Perangkat dan prinsip pengoperasian penguat rem vakum
kadar
Penguat vakum adalah salah satu elemen integral dari sistem pengereman kendaraan. Tujuan utamanya adalah untuk meningkatkan gaya yang ditransmisikan dari pedal ke silinder rem master. Karenanya, berkendara menjadi lebih mudah dan nyaman, serta pengereman efektif. Dalam artikel ini, kami akan menganalisis cara kerja penguat, mencari tahu elemen apa yang terdiri dari, dan juga mencari tahu apakah mungkin untuk melakukannya tanpa itu.
Fungsi penguat vakum
Fungsi utama penyedot debu (sebutan umum perangkat) adalah:
- peningkatan upaya pengemudi menekan pedal rem;
- memastikan pengoperasian sistem pengereman yang lebih efisien selama pengereman darurat.
Penguat vakum menciptakan gaya tambahan karena vakum yang dihasilkan. Dan penguatan ini jika terjadi pengereman darurat mobil yang bergerak dengan kecepatan tinggi yang memungkinkan seluruh sistem rem bekerja dengan efisiensi tinggi.
Perangkat penguat rem vakum
Secara struktural, penguat vakum adalah kasing berbentuk bulat yang disegel. Itu dipasang di depan pedal rem di kompartemen mesin. Silinder rem utama terletak di atas bodinya. Ada jenis perangkat lain - penguat rem vakum hidrolik, yang termasuk dalam bagian hidrolik penggerak.
Penguat rem vakum terdiri dari elemen-elemen berikut:
- perumahan;
- diafragma (untuk dua kamera);
- katup pemantauan;
- pendorong pedal rem;
- batang piston dari silinder hidrolik rem;
- kembali musim semi.
Tubuh perangkat dibagi oleh diafragma menjadi dua ruang: vakum dan atmosfer. Yang pertama terletak di sisi silinder master rem, yang kedua di sisi pedal rem. Melalui check valve penguat, ruang vakum dihubungkan ke sumber vakum (vakum), yang digunakan sebagai intake manifold pada mobil bermesin bensin sebelum menyuplai bahan bakar ke silinder.
Pada mesin diesel, pompa vakum elektrik berfungsi sebagai sumber vakum. Di sini, vakum di intake manifold dapat diabaikan, sehingga pompa adalah suatu keharusan. Katup penguat rem vakum memutuskannya dari sumber vakum saat mesin dimatikan, serta dalam kasus di mana pompa vakum listrik gagal berfungsi.
Diafragma dihubungkan ke batang piston silinder rem master dari sisi ruang vakum. Pergerakannya memastikan pergerakan piston dan injeksi minyak rem ke silinder roda.
Ruang atmosfer di posisi awal terhubung ke ruang vakum, dan saat pedal rem ditekan - ke atmosfer. Komunikasi dengan atmosfer disediakan oleh katup pengikut, yang gerakannya terjadi dengan bantuan pendorong.
Untuk meningkatkan efisiensi pengereman dalam keadaan darurat, sistem pengereman darurat berupa penggerak batang elektromagnetik tambahan dapat dimasukkan dalam desain penyedot debu.
Prinsip pengoperasian booster rem vakum
Penguat rem vakum bekerja karena tekanan yang berbeda di ruang. Dalam hal ini, pada posisi awal, tekanan di kedua ruang akan sama dan sama dengan tekanan yang diciptakan oleh sumber vakum.
Saat pedal rem ditekan, pendorong mentransmisikan gaya ke katup pengikut, yang menutup saluran yang menghubungkan kedua ruang. Gerakan lebih lanjut dari katup memfasilitasi koneksi ruang atmosfer melalui saluran penghubung ke atmosfer. Akibatnya, ruang hampa di dalam ruangan berkurang. Perbedaan tekanan di ruang menggerakkan batang piston dari silinder master rem. Saat pengereman berakhir, ruang terhubung kembali dan tekanan di dalamnya disamakan. Diafragma, di bawah aksi pegas kembali, mengambil posisi semula. Penyedot debu bekerja secara proporsional dengan kekuatan menekan pedal rem, mis. Semakin keras pengemudi menekan pedal rem, semakin efisien perangkat tersebut bekerja.
Sensor Penguat Vakum
Pengoperasian penguat vakum yang efisien dengan efisiensi tertinggi dijamin oleh sistem pengereman darurat pneumatik. Yang terakhir termasuk sensor yang mengukur kecepatan pergerakan batang penguat. Itu terletak langsung di amplifier.
Selain itu di dalam penyedot debu terdapat sensor yang menentukan derajat kevakuman. Ini dirancang untuk menandakan kurangnya ruang hampa di amplifier.
Kesimpulan
Penguat rem vakum adalah elemen yang sangat diperlukan dari sistem pengereman. Anda bisa, tentu saja, hidup tanpanya, tetapi Anda tidak perlu melakukannya. Pertama, Anda harus mengeluarkan tenaga lebih saat melakukan pengereman, bahkan mungkin Anda harus menekan pedal rem dengan kedua kaki. Dan kedua, mengemudi tanpa amplifier tidak aman. Jika terjadi pengereman darurat, jarak pengereman mungkin tidak cukup.
Pertanyaan dan Jawaban:
Apa tujuan dari katup booster rem vakum? Perangkat ini memastikan pembuangan udara dari booster rem. Ini mencegah udara memasuki saluran rem, yang dapat menyebabkan kegagalan rem.
Bagaimana cara kerja katup booster rem? Prinsip pengoperasian katup periksa booster rem vakum sangat sederhana. Ini melepaskan udara dalam satu arah dan tidak memungkinkan udara mengalir kembali.
Apa yang terjadi jika booster rem vakum tidak berfungsi? Dengan upaya yang sama pada pedal, mobil menjadi terasa lebih buruk untuk melambat. Saat Anda menekan pedal, terdengar desisan, kecepatan mesin meningkat. pedal mungkin keras.
Bagaimana cara memeriksa katup booster rem vakum? Untuk mendiagnosis katup periksa, cukup dengan melepasnya dari booster rem vakum dan meniup ke dalam pipa yang digunakan untuk memasukkannya ke dalam booster. Katup yang baik hanya akan mengalir ke satu arah.
