, cairan dipompa ke ban, menyumbat lubang dan memadat. Perhatian! Ini bukan perbaikan, tetapi solusi sementara dan dadakan yang dirancang hanya bagi Anda untuk mencapai garasi terdekat, yang pasti akan mengharuskan Anda mengganti ban setelahnya dan yang tidak akan pernah memungkinkan Anda untuk mempertimbangkan beberapa ribu kilometer sesudahnya.
Dalam praktiknya, Anda:
- mulai dengan mencabut kuku,
- putar roda sehingga lubangnya turun,
- letakkan bom di katup dan dukung bom: produk melewati ban, keluar melalui lubang, menempelkan karet ban dan mengering di udara
- berkendara beberapa kilometer dengan kecepatan yang dikurangi sehingga produk terdistribusi di dalam ban
- kemudian periksa tekanan ban Anda secara teratur
Perhatikan panas dan tempat Anda meletakkan bom. Karena panas dapat menyebabkan bom bocor dan produk menjadi sangat sulit dikeluarkan begitu mengalir ke mana-mana.
Demikian juga, produk bom dapat merembes keluar dari ban melalui lubang dan mengotori pelek dan roda ... dan Anda akan menangis untuk membersihkan semuanya, terutama setelah semuanya mengeras. Seperti yang dapat Anda bayangkan, bom adalah solusi terburuk yang mungkin.
Kit perbaikan pergelangan kaki / sumbu
Kit ini adalah solusi paling efisien untuk perbaikan ban kempes. Ini adalah kit yang dijual seharga sekitar 28 Euro, termasuk beberapa pasak atau sumbu, tabung lem, pengguna, alat pemandu, dan satu atau lebih silinder CO2 terkompresi (mungkin kompresor portabel kecil).
- Dalam praktiknya, Anda:
- temukan lubang dan tandai lokasi tusukan (misalnya kapur),
- lepaskan kuku,
- gunakan usidril, juga disebut inciser, untuk menghomogenkan lubang dan membiarkan pergelangan kaki masuk ke dalamnya
- ambil pasak yang Anda tutupi dengan lem, jika belum dilapisi sebelumnya,
- masukkan pergelangan kaki ke dalam lubang dengan alat pemandu, yang, seperti jarum kucing, memungkinkan Anda untuk mendorong pergelangan kaki terlipat menjadi dua
- mengembang ban dengan silinder CO2 (sekitar 800 g); ada juga kompresor yang sangat kecil
- potong ujung luar pergelangan kaki
Semua perbaikan ini memerlukan kontrol tekanan di stasiun pengisian pertama yang Anda temui, di samping rekomendasi pabrikan (biasanya di atas 2 bar atau bahkan 2,5 bar).
Perhatian! Jauh lebih berbahaya berkendara dengan ban depan kempes daripada dengan ban belakang.
Semua profesional dan produsen akan memberi tahu Anda bahwa ini adalah perbaikan sementara. Renovasi sementara yang bergantung pada pembukaan akan memungkinkan Anda mengakhiri liburan dengan tenang. Bagi saya, saya melakukan perbaikan ini pada sepeda motor dengan lift yang hampir baru dan pada dasarnya saat berada di perkotaan dengan sepeda motor saya, saya ingin melihat apakah tekanan ban turun lebih dari biasanya dan waktu perbaikannya bisa memakan waktu lama. Jadi, saya berkendara beberapa bulan dan beberapa ribu kilometer tanpa khawatir, sendirian dan berduet, tetapi saat mengemudi "keren". Namun, saya tidak akan mengambil risiko mengemudi di jalan raya atau menekan ban dengan jenis perbaikan ini. Dan sebaliknya, tergantung pada jenis paku, sudut kemiringan dan metode perbaikan, beberapa pengendara sepeda motor gagal melakukan perbaikan jenis ini selama lebih dari lima puluh kilometer, bahkan mengulanginya setelah fakta, yang menyebabkan penggantian ban wajib.
Masalah dengan sumbu adalah bahwa meskipun perbaikan sedang dilakukan, sumbu dapat dengan cepat dilepas sekaligus. Dan karena lubangnya kemudian lebih besar, ban akan mengempis dengan sangat cepat dan sebelum kita sempat mengatakan fu ... yang akan menyebabkan ban runtuh segera setelah kita bergerak di sekitar pelek. Dengan kata lain, sekring tidak lebih baik hilang saat berkendara di jalan raya, karena sangat berbahaya.
Bagaimanapun, disarankan untuk mengganti ban atau melakukan perbaikan ini secara profesional. Tapi karena itu perlu saat meletakkan sumbu, melebarkan lubang, itu sangat mengurangi kemungkinan perbaikan yang efektif, seperti jamur sesudahnya.
Kit perbaikan pergelangan kaki tidak memakan tempat dan dapat dengan mudah ditempatkan di bawah sadel, tidak seperti bom tusukan. Sangat mudah untuk melakukannya sendiri dan merupakan solusi terbaik.
Profesional: perbaikan dengan jamur
Perbaikan jamur adalah satu-satunya perbaikan nyata yang dapat memastikan daya tahan maksimum ban Anda.
Beberapa pro hanya menerapkan sistem pergelangan kaki eksternal untuk Anda, sederhana dan cepat. Profesional sejati membongkar ban, memanipulasi bagian dalam ban (yang dapat dihancurkan dengan penggulungan cepat pada tekanan rendah) untuk memperbaiki bagian dalam, yang disebut jamur, yang menempel pada vulkanisasi dingin. Perbaikan menjadi lebih efisien dan stabil, karena lubangnya ada di tapak. Di bagian samping, lengkungan ban mempersulit (tapi bukan tidak mungkin) untuk menahan jamur seiring waktu. Keuntungan dari jamur adalah apakah perbaikannya dilakukan atau tidak, tetapi kita mengetahuinya dengan cepat. Dan jika dipegang, itu bertahan lama (tidak seperti sumbu yang bisa langsung dilepas). Perhatian, jika ban telah diperbaiki dengan sumbu, perbaikan jamur di tempat yang sama akan bekerja hampir setengah lebih sering.
Kemudian harga intervensi berkisar dari 22 hingga lebih dari 40 euro di Paris dan wilayah Paris dan ... sekitar sepuluh euro di provinsi. Singkatnya, lebih baik tinggal di provinsi! Perhatikan istilah yang digunakan. Beberapa pro sebenarnya senang meletakkan sumbu di luar lebih cepat daripada jamur. Oleh karena itu, periksa teknik perbaikan yang digunakan sebelum melakukan perbaikan.
Ini adalah perbaikan dari dalam, yang tentu saja paling aman dan tahan lama. Ini berarti Anda akan dapat berkendara selama sisa umur ban Anda.
Saya menembus 3000 km dan dengan demikian memperbaiki ban dari dalam. Perbaikan berlanjut hingga akhir masa pakai ban saya… 33 km! Tidak, tidak ada goresan tambahan, itu adalah Bridgestone BT000 asli, sabun asli di tengah hujan, tetapi sangat tahan lama! Saya belum bisa membuat ban hidup begitu lama.
Perhatian pada pesan panist
Pidato ini dikenal dengan banyak stasiun yang membuat Anda takut, mendorong Anda untuk mengganti ban dengan risiko sekecil apa pun, dan menyoroti bahaya yang ditimbulkan oleh orang lain, dan terutama keluarga. Ini mungkin benar dalam beberapa kasus, terutama jika struktur ban telah rusak, baik oleh robekan atau tusukan di dinding samping, tetapi sangat jarang terjadi pada ban bocor: yang paling umum. Jadi tidak, tidak ada kebutuhan sistematis untuk mengganti ban jika terjadi kebocoran, kecuali jika indikator keausan sudah tercapai.
Tapi harga mungkin meminta Anda untuk mengganti ban.
Karena perbaikan setiap jamur akan menelan biaya antara 30 dan 40 euro. Dan jika tidak tahan, Anda masih harus mengganti ban yang harus ditambah dengan harga pembuatan (total sekitar dua puluh euro).
