Perangkat dan prinsip pengoperasian sensor hujan di dalam mobil
Perangkat kendaraan,  Peralatan listrik kendaraan

Perangkat dan prinsip pengoperasian sensor hujan di dalam mobil

Sampai saat ini, fungsi menyalakan wiper secara otomatis hanya dipasang pada mobil mahal, dan sekarang sensor hujan diintegrasikan ke dalam konfigurasi model anggaran. Sistem semacam itu dirancang untuk meningkatkan kenyamanan berkendara dan membantu pengemudi saat berkendara.

Apa dan dimana sensor hujan di dalam mobil

Sensor hujan di dalam mobil digunakan untuk mendeteksi curah hujan dan mengaktifkan wiper saat dibutuhkan. Dalam situasi normal, pengemudi secara mandiri memantau kondisi cuaca dan pengoperasian sikat, mengganggu konsentrasi di jalan raya, tetapi sistem otomatis mampu bereaksi terhadap tingkat curah hujan itu sendiri. Bergantung pada intensitas hujan atau salju, sensor menghasilkan sinyal kontrol dan mengatur mode pengoperasian sikat dan kecepatannya.

Biasanya, sensor terletak di kaca depan, di tempat yang tidak menghalangi pandangan pengemudi ke jalan raya. Ruang di belakang kaca spion cocok untuk ini.

Sensor tersebut tampak seperti perangkat pembacaan kecil yang terletak di bagian belakang kaca depan. Bergantung pada fitur desainnya, ia tidak hanya dapat menyalakan wiper, tetapi juga mengenali tingkat cahaya untuk menyalakan lampu depan. Perangkat dipasang ke kaca depan menggunakan senyawa khusus.

Fungsi dan tujuan utama

Setelah mengetahui apa itu sensor hujan mobil, Anda perlu memahami tujuan dan fungsi utama perangkat:

  • identifikasi hujan dan salju;
  • analisis kontaminasi kaca depan;
  • kontrol wiper, serta penyesuaian mode operasinya;
  • menyalakan lampu secara otomatis jika penerangan tidak mencukupi (jika sensor gabungan).

Sensor presipitasi juga memiliki kekurangan yang signifikan, termasuk alarm palsu saat air memasuki area analisis atau kegagalan saat kaca dibanjiri kotoran atau air dari mobil tetangga. Selain itu, sirkuit kontrol mobil mungkin tidak menyalakan mesin cuci, yang akan menyebabkan noda pada kaca dan gangguan jarak pandang. Sistem otomatis apa pun tidak mengecualikan kekurangan dan kesalahan. Misalnya, pengaktifan sikat biasanya terjadi dengan sedikit penundaan, dan selama ini pengemudi dapat membersihkan kaca sendiri.

Produsen terus bekerja untuk meningkatkan fungsionalitas dan mengurangi kesalahan sensor hujan.

Fitur perangkat dan desain

Awalnya, skema sederhana dari pabrikan Amerika digunakan untuk menentukan tingkat curah hujan. Film khusus dipasang di kaca depan untuk melakukan hambatan, dan sistem pengukuran menganalisis perubahan parameter. Jika resistansi turun, sikat otomatis diaktifkan. Tetapi desainnya memiliki sejumlah kelemahan, karena dipicu oleh sejumlah besar faktor palsu, termasuk serangga yang menempel di kaca.

Pada awal 80-an, desainer mulai mengembangkan perangkat yang terdiri dari LED dan fotodioda yang merespons perubahan sudut refraksi cahaya. Ini memungkinkan untuk meningkatkan akurasi pengukuran dan mengurangi jumlah alarm palsu.

Sensor presipitasi adalah wadah dengan papan dan elemen optik di dalamnya. Komponen utama perangkat:

  • fotodioda;
  • dua LED;
  • sensor cahaya (jika tersedia);
  • Blok kontrol.

Pada saat mendeteksi peningkatan curah hujan, sensor menghasilkan sinyal kontrol untuk menyalakan wiper, dan juga mengontrol intensitas pekerjaannya.

Perangkat menentukan tingkat dan kekuatan hujan, serta jenis pengendapan dan kontaminasi kaca lainnya. Ini meningkatkan efisiensi dan sensitivitas sistem.

Prinsip operasi

Prinsip pengoperasian sensor didasarkan pada pengoperasian elemen semikonduktor fotosensitif dan hukum pembiasan cahaya. Idenya adalah bahwa LED menghasilkan seberkas cahaya dan fotodioda menerimanya.

  1. LED mengirimkan sinar berdenyut yang difokuskan melalui elemen optik.
  2. Sinyal cahaya dipantulkan dan dikirim ke photodetector, yang menganalisis jumlah cahaya dan tingkat refleksi.
  3. Untuk melindungi dari alarm palsu, berkas cahaya diarahkan ke fotodioda melalui pulsa. Bahkan jika terjadi fluks cahaya pihak ketiga, sistem dilindungi dari pemicuan yang salah.
  4. Semakin buruk sinyal cahaya yang dirasakan oleh photodetector, semakin tinggi sistem menentukan nilai tingkat presipitasi dan mengatur pengoperasian wiper.

Sistem yang lebih canggih termasuk dioda jarak jauh dan sensor cahaya sekitar yang menganalisis kondisi di sekitar kendaraan dan menyalakan lampu depan tanpa campur tangan pengemudi.

Cara mengaktifkan sensor hujan

Jika mobil tidak memiliki sensor dari pabrikan, mudah untuk membeli dan memasangnya sendiri. Perusahaan yang memproduksi perangkat teknis semacam itu sedang mengembangkan instruksi terperinci untuk menginstal dan mengkonfigurasi sistem.

Perkiraan petunjuk langkah demi langkah tentang cara mengaktifkan sensor hujan standar:

  1. Temukan sakelar kolom kemudi yang bertanggung jawab atas pengoperasian wiper dan washer.
  2. Putar cincin sakelar dari posisi awal ke nilai dari 1 ke 4. Semakin tinggi nilainya, semakin besar sensitivitas elemen.
  3. Periksa apakah sistem berfungsi.

Fungsi tersebut hanya dapat dinonaktifkan dengan menggerakkan regulator ke posisi nol.

Bagaimana cara memeriksa apakah itu berhasil

Ini membutuhkan air biasa dan botol semprot. Petunjuk langkah demi langkah tentang cara memeriksa sensor dengan tangan Anda sendiri:

  • nyalakan sensor hujan;
  • oleskan air dengan semprotan ke kaca depan;
  • tunggu sistem bekerja selama 20-30 detik.

Sebelum memulai pengujian, Anda harus meletakkan sensor dalam mode sensitif. Untuk akurasi yang lebih tinggi, pengujian dilakukan dalam beberapa mode operasi.

Semua sistem dilindungi dari alarm palsu, jadi perlu untuk mengoleskan air secara merata ke kaca depan selama 20 detik. Jika tidak, kompleks otomatis tidak akan berfungsi dan tidak akan mengaktifkan kuas. Alternatifnya, Anda dapat menggunakan diagnostik komputer.

Sensor curah hujan memungkinkan Anda untuk secara otomatis memantau kondisi cuaca, dan jika hujan atau salju - untuk menyalakan pembersih. Meski memiliki beberapa kelemahan, sistem ini membuat mengemudi lebih mudah.

Tambah komentar