Segel katup. Gasket penutup katup - tanda kerusakan dan penggantian.

Gasket penutup katup (juga dikenal sebagai segel katup) menutup sambungan antara penutup katup dan kepala silinder. Kerusakannya adalah salah satu penyebab umum kebocoran oli mesin pada mobil tua. 

Apa alasan kerusakannya? Kami bertanya kepada seorang ahli tentang hal itu. Kami juga memeriksa solusi apa yang digunakan mekanik untuk "membantu" paking yang tidak mau menutup.

Kebocoran oli mesin sangat berbahaya. Mereka dapat menyebabkan keausan atau kemacetan yang dipercepat pada unit penggerak . Apalagi saat berhadapan dengan pelanggan yang hanya melihat ke bawah kap saat indikator level oli di dashboard mobil menyala.

Gasket penutup katup - untuk apa dan bagaimana pengaturannya?

Penutup katup dirancang untuk perlindungan camshafts, katup dan komponen tambahan dari sistem distribusi gas, dipasang di kepala silinder. Gasket penutup katup menyegel koneksi antara penutup katup dan kepala silinder. Dengan demikian mencegah kebocoran oli mesin .

Gasket penutup katup biasanya terbuat dari karet yang cukup tahan lama. Mobil yang lebih tua menggunakan gasket penutup katup gabus.

Mobil tua dan banyak mobil modern masih menggunakan penutup katup logam, seringkali aluminium. Di bawah ini adalah paking karet (lebih jarang paking gabus). Dalam hal ini, jika terjadi kebocoran, hanya segel yang rusak yang diganti.

Namun dalam beberapa tahun terakhir, solusi baru telah muncul, yang cukup sering digunakan. dia penutup katup plastik (duroplast atau termoplastik, dengan penguat fiberglass). Gasket penutup katup terintegrasi dengannya. Jadi, jika terjadi kebocoran, tetap mengganti seluruh tutupnya dengan paking terintegrasi.

Gejala paking penutup klep rusak

Gejala yang terlihat dengan mata telanjang - jejak oli mesin di bagian atas mesin . Dalam bahasa sehari-hari, sering dikatakan bahwa "mesinnya berkeringat". Gejala kedua, tentu saja, terus-menerus menurunkan level oli mesin . Ketiga - (mungkin) bau minyak terbakar , yang menetes dan memanas di blok mesin yang panas.

Kebocoran oli dari paking penutup katup yang rusak dapat mengenai sabuk berusuk V atau timing belt (pada kendaraan tanpa penutup sabuk). Dan dengan demikian dapat menyebabkan rusaknya V-ribb belt atau timing belt .

Penyebab paking penutup katup aus

Mengapa oli bocor dari bawah paking penutup katup? Apa yang mempengaruhi penuaan paking penutup katup? Kami bertanya kepada ahlinya tentang hal itu

Stefan Wujcik, spesialis dari Dr Motor Automotive, produsen gasket otomotif terkenal, termasuk gasket di bawah penutup kepala silinder, menunjukkan kepada kami alasan terpenting penuaan gasket kepala silinder. Dia:

• Penyusutan Segel menjadi tua. Bahkan yang terbaik diproduksi oleh produsen bermerek. Itu sebabnya kebocoran paling sering terjadi pada mobil yang berumur beberapa tahun. Bahkan mereka yang telah dilayani dengan baik.
• Kualitas rendah – kegagalan dapat terjadi lebih awal jika paking dengan kualitas yang sangat buruk digunakan di dalam mobil. Ini mungkin kesalahan pabrikan dan penggunaan paking berkualitas buruk selama perakitan pertama. Atau tukang kunci yang memasang paking yang sangat murah selama perbaikan dan ... kegagalan paking lainnya, bahkan setelah beberapa bulan.
• Sistem pendingin yang salah – Paking penutup katup juga dapat mengalami keausan yang dipercepat jika sistem pendingin mobil rusak. Temperatur pengoperasian mesin yang terlalu tinggi mempercepat keausan paking penutup katup. Penyebabnya mungkin, misalnya, kerusakan termostat (macet dalam posisi tertutup), level cairan pendingin terlalu rendah, kegagalan kipas, penggunaan air sebagai pengganti cairan pendingin.
• Oli mesin   - penggunaan oli mesin berkualitas rendah dan penggantian oli yang terlalu jarang.
• Kondisi unit penggerak yang buruk - Mesin yang aus mempercepat degenerasi paking di bawah penutup katup.

Kegagalan juga dapat disebabkan oleh penempatan segel yang salah . Ada banyak panduan di Internet (termasuk video tutorial) yang menunjukkan kepada Anda langkah demi langkah cara memperbaiki komponen sendiri. Beberapa pelanggan mungkin secara tidak profesional mengganti sendiri paking penutup katup, menyebabkan sejumlah kesalahan yang terkait dengan persiapan yang tidak memadai pada permukaan yang berdekatan atau pengencangan baut pemasangan yang tidak tepat.

Kapan paking ini harus diganti?

Temperatur tinggi yang berlaku di motor berdampak negatif pada masa pakai seal. Seiring waktu, menjadi keras, retak dan berhenti menutup dengan baik. . Ini akan diwujudkan dengan kebocoran oli dari area penutup katup, yang akan mulai mengalir melalui mesin, dan di beberapa mesin juga akan muncul sumur busi. Dasar untuk mengamati fenomena seperti itu adalah diagnosis yang tepat dan penentuan apakah kebocoran tersebut benar-benar berasal langsung dari penutup katup.

Penggantian Gasket Penutup Katup dan Masalah Penutup Katup Buruk

Terkadang memasang paking penutup katup baru tidak membantu. Mengapa? Kebocoran dapat disebabkan oleh masalah dengan pemasangan penutup katup yang benar ke bagian atas mesin . Penutup katup mungkin bengkok, terpuntir, atau rusak. Dalam hal ini, tidak ada yang tersisa selain menggunakan sampul baru.

Mekanik terkadang menggunakan solusi alternatif, tetapi sulit untuk berbicara tentang perbaikan profesional dan efek jangka panjang. Salah satunya adalah penggunaan silikon suhu tinggi tambahan, yang (secara teoritis) harus mengkompensasi kebocoran yang disebabkan oleh penutup yang tidak pas ke bagian atas mesin.

Apa yang harus diingat sebelum mengganti paking penutup klep?

Berikut adalah beberapa tips bermanfaat:

• Perbedaan harga pad antara produk bermerek berkualitas dan produk murah tidak bermerek dapat diabaikan. Lebih baik memilih paking yang bagus yang akan memastikan daya tahan dan hasil perbaikan yang baik.
• Perlu lepaskan sisa-sisa paking lama dengan kepala silinder dan penutup katup.
• Layak digunakan sekrup pemasangan baru .
• Kencangkan baut penutup katup dengan kunci momen dengan momen yang dibutuhkan. Urutan pengencangan sekrup juga penting.
• Setelah mengganti segel menambah level oli mesin .

DIY: mengganti segel katup

Ketika Anda mengalami kebocoran oli di sekitar penutup katup, kemungkinan besar Anda perlu mengganti paking penutup katup. Ini bukanlah kegiatan yang sangat sulit yang dapat kita lakukan jika kita hanya memiliki alat dasar. Dalam panduan ini, Anda akan mempelajari di mana letak segel ini, kapan harus menggantinya, dan cara menyelesaikan seluruh pengoperasian.

Langkah pertama adalah memesan paking yang sesuai . Jika Anda ingin membelinya di Allegro, cari merek dan model mobil Anda serta kekuatan mesin Anda, misalnya, "gasket penutup katup Mercedes 190 2.0". Jika setelah membaca deskripsi produk, kami tidak yakin apakah paking cocok dengan mesin kami, ada baiknya menghubungi penjual untuk tujuan ini, jadi dengan memeriksa nomor VIN, kami akan memastikan bahwa paking tersebut cocok untuk kami mesin.

Kemudian mari lengkapi semua alat dan bantuan yang akan mengaktifkan dan memfasilitasi seluruh operasi. Alat seperti:

• set kunci soket, kunci hex, kunci pas Torx dengan ratchet dan ekstensi (misalnya YATO),
• kunci pas torsi dengan kisaran yang memungkinkan pengencangan dengan torsi 8 hingga 20 Nm (misalnya, PROXXON),
• tang universal,
• Obeng Phillips dan flathead
• gasket/pengikis lem, sikat kawat,
• handuk kertas atau kain dan bensin ekstraktif,
• Palu karet.

Langkah selanjutnya adalah pembongkaran bagian-bagian yang mengganggu pelepasan penutup klep . Bergantung pada model dan jenis mesin tertentu serta jumlah silinder, ini akan lebih atau kurang melelahkan (di mesin V, setidaknya ada dua gasket). Yang paling umum adalah unit segaris empat silinder. Sebagai aturan, kita perlu melepas penutup mesin plastik, kabel atau gulungan busi (pada mesin bensin), serta kabel dan busi dari beberapa sensor. . Terkadang juga perlu melepas intake manifold dan housing filter udara.

Saat melepas kabel dari busi atau busi dari koil pengapian, perhatikan dari mana kabel itu berasal (kita berbicara tentang urutan pengapian). Untuk mengingat ini, ada baiknya menempelkan selotip dengan nomor di masing-masing kabel (misalnya, berurutan dari depan mesin).

Setelah membongkar semua yang menghalangi akses kita, langkah selanjutnya adalah melepas penutup klep . Sebelum Anda melakukan ini, ada baiknya meniup mesin dengan udara terkompresi untuk memastikan tidak ada yang masuk. Tutupnya paling sering dipegang dengan beberapa baut atau mur 8 atau 10 mm, jadi gunakan kunci soket 13 atau 17. dengan lubang di mana kita akan memasukkan sekrup. Jika ada masalah melepas penutup klep, kita bisa mengetuknya dengan palu karet. Kami juga akan mencoba memotong paking lama dengan pisau tajam (lama-lama bisa menempel di kepala atau penutup).

Sekarang lepaskan paking lama dan semua sisa-sisanya . Kami akan menggunakan pengikis yang cocok untuk menyegel (sebaiknya plastik). Sebaiknya jangan mencoba membersihkan dengan obeng biasa atau alat logam keras lainnya karena dapat merusak permukaan tutup atau kepala.

Untuk ini, kami dapat membantu dengan sikat kawat halus, handuk kertas, dan bensin ekstraksi. Permukaan kontak harus bersih dan rata.

menghapus

pembersihan tutup

Bergantung pada model mesinnya, terkadang o-ring busi dapat diganti. . Jika aus, oli dapat masuk ke soket busi, menyebabkan sistem pengapian tidak berfungsi. Pada beberapa model mesin, segel ini dipasang di penutup katup. Artinya jika salah satunya aus dan oli bocor, kita harus mengganti seluruh tutupnya.

Pemandangan umum dari atas

fragmen

Langkah selanjutnya adalah memasang paking baru . Kadang-kadang tabung sealant motor silikon mungkin diperlukan untuk memberikan penyegelan tambahan di sekitar sudut dan tepi melengkung. Apakah itu diperlukan tergantung pada pabrikannya. Setelah memasang paking, pastikan 3 kali agar terpasang dengan baik dan tidak terlepas setelah dipasang di kepala.

Langkah kedua dari belakang adalah memasang penutup paking kepala silinder dan mengencangkan sekrup dengan urutan yang benar. - melintang, mulai dari tengah. Saat mengencangkan baut penutup klep, torsi yang tepat adalah penting, jadi kita akan menggunakan kunci pas torsi di sini. Torsi pengencangan biasanya antara 8 dan 20 Nm.

Langkah terakhir adalah merakit semua bagian yang kami bongkar di awal. . Segera setelah menyalakan mesin, perhatikan oli mesin bocor dari area penutup.

Cara Mengganti Gasket Penutup Katup Bocor