Struktur dan prinsip pengoperasian sistem ESS
Sistem Peringatan Rem Darurat ESS adalah sistem khusus yang menginformasikan pengemudi tentang pengereman darurat kendaraan di depan. Peringatan perlambatan yang tajam membantu pengendara menghindari kecelakaan dan, dalam beberapa kasus, dapat menyelamatkan nyawa pengguna jalan. Mari pertimbangkan prinsip pengoperasian sistem ESS (Emergency Stop Signal System), keunggulan utamanya, dan juga cari tahu pabrikan mana yang mengintegrasikan opsi ini ke dalam mobil mereka.
Prinsip operasi
Sistem peringatan untuk pengemudi di belakang kendaraan dalam pengereman darurat memiliki prinsip pengoperasian sebagai berikut. Sensor rem darurat membandingkan gaya yang digunakan pengemudi untuk menginjak pedal rem setiap kali kendaraan melambat ke ambang batas default. Melebihi batas yang ditentukan akan mengaktifkan selama pengereman tidak hanya lampu rem, tetapi juga lampu hazard, yang mulai berkedip cepat. Dengan demikian, pengemudi yang mengikuti mobil yang tiba-tiba berhenti akan tahu sebelumnya bahwa mereka harus segera mengerem, jika tidak, mereka berisiko mengalami kecelakaan.
Indikasi tambahan berupa alarm mati setelah pengemudi melepas pedal rem. Pengereman darurat diberitahukan sepenuhnya secara otomatis, pengemudi tidak mengambil tindakan apa pun.
Perangkat dan komponen utama
Sistem peringatan pengereman darurat utama terdiri dari komponen-komponen berikut:
- Sensor rem darurat. Setiap perlambatan kendaraan dipantau oleh sensor rem darurat. Jika batas yang ditetapkan terlampaui (jika mobil mengerem terlalu tajam), sinyal dikirim ke aktuator.
- Sistem rem. Pedal rem yang ditekan dengan tajam, sebenarnya, adalah inisiator sinyal kontrol untuk aktuator. Dalam hal ini, alarm hanya akan berhenti bekerja setelah pengemudi melepaskan pedal rem.
- Aktuator (alarm). Lampu darurat atau lampu rem, lebih jarang lampu kabut, digunakan sebagai aktuator dalam sistem ESS.
Manfaat sistem ESS
Sistem peringatan pengereman darurat essensial membantu mengurangi waktu reaksi pengemudi sebesar 0,2-0,3 detik. Jika mobil melaju dengan kecepatan 60 km / jam, maka jarak pengereman akan berkurang 4 meter selama ini. Sistem ESS juga mengurangi kemungkinan pengereman "terlambat" sebesar 3,5 kali. "Pengereman terlambat" adalah perlambatan kendaraan yang terlalu dini karena perhatian pengemudi yang tumpul.
Aplikasi
Banyak produsen mobil mengintegrasikan ESS ke dalam kendaraan mereka. Namun, sistem notifikasi diterapkan secara berbeda untuk semua perusahaan. Perbedaannya adalah bahwa produsen dapat menggunakan perangkat pensinyalan yang berbeda. Misalnya, lampu darurat mobil termasuk dalam sistem peringatan pengereman darurat untuk merek berikut: Opel, Peugeout, Ford, Citroen, Hyundai, BMW, Mitsubishi, KIA. Lampu rem digunakan oleh Volvo dan Volkswagen. Kendaraan Mercedes memperingatkan pengemudi dengan tiga perangkat sinyal: lampu rem, lampu hazard, dan lampu kabut.
Idealnya, ESS harus diintegrasikan ke dalam setiap kendaraan. Ini tidak terlalu sulit, namun membawa manfaat yang sangat besar bagi para peserta gerakan. Berkat sistem peringatan ini, setiap hari di jalan raya, pengendara dapat terhindar dari banyak tabrakan. Bahkan pengereman yang pendek dan intens dengan ESS tidak luput dari perhatian.
