Blok Senyap Nissan Qashqai

Selama pengoperasian mobil, bagian dan komponen strukturalnya dikenai beban getaran. Seiring waktu, getaran mekanis dengan berbagai tingkat intensitas menyebabkan penghancuran bagian-bagian unit fungsional mobil.

Untuk meratakan getaran dan getaran dalam desain mobil, elemen khusus digunakan - blok senyap (engsel karet dan logam yang tidak dapat dipisahkan). Menurut banyak pemilik mobil, blok diam pada mobil Nissan Qashqai adalah titik lemah.

Informasi umum

Blok diam adalah elemen anti-getaran yang tidak dapat dipisahkan yang terdiri dari dua busing logam (internal dan eksternal). Di antara mereka sendiri, busing dihubungkan oleh lapisan elastomer yang divulkanisir (karet atau poliuretan). Tugas utama sisipan elastis adalah menyerap dan menghilangkan getaran yang dirasakan.

Isolator getaran digunakan di lengan suspensi depan dan belakang. Mereka melekat pada tuas, peredam kejut, mesin, gearbox, propulsi jet.

Saat mobil digunakan, sisipan elastis di antara busing blok diam secara bertahap mulai retak dan runtuh. Saat keausan meningkat, elastomer semakin sedikit menyerap getaran, yang segera memengaruhi perilaku mesin.

Nominal dan kehidupan nyata dari isolator getaran

Sumber daya nominal blok diam dirancang untuk 100 ribu kilometer. Namun, dalam kondisi jalan domestik, interval penggantian yang direkomendasikan untuk elemen-elemen ini adalah setiap 50 ribu kilometer.

Pengamatan praktis juga menunjukkan sumber daya yang lebih rendah dari masing-masing kelompok isolator getaran yang dipasang pada mobil Nissan Qashqai. Jadi, masa pakai blok senyap tuas depan hanya bervariasi 30 ribu kilometer, dan blok senyap belakang dari subframe depan - 40 ribu kilometer.

Tanda-tanda keausan atau kegagalan blok diam

Fakta bahwa blok diam dari subframe Nissan Qashqai atau komponen lainnya memerlukan diagnosis yang cermat dengan kemungkinan penggantian selanjutnya dibuktikan dengan tanda-tanda berikut:

• berkurangnya kemampuan manuver kendaraan;
•  kemunduran dalam pengelolaan;
• pengereman tidak merata;
• meningkatkan kecepatan reaksi transportasi ke setir;
• tarik mobil ke samping saat mengemudi dengan kecepatan tinggi;
• sentakan dan getaran tubuh saat mengemudi;
• keausan ban yang tidak merata.

Mengabaikan tanda-tanda seperti itu cukup berbahaya. Penurunan sifat operasional blok senyap tidak hanya menyebabkan keausan dini pada bagian struktural dan mekanisme mobil, tetapi juga pada penurunan kemampuan pengendaliannya. Bersama-sama, perubahan ini dapat menyebabkan keadaan darurat.

Selain membahayakan keselamatan pengemudi, busing yang aus dapat menyebabkan kerusakan pada bagian dan mekanisme lain. Ini mengancam dengan perbaikan yang mahal, hingga penggantian lengkap unit fungsional.

Diagnostik

Anda dapat secara mandiri menilai kondisi isolator getaran dengan melakukan inspeksi visual pada sasis. Untuk melakukan ini, mobil dipasang di lift atau di atas gazebo. Lepaskan sambungan bola jika perlu.

Selanjutnya, kondisi bagian yang secara fungsional terkait dengan blok diam dinilai:

1. ayunkan lengan suspensi - lengan yang dapat diservis tidak tenggelam, tetapi, setelah melompat, kembali ke posisi semula;
2. periksa selongsong: seharusnya tidak berputar relatif terhadap tonjolan;
3. periksa elemen isolasi getaran itu sendiri untuk retak dan deformasi;
4. periksa apakah ada permainan di blok diam - semakin besar, semakin cepat perlu diganti.

Mana yang lebih baik: produk poliuretan atau karet?

Tergantung pada elastomer yang digunakan antara busing, perbedaan dibuat antara busing poliuretan dan karet.

Produk poliuretan lebih mahal, tetapi memiliki keunggulan seperti:

• tingkat kekuatan yang tinggi;
• masa pakai lebih lama (sekitar 5 kali;
•  ketahanan terhadap suhu rendah.

Produk seperti itu sering digunakan untuk mobil balap. Mereka optimal dalam kondisi operasi yang parah, di mana kekakuan suspensi dan penanganan kendaraan yang tepat adalah penting.

Isolator getaran karet kurang tahan lama, tetapi lebih terjangkau. Karet, tidak seperti poliuretan, dapat mengalami abrasi dan keausan yang cepat. Namun, pada saat yang sama, produk karet memberi mobil pengendaraan yang lebih mulus dan penanganan yang lebih mulus.

Karena itu, ketika memilih blok diam Nissan Qashqai yang cocok, disarankan untuk fokus pada kondisi pengoperasian mobil. Jika mereka membutuhkan kekuatan maksimum dari mesin, maka solusi rasional adalah membeli produk poliuretan. Jika crossover dioperasikan dalam mode halus, isolator getaran karet akan optimal.

Mengganti balok tandu yang sunyi

Pada mobil Nissan Qashqai terdapat 4 elemen anti getar pada subframe. Untuk meningkatkan total sumber daya, diinginkan untuk mengganti semua elemen sekaligus.

Nomor katalog suku cadang yang direkomendasikan: 54466-JD000 - depan; 54467-BR00A - belakang.

Penggantian dilakukan sebagai berikut:

1. mobil dipasang di lift atau di atas penonton;
2. letakkan setir pada posisi "lurus";
3. lepaskan poros perantara;
4. buka baut yang menahan sambungan mekanisme kemudi dan engsel;
5. lepaskan bantalan karet dari braket;
6. lepaskan pin pivot;
7.  bongkar penyangga dan bola;
8. subframe dibongkar;
9. gunakan drift atau palu untuk melepaskan bushing yang aus.

Kemudian pasang suku cadang pengganti baru dan rakit rakitan dalam urutan terbalik.

Mengganti blok diam dari lengan suspensi depan

Untuk mengganti isolator getaran lengan depan, perlu memasang mesin di lift atau di penampil TV. Lepaskan roda dari sisi yang diperbaiki.

Lebih jauh:

1. buka mur bola;
2. melepaskan bola;
3. buka baut isolator getaran (pertama depan, lalu belakang);
4. lepaskan tuas;
5. tekan isolator getaran lama ke dalam pers atau pukul dengan palu;
6. isolator getaran baru ditekan dan rakitan dipasang.