Lampu depan LED - masalah hukum dan tip berguna untuk perkuatan

Lampu depan LED sekarang standar pada banyak kendaraan. Mereka bisa lebih fleksibel dan memiliki banyak manfaat lainnya. Tapi ini tidak berlaku untuk mobil tua. Tapi tetap saja, meski pabrikan tidak menawarkan lampu depan LED, kit konversi sering kali tersedia; dan mereka dapat dipasang bahkan tanpa banyak pengalaman. Di sini kami akan memberi tahu Anda apa yang harus diperhatikan saat memasang lampu depan LED dan manfaat apa yang diberikan pencahayaan baru, serta apa yang harus diperhatikan saat membeli.

Mengapa mengubah pencahayaan?

LED (dioda pemancar cahaya) memiliki banyak keunggulan dibandingkan pendahulunya, lampu pijar, serta pesaing langsungnya, lampu depan xenon. Manfaat bagi Anda dan pengguna jalan lainnya. Mereka memiliki masa pakai beberapa puluh ribu jam operasi, dan karena efisiensinya yang tinggi, mereka mengkonsumsi lebih sedikit listrik dengan keluaran cahaya yang sama. Secara khusus, lalu lintas yang datang akan menghargai penggunaan lampu LED. Karena distribusi cahaya pada beberapa sumber cahaya, lampu depan LED memiliki efek silau yang sangat rendah. Bahkan menyalakan lampu jauh secara tidak sengaja tidak akan mengganggu pengguna jalan lain.

LED multi-balok (Mercedes Benz) и LED matriks (Audi) maju satu langkah lagi. Lampu depan LED yang sangat istimewa ini merupakan perpanjangan teknologi dari lampu depan LED standar. 36 modul LED dikendalikan oleh komputer, menerima data dari kamera kecil, yang memungkinkannya mengenali bundaran dan secara otomatis menyesuaikan pencahayaan atau mematikan sinar tinggi saat lalu lintas yang datang. Sistem ini saat ini hanya tersedia dalam versi perangkat keras yang sangat mewah. Mungkin, di tahun-tahun mendatang, kemungkinan perkuatan akan tersedia.

Kerugian kecil adalah

i harga pembelian tinggi . Bahkan dengan masa pakai yang lama, LED selalu lebih mahal daripada bola lampu H3 standar atau bahkan bola lampu xenon. LED menghasilkan panas sisa yang jauh lebih sedikit. Di satu sisi, ini merupakan keuntungan, meski bisa menimbulkan masalah. Kemungkinan kelembapan yang menumpuk di lampu depan, menyebabkan distorsi, tidak cepat menguap. Ini dapat diabaikan selama penyegelan yang tepat diterapkan. Beberapa orang telah mengamati "efek bola" tertentu dengan LED PWM, yang disebabkan oleh waktu respons LED yang sangat singkat sehingga hasilnya adalah frekuensi pulsa hidup dan mati dalam rangkaian yang sangat cepat. Ini tidak menyenangkan, meskipun efeknya dikurangi dengan langkah-langkah teknis dari pabrikan.

Masalah hukum dan hal-hal yang perlu dipertimbangkan saat membeli

Lampu depan merupakan komponen keselamatan yang penting dan tidak hanya digunakan pada malam hari. Oleh karena itu, aturan ECE sangat ketat dan berlaku tidak hanya di negara kita. Pada dasarnya mobil terbagi menjadi tiga "zona", yaitu bagian depan, samping dan belakang. Aturan berikut berlaku untuk melukis:

Arah depan: – Kecuali lampu kabut dan lampu sein, semua lampu depan harus berwarna putih. - Wajib setidaknya balok rendah, balok tinggi, lampu parkir, reflektor dan lampu mundur. - Дополнительные lampu parkir, lampu berjalan siang hari dan lampu kabut

Arah samping: – Semua lampu harus menyala kuning atau oranye. - Wajib setidaknya indikator arah dan lampu sinyal. - Дополнительные lampu penanda samping dan reflektor.

Arah ke belakang: – Tergantung pada jenisnya, lampu yang berbeda digunakan – Lampu wajib membalikkan harus bersinar putih - Wajib indikator arah harus menyala kuning/oranye - Wajib lampu belakang, lampu rem dan lampu samping harus menyala merah - Pilihan adalah lampu kabut belakang (merah) dan reflektor (merah)

Untuk pengaturan keluaran cahaya, tidak ada nilai khusus untuk LED, tetapi hanya untuk lampu pijar tradisional. Bohlam H1 dapat mencapai maksimum 1150 lumens, sedangkan bohlam H8 dapat memiliki kira-kira. 800 lumen. Namun, penting agar sinar rendah memberikan cahaya yang cukup dan sinar tinggi memberikan penerangan yang cukup. Intensitas sinar adalah kepentingan sekunder, seperti halnya lampu xenon, misalnya.Anda dapat mendesain sendiri lampu depan LED, membuat wadahnya, dan memasangnya di mobil Anda. Anda harus melewati pemeriksaan untuk memeriksa apakah pemasangannya sesuai dengan peraturan. Ini juga berlaku jika Anda tidak merancang sendiri lampu depan LED tetapi hanya membeli dan memasangnya. Pengecualianini termasuk sertifikasi untuk memastikan bahwa komponen, bersama dengan kendaraan masing-masing, mematuhi semua aturan dan regulasi.

Sertifikasi ECE, sering dikenal sebagai e-certification, seperti regulasi, berasal dari Komisi Eropa. Itu bisa dikenali dari huruf E dalam lingkaran atau bujur sangkar yang tercetak pada kemasannya. Seringkali nomor tambahan menunjukkan negara penerbit. Simbol ini memastikan bahwa Anda tidak kehilangan SIM dengan memasang lampu depan LED. Pemeriksaan pemeliharaan tambahan tidak diperlukan.

Transformasi biasanya cukup sederhana.

Pada dasarnya, ada dua cara untuk mendapatkan lampu depan LED: dengan yang disebut kit konversi atau dengan lampu depan LED yang dimodifikasi . Untuk versi pertama, Anda mengganti lampu depan sepenuhnya, termasuk bodinya. Ini biasanya bukan masalah dan hanya berlangsung satu jam di setiap sisi, termasuk pembongkaran. Iblis ada dalam detailnya karena sangat penting bahwa itu benar-benar tertutup rapat untuk mencegah air hujan masuk ke lampu depan. Selain itu, Anda perlu memeriksa kabelnya.

LED memiliki arus pulsa yang diperbaiki. Catu daya, terutama pada mobil tua, tidak kompatibel dengan LED, sehingga adaptor atau trafo harus dipasang. Biasanya, Anda akan diberi tahu tentang hal ini saat membeli dengan membaca deskripsi produk dari pabrikan. Jika hanya pembaruan di mana lampu depan LED secara teoritis sudah tersedia tetapi belum tersedia untuk model tertentu ( misalnya Golf VII ), teknologinya sudah ada dan Anda hanya perlu mengganti casing dan stekernya.

Dalam kasus perkuatan lampu depan LED, Anda tetap mempertahankan rumah lama tetapi mengganti bola lampu tradisional dengan lampu LED. Mereka sepenuhnya kompatibel dengan catu daya lama atau dilengkapi dengan adaptor yang dapat langsung dipasang ke colokan lama. Di sini Anda tidak mungkin melakukan kesalahan, karena pemasangannya pada prinsipnya mirip dengan penggantian bola lampu biasa. Namun tidak selalu demikian, karena ada juga LED berpendingin aktif yang dimodifikasi yang dilengkapi dengan kipas yang juga membutuhkan listrik. Lihat saran pemasangan pabrikan, dan sebagai aturan, tidak ada yang salah.

Penyetelan lampu depan (mata malaikat dan mata setan)

Di bidang tuning, ada kecenderungan untuk memanfaatkan teknologi LED. Mata malaikat atau pasangan iblis mereka Mata iblis adalah jenis cahaya siang hari yang khusus. . Karena signifikansi keamanannya yang terbatas, mereka tidak diatur seketat balok rendah atau tinggi. Oleh karena itu, penyimpangan dari desain standar diperbolehkan, dan ini digunakan.

mata malaikat terlihat seperti dua cincin bercahaya di sekitar balok rendah atau lampu belok dan rem.

Mata Iblis memiliki tepi yang melengkung dan sudutnya memberi kesan bahwa mobil tersebut memiliki "tampilan jahat" dan terlihat cemberut pada seseorang.

Mata malaikat dan mata iblis hanya diperbolehkan untuk cahaya putih. Versi warna yang ditawarkan secara online dilarang .
Mengenai modifikasi komponen penting keselamatan, produk harus memiliki sertifikasi E, jika tidak, kendaraan harus diperiksa.

Lampu depan LED: semua fakta dalam ulasan

Apa gunanya?- Umur layanan yang jauh lebih lama – Fluks bercahaya yang sama dengan konsumsi daya yang lebih sedikit - Efek menyilaukan lebih sedikit

Apakah ada kerugiannya?– Harga pembelian tinggi – Sebagian tidak kompatibel dengan sistem tenaga yang lebih tua saat ini - Efek manik

Bagaimana situasi hukumnya?– Lampu depan adalah peralatan terkait keselamatan dan tunduk pada peraturan hukum yang ketat. – Warna cahaya dapat disesuaikan dengan cara yang sama seperti kecerahan – Jika lampu depan diganti, kendaraan harus diperiksa kembali jika suku cadang tidak disetujui oleh E-sertifikasi – Mengendarai mobil tanpa izin yang diperlukan memerlukan denda dan imobilisasi yang tinggi.

Seberapa sulit konversinya?– Jika Anda membeli kit konversi, Anda harus mengganti seluruh bodi, termasuk bohlam. Kesesuaian yang benar dan kekencangan mutlak harus diperhatikan. – Saat melakukan retrofit dengan lampu depan LED, housing asli tetap berada di dalam kendaraan. – Jika lampu depan LED disediakan untuk model kendaraan tertentu, catu daya biasanya kompatibel. – Kendaraan yang lebih tua seringkali membutuhkan adaptor atau trafo. – Selalu ikuti petunjuk pemasangan dari produsen. – Jika Anda merasa tidak percaya diri, Anda dapat mempercayakan renovasi ke bengkel.

Kata kunci: penyetelan lampu depan– Banyak lampu depan penyetelan juga tersedia dalam versi LED – Devil Eyes dan Angel Eyes diperbolehkan di UK asalkan mereka mematuhi peraturan. – Strip LED berwarna dan lampu kabut dilarang. – Sertifikasi elektronik diperlukan untuk produk.